ВМФ закупит вертолетоносцы у Франции

[Serg Koma 3]

С идеей закупить вертолетоносцы выступил в начале года министр обороны России Анатолий Сердюков

http://www.gazeta.ru/politics/2009/10/3 ... 9258.shtml

[bar5428 14]

купит у Франции один вертолетоносец типа Mistral и приобретет лицензию на строительство еще четырех кораблей такого класса

А на наших верфях теперь только "казанки" могут строить.

[Andrej 0]

В общем резон есть- тем более исторически Россия всегда заказывала корабли во Франции плюс к тому как бы не были натянутыми отношения в самые тяжкие годы- французы все -таки ( как бы они не хотели этого) понимают кто их буквально вытаскивал из пропасти плюс покупка в Бремене верфей Россией у Германии- опять же ремонт в Европе и боевое дежурство не далече...резон есть. Своих наконец спецов пора выращивать из молодых- стариков похерили, что об этом писать.

[Алесеев Григорий Александ 13]

А на наших верфях теперь только "казанки" могут строить

В ВПК убит нижний уровень кооперации... Т.е самолет сами построить ещё можем, а без закупок за границей боевой машины из него не выйдет.

На Су кнопки и тумблера закупают за границей.

БМП-3 и БТР-90 приспособлены к установке тепловизоров Sagem.

Ну и, в качестве примера, америкосы для нужд береговой охраны закупают францезские вертолёты. Для спецназа - германское стрелковое МР-5, в полиции вообще статус города определяется моделью стволов, посимых патрульными типа Colt, S&W и М9 (btrettta M-92F) не круто, а GloK - рулит.

Конкурс на пистолетный комплекс для спецназа корпуса морской пехоты выиграл Н&K - и никто на плачет.

[bar5428 14]

Алесеев Григорий Александ

Да не надо нашу страну сравнивать с америкосией, надо жить по своему. Всегда наше оружие было лучшим в мире. А если будет продолжаться когда министром вооружённых сил становится "мебельных дел мастер" тогда и калашники будем в Китае закупать. Там намного дешевле.

[Алесеев Григорий Александ 13]

. А если будет продолжаться когда министром вооружённых сил становится "мебельных дел мастер"

А хрен его знает... Все развалили давно уже генералы...

Может, на определённом этапе, нужен бухгалтер из другой мафии?

Как антибиотик.

[Serg Koma 3]

Подлодки в Голландии, корабли во Франции.....

Вчера программа на "Россия ТВ" была, про дороги- километр 4-го транспортного кольца, стоит дороже километра колайдера. Километр дороги в России в среднем стоит 215мл.руб., дороже чем в Швеции и Норвегии... Значит у нас самая БОГАТАЯ страна(но без дорог).

Так что скоро АК из Китая пойдут и самолёты из Израиля и Индии...

[Алесеев Григорий Александ 13]

километр 4-го транспортного кольца

Кольцо - это сложнейшее инженерное сооружение, в котором стоимость самой "дороги", т.е. покрытия не превышает 7-12%.

А километр четырёхрядки сколько?

А "городской километр"?

Мистраль - это тот тип БК, которые в СССР не разрабатывались.

Сколько времени наши БДК шли к Абхазии с боевым прикрытием? Грузинские катера топила "нанучка" (по нато).

А мистраль могет решать многие задачи самостоятельно - и ПВО и ПЛО и уничтожение надводных целей и перевозка батальонна морской пехоты с вооружением и оказание ей воздушной и артилерийско-ракетной поддержки при высадке.

[Serg Koma 3]

Я не против кораблей, вертолетов,танков и самолётов.... Только вот всю оборонку похоронили(так сказать конверсировалииииии) до такой степени, что скоро и "казанку" построить не сможем(для примера "Руслан","Мрия"). Посмотрите в магазине лодки- что то наших не видел давно, в крайнем случае "уфимки"-сплошь импорт....

Тема Российской оборонки здесь не раз звучала, так что не будем соль на раны сыпать...

P.S. Туннель с длиной окружности 26,7 км проложен под землёй на территории Франции и Швейцарии. Глубина залегания туннеля — от 50 до 175 метров, причём кольцо туннеля наклонено примерно на 1,4 % относительно поверхости земли.... Сюда прибавьте ещё начинку...

В России самые ТАЛАНТЛИВЫЕ ВОРЫ -вот в чём НАШ секрет, и вот почему иностранцам "Умом Россию не понять".

[Алесеев Григорий Александ 13]

В России самые ТАЛАНТЛИВЫЕ ВОРЫ

Часть из них мы экспортировали - мы не жадные.

ГРУ больше секреты не ворует, КГБ не вербует, своё развалили - будем менять нефть и газ на конечный продукт и технологии....

зы а где могем там продаём, а себе не надо.

На разработку аналога рт "шквал" амеры грохнули 20млрд $ и умылись (правда, чуть не купили за 7000$) а иран, вдруг как-то смог...

[Serg Koma 3]

а где могем там продаём, а себе не надо

[БоРоДаЧ 0]

Я не против кораблей, вертолетов,танков и самолётов....

+100!

Оружuе экспортuруют практuческu все развuтые страны, в том чuсле u Россuя, это нормальный процесс.

А вот то, что собственную пuщевую промышленность продолжаем унuчтожать радu благuх целей о вступленuu в ВТО- не есть хорошо.

[князь 3]

приехали.....

[Serg Koma 3]

Эстония обнаружила новую угрозу со стороны России

министр обороны Эстонии Яак Аавиксоо заявил, что промедление с увеличением расходов на оборону Эстонии до 2% ВВП может стоить жизни 20% эстонцам. "Если мы этого не сделаем (увеличим военный бюджет - ИА REGNUM Новости), то может быть поздно. И тогда 20% народа Эстонии могут быть отправлены в Сибирь или расстреляны"

http://www.regnum.ru/news/polit/1227588.html

[Горе 4]

ВМФ закупит вертолетоносцы у Франции

Главное чтобы у него где-нибудь французская булка не застряла , а то получится как с андронным КАЛ лаидром

[Горе 4]

что промедление с увеличением расходов на оборону Эстонии до 2% ВВП может стоить жизни 20% эстонцам.

"Если мы этого не сделаем (увеличим военный бюджет - ИА REGNUM Новости), то может быть поздно. И тогда 20% народа Эстонии могут быть отправлены в Сибирь или расстреляны"

Что так 20% , что эдак тоже 20%. Суетится -то что .

[Serg Koma 3]

Коммунист

Остальные 60% будут опять лизать...

[князь 3]

[Алесеев Григорий Александ 13]

Это пиндосы переживают за эстонию

Эстонию беспокоит покупка Россией военного кораблин ("United Press International", США)

23/11/2009

Эстонские официальные лица заявляют, что если Россия купит у Франции десантный вертолетоносец, Эстонии следует задуматься о мерах безопасности.

Вертолетоносец класса «Мистраль», за который французы просят от 600 до 700 миллионов долларов, должен в понедельник прибыть в Санкт-Петербург, где его осмотрят представители российского военно-морского флота и оборонной промышленности, сообщило в воскресенье агентство «РИА Новости».

«Если Россия приобретет такой современный и эффективный военный корабль, который может перевозить танковый батальон, брать на борт несколько сотен человеки безукоризненно управлять (их) действиями ... наличие подобной техники даст России значительное преимущество, если она будет размещена на Балтийском море», - считает эстонский аналитик в области безопасности Ээрик-Нийлес Кросс (Eerik Niiles Kross).

Как сообщает РИА «Новости», Москва планирует построить в России по французской лицензии четыре вертолетоносца.

Российский флот намерен использовать их для десантных, миротворческих и спасательных операций, в том числе для борьбы с пиратами у побережья Сомали, пишет газета.

Российские кораблестроители выступают против покупки вертолетоносца, правительство, в свою очередь, еще не решило, будет ли оно строить дорогостоящие корабли.

Оригинал публикации: Estonia frets over Russia buying warship

Опубликовано: 22/11/2009 09:58

[Алесеев Григорий Александ 13]

а это пиндосы переживают за грузию

Процесс продажи России французского кораблин должен быть остановлен ("24saati", Грузия)

Дэвид Дж. Смит

21/11/2009

Корабль французского флота «Мистраль» на следующей неделе посетит город Санкт-Петербург. Десантный штурмовой корабль, направляющийся в российский порт, который по-другому называют вертолетоносцем, пройдет узкий залив, соединяющий Северное и Балтийское моря, и минует порты НАТО - Гданьск, Клайпеду, Ригу и Таллин. Прошло всего 15 месяцев с тех пор, как Россия осуществила нападение на Грузию, во время которого, при посредничестве президента Франции Николя Саркози, было подписано соглашение о прекращении огня, и которое Россия ни во что не ставит. Несмотря на это, российско-французские отношения вновь вернулись в обычное русло. Хотя, миссия «Мистраль» заключается не только в посещении порта, это еще и коммерческий визит.

«Мы намерены приобрести во Франции один корабль типа «Мистраль», а также строительство четырех кораблей этого класса вертолетоносцев, при технической поддержке и лицензии французской стороны», - заявил первый заместитель командующего штабом военно-морского флота России, вице-адмирал Олег Бурцев 2 ноября, на состоявшейся пресс-конференции. Согласно французским источникам, сделка почти завершена. И действительно, заявление о сделке может быть сделано во время, пока «Мистраль» будет стоять в Санкт-Петербурге. Если сделка состоится, то это будет одним из самых масштабных случаев поставок оружия для России со стороны НАТО, и у этого процесса будут плачевные геополитические результаты.

Корабль класса «Мистраль» может перевезти 16 тяжелых и около 35 легких вертолетов, 4 десантных транспорта, 900 солдат и до 70 военно-транспортных средств, в том числе 40 танков. А также он может быть использован как центр управления и контроля.

С учетом нынешних экономических трудностей, поставка в Россию кораблей класса «Мистраль» в краткосрочной перспективе, может быть рассмотрена как удачный дипломатический ход. Многие западные страны отвернулись от России из-за ее грубых действий, но вместе с тем, не пожалели сил для того, чтобы разными скрытыми способами завоевать ее расположение. Поставка для устаревшего российского флота нескольких современных военных кораблей никак не уменьшит морского влияния Америки. И даже более того, центр внимания Америки полностью концентрирован на Афганистане, Ираке, Иране. Тем временем, идея вступления Грузии и Украины в НАТО отошла на второй план, а Запад поражен общей суетой, большинство стран которого не хочет роста волнений в своих странах.

Хотя, в среднесрочной перспективе такая дипломатия часто может приносить и противоположный эффект как внутри страны, так и за ее пределами. Готов ли официальный Париж для того, чтобы закрыть глаза не только на агрессию, но еще и наградить агрессора? Не обратить внимания на то, что Россия разорвала в клочья то мирное соглашение, которое составил и подписал ее президент? Принять военную помощь от грузинских солдат в Афганистане и в то же время поддержать неписаное эмбарго на поставку оружия в Грузию и заодно продать России высокотехнологическое оружие?

Из-за такого пассивного поведения Москва некоторое время будет говорить приятным голосом. На самом деле, она ничего не уступит. Напротив, цена ее удовлетворения все будет расти и, в конце концов, Кремль использует «Мистрали» для осуществления очередной агрессии, в результате чего Франция станет соучастницей этой агрессии.

К сожалению, как видно, у решения продажи в Россию кораблей класса «Мистраль» имеются более плохие основания, чем беспринципная экономическая политика и неверная дипломатия. Как заявил 9 октября премьер-министр Франции Франсуа Фийон, «партнерские отношения с Россией в военной сфере могут быть нескольких видов, начиная с военного сотрудничества и кончая тесным промышленным партнерством». К сведению читателей, за день до Бухарестского саммита Франсуа Фийон был против вступления Украины и Грузии в НАТО. «Так как, на наш взгляд, это не будет правильным ответом на существующем балансе сил в Европе, а также между Европой и Россией». Трудно себе представить, какую силу, по мнению премьер-министра, балансирует Франция, когда поставляет в Россию корабли класса «Мистраль». Хотя, никакого труда не стоит определить, что движет Россией при приобретении таких кораблей.

Несмотря на праздничном запуске в Карибском море кораблин «Петр Первый» класса «Киров» прошлым летом и недавних обещаний президента России Дмитрия Медведева, что через десять лет слава российского флота будет возрождена, в ближайшем будущем российский флот будет оставаться в прибрежных водах, т.е. будет флотом, действующим в пределах своего дома.

Несмотря на риторику, Москва не собирается противопоставлять себя господству американского флота. Она больше заинтересована в предотвращении расширения НАТО на Восток и более длительным сохранением украинского порта в Севастополе, чем это предусмотрено арендным соглашением (срок которого завершается в 2017 году). Кроме того, Россия хочет, чтобы НАТО передумала в регионах Балтийского и Черного моря разработку и осуществление планов по защите стран-союзниц. В общем итоге, цель России заключается в том, чтобы вытеснить Запад из тех регионов, которые считает сферой своего влияния.

Предполагаемая авансцена военных действий Балтийское и Черное моря, и появления здесь нескольких «Мистралей» значительно поменяет картину. Командующий российским флотом, адмирал Владимир Высоцкий, об агрессии, осуществленной Россией против Грузии, в сентябре 2008 года заявил: «В августе прошлого года, во время конфликта такой корабль дал бы России возможность осуществить свою миссию не за 26 часов, а за 40 минут».

На следующей неделе запуск «Мистраля» в Балтийское море должен привлечь внимание не только стран-членов НАТО, расположенных на побережьях Черного и Балтийского морей, но и, в общем, всех членов НАТО. Поставка в Россию кораблей класса «Мистраль» может вызвать серьезные геополитические изменения, которые могут быть чреваты для существования самого НАТО. Соответственно, союзники по НАТО должны громко и понятно убедить Париж в том, чтобы процесс продажи «Мистралей» в Россию был прекращен.

одна шаланда а бздёж подняли - мама не горюй...

Дэвид Дж. Смит является старшим научным сотрудником Потомакского института политических наук (Вашингтон) и директором центра анализа безопасности Грузии (Тбилиси).

[Dok 3]

Хер нам что продадут. закон Джексона - Веника - и тот не отменили.

См. также "Опель".

Никакой экономики, голая политика.

[Serg Koma 3]

Mistrale примет участие в учениях с ВМФ России

Как сообщил источник в ВМФ России, в ходе учений, которые состоятся в скором времени, будет отрабатываться посадка вертолетов Ка-52 и Ка-27, которыми планируется вооружить корабль этого типа в случае его закупки ВМФ.

http://www.vedomosti.ru/politics/news/2009/11/25/892199

[Алесеев Григорий Александ 13]

См. также "Опель".

а опель не только "не нам" но и вооще никому!

а с французами история отдельная парни ушлые - и в НАТО вроде как (до этого года только КШУ) и лишний раз пиндосов нанизать им не лень....

[Serg Koma 3]

Продажа Францией «Мистрали» России ведет к важному, но, к сожалению, вредному геополитическому развитию и потенциальному разрушению НАТО.

http://www.inosmi.ru/russia/20091125/156687594.html

[Алесеев Григорий Александ 13]

А Франция на многое пойдёт ради снижения влияния пендосов на европу - вплоть до развала НАТО - они туда за этим и вернулись...

Уже проводили учения войск евросоюза...

Ну а если приэтом можно сказать народу, что даже Россиия, имеющая атомный флот покупает наши корабли - это сразу +1000, ну и денежка какая то

[Poroch 0]

Некоторые впечатления от «Мистраля»

Некоторые впечатления от двухчасового осмотра «Мистраля» 24 ноября в сопровождении командира кораблин Дидье Пьятона и французского военного атташе.

В принципе, ничего особо нового я там не увидел.

Из того, что обратило внимание:

Сам корабль, безусловно внушает своими размерами и высотой борта и за счет «рубленых форм» смотрится достаточно эффектно. При этом обращает на себя внимание относительно небольшое удлинение корпуса. Применение «азиподов» в качестве движителей при такой парусности борта и короткой длине совершенно необходимо, ибо маневрирование этой посудины с другим типом движителя будет крайне затруднено.

