Нужен совет по выбору авто

[Марк 0]

Fishermаn так какой ты выбор сделал?

[Fisherman 0]

Да ни хрена не выбрал. Наверно куплю легковую, новую а на стареньком фолкьсе буду ездить на коп. Если конечно Rote Kapelle не признается какой у него пепелатц

[Rote Kapelle 22]

  Fisherman писал:

Да ни хрена не выбрал. Наверно куплю легковую, новую а на стареньком фолкьсе буду ездить на коп. Если конечно Rote Kapelle не признается какой у него пепелатц

Да не признаюсь, мне-то зачем ворогов рекламировать.

Повторю ещё раз - если брать ВНЕДОРОЖНИК, то расходы на эксплуатацию его будут высокими, и если ты не плюёшь на деньги, то будут сильно для тебя чувствительны. Плюс надо очень хорошо быть подкованным в том, какие именно модели дизелей-внедорожников были удачными и живучими - там же родных двиглов почти нет, все внедорожники в большинстве своём - сборная солянка разных видов (у меня например двигло итальянское судовое, коробка амер, раздатка японец, ТНВД немец, турбина японец, и т.д.). Представь, как это ремонтировать, если чо. Да, ТНВД новый стоит в 3 раза дороже двигла нового, доставка хз как и прочие гиморы, ежели никак чо навернётся, не дай Б-г.

Мне вот просто машина по кайфу, и пофиг, какие деньги она в год ест (пока не более 1.5 тонн в год, но это пока, ибо у меня скоро очень 300 тык буит на спидометре, честный пробег).

ПыСы: минусы дизелей - они "тупы", быстро не разгоняются, им время нужно, чтоб разогнаться; при температурах ниже -25 надо регулярно греть и лить "антигель", несмотря на то, что льёшь зимнюю соляру; воздушный фильтр и масляный надо менять чаще, чем на бензине; регулярно промывать топливную систему.

Плюсы дизелей - низкий расход топлива, высокий крутящий момент (и проходимость на низких при хорошей резине, как правило), неприхотливость ко всяким нештатным ситуациям (например, разрядился аккум, если оставил свет включённым на трое суток - снял аккум у кого-то, завёлся, клеммы скинул при заведённом, поставил свой и нормально едешь - а "зажигалка бензиновая" импортная с "мозгами" в такой ситуации сразу "кря"), да и просто - как за стенкой чуешь себя. Не знаю - я на бензиновые как-то с ужасом сейчас смотрю.... Не смогу видимо заставить себя пересесть обратно (у меня правда только совеццкий аффтапром до дизеля был, и он догнал меня до безумия - ваззз-2105 и вазз-21093 и вазз21099 - тамагочи).

Изменено 31 июля, 2007 пользователем

[Fisherman 0]

На моём фольксе 307т.км

[Rote Kapelle 22]

  Fisherman писал:

На моём фольксе 307т.км

См выше, много добавил.

[Владимир7739 0]

  Rote Kapelle писал:

разрядился аккум, если оставил свет включённым на трое суток - снял аккум у кого-то, завёлся, клеммы скинул при заведённом, поставил свой и нормально едешь - а "зажигалка бензиновая" импортная с "мозгами" в такой ситуации сразу "кря"), да и просто - как за стенкой чуешь себя.

а в такой ситуации разве электромагнитный клапан топливо не перекроет?

[Shaman 0]

  FIODOR писал:

Патрик -ГАВНИЩЕ!!!!! Как и весь наш автопром,пока на уазе военная приемка была ещк как то они ездили,.....

У меня несколько знакомых карадов на ссаньёнгах ездят,-из импортного дешевле и экономичней нет,стоит 10-ку мотор дизель,калеса и те размер типа 15-ки-ХАЛЯВА

Сразу видно спеца по внедрам, гы гы...

[Fisherman 0]

Да вобщем-то не прибавлял да и зачем? Пробег своей машины вижу каждый день.

[FIODOR 2]

  Shaman писал:

  FIODOR писал:

Патрик -ГАВНИЩЕ!!!!! Как и весь наш автопром,пока на уазе военная приемка была ещк как то они ездили,.....

У меня несколько знакомых карадов на ссаньёнгах ездят,-из импортного дешевле и экономичней нет,стоит 10-ку мотор дизель,калеса и те размер типа 15-ки-ХАЛЯВА

Сразу видно спеца по внедрам, гы гы...

Гы гы не гыгы а МАМИ и инженерная практика в течении нескольких лет,.....ПАКУПАЙ "ПАТРИОТ" и вешайся!!!

[Vitos 0]

  Rote Kapelle писал:

  Fisherman писал:

Да не признаюсь, мне-то зачем ворогов рекламировать.

Повторю ещё раз - если брать ВНЕДОРОЖНИК, то расходы на эксплуатацию его будут высокими, и если ты не плюёшь на деньги, то будут сильно для тебя чувствительны. Плюс надо очень хорошо быть подкованным в том, какие именно модели дизелей-внедорожников были удачными и живучими - там же родных двиглов почти нет, все внедорожники в большинстве своём - сборная солянка разных видов (у меня например двигло итальянское судовое, коробка амер, раздатка японец, ТНВД немец, турбина японец, и т.д.). Представь, как это ремонтировать, если чо. Да, ТНВД новый стоит в 3 раза дороже двигла нового, доставка хз как и прочие гиморы, ежели никак чо навернётся, не дай Б-г.

Мне вот просто машина по кайфу, и пофиг, какие деньги она в год ест (пока не более 1.5 тонн в год, но это пока, ибо у меня скоро очень 300 тык буит на спидометре, честный пробег).

ПыСы: минусы дизелей - они "тупы", быстро не разгоняются, им время нужно, чтоб разогнаться; при температурах ниже -25 надо регулярно греть и лить "антигель", несмотря на то, что льёшь зимнюю соляру; воздушный фильтр и масляный надо менять чаще, чем на бензине; регулярно промывать топливную систему.

Плюсы дизелей - низкий расход топлива, высокий крутящий момент (и проходимость на низких при хорошей резине, как правило), неприхотливость ко всяким нештатным ситуациям (например, разрядился аккум, если оставил свет включённым на трое суток - снял аккум у кого-то, завёлся, клеммы скинул при заведённом, поставил свой и нормально едешь - а "зажигалка бензиновая" импортная с "мозгами" в такой ситуации сразу "кря"), да и просто - как за стенкой чуешь себя. Не знаю - я на бензиновые как-то с ужасом сейчас смотрю.... Не смогу видимо заставить себя пересесть обратно (у меня правда только совеццкий аффтапром до дизеля был, и он догнал меня до безумия - ваззз-2105 и вазз-21093 и вазз21099 - тамагочи).

Полностью согласен

[U-partisan 0]

FRote Kapelle Прощу прощения судя по комплектации у тебя Дайхатсу Фероза если я не ошибаюсь.

[Вернер Хольт 2]

У меня Ниссан Террано 2, турбодизель с интеркулером, все нравиться, резина только нужна мне толковая,и может подвеску лифтануть! А так ничего более не хрена не надо мне, отьездил до этого на Ниве 2129 ( дерьмо) Ваз 2108 ( погремушка) космич 412 (адский мобиль без задней скорости )

[Rote Kapelle 22]

  Владимир7739 писал:

  Rote Kapelle писал:

разрядился аккум, если оставил свет включённым на трое суток - снял аккум у кого-то, завёлся, клеммы скинул при заведённом, поставил свой и нормально едешь - а "зажигалка бензиновая" импортная с "мозгами" в такой ситуации сразу "кря"), да и просто - как за стенкой чуешь себя.

а в такой ситуации разве электромагнитный клапан топливо не перекроет?

Нет, по крайней мере у меня. Проверено 13го июня этого года.

[Rote Kapelle 22]

  U-partisan писал:

FRote Kapelle Прощу прощения судя по комплектации у тебя Дайхатсу Фероза если я не ошибаюсь.

Ошибаешься, я таких слов-то даже не знаю.

[Igor 0]

Все от хозяина зависит!

Если руки приложить не прочь, то Патриот в обоих смыслах!

Если деньги приложить не прочь, то не Патриот, а какой нибудь иностранный автомобиль похожий на джип!

Судя из собственного опыта, если тюнинг отечественных Газов -Уазов проходит при техосмотре безболезненно, то иностранца силно не затюнингуешь! Придется отстегивать! Как за иностранца. Много. Часто.

Да и купишь иномарку, поедешь в лес. И все мысли о ней! Как она там стоит еще? Да и в гавно на ней жалко! Покраска там, жестянка.

http://photofile.ru/users/alrep/

[Shlosser 0]

Вот на мой взгляд идеальный вариант:

Тут его продают

Плюсы:

Самый оптимальный двигатель в модельном ряду 1KZ-T (3л турбо-дизель)

Расход топлива от 9 до 11 л (слабо зависит от загрузки, скорости, стиля вождения в большей степени от времени года )

Надёжность и ресурс практически всех узлов на ОЧЕНЬ высоком уровне (500 000 далеко не предел), при ухоженной машине стоимость содержания (ремонт и ТО, без учёта топлива) от 300 до 800$ в год.

Большой и удобный салон, вместительный багажник.

По проходимости лишь немного уступает себе же, но в короткой версии, короткому LR Defender, УАЗу с гражданскими мостами! ВСЕ остальные включая (Геленд любой, Крузак 80-100, Патрол любой, Терано любой, Паджеро любой, Деф длинный и т.д.) по этому параметру тихо курят в сторонке!

Нулевая угоняемость.

Со временем цена на Land Cruiser 70 серии только растёт!

Минусы:

Правый руль (с моей точки зрения очень сомнительный минус, а с учётом высоты расположения водителя сходящий на нет)

Разбирают, как горячие пирожки, надо хватать бабки и бежать покупать!

P.S. Сам юзаю похожий девайс 4 года, но в короткой версии:

[Shaman 0]

А по КАСКО страхуют 13-ти летние джипы?

И насколько дороже стоит такая машина с нормальным рулём?

[Padre 1]

  Shaman писал:

А по КАСКО страхуют 13-ти летние джипы?

Бог с вами!!!! А если вдруг кто то и возьмется застраховать такую машину, то стоимость страховки будет= !!!!

Изменено 3 августа, 2007 пользователем

[Shlosser 0]

  Shaman писал:

А по КАСКО страхуют 13-ти летние джипы?

И насколько дороже стоит такая машина с нормальным рулём?

С левым рулём пятидверки встречаются крайне редко, в такой комплектации занесены в "Красную Книгу"

[Rote Kapelle 22]

коробка-автомат есть некоторое наличие проблем - заводиться с галстука (это 100% интересно), поведение в какашках (сам не сидел за рулём таких, но примеры в какашке видел воочию).

По каске не страхуют такое вообще (там 10 лет предел вроде, а потом "особые условия"), ибо кто ЭТО будет угонять? Дизель внедорожный вообще никто не угоняет, ибо это никому не нужно - их покупают те люди, которые не "пуляют" по городу с пердячей никелированной банкой, не тусуют на "гламурных тусовках", не понтуются перед кем-то... Это нормальные рабочие машины, обыватель и офисный планктон их панически боиЦЦо. Плюс миф про то, что от российской соляры все западные дизеля сразу умирают - надо старательно и широкополосно культивировать и звенеть об этом где только можно.

Мне вот на работе 3 года назад, когда я купил свою машину - сочувствовали - типа, глупый, денег нет, повёлся на иномарку, вляпался... ВСЁ тИбе...

Год назад начали задавать вопросы - какой расход, что делаешь по году, как впечатления и т.д.

Неделю реально назад предложили выкупить. Я послал в салон за новым Хундаем Гетц...

[obst-schnaps 0]

за 15тысщ выбор большой или новый совкопром или подержаный импорт. задача трудная.надо хотя-бы определится с маркой тогда будет проще. про ПЕТРОИТ скажу про наиболее неприятные вещи

1 если будешь часто ездит вне дорог то смотри за поворотными кулаками а то колеса потеряешь-слишком хилые вкладыши поворотных пальцев. вариант замена поворотных кулаков патриота на кулаки от 3160 -шкворневые. если сможеш достать

2 постоянно будут в тепле ноги- оригинальное размещение катализатора

3 кардан с промопорой доставит много незабываемых минут

4 остальное мелкие брызги-если есть руки то не страшно а если нет то сервис

импорт как попадется и новое бывает дерьмом. искать надо. а так если больше для дерьма то TLK70-80-90 GLW -обычные. если дизель-то атмосферный с минимум электроники. а так решай сам что хорошо одному другому плохо

[Igor 0]

Так кто берет Патрик для говна со спайсерами!

Однозначно военные мосты.

[obst-schnaps 0]

ПЕТРИОТЫ ИДУТ В ПРОДАЖУ ТОЛЬКО С ШИРОКИМ как у нас говорят мостом типа СПАЙСЕР. других для них в природе не существует. широкие военные мосты от БАРСа возможно установить на ПЕТРИОТ. НО ТОГДА требуется замена карданов и замена барабанных тормозов переднего моста БАРС на дисковый как правило. все это делается в конторах по ТЮЮЮЮЮЮНИНГУ УАЗов и ДЕНЕГ СТОИТ МАМА НЕ ГОРЮЙ.НО ЕСЛИ ВАС ЭТО УСТРАИВАЕТ. МОЕ ЛИЧЧНОЕ МНЕНИЕ ПРО УАЗ В ЦЕЛОМ. ЕСЛИ У ВАС МНОГО ЛИЧНОГО ВРЕМЕНИ ДЛЯ ПОСЕЩЕНИЯ СЕРВИСОВ И СРЕДСТВ НА ЭТО ТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ МНОГО НЕ ЗАБЫВАЕМЫХ ЧАСОВ УДОВОЛЬСТВИЙ ЕЗДЫ ПО ВАШИМ УШАМ СЕРВИСМЕНАМИ.

А ТАК В ОБЩЕМ ПУСТОЙ ТРЕП ВЫБЕРИТЕ ЧТО ВАМ БОЛЬШЕ ВСЕГО ПОДХОДИТ И НАСЛАЖДАЙТЕСЬ

[Shaman 0]

Что есть "вкладыши поворотных пальцев"?

Такой детали в патриоте нет.

А вот шкворни со вкладышами есть.

Так что и зачем менять то?

[voland 2]

2Rote Kapelle:

Короче говоря, колись, какая машина?

Заинтриговал

2ALL: Мое автомобильное ИМХО. В любом случае нужна НОВАЯ машина.

Сам щас стою перед выбором, не хочу БУ, хочу купить новую, но вот проблема, с той которую могу без проблем купить - в лесу делать нехрен

Разве что на Митсу лансера приделают вертикальную взлет- посадку.

Пока как для леса у меня две, вернее три крайности.

Iltis, Suzuki Samuraj, Волынь.

И митсу лансера жопу катать с работы и на работу.

[obst-schnaps 0]

не хотел продолжать но вынуждают на серию 3160-62 устанавливались узкие и широкие мосты в которых на переднем мосту в поворотных кулаках устанавливались шкворни с бронзовыми втулками и регулировочные пластины. на этих кулаках появились приливы для установки переднего дискового тормоза. на П-АХ стоят широкие мосты в которых изменена конструкция шкворней в них теперь входят 4-е вкладыша плусферической формы по 2 на колесо. толщина вкладыша около2-3мм диаметр полусферы около 30мм материал какое-то депрьмо пластиковое.регулируется эта конструкция подтягиванием этих шаровых пальцев сверху и снизу спецключом. причем после этих регулировок износ прогрессирует . требуется частая регулировка этого узла после поездок по плохим дорогам и установки колес большего диаметра. поэтому те кто эксплуатирует это добро на плохих дорогах меняют поворотные кулаки П-ТА на поворотные клаки от 3160. ох устал надоело уже. бери что понравится

[obst-schnaps 0]

дня черз 3 выложу каталожные номера с заводскими именами деталей того и этого глупых вопросов думаю не будет ох.

[Газ-АА 3]

  Shlosser писал:

Сам юзаю похожий девайс 4 года, но в короткой версии:

Колея из песни В.В.Высоцкого.

Просто комментарий к фото.

[duckkiev 1]

[FIODOR 2]

Что то про конструкцию мостов импортных внедорожников никто не пишет,.....пакупайте ПАТРИОТЫ и ипитесь с ними,....)