ЛаГГ-3 в болоте: 11 гв.ИАП гв.капитан Титовец 28.09.1942

[Миша7777 71]

сегодня были на ржевском полигоне,поковырялись в воронке подскажите по фото это як-1 или возмозно лаг-3 вооружение швак20 и подняли ещё остатки пулемёта по ходу 12.7 в воронки попадается много деревящек

[Миша7777 71]

и ещё номер движка па135-1201 тема на форуме про него есть на коленвале хорошо читаеться

[Жека 2329]

Я бы сказал, что ЛАГГ.

[KOLDUN.KOPALA 0]

Особенности конструкций: в фюзеляже Яка была металическая трубчатая рама. Фюзеляж ЛАГГа собран из фанеры,трубки только в мотораме. От этого пляшите. Минимум трубок - ЛАГГ. Если попадется что-то от стоек шасси все станет на свои места.

[Миша7777 71]

Крупный фрагмент сегодня попробую лебеткой выдернуть седит очень плотно воронка водой залита так что неподкопать да и вобще полно деревяш ек и металлических фрагментов,я тоже больше склоняюсь что это лаг

[Сергей Кузнецов 561]

Приветствую!

На фото 0292 КМК фирменный выхлопной патрубок ЛаГГа. Причем патрубок индивидуальный. Не силен в ЛаГГах, но (как литература говорит) где-то после 29-й серии выпуска.

Если можно замеряйте внутренний диаметр цилиндрической части. В расчетах потерь мощности мотора на противодавление на выхлопе присутствует площадь выходного отверстия патрубка, а вот какое это было значение фактически, мне в документах тех лет не встречалось. Хоть по натуре определить.

[Миша7777 71]

Привет Сергей! Патрубок заберу и померию,движок на нем м-105па,а он ставился до 28 серии,а с 28 м-105пф пошел если не ошибаюсь, вооружение швак и березин шкасы пока не попадались

[Миша7777 71]

Сергей патрубок я померил получилось в среднем 50мм,сегодня опять был на месте падения пытался большой кусок из воронки выдернуть 2х тонной лебёдкой,он даже не пошевелился сидит мёртво зараза!!

[Миша7777 71]

Сегодня работали на лагг3,удалось достать стойку шасси кучу мелочёвки от движка и электрооборудования,куски фанеры, покрышку жаль не получилось докапать ну и самое главное удалось установить что лётчик погиб вместе с самолётом

Изменено 23 февраля, 2012 пользователем

[Миша7777 71]

вот ещё фото

[Oleg_gd 21]

Титаны духа! В такую погоду ломануться, молодцы!!

[Прокофьев Илья 646]

Миша, приветствую! Номера попались, какие либо ? И по останкам..., на фото, это все что пока нашли?

[Миша7777 71]

Номера особо не смотрели пока,по останкам только одна косточка случайно попалась,устали и вымокли сильно,так что еще не раз придется ехать

[Прокофьев Илья 646]

Понятно... зацепить бы номер самолета... было бы легче установить...

[Прокофьев Илья 646]

Сегодня с утра "прошерстил" ВВС КБФ, но к сожалению, такого номера мотора у них нет... возможно это армеец, и скорее всего из 11 гв.ИАП...

[Миша7777 71]

Да жаль номер по движку не всплывает,кстати движок был совсем новый,это видно по состоянию клапанов,надеюсь что от створок шасси что-то осталось, как только полез крупняк забил фонтан воды из стенки ямы и все заплыло:-(

[Прокофьев Илья 646]

Дай Бог!

[Bober123 0]

Илья, по данным по Всеволожскому р-ну, которые ты мне передавал, значится потеря ЛаГГ-3 28.09.42г. - гвардии капитан комэск 11 гвиап Титовец Александр Иванович. Что примечательно, указано, что похоронен он в д.Приютино.

Машина, которую откапывали, могла быть командирской - очень много медной ленточки и проводов от радиостанций. Гильзы от ШВАК по времени падения ясности не вносят - нашли 41-й и 39-й год выпуска.

Если сможешь, проверь догадку по номеру двигателя.

[Прокофьев Илья 646]

Дима привет! к сожалению, у меня по Титовцу только пока номер самолета, а мотора нет... Но, кроме того есть:

- Савкин Валентин Алексеевич, лейтенант, командир звена, погиб, не вернулся с б\з 6.11.41г., Всеволожский р-н Ленинградская обл. 19 киап 7 ИАК ПВО. Самолет ЛаГГ-3;

- Паузуль Василий Иванович, капитан, зам. ком. полка, погиб, в группе прикрывали наши войска, вели в/б, потерян, после боя найден сгоревший с-т и неопознанный труп летчика, 19.09.41г., в р-не Углово, пох.д.Углово Всеволожский р-н Лен.обл. 157 иап 7 ИАК ПВО. Самолет ЛаГГ-3.

[KOLDUN.KOPALA 0]

Миша7777 - Ваша машина однозначно ЛАГГ-3. Мы подымали три Лагга. На фото это видно по стойке шасси и фрагменту соединения центроплана с крылом. Номер двигателя набит на противовесе первого цылиндра со стороны звездочки. С уважением к вашему труду в таких условиях.

[Bober123 0]

То что это самолет капитана Паузуль маловероятно, поясню -

- В донесениях о безвозвратных потерях 7 ИАК ПВО записано, что после боя в р-не 19.9.41 найден сгоревший самолет и неопознанный труп летчика - нам на месте ничего горелого не попадалось, даже намека на пожар.

- от места падения этого самолета до аэродрома Углово - по прямой 10 км, что намного дальше, чем аэродром Приютино - менее 4 км.

Надо попробовать докопаться до инфы по номеру двигателя, на ШВАКе номеров обнаружить не удалось, Миша сегодня смотрел. Так что документы по списанию оружия отпадают. (По УБС то же самое, он в труху).

[Прокофьев Илья 646]

Дима! Надо просмотреть все обломки, что вы достали из воронки, может попадется номер самолета

[Bober123 0]

То что достали просмотрено, никакой инфы. Имеет смысл весной или летом продолжить с мотопомпой, сечас заливает очень сильно.

[Миша7777 71]

По шваку ничего пока не получилось правда не во всех местах смотрел,по мелочёаке тоже номера не всплыли остаётся только копать дальше

[Прокофьев Илья 646]

Надо ждать весны...

[Миша7777 71]

Ну до весны меньше недели Так что буду клееть резиновые штаны и готовиться к следующему выезду

[aquadnepr 81]

По шваку ничего пока не получилось правда не во всех местах смотрел,по мелочёаке тоже номера не всплыли остаётся только копать дальше

Вот на этих местах мы у своего ШВАК нашли номера.

[Миша7777 71]

Я как раз по вашей фотке и ориентировался ,в определители перед тем как идти посмотрел,просто швак в лёд вмёрз поэтому все места и непроверил,кстати ещё один номер выбит на крышки которая барабан закрывает

[linnet 2738]

Я как раз по вашей фотке и ориентировался ,в определители перед тем как идти посмотрел,просто швак в лёд вмёрз поэтому все места и непроверил,кстати ещё один номер выбит на крышки которая барабан закрывает

На этой "крышке" основная маркировка - не только серийный номер, но и марка завода и год выпуска. И эта деталь в первую очередь отлетает или в труху превращается. И такие "удачные" места выделили для главной маркировки почти на каждом советском авиационном пулемете и пушке тех времен!

[Миша7777 71]

Да эта крышка и отсутвует,я просто на другой пушке подглядел, она без ржи и в полном комплекте