Десантовместимость. Десантовместимость кораблин по технике, особенно тяжелой, не столь уж велика и ниже, чем обычно тиражируется. Никаких «40 основных танков» там не может быть в принципе – дело в том, что ОБТ могут размещаться только на нижней десантной палубе вокруг дока, где площадь не так значительна. Может быть, туда теоретически и можно впихнуть 13 Leclerc (как пишется в официальной брошюре кораблин), но мне и это сомнительно – фактически ОБТ туда влезет с удобством вряд ли более десятка. Дело в том, что само П-образное пространство палубы вокруг дока затеснено и не очень удобно для маневрирования, кроме того, необходимо оставлять место для съездов (там находится док и бортовой лацпорт), и плюс такой нюанс – там же находится система приема грузов на ходу через два порта в правом борту, причем к этим портам подведена висящая рельсовая система транспортировки грузов, еще больше ограничивающая де-факто площадь на палубе, которую можно использовать.

Что касается двух вышерасположенных десантных палуб, то на них размещение ОБТ в принципе не допускается. Об этом на мой прямой вопрос ответил командир кораблин. Это связано как с отстойчивостью, так и с прочностью палуб, к тому же съезды, ведущие на нижние палубы, через которые только и может производиться загрузка этих двух десантных палуб, явно тесны для танков.

Вообще, нужно отметить, что по всему кораблю на переборках развешаны сотни фотографий «Мистраля» в рамочках, и на одной я не видел ни Leclerc, ни вообще какой-либо гусеничной техники в составе загрузки. На всех виденных фото фигурировали только VAB, джипики Р4 и грузовики. В рекламной брошюре кораблин – тоже только VAB.

В доке кораблин в Петербурге было только два десантных катера типа СТМ (LCM). Возможно базирование четырех СТМ, либо двух КВП LCAC, либо двух катеров L-CAT катамаранного «водопрорезающего» типа. LCAC у французов нету (с ним «Мистраль» проходил только испытания), L-CAT тоже пока что имеется только в одном опытном экземпляре. Вообще, что в доке собираются держать у нас, трудно понять, поскольку, как говорят, четыре «Серны» туда не вставишь, а КВП подходящих тем более уже нет.

Примерно половину объема корпуса кораблин занимают жилые помещения для экипажа и десанта (суммарно 690 мест, если я не путаю). Все размещение – в 2-, 4- и 6-местных каютах весьма неплохой комфортабельности уровня номеров приличного дешевого отеля (разве только что койки двухярусные, но при этом тоже весьма приличные и широкие) – достаточная площадь, в каждой каюте имеются душ (причем очень нехилой площади ) и раздельный санузел, сантехника очень приличного качества. Много шкафов, под койками – специальные рундуки для оружия и боеприпасов. С другой стороны ясно, что все эти прелести сжирают значительные объемы. Вообще, встречающиеся воздыхания по поводу французской «заботы о трудящихся» мне лично малообъяснимы – впишите в ТТЗ, и вам и отечественные проектанты на любом корабле хоть люксы сделают. С соответствующим водоизмещением.

Весьма значительное место занимает госпиталь, простирающийся аж на три палубы. Там и сам госпиталь на 89 коек, и поликлиника размеров отечественной районной поликлиники, и всякие операционные и диагностические и пр. При этом штатно на корабле имеются только один врач и две медсестры, а остальной медсостав «доразвертывается» в случае необходимости и в потребных объемах.

Ангар. Размеры ангара фактически позволяют держать там постоянно только 8 вертолетов типа NH90 либо 6 NH90 и 4 Tiger. Официальная максимальная вертолетовместимость в 16 машин достигается только путем размещения еще 6 машин на штатных ВПП на взлетной палубе. То есть если корабль несет 16 вертолетов, то он может производить полеты только путем предварительного освобождения вылетом вертолетов с ВПП. Таким образом, 16 вертолетов – возможности больше по транспортировке авиатехники, чем оперативные. При этом парковка вертолетов на верхней палубе вне шести штатных ВПП практически не практикуется, за исключением небольшого пространства за бортовым подъемником за островом на 1-2 вертолета. То есть это, условно говоря, не английский авианосец, на которых можно было большую часть авиагруаппы военного времени постоянно держать «наверху» и при этом нормально производить полеты.

Подачи боезапаса в ангар или на полетную палубу отсутствуют. Боекомплект для Tiger, видимо, хранится в небольшом количестве в смежных помещениях, где мастерские и пр. Противопожарные жалюзи в ангаре также замечены не были.

По высоте ангар, по моему впечатлению, достаточен для размещения там Ка-27, Ка-29 и Ка-52. Но, помимо вопроса складывания винтов на Ка-52, серьезной проблемой тут встанет узкий бортовой подъемник. Если Ка-27 на него со сложенными винтами, видимо, и влезет, то Ка-29 и Ка-52 туда точно не войдут по ширине внешних подвесок. То есть их подача без серьезных переделок подъемника возможна будет только через кормовой «широкий» подъемник на торце кормового среза.

В Петербурге ни одного ЛА на боту кораблин не было.

Штабной потенциал. Был представлен громадным штабным помещением, занимающим целую палубу в центральной части кораблин и выглядящим как большой офис (человек на 200) со множеством стеклянных перегородок (только стекла матовые), столов и стульев. Типичный этаж офисного небоскреба, только без окон. Размеры сего офиса действительно внушают, и ясно, что это превосходит все, что возможно к размещению на «нормальном» боевом корабле. Понятно, что адмиралов это может торкать. Под полом офиса размещены сетевые разводки с блоками выходов, всего в сеть возможно подключение до 150 компьютеров (в основном, предполагается пользоваться ноутбуками). В отдельных помещениях рядом находятся БИЦ (ничего особенного – несколько стоек с креслами, плюс большой центральный стол с планшетами), оперативный ценр (пара стое и большой стол с картами) и узел связи. В БИЦ стойки распределены по специальностям (надводная обстановка, воздушная обстановка, управление авиацией), а на «центальные» стойки может выводиться типа «интегрированная» картинка от всех источников информации, включая внешние.

Кстати, не следует забывать, что проживание штабных возможно только за счет соответствующего сокращения состава десанта.

Мостик. Доступ на мостик осуществляется штатно пассажирскими лифтами на 16 человек, очень похожими на «отисовские». Обзор с мостика благодаря его большой высоте действительно феерический – фактически мостик находился на высоте крестов рядом расположенного собора и вид на Питер был шикарнейший. Мостик самый современный, эдакий корабельный «гласс-кокпит» с набором дисплеев и цифровых карт. Весьма интересен был пост рулевого с системой управления «азиподами» с помощью отдельных сложносочиненных круглых ручек, с точным отображением на экранах положения самих движителей, положения самого кораблин и пр.

Были показаны электронные прокладки курсов, возможности автопилота (корабль движется по заданному сложному курсу типа «автоматически») и пр. Уверяли, что на автопилоте проходили Морским каналом и собираются также возвращаться. На мостике было четыре гирокомпаса в специальных подвесах.

Место командира выглядит как кресло командира звездолета из кино – с откидными электронными прибамбасами - ноутбуком, цифровым интеркомом от Thales (блоки оного развешаны по всему кораблю) и пр. Рядом с мостиком – посты контроля за ГЭУ и за движением коммерческих судов.

В то же время очевидно, что все оборудование мостика представляет собой по сути сугубо коммерческие технологии, обильно применяемые на современных гражданских судах.

В кормовой части мостика находится ЦУП авиации с очень хорошим обзором.

Живучесть и так далее. Командир кораблин неоднократно подчеркивал, что «Мистраль» построен по коммерческим технологиям и представляет собой «компромиссный» корабль. В принципе это было очевидно. Бросалось в глаза крайне малое количество водонепроницаемых дверей и переборок – фактически, в осмотренном пространстве они отделяют только «жилой блок» от десантных палуб в корме. «Штабной» блок отделен бронированными дверями, но отнюдь не водонепроницаемыми. Ниже ватерлинии, нас, впрочем, не водили, но выше ватерлинии с непотопляемостью дело там явно обстоит на уровне гражданского парома (которым во многих аспектах «Мистраль» и является). Все конструкции и кают, и «офиса» - откровенно легкие. Добавьте к этому огромное количество сантехники и ее арматуры в каютах «жилого блока», что явно не хорошо с точки зрения ограничения водораспространимости. Мне также не очень понятно, что там у них обстоит с системой пожаротушения в этих лабиринтах кают. При этом в коридорах кораблин ручных огнетушителей я видел очень мало.

Я не буду говорить про торпеды или ПКР, но есть подозрение, что в случае хорошего минного подрыва это будет «Эстония-2».

Вооружение. Фактически представлено двумя турелями Simbad для пуска ракет ПЗРК Mistral и двумя 20-мм «Эрликонами». Никаких резервов для установки более значительного вооружения, судя по размерам и площади спонсонов, на корабле нет.

В общем, суммируя итог,«Мистраль» представляет собой очень концептуально продуманный и сбалансированный проект кораблин под конкретные французские требования – экспедиционный корабль для длительных действий в удаленных водах, включая использование в качестве кораблин управления, при минимальных требованиях к собственно «боевой составляющей». То есть по сути корабль «мирного времени» и полицейских акций. «Компромиссность» и многоцевой характер проекта кораблин привели к тому, что и десантный, и авианесущий потенциал кораблин являются ограниченными (о чем прямо сказал командир кораблин) и их не стоит преувеличивать.

С точки зрения отечественного «контекста» «Мистраль» не выглядит оптимальным кораблем. Отвлекаясь от вопроса о необходимости вообще сейчас для России обзаводиться кораблем для «заморских интервенций», отмечу очевидный факт – вне зависимости от «заморской интервенционности» такой корабль в условиях отечественного ВМФ должен быть способен к применению в «ближних отечественных водах» в операциях по содействию флангов армии и пр. Совершенно ясно, что здесь избыточными являются «мистралевские» условия обитаемости десанта за счет снижения его численности, а также недопустимо малой представляется десантовместимость этого кораблин по тяжелой технике. Точно также очевидно, что требования к живучести кораблин в условиях применения в отечественных водах должны быть выше.

Совершенно очевидно также, что желательна переработка проекта под отечественные ЛА и десантные средства. Это уже не говоря об оснащении отечественными радиотехническими средствами, вооружением и кучей мелочей.

То есть для отечественного ВМФ проект «Мистраля» либо неоптимален, либо должен быть переработан. Тут встает вопрос – а нафига тогда «Мистраль» вообще? Если так жжет – то объявите международный тендер в лучших отечественных традициях – с участием там, «Блом унд Фосс», Куниберти, Бубнова и проекта «Дальний Восток». С оговоренными условиями трансферта желаемых технологий и прочим. И есть вероятность, что на таком тендере «Мистраль» может оказаться в качестве аутсайдера. Почему, в самом деле, он, а не южнокорейский «Докдо» какой-нибудь? Так охота непременно в два года получить? Ну так корейцы, похоже, слабают как бы не быстрее.

Собственно, у десятков российских офицеров, которыми кишел «Мистраль» 24 ноября (параллельно с нами там были две или три делегации от ВМФ и две от промышленности), был в основном написан на лице тот же недоуменный вопрос – почему именно «Мистраль» и зачем он нам нужен?

Ответ как бы ясен, но отсюда вся затея более осмысленной и пользительной не становится.

С уважением, Exeter

http://vif2ne.ru/nvk/forum/2/co/1922035.htm

[Poroch 0]

мне например из вышенаписаного становиться ясно что данная лайба являеться чем то вроде комерческой реплики боевого короблин с весьма посредственными характеристиками....

[Serg Koma 3]

Ответ как бы ясен, но отсюда вся затея более осмысленной и пользительной не становится.

То ли политика, то ли бабки уже приготовились пилить...

[Poroch 0]

Poroch писал(а):Ответ как бы ясен, но отсюда вся затея более осмысленной и пользительной не становится.

То ли политика, то ли бабки уже приготовились пилить...

Хочу заметить что это всетаки вы не меня а автора поста на ВИФ2 процитировали - Exeter а.

От себя хочу заметить что в истории русського ВПК уже был период сотрудничества с жабоедами под эгидой некой балирины и неких братьев Романовых.

в плане научного бреда смею предположить что сделку с "Мистралем" лобирують Волочкова и Михалков

[Poroch 0]

статья на ВиФе пополнилась фотографиями внутренего интерера

"Мистраля"