Найден АШ-82(оказался Континентал W-670 танковый)

[parabellum 0]

[list=]

Вот вылез на свет божий такой красавец-летун. Пока отмерзает, на неделе отвезу на мойку пусть отмоют- будем искать номера.

Фото процесса и добытую информацию буду выкладывать здесь.

Номера на одном сохранившемся поршне не оказалось, на шатунах пока тоже не видно. Подскажите где ещё ставился номер?

С ув.

[parabellum 0]

Добавлю, что поднят в Белгородской области скорее всего по лету 43го, может по более раннему периоду но вряд ли.

[Миша7777 63]

поршни больно сильно окислелись, номер мотора мог с них слезть, шатун главный не сильно коррозийный, на нем тоже номер набит, да и на стыке картера где корпус редуктора крепился тоже номер должен быть

[parabellum 0]

Съездил на мойку, помыли кёрхером и с пеной и со всякими присадками, грязи нет, и ржу даже местами посбивал. Но номеров тоже нет. Почистил с одной стороны главный шатун и прицепной один- номеров нет. Почистил поршень- идеально ровный, коррозии почти нет, но номера тоже нет. Вечером буду чистить блок и остальные шатуны.

[parabellum 0]

Прочитал, что номер ещё должен стоять на противовесе. БУДЕМ ИСКАТЬ!!!

[Миша7777 63]

странно что ничего нет, на крайняк остатки головки сбейти с цилиндра и на поршне гляньте номер он с краю набивался

[parabellum 0]

Снял один прицепной шатун, почистил со всех сторон- нет вообще ничего. Не снимая вычистил основной и ещё 2 прицепных с 2-3х сторон каждый- тоже самое. На блоке между входами в выхлопной коллектор нашёл: 327241, и F F F наискось от номера. Противовес снять не получилось, нужно разрезать двигатель, отшлифовал одну сторону- номеров нет. На донце и на юбке уцелевшего поршня после повторной чистки тоже ничего нет.

Завтра если смогу, буду драять блок.

Фото факты потом подложу, сегодня цифровик на работе забыл.

п.с.

Номер именно такой! ни рядом, ни сбоку, нигде нет никаких продолжений дополнений. Первая цифра именно тройка, перед ней прилив патрубка коллектора, там не проставишь цифр.

Так что прошу помощи в определении сей ситуации.

С ув.

[Владимир Савр 49]

Так что прошу помощи в определении сей ситуации.

С ув.

Вот эту тему видели? http://www.trizna.ru/forum/viewtopic.php?f=68&t=42349

[parabellum 0]

Да видел. С неё и начал поиск номеров на двигле. И сейчас мне уже начинает казаться, что у меня на руках совершенно другой двигатель....

я совсем запутался....

[Владимир Савр 49]

АШ-82 двухрядный, а по фото мне видится однорядный 7-горшковый мотор.

[parabellum 0]

А здесь второго ряда быть не могло что ли?

[parabellum 0]

просто мне сразу сказали что это аш82, я посмотрел в сети- да похож, начал копать в этом направлении... но чувствую зря....

[Владимир Савр 49]

Я сомневаюсь что мотор мог бы располовиниться так красиво.

[parabellum 0]

скажите, где искать истину? все что нашёл 7ми цилиндровые не очень пожи на этот...

[Миша7777 63]

Вот смотрю я на эту развалину и мозг кипеть начинает,главный шатун на аш-82 болие мощьный и имеет другую форму,да и вобще все какое-то не такое ,с зади железяка полумесец,не пойму для чего она, (я мотор в разрезе не видел так что эта штука не понятна) да и буквы FFF наводят на определённые мысли,выставите по больше фоток помытого мотора и фото с номером,так я думаю сможем определить точнее с чем имеем дело и точно сказать это аш-82 или нет...

[TITANIK 245]

Добрый вечер! Смотрю на Ваши бесплодные усилия и всё больше укрепляюсь в мысли, что это немец.

[Миша7777 63]

Добрый вечер! Смотрю на Ваши бесплодные усилия и всё больше укрепляюсь в мысли, что это немец.

а вы только по буквам это предположили? Ну если по буквам это и америкос может быть и фоккер д21 Нидерландский или ещё какая-нибудь хрень....

[TITANIK 245]

Не только по буквам, но и по месту расположения маркировок (номеров).

[Миша7777 63]

фото будет,а там и видно будет что к чему

[TITANIK 245]

Если судить по конструкции и количеству рёбер охлаждения, это одна из ранних моделий двигателя. Но то что это не АШ-82, - это 100%.

[TITANIK 245]

Очень похоже на то, что это действительно 7-цилиндровый двигатель выпуска середины 30-х годов иностранного производства. Двигатели более поздний моделей имели значительно большее число рёбер охлаждения и меньшее расстояние между ними. Толщина рёбер охлаждения со временем также уменьшалась. Всё это делали для улучшения охлаждения двигателя.

[Миша7777 63]

будут фото букв тогда можно утверждать чей это мотор, на наших моторах иностранных букв не было, по поводу 7 цилиндровых моторов скажу что у нас таких практически не было,( были опытные партие таких моторов) у немчуры и итальяшек что- то не припомню 7цилиндровых моторов, было 9 и 14 как правило, дайте ссылку на такие моторы и на чем они стояли я в иностраньщине почти не разбираюсь а по ребрам охлаждения по этим фотам вобще ничего не понять даже специалисту по мотора тех лет, а мы с вами далеко не специалисты, будут нормальные фото можно дальше думать...

[TITANIK 245]

Вот, нашёл двигатель, похоже, что он:

[TITANIK 245]

Английский двигатель семейства Wright Cyclone: Радиальный двигатель WACO QCF2. Год выпука 1932, устанавливался на биплан.

File: Radial engine WACO QCF2.jpg

Изменено 16 февраля, 2013 пользователем

[TITANIK 245]

[авиатор 852]

Да где же вы видели такой АШ-82? Человек стоит и нагибается, чтобы его держать. Он ему по колено будет.

[TITANIK 245]

Если продолжать разбирать дальше, он будет ещё меньше!

[авиатор 852]

Если продолжать разбирать дальше, он будет ещё меньше!

Фото выставлены не разобранного, и как пишут даже немытого

[Владимир Савр 49]

Могу еще такую идею предложить - измерить диаметр цилиндра, ход поршня по колену, посчитать рабочий обьем двигателя - это сузит поиск среди претендентов.

[TITANIK 245]