Опубликовано: 4 сентября, 2013 Какая-то мелочь в двух экземплярах 799 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 сентября, 2013 Борис,почисти и помой кусок от грязи и сфоткай с разных ракурсов и для масштаба что-то положи,так не пойму откуда он,цифры беспонтовые,это Д16Т,марка дюраля Хорошо, завтра пересниму заново этот объект. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 сентября, 2013 Сегодня весь личный состав перемывал и сортировал обломки. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 сентября, 2013 Во главе с юным поисковиком. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 сентября, 2013 (изменено) Тонкостенные, диам прим 10 см, длинна 41,5 см. Что это? Подсказали, что это корпуса отработанных САБов. viewtopic.php?f=60&t=51108&p=467672#p467672 Я уточнил, это 4-х кг САБ-3м. Изменено 9 сентября, 2013 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 сентября, 2013 Борис,вроде вспомнил откуда кусок,это часть картера мотора,куда редуктор вставляется,на этой площадке,слегка фрезерованная она обычно,выбивался номер мотора,во всяком случае завтра на нескольких 38х посмотрю и точно скажу 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 сентября, 2013 То-ли резина, то-ли пластик. Приблуда или ленд-лиз? Диаметром с монетку, внизу ножка. Все, я спать. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 сентября, 2013 От чего шкала? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 сентября, 2013 Броня 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 сентября, 2013 Внутренняя часть приклепанного листа с какой-то надписью красным. То ли при ремонте приклепали, то ли типа Алкоа? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 сентября, 2013 Всякое 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 сентября, 2013 Броня Самый левый и целый бронелист,это часть так называемых райских ворот, бронезащита стрелка 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 сентября, 2013 Борис,вроде вспомнил откуда кусок,это часть картера мотора,куда редуктор вставляется,на этой площадке,слегка фрезерованная она обычно,выбивался номер мотора,во всяком случае завтра на нескольких 38х посмотрю и точно скажу Как вариант (деталь с "бородаевского" Ил-2) 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 сентября, 2013 poxozhe 58? eto mozhet byt nomer motora? Борис это точно с передка мотора куда редуктор втыкается,а цифры это остатки номера мотора,именно в этом месте он набивался 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 сентября, 2013 Сегодня к обеду работы завершили, отчитались перед прессой, рекультивировали яму. Как упоминал Балатон, больше всего подходит экипаж Воробьев-Субботин. 1. Номер движка заканчивается на 58 (но надо перепроверить, там какие-то сомнения у меня в таблице). 2. Самолет сбит ЗА в этом районе. 3. Погиб только пилот, а стрелок попал в плен. Останки только одного человека, сопутка явно офицерская - куски планшета, штурманская линейка и т.д. Буду проверять уже по своим записям подробно и дополнительно в архиве. Рассмотрим с Балатоном все варианты. Вечером продолжу. Я сегодня рано вернулся, хочу еще съездить посмотреть советское воинское кладбище у жд вокзала Секешфехервара. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 сентября, 2013 Борис! Приветствую! Огромная просьба к тебе и нашим венгерским друзьям! Очень прошу возьмите образцы для выделения ДНК... Мы будем в ЦАМО как всегда в конце ноября - начале декабря, тогда и заберем у тебя! Всю процедуру (организацию) исследования мы возьмем на себя! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 сентября, 2013 Борис! Приветствую! Огромная просьба к тебе и нашим венгерским друзьям! Очень прошу возьмите образцы для выделения ДНК... Мы будем в ЦАМО как всегда в конце ноября - начале декабря, тогда и заберем у тебя! Всю процедуру (организацию) исследования мы возьмем на себя! Илья, работа уже закончилась. Народ уехал с найденным в Сольнок. Думаю, рано или поздно будет оказия, организуют. Но нужно еще разрешения получать. Потом объяснишь детали. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 сентября, 2013 Лучшего качества фото с картером и номером ......58 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 сентября, 2013 сами цифры 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 сентября, 2013 сами цифры Борис это кусок картера в который редуктор вставлялся,его задняя часть,внутри картер мотора ещё лаком покрыт темно-красным или черным ,а именно на этой площадке набивался номер мотора и именно там где 58 было окончание номера мотора. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября, 2013 Да, Борис! Поддерживаю Мишу, это как раз окончание номера мотора! По ДНК созвонимся, как мы вернемся из экспедиции... в конце сентября! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября, 2013 возьмите образцы для выделения ДНК Прошу рассказать, как правильно делается такая процедура. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября, 2013 Что за прибор? по ходу это СПУ 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 сентября, 2013 http://www.honvedelem.hu/cikk/39868_rep ... _hataraban материал на венгерском внизу есть видео 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября, 2013 Я сегодня утром вернулся, постараюсь постепенно еще вылощить информацию. Где это было. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября, 2013 Вот так заканчивают в Венгрии раскопки: 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября, 2013 Культурно! Нам нужно брать с них пример! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября, 2013 Нужно сказать, что трактоп приезжал раза три - первичный котлован, потом еще раз углублинл и, наконец, закопал и сровнял все. Трактор был предоставлен БЕСПЛАТНО мэром поселка Шерегейеш. Так же как и душ в поселковом спортзале каждый вечер и т.д. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября, 2013 Да, грамотный подход. И им выгодно - при вспашке плуг не зацепиться за железо и не сломает трактор. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября, 2013 Пока разбираюсь с архивным подтверждением, мелькнула мысль. А не многовато ли пряжек и зацепов для одного погибшего члена экипажа и одного выжившего? Фото не самое удачное. Можно также увидеть в видеосюжете по ссылке Анастасии. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах