Як-1б на г. Крученая

[Жека 2894]

Началось все с того, что мы поехали искать Бостон по наводке местного охотника. Прибыв в Адербиевку выяснили, что охотник дематерилизовался, но поручил свою миссию другому охотнику, который исправно вывел нас на место. Только вместо Бостона мы нашли Як-1б. Уже к вечеру выяснилось, что охотники знали о разных самолетах, и элементарно не разобрались между собой. Так-что Бостон будет в следующем отчете, а пока представляю Вашему вниманию Як.

[Жека 2894]

Самолет растянуло по склону на 200 метров, а может и больше, ниже я спускаться не стал, склон больно крутой.

[Жека 2894]

среди прочего железа выскочил ШВАК, что-то поперло в этом году на ШВАКи, уже второй за месяц.

[Жека 2894]

Видимо мотор "ушел" ниже по склону, проверю в следующий раз, а пока пришлось довольствоваться его частью с номером.

[Жека 2894]

судя по табличке самолет изготовлен в марте 43-го

[Жека 2894]

А вот с номером самолета пока непонятка, есть два варианта

[Жека 2894]

Надо сказать, что все железо на месте, металлоломщики не добрались, правда в результате удара о скальный грунт, все железо сильно покорежено.

[Прокофьев Илья 884]

Жека! Молодцы! А что говорят архивные документы, которые у тебя есть? Или эти номера там не "пробегают" ???

Я бы больше верил номеру 28127...

[Жека 2894]

Жека! Молодцы! А что говорят архивные документы, которые у тебя есть? Или эти номера там не "пробегают" ???

Я бы больше верил номеру 28127...

В моей базе нет этих номеров. Буду ориентироваться на номер мотора.

[Прокофьев Илья 884]

Ну, может по номерам самолетов еще Сергей Кузнецов поможет... Он теперь частенько на Тризне бывает!

[aquadnepr 82]

Браво!

[olenevod 59]

Молодцы! А номерочки посмотрим по всем направлениям - может даже сегодня!

[Жека 2894]

Молодцы! А номерочки посмотрим по всем направлениям - может даже сегодня!

Спасибо! Чтобы я без тебя делал?!

[Жека 2894]

Я бы больше верил номеру 28127...

Вот аналогичная табличка с другого Як-1Б. Этот самолет был с останками летчика. Уже 4 года пытаемся его пробить, но номер 36119 упорно не хочет находиться в архивах.

[Жека 2894]

Еще раз внимательно просмотрел свою базу: самолетов Як-1Б 131-й серии нет ни одного. Зато 127-й серии есть номера 02, 03, 17, 22, 27, 29, 33, 34, 35, 37, 40, 41, 42, 47 и 49. Все из состава 3 ИАК.

[linnet 3316]

Еще раз внимательно просмотрел свою базу: самолетов Як-1Б 131-й серии нет ни одного. Зато 127-й серии есть номера 02, 03, 17, 22, 27, 29, 33, 34, 35, 37, 40, 41, 42, 47 и 49. Все из состава 3 ИАК.

Попадался Як-1 24131 в августе 1943, 1 ШАК.

[Жека 2894]

Обе таблички явно биты одним шрифтом. В обоих случаях цифра"1" имеет у основания характерный "хвостик" вправо.

[Жека 2894]

Еще раз внимательно просмотрел свою базу: самолетов Як-1Б 131-й серии нет ни одного. Зато 127-й серии есть номера 02, 03, 17, 22, 27, 29, 33, 34, 35, 37, 40, 41, 42, 47 и 49. Все из состава 3 ИАК.

Попадался Як-1 24131 в августе 1943, 1 ШАК.

А где воевал 1 ШАК в августе 43 г.?

[linnet 3316]

Еще раз внимательно просмотрел свою базу: самолетов Як-1Б 131-й серии нет ни одного. Зато 127-й серии есть номера 02, 03, 17, 22, 27, 29, 33, 34, 35, 37, 40, 41, 42, 47 и 49. Все из состава 3 ИАК.

Попадался Як-1 24131 в августе 1943, 1 ШАК.

А где воевал 1 ШАК в августе 43 г.?

Белгород - Харьков.

[Жека 2894]

Хорошо бы посмотреть состав 287 ИАД по состоянию на 19 апреля 43 г. У меня есть ведомость на 01.05.43 г., но за период с 19 по 30 апреля дивизия потеряла больше 20 смолетов, возможно именно там следует искать номера 28127 и 36119. Дивизия прибыла из резерва ставки 19.04.43 г. вместе с 3 ИАК и была полностью вооружена самолетами Як-1Б.

[Жека 2894]

Еще пара фото с выезда

[Сергей Кузнецов 693]

Коллеги, приветствую! Извините за молчание - "бурнаши" инет отключили.

Увы, ни один из представленных номеров по моей базе не бьется.

№ мотора 315-2336 из ближайших по таким большим номерам мотора машин - это 141-143-я серия и первая декада июня 1943 г. выпуска У самолетов 127-й серии, о которых Жека упоминал выше номера моторов ПФ 315-й серии в основном трехзначные. То есть мотор скорее всего был заменен;

№ 18131 - машины 131 серии проходят по актам рекламаций за июль 1943 г. 6-й и 427-й иап 294-й иад; актам ремонта в 8-й ВА; были у моряков (но эти номера у меня все считанные и № 18131 в ВВС ВМФ нет 100%) по дате выпуска - начало апреля 1943 г. (134-я серия начала выходить со сборки с 19 апреля).

№ 36119 проходит у меня два раза по актам рекламаций заводу на выбивание масла из винта и замену ЛКП:

7.5.43 от 517-го или 774-го иап 282-й иад (ЦАМО ф.35 оп.11287 д.1653 л.104)

27.5.43 от 127-го или 774-го иап 282-й иад 6-й ИАК (ЦАМО ф.35 оп.11287 д.1666 л.63)

Списки на ремонт были достаточно большими и одну-две машины указанные авиачасти могли оставить в запе, и они после ремонта достались другим полкам.

[linnet 3316]

Коллеги, приветствую! Извините за молчание - "бурнаши" инет отключили.

№ 18131 - машины 131 серии проходят по актам рекламаций за июль 1943 г. 6-й и 427-й иап 294-й иад;

24131 , который я упоминал, попал (и почти сразу погиб) в 1 ШАК (203 ИАД) в начале августа 1943 как раз из 294 ИАД.

[Жека 2894]

У меня по базе по состоянию на 01.05.43 г. числятся самолеты Як-1б с номерами моторов 315-ХХХХ (четырехзначное число):

38128 - 315-1933

14129 - 315-1151

43128 - 315-1051

42127 - 315-1056

45128 - 315-1350

[Сергей Кузнецов 693]

Жека, я же и написал, что в основном трехзначные. А у 141-143 серий - 315-2ХХХ, т.е. разница в тысячу по серийным номерам мотора.

[olenevod 59]

Всем привет!

Просматривая дела 35 фонда, а именно по смешанным авиакорпусам, обнаружил давно искомый ЯК-1б под номером 36119... Собственно вот, как и правильно его же отследил Сергей Кузнецов - в 282 ИАД, а именно в 517 полку:

35 Ф, Оп. 11258. Дело 55

Лист 68.

Приказ 6-му САК Резерва Ставки Верх. Главнокомандования

№ 034

10 апреля 1943 года г. Тамбов

Содержание: О зачислении в боевой состав 282 ИАД 6 САК самолетов ЯК-1б, УТ-2 и УТ-1.

§1

Нижепоименованные самолеты : ЯК-1б с моторами М-105 пф…… полученные по наряду ВВС КА от 3 ЗАБ зачислить в боевой состав 282 ИАД.

3. По 517 полку

80. 36119 с мотором 4-2760

§2

Зачисленные самолеты в боевой состав 282 ИАД записать по учетным книгам авиакорпуса.

ОСНОВАНИЕ: Приказ 282 ИАД № 018 от 2.4.43 г.

КОМАНДИР 6 САК

ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА

ГЕНЕРАЛ-МАЙОР АВИАЦИИ: - /АНТОШКИН/

И ещё немного информации (тут уже просто повезло! Когда получал очередные заказанные на пятницу дела - вижу из Авиации лежат на выдачу Дела аккурат 282 дивизии!!! Спрашиваю - Кому? А вот - Вашей соседке! ... Короче - позаимствовал я у неё на время одно дельце и вот небольшой результат:

Фонд 20252. Опись 2. Дело 11

С приказами 282 ИАД

Лист 19-19 (об)

Приказ № 018а

Частям 282 ИАД от 2 апреля 1943 г. гор. Петровск

Содержание: о зачислении материальной части самолетов ЯК-1б в боевой состав дивизии.

§1

517 ИАП

Самолеты ЯК-1б № ….36119….

Моторы М-10 пф № 4-2760

ОСНОВАНИЕ: ПРИКАЗ ПО 517 ИАП от 31 марта 1943 г. №…..

КОМАНДИР 282 ИАД ПОДПОЛКОВНИК (РЯЗАНОВ)

Лист 24

Приказ 282 иад 30 марта 43 № 022 гор. Петровск

Содержание: О перебазировании 517 ИАП

30.3.43 517 ИАП перебазироваться с аэродрома ПЕТРОВСК на аэродром МАЛ. ГРЯЗНУХА (через ДРЯМОВО- Olenevod)

Изменено 28 мая, 2011 пользователем

[olenevod 59]

Тырнет сегодня глючит - то не загружается, то сразу два одинаковых сообщения выходит...

[Жека 2894]

Спасибо за информацию!

[olenevod 59]

Спасибо за информацию!

Жека! Благодарить пока не за что! Вот доведем эту тему до пилота... собственно как и все остальные самолеты, потерянные на Кубани...

[Жека 2894]

Спасибо за информацию!

Жека! Благодарить пока не за что! Вот доведем эту тему до пилота... собственно как и все остальные самолеты, потерянные на Кубани...