Як-1б из Днепра

[linnet 2490]

Луганский С.Д. "На глубоких виражах"

Вечером 4 июля меня вызвал Федор Телегин. Когда я вошел в отгороженный уголок командира полка, Федор, не дав мне доложить, как того требовал устав, поманил рукой:

— Заходи, заходи. Садись, смотри.

Тут же я узнал, что пришел приказ завтра на рассвете вылетать на Харьков бомбить аэродром.

.....

Я пристроился к ведомому и ударил из пулеметов. "Мессершмитт" задымил. Ведущий взмыл вверх, оставив штурмовик в покое. Я погнался было за ним он вклинился в звени наших штурмовиков, и я оставил его. А где же пострадавший ИЛ? Я увидел его далеко внизу. Изрядно потрепанный "мессершмиттами", штурмовик тянул из последних сил. Благо, мы летели уже над нашей территорией. Я хотел разглядеть хвостовой номер самолета и не смог — было далеко. А штурмовик опускался все ниже и ниже, наконец, летчик искусно посадил машину прямо в поле на фюзеляж...

Забегая вперед, скажу, что вечером этого дня ко мне в столовой подошел невысокий летчик. С первого взгляда я признал в нем земляка, казаха. Летчик был очень молод, и смущение, застенчивость были написаны на его лице.

— Товарищ капитан, — тихонько обратился он ко мне, — скажите, кто у вас летает на сорок седьмом?

Я удивился: номер сорок семь носила моя машина.

— Вы? — обрадовался мой земляк. — Так это же меня вы сегодня выручили! И ведь как здорово выучили!

....

т.е. 5 июля у него точно 47 бортовой... и 4ка получается не может быть его машиной.... ибо в этот день на него записан 6-ой сбитый....

Так можно предположить, что 5 июля, когда у него была 6-я победа, он летал на 47-м борту, а 23 июля, когда у него была 11 победа, он летал на 4-м борту и фото сделано на его фоне. Предыдущий могли в ремонт отправить. Кстати, в книгах написано, сколько раз и когда Луганского сбивали?

Как вариант, на фото цифру 7 заретушировали?

Как вариант фантастический, он снялся на фоне чужого борта, а звездочки фотограф дорисовал?

[linnet 2490]

Я видел фото, с которого, очевидно потом сделан рисунок самолета Луганского с 11 звездочками и номером 4 на фюзеляже. На снимке капитан Луганский со своим экипажем (так и написано было!). Вероятно, это механик самолета и авиамоторист или мастер вооружения, закрепленные за его самолетом. Самолет на фото виден не весь. Правый край фото проходит за цифрой 4. Вероятно, цифра 7 не попала в кадр, если она была не впритык к цифре 4.

Или, кусок цифры 7, попавший на снимок, заретушировали для выразительности и лаконичности.

[Сергей Кузнецов 496]

Чтобы меньше было допущений вот упомянутые фото их журнала Огонек. В оригинале (не обрезанных) я их никогда не видел. Может всплывут чуть позже из архива фотокорреспондента.

[Сергей Кузнецов 496]

Я специально движение всех самолетов не отслеживаю, только разыскиваемых или как-то связанных.

По собственному опыту знаю, что если сразу и всё подряд)) из дела не взял, то потом до него вновь добраться порой бывает архи сложно. Да, иногда жаль времени листать от корки до корки и делать выписки, но делаю т.к. это потом окупается. Если тема в найденном документе совсем не моя, то хоть "зарубку" у себя в записях делаю, чтобы потом тот, кому понадобится информация, мог найти.

[linnet 2490]

Чтобы меньше было допущений вот упомянутые фото их журнала Огонек. В оригинале (не обрезанных) я их никогда не видел. Может всплывут чуть позже из архива фотокорреспондента.

Эти фото относятся, очевидно, к сентябрю 1943 года - у Луганского 24 звездочки.

Мы сейчас обсуждаем рисунок, на котором у Луганского 11 звездочек и цифра 4 на фюзеляже. Т.е. между 6-й победой (начало июля) и 24 победой (начало сентября) с бортовым номером 47, в конце июля у него оказался на рисунке и фото бортовой номер 4.

Я предполагаю, что судя по фото, которое я видел и с которого, очевидно, сделан рисунок, цифра 7 могла просто остаться за рамками снимка. А на самом деле бортовой номер был 47 и в конце июля с 11 победами. Через недельку - две постараюсь скопировать это фото с 11 звездочками.

[linnet 2490]

Я специально движение всех самолетов не отслеживаю, только разыскиваемых или как-то связанных.

По собственному опыту знаю, что если сразу и всё подряд)) из дела не взял, то потом до него вновь добраться порой бывает архи сложно. Да, иногда жаль времени листать от корки до корки и делать выписки, но делаю т.к. это потом окупается. Если тема в найденном документе совсем не моя, то хоть "зарубку" у себя в записях делаю, чтобы потом тот, кому понадобится информация, мог найти.

К сожалению, времени на все не хватает. В архивах я работаю совсем по другим темам. Так сложилось, что часть архивного времени трачу на поиски по самолетам, помогаю поисковикам. С прошлой осени выбираю огромный массив данных по потерям наших ВВС в Венгрии в 1944-1945 (до истребителей еще не добрался). Зацепило с этим Як-1б, часть времени потратил и на него. Разумеется, времени на выписывание всех попадающихся данных нет.

[LoG 2]

капитан Иван Корниенко к августу 1943 года совершил двести двадцать пять боевых вылетов, в семидесяти семи воздушных боях сбил четырнадцать вражеских самолётов.

сбитые:

19.01.42 – ½ – Ю-87 – Арма-Эли

21.01.42 – 1 – Хе-111 – сев. – зап. Семь Колодезей

05.02.42 – ½ – Ме-109 – сев. – зап. Семисотка

19.03.42 – 1 – Ме-109 – Тулумчак

08.07.43 – 2 – ФВ-190 – Лучки

09.07.43 – 1 – Ме-109 – Лучки

17.07.43 – 1 – ФВ-190 – Березовка

03.08.43 – 1 – ФВ-190 – Казацкое

04.08.43 – 2 – Ме-109 – Красная Поляна

04.08.43 – 1 – Ме-109 – Ерик

05.08.43 – 1 – Ме-109 – Бессоновка

07.08.43 – 1 – Ю-87 – Крестовой

09.08.43 – 1 – Ме-109 – Бедный

23.08.43 – 1 – ФВ-190 – Коротич

23.08.43 – 1 – Ме-109 – Ржавец

07.10.43 – 1 – Ю-87 – Попово

26.10.43 – 1 – ФВ-189 – Коммуна им. Ленина

29.10.43 – 1 – Ю-87 – Черняховка

06.01.44 – 1 – Ю-87 – Ново-Николаевка

15.01.44 – 1 – Ме-109 – Ново-Александровка

08.08.44 – 1 – Хе-111 – юго-зап. Сташув

24.08.44 – 1 – ФВ-190 – Лисув

25.08.44 – 1 – ФВ-190 – Карвув – Тодорув

02.09.44 – 1 – ФВ-190 – Подлесье

Всего сбитых самолетов – 24 + 2;

странно получается... на фото - 16 сбитых... но это получается уже октябрь...

з.ы. предлагаю тему разделить на две части.

а так же второй раз предлагаю сделать подраздел (движок форума позволяет), куда можно было перенести все темы, не связанные с работами на конкретных самолётах.

Изменено 4 марта, 2011 пользователем

[Сергей Кузнецов 496]

К снимкам в журнале были вот такие аннотации:

1. Лётчики части, которой командует майор В. А. Меркушев, в последних боях сбили 125 вражеских самолётов. Растёт количество звёздочек на фюзеляжах отважных истребителей – это счёт уничтоженных ими немецких машин. Сам командир части майор В. А. Меркушев совершил более 300 боевых вылетов, лично сбил 15 и в группе 3 самолётов. Майор Меркушев, только что вернувшийся с боевого полета

2. капитан И. М. Корниенко. Он уничтожил лично 16 и в групповых боях 4 вражеских самолёта

3. капитан С. Д. Луганский: на его счету 24 сбитых самолёта.

[aquadnepr 81]

Господа офицеры! С окраской и красной стрелой 270 ИАПа я понял. А вот с тактическим номером - ? Или не рисовать его вообще?

Так же вопрос: По данным ОБД мл. лейтенант Солянов Виктор Иванович - кадровый офицер.

Можно ли по спискам летных училищ или еще как пробить его?

[Сергей Кузнецов 496]

Все имеющиеся фото документы говорят за то, что в полку на тот период применялись стандартные заводские номера. Т.е. вполне можно нарисовать бортовой № 32 в стиле Саратовского авиазавода. Это не будет ИМХО слишком большим отступлением от исторической правды. Вот только на рисунке, который вы привели, не Як-1б нарисован, а Як-7Б, судя по характерной форме маслорадиатора, желобу УБС справа и стойке шасси без полувилки.

[aquadnepr 81]

Здраствуйте Сергей!

Вот только на рисунке, который вы привели, не Як-1б нарисован, а Як-7Б, судя по характерной форме маслорадиатора, желобу УБС справа и стойке шасси без полувилки.

Я даже не сомневался, что Вы это заметите. Автор рисунка правда говорит что самолет рисовался с Як-9 который стоит в московском музее.

Если убрать шасси и жолоб УБСа будет более достоверно?

[Сергей Кузнецов 496]

Для начала надо отобразить на другую сторону, чтобы приемник воздушного давления на крыле был с нужной стороны. А дальше исправить по мелочи...; - радиаторы, капоты, и т.д.

[aquadnepr 81]

Огромадное спасибо Сергей! Вы очень помогли.

[reiter 38]

Блестящая работа! Высший пилотаж!

[aquadnepr 81]

to Линевич вот что получилось, забыл пару диаметров (штангель маловат), позже домерю.

Добавил пару диаметров.

[Сергей Кузнецов 496]

Зачем штангель, когда длину окружностей можно портновским сантиметром замерить (лучше сделать отметки на бумажной ленте, которую потом приложить к поверенной линейке и получить искомое), а потом по известной формУле разделить на число Пи. Все равно на ржавом предмете точного исходного диаметра не получить.

[aquadnepr 81]

Сергей, добрый вечер! Спасибо за подсказку, честно забыл про это старый способ (после китайских сантиметров разуверился был в нем).

А сохран нашего железа оцениваю на отлично! Только ствол на 90 градусов!

[aquadnepr 81]

Сергей, дизайнер прислал обработаный рисунок. что скажите?

[Линевич 93]

to Линевич вот что получилось, забыл пару диаметров (штангель маловат), позже домерю.

Добавил пару диаметров.

Спасибо огромное!

[Сергей Кузнецов 496]

Если еще сместить звезду в направлении кабины, то бортовой номер "впишется" между ней и стабилизатором

[LoG 2]

имхо - я бы убрал "сбитые"... так машина будет смотреться обобщенно.

[aquadnepr 81]

имхо - я бы убрал "сбитые"... так машина будет смотреться обобщенно.

Однозначно, так как мы точно не знаем его побед. И как сказал мой командир - такое количество звездочек тянет на звезду героя.

Спасибо Всем за подсказки и коментарии. окончательный вариант выложу позже.

[aquadnepr 81]

Благодаря теме Ярослава Ливанского viewtopic.php?f=27&t=42296 , пристально расмотрел и наш коленвал.

Таки они там есть.

[aquadnepr 81]

Получили картинку для стенда от художника - Новицкий Александр tigerfather (г.Киев).

Спасибо Всем. кто принял участие в ее создании.

В добавок он проанонсировал новую работу.

[aquadnepr 81]

Ще номер двигателя на термостате.

[Прокофьев Илья 642]

Уважаемые коллеги! Не забывайте дублировать эти фото по усмтановлению номеров в ветках по типам самолетов и моторов! Плиз...

[CyMATOXA 222]

Уважаемые коллеги! Не забывайте дублировать эти фото по усмтановлению номеров в ветках по типам самолетов и моторов! Плиз...

а лучше сразу в "Определитель"

[Прокофьев Илья 642]

Ок!

[aquadnepr 81]

Принято к исполнению! Я только хотел определиться - правильно название детали?

[aquadnepr 81]

Сегодня 06.05.2011 в Диораме г.Днепропетровска при Историческом музее им. Яворницкого состоялось официальное открытие стенда по найденному самолёту Як-1б и экспозиции находок поисковиков из ИПО «Пошук-Днепр» г.Днепропетровск.

Стенд по самолету передан в дар историческому музею.

Ссылки на новостные каналы:

http://www.11channel.dp.ua/news/dp/2011 ... 19226.html

http://9-channel.com/na-dnepropetrovshh ... 15706.html

http://nash-rayon.dp.ua/Gorodskie-novos ... obedy.html

http://gorod.dp.ua/news/62791

Ссылка на страничку нашего форума:

http://forum.poiskdnepr.com/viewtopic.p ... 3213#p3213