Спитфайр МК IV ЕР416, мл. л-т Старостенков, 821 ИАП

[linnet 3214]

Видел акты, как у Виталия по 821 иап за август (без номеров).

6.8.43 Беляев Павел Павлович, сбит ЗА, выпрыгнул с парашютом.

7.8.43 Лукьянов Василий Иванович, 14:20 ранен в воздушном бою, сел на аэр Н. Величковская?, авария при посадке, скончался позже.

7.8.43 Ичетовкин Сергей Иосифович, 8:20, воздушный бой, ведомый его не видел. Самолет упал в плавнях восточнее Ольховский, пилот упал с нераскрывшимся парашютом.

7.8.43 Лобачев Владимир Иванович, вышел из воздушного боя, встретил ФВ-189, из-за отсутствия боеприпасов таранил его. Отвалилась плоскость, выпрыгнул с парашютом.

8.8.43 Кравцов Иван Петрович, 6:50 подбит в воздушном бою, сел с горящим мотором, жив.

8.8.43 Сиденко Виктор Алексеевич, при возвращении с БЗ загорелся мотор, сел, покинул самолет.

8.8.43 Старостенков

9.8.43 Егоров Алексей Николаевич, 8:50, сбит в воздушном бою, упал в 6 км ЮЗ Крымская, погиб.

[Жека 2779]

Сегодня работали на месте падения Спита Старостенкова. Попалась вот такая табличка. Интересно от какого агрегата?

Найти место падения в чистом поле с весьма относительными ориентирами было не просто, но нам это удалось. Сегодня дождь не дал доработать место. Надеюсь на следующих выходных найдется еще что-нибудь интересное.

[Алекс21 2359]

Несогласен с Алексеем Пекаршем, что табличка от гидросистемы, т.к. в левом нижнем углу есть слово "air" - причём использовано два раза - в столбик, а это мин. и мах значения испытания системы давлением воздуха, поэтому данная шильда скорее из воздушной системы, поэтому согласуются слова "capacity" и "pressure" - объём и давление обозначенное в цифрах.

С уважением, Алекс21

[TITANIK 246]

Ребята, привет! Думаю, что табличка может принадлежать как гидро- так и пневмосистеме. Воздушные системы, работающие под давлением, проверяют (опрессовывают) водой.

[Алекс21 2359]

Честно говоря никогда не слышал, чтобы воздушную систему опресовывали ВОДОЙ! Это ноу-хау или как?

[TITANIK 246]

Баллон высокого давления, если его испытывать воздухом, может просто взорваться. Если же водой - появится просто течь. Никакого ноу-хау. Вода практически несжимаема и сразу показывает где дыра. А воздух сжимается и при появлении дыры происходит разрушение лавинообразно.

[hellcat 210]

Баллон высокого давления, если его испытывать воздухом, может просто взорваться. Если же водой - появится просто течь. Никакого ноу-хау. Вода практически несжимаема и сразу показывает где дыра. А воздух сжимается и при появлении дыры происходит разрушение лавинообразно.

[TITANIK 246]

Согласен. Но это скорее исключение, чем правило.

[Алекс21 2359]

На соседней кислородной станции все баллоны испытывают раз в пять лет, о чем свидетельствует клеймение на теле баллона, рабочее давление - 250 атм., а тестовое - до 400 атм. и выше. Все найденные самолётные кислородные баллоны из раличных тем имеют те же показатели, практически двойной запас прочности должен быть обеспечен согласно ГОСТу. Но НИКОГДА эти баллоны не тестировали ВОДОЙ! так же как и воздушные системы на самолётах. Если есть какие-то опровержения (фото, видео, документы) моим словам, с удовольствием их почерпну.

С уважением, Алекс21.

[TITANIK 246]

Опрессовка баллонов – что это за зверь?

Что такое опрессовка (или гидротест)? Это процесс проверки баллонов на прочность. Поскольку если вы будете проверять баллон высоким воздушным давлением, опасность разрыва велика, и поэтому этот способ практически нигде не применяется, хотя возможен при наличии взрывозащищенных бронекамер. Поэтому во всем мире применяется гидротест. В Советском Союзе в баллон наливается вода, баллон присоединяется к гидронасосу высокого давления, давление жидкости в баллоне делается на 1/3 больше рабочего и выдерживается в течение 5 минут . Если баллон не «потеет», то есть не появляются микротрещины, сквозь которые начинает просачиваться вода, то он считается годным, снимается со стенда, сушится, в него ввертывается на свинцовом глете или ленте «фум» вентиль, после чего в верхней части баллона выбивается клеймо опрессовочной станции и рядом ставится месяц и год опрессовки баллона, а также месяц и год следующей опрессовки. Деятельность станций регламентируется государственными лицензиями.

[linnet 3214]

Искал старую тему, наткнулся.

Видимо, мотор переставляли на другую машину.

В списках поступивших Спитфайров в состав 25 зап в начале мая 1943 года мотор №39023 стоял на самолете БЛ 685 (BL 685).

А на самолета EP 416 стоял мотор №90939 в первой половине июня 1943 года.

Да, и почему в заголовке Мк IV, а не V?