Опубликовано: 8 июня, 2014 Добрый вечер всем. Вчера обследовали с двумя товарищами место падения самолёта ПЕ 2. Мы нашли этот фрагмент пронумерованы 257-151. Вполне возможно, что это серийный номер двигателя ? Большое спасибо Радован 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июня, 2014 По железу пусть спецы выскажутся, есть ли номера мотора в таком месте. По 257-151 предположу, что это не номер мотора. Такого не могло быть. Разве что 257-51. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июня, 2014 не похоже на номер мотора.. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июня, 2014 Спасибо за обратную связь . Я, конечно, ожидал, что это .. Но на фрагменте мотора? есть еще один номер - 1993. Я подумал, если это последние четыре цифры Се.Но. мотора (как у АМ-38)напр.33-1993 Я думаю, что это может быть экипажи Пе-2: 3.2.1945 мл. лейт. Игошин 219 БАД ,38 БАП Пе-2 Но. 14/343 сбит ИА в р. Лослау 3.2.1945 мл. лейт. Полежаев 219 БАД ,38 БАП Пе-2 Но. 11/241 сбит ИА в р. Лослау 2.2.1945 мл. лейт. Иванов 1 ГБАД 80ГБАП Пе-2 Но. ? сбит ИА в р. Ратибор 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июня, 2014 2.2.1945 мл. лейт. Иванов 1 ГБАД 80ГБАП Пе-2 Но. ? сбит ИА в р. Ратибор У этого самолета был № 7/280. Атакован над целью Ратибор, горящий самолет шел в сторону своей территории. Потом экипаж выпрыгнул с парашютами на территории противника. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 июня, 2014 Борис, большое спасибо за разъяснение. Известны № двигателей етих самолетов? Двигатели были, к сожалению , вырытые в 1979 году. Их судьба не известна. До сих пор мы нашли только эти остатки. Может быть , нам повезет... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 июня, 2014 (изменено) Борис, большое спасибо за разъяснение. Известны № двигателей етих самолетов? ... По 38 бап точно есть. 11/241 с моторами 252-32 и 434-41 14/343 с моторами 402-42 и 278-42 исправил опечатку, не 276, а 278 Изменено 15 июня, 2014 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня, 2014 Борис, большое спасибо за № двигателей . Сегодня мы нашли часть двигателя, но № 278-42! Возможная ошибка в перечислении двигателя Пе-2 № 14/343 мл. лейт. Игошина? Невозможно определить с какими двигателями был Пе-2 № 14/343 изготовлен ? Большое спасибо Радован 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня, 2014 (изменено) messer писал: Борис, большое спасибо за № двигателей . Сегодня мы нашли часть двигателя, но № 278-42! Возможная ошибка в перечислении двигателя Пе-2 № 14/343 мл. лейт. Игошина? Невозможно определить с какими двигателями был Пе-2 № 14/343 изготовлен ? Большое спасибо Радован Радован, поздравляю с находкой! Я просто ошибся. 278-42, а не 276-42!!!!!! мл. л-т Игошин Иван Иванович, выпрыгнул с парашютом, попал в плен, вернулся. мл. л-т Желтов Владимир Александрович, выпрыгнул с парашютом? мл с-т Зайцев Алексей Николаевич, выпрыгнул с парашютом? Изменено 17 октября, 2017 пользователем linnet 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня, 2014 (изменено) По Игошину нашел документы после плена. Жаль, не часто такие попадаются. Изменено 17 октября, 2017 пользователем linnet 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня, 2014 далее по Игошину 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня, 2014 В ноябре 1945 года Игошин был в составе своего полка, вернувшись после госпроверки. Судьба штурмана и стрелка неизвестна. В одном из документов Игошин говорил, что штурман был еще в кабине, когда его вырвало потоком воздуха, во втором, спускаюсь на парашюте, он за рекой над лесом наблюдал на той же высоте еще одного парашютиста. Стрелок? Радован, Пока не смог найти привязку номера самолета к экипажу. Откуда она у тебя была, напомни. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня, 2014 Борис, это хорошая новость! Эти документы я знал в течение долгого времени , так что я предположил, что это машина Игошина.Но безопасность не хватало , спасибо большое за вашу помощь. Весь экипаж пришлось прыгать (по даннных ОБД). Очевидцы сообщают, что некоторые пилоты должны были быть расстреляны Фолкштурмом в стену церкви с. Шилгержовице. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня, 2014 В ноябре 1945 года Игошин был в составе своего полка, вернувшись после госпроверки.Судьба штурмана и стрелка неизвестна. В одном из документов Игошин говорил, что штурман был еще в кабине, когда его вырвало потоком воздуха, во втором, спускаюсь на парашюте, он за рекой над лесом наблюдал на той же высоте еще одного парашютиста. Стрелок? Радован, Пока не смог найти привязку номера самолета к экипажу. Откуда она у тебя была, напомни. Я нашел его в одном из документов , определенных , что Ты послал Меня 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня, 2014 Радован, теперь можно тему переименовать! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 июня, 2014 Здравствуйте , невероятная удача с такими документами ,спасибо , увидел запись про Хиля Владимира Антоновича которого сбили в районе Либаву 15 декабря 1944 года и поместили в лагерь Садау в г. Карлсбад , вот бы ещё узнать где сбили ПЕ-2 из 119 БАП в этот же день . 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июня, 2014 Другие находки… Просьба переименовать тему в " Экипаж Пе-2 Игошина, Силезия 1945" С уважением Радован 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня, 2014 Радован, Борис - отличный результат!!! Еще один экипаж 38 БАП найден! Поищу фото экипажа Игошина в ветеранском альбоме. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня, 2014 Радован! Весь этот экипаж есть на групповом фото. но как их опознать??? Может быть Борис сможет взять их УПК и увидеть фото там? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня, 2014 фото это хорошо вот бы ещё знать как список фамилий составляли , если снизу то врач АП в шенели сидит 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня, 2014 (изменено) Командир полка Забубони Николай Васильевич 1945 год , на заднем плане видны ПЕ-2 и частично покраску самолётов Изменено 18 октября, 2015 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня, 2014 фото это хорошо вот бы ещё знать как список фамилий составляли , если снизу то врач АП в шенели сидит Так по списку врач 12, а на снимке 10-й. Седьмой справа, как тогда говорили нерусской национальности. Фамилии все чисто славянские. Может, он якут, у них у всех простые русские фамилии. Под номером 7 - Андреев, тогда в шинели - доктор. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня, 2014 Борис, первый-то ряд просто - там сходу троих я узнаю 1 - ГСС Кожемякин 2 - Боярский 3 - Андреев (из экипажа В.С.Тюрина). Он не якут, ненец, по-моему. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июня, 2014 Ну вот теперь мы уже можим вычислить нужный экипаж и с доктором всё сходится он точно в шинели сидит . 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 июня, 2014 Спасибо большое за фото 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября, 2014 Сегодня была встреча со ветераном 38 БАП Александром Павловичем Бутенко. Он помнит Игошина по службе и опознал его на групповом фото! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 сентября, 2014 летчик Игошин 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 сентября, 2014 К сожалению, Желтова и Зайцева ветеран не смог вспомнить. Говорит: "лица все знакомые, а по фамилиям - не помню"... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 октября, 2015 В связи с тем что фотографии в данной теме были варварски уничтожены , огромная просьба к авторам сообщений обновить ранее выставленные фотографии 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 октября, 2017 Нашлась вот такая схема , как был сбит экипаж Игошина и Полежаева 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах