Posted October 29, 2011 сегодня были на ржевском полигоне,поковырялись в воронке подскажите по фото это як-1 или возмозно лаг-3 вооружение швак20 и подняли ещё остатки пулемёта по ходу 12.7 в воронки попадается много деревящек 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 29, 2011 и ещё номер движка па135-1201 тема на форуме про него есть на коленвале хорошо читаеться 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 29, 2011 Я бы сказал, что ЛАГГ. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 29, 2011 Особенности конструкций: в фюзеляже Яка была металическая трубчатая рама. Фюзеляж ЛАГГа собран из фанеры,трубки только в мотораме. От этого пляшите. Минимум трубок - ЛАГГ. Если попадется что-то от стоек шасси все станет на свои места. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 29, 2011 Крупный фрагмент сегодня попробую лебеткой выдернуть седит очень плотно воронка водой залита так что неподкопать да и вобще полно деревяш ек и металлических фрагментов,я тоже больше склоняюсь что это лаг 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 31, 2011 Приветствую! На фото 0292 КМК фирменный выхлопной патрубок ЛаГГа. Причем патрубок индивидуальный. Не силен в ЛаГГах, но (как литература говорит) где-то после 29-й серии выпуска. Если можно замеряйте внутренний диаметр цилиндрической части. В расчетах потерь мощности мотора на противодавление на выхлопе присутствует площадь выходного отверстия патрубка, а вот какое это было значение фактически, мне в документах тех лет не встречалось. Хоть по натуре определить. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 31, 2011 Привет Сергей! Патрубок заберу и померию,движок на нем м-105па,а он ставился до 28 серии,а с 28 м-105пф пошел если не ошибаюсь, вооружение швак и березин шкасы пока не попадались 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 4, 2011 Сергей патрубок я померил получилось в среднем 50мм,сегодня опять был на месте падения пытался большой кусок из воронки выдернуть 2х тонной лебёдкой,он даже не пошевелился сидит мёртво зараза!! 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2012 (edited) Сегодня работали на лагг3,удалось достать стойку шасси кучу мелочёвки от движка и электрооборудования,куски фанеры, покрышку жаль не получилось докапать ну и самое главное удалось установить что лётчик погиб вместе с самолётом Edited February 23, 2012 by 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2012 вот ещё фото 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2012 Титаны духа! В такую погоду ломануться, молодцы!! 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2012 Миша, приветствую! Номера попались, какие либо ? И по останкам..., на фото, это все что пока нашли? 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2012 Номера особо не смотрели пока,по останкам только одна косточка случайно попалась,устали и вымокли сильно,так что еще не раз придется ехать 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2012 Понятно... зацепить бы номер самолета... было бы легче установить... 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 24, 2012 Сегодня с утра "прошерстил" ВВС КБФ, но к сожалению, такого номера мотора у них нет... возможно это армеец, и скорее всего из 11 гв.ИАП... 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 24, 2012 Да жаль номер по движку не всплывает,кстати движок был совсем новый,это видно по состоянию клапанов,надеюсь что от створок шасси что-то осталось, как только полез крупняк забил фонтан воды из стенки ямы и все заплыло:-( 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 24, 2012 Илья, по данным по Всеволожскому р-ну, которые ты мне передавал, значится потеря ЛаГГ-3 28.09.42г. - гвардии капитан комэск 11 гвиап Титовец Александр Иванович. Что примечательно, указано, что похоронен он в д.Приютино. Машина, которую откапывали, могла быть командирской - очень много медной ленточки и проводов от радиостанций. Гильзы от ШВАК по времени падения ясности не вносят - нашли 41-й и 39-й год выпуска. Если сможешь, проверь догадку по номеру двигателя. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 25, 2012 Дима привет! к сожалению, у меня по Титовцу только пока номер самолета, а мотора нет... Но, кроме того есть: - Савкин Валентин Алексеевич, лейтенант, командир звена, погиб, не вернулся с б\з 6.11.41г., Всеволожский р-н Ленинградская обл. 19 киап 7 ИАК ПВО. Самолет ЛаГГ-3; - Паузуль Василий Иванович, капитан, зам. ком. полка, погиб, в группе прикрывали наши войска, вели в/б, потерян, после боя найден сгоревший с-т и неопознанный труп летчика, 19.09.41г., в р-не Углово, пох.д.Углово Всеволожский р-н Лен.обл. 157 иап 7 ИАК ПВО. Самолет ЛаГГ-3. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 25, 2012 Миша7777 - Ваша машина однозначно ЛАГГ-3. Мы подымали три Лагга. На фото это видно по стойке шасси и фрагменту соединения центроплана с крылом. Номер двигателя набит на противовесе первого цылиндра со стороны звездочки. С уважением к вашему труду в таких условиях. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 25, 2012 То что это самолет капитана Паузуль маловероятно, поясню - - В донесениях о безвозвратных потерях 7 ИАК ПВО записано, что после боя в р-не 19.9.41 найден сгоревший самолет и неопознанный труп летчика - нам на месте ничего горелого не попадалось, даже намека на пожар. - от места падения этого самолета до аэродрома Углово - по прямой 10 км, что намного дальше, чем аэродром Приютино - менее 4 км. Надо попробовать докопаться до инфы по номеру двигателя, на ШВАКе номеров обнаружить не удалось, Миша сегодня смотрел. Так что документы по списанию оружия отпадают. (По УБС то же самое, он в труху). 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 25, 2012 Дима! Надо просмотреть все обломки, что вы достали из воронки, может попадется номер самолета 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 25, 2012 То что достали просмотрено, никакой инфы. Имеет смысл весной или летом продолжить с мотопомпой, сечас заливает очень сильно. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 25, 2012 По шваку ничего пока не получилось правда не во всех местах смотрел,по мелочёаке тоже номера не всплыли остаётся только копать дальше 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 25, 2012 Надо ждать весны... 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 25, 2012 Ну до весны меньше недели Так что буду клееть резиновые штаны и готовиться к следующему выезду 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 25, 2012 По шваку ничего пока не получилось правда не во всех местах смотрел,по мелочёаке тоже номера не всплыли остаётся только копать дальше Вот на этих местах мы у своего ШВАК нашли номера. 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 26, 2012 Я как раз по вашей фотке и ориентировался ,в определители перед тем как идти посмотрел,просто швак в лёд вмёрз поэтому все места и непроверил,кстати ещё один номер выбит на крышки которая барабан закрывает 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 26, 2012 Я как раз по вашей фотке и ориентировался ,в определители перед тем как идти посмотрел,просто швак в лёд вмёрз поэтому все места и непроверил,кстати ещё один номер выбит на крышки которая барабан закрывает На этой "крышке" основная маркировка - не только серийный номер, но и марка завода и год выпуска. И эта деталь в первую очередь отлетает или в труху превращается. И такие "удачные" места выделили для главной маркировки почти на каждом советском авиационном пулемете и пушке тех времен! 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 26, 2012 Да эта крышка и отсутвует,я просто на другой пушке подглядел, она без ржи и в полном комплекте 0 Insert Nick Share this post Link to post Share on other sites
