Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'м-17'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги, кликая левой кнопкой мыши после каждого нового тега.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Без вести пропавшие и погибшие солдаты и офицеры Советской армии
    • Без вести пропавшие и погибшие солдаты и офицеры Советской армии
    • Медальоны, документы и именные предметы найденые ПО Тризна
    • Медальоны, документы и именные предметы найденые поисковыми отрядами
    • Поиск по наградам
    • Поиск родственников бойцов РККА, найденных и опознанных поисковиками
    • Летчики , поиск имен
    • Без вести пропавшие солдаты иностранных армий. M.I.A. - Missing in Action soldiers of foreign armies.
  • Главный
    • Сайт и форум.
    • Раздел для новичков
    • НОВОСТИ
    • Военная археология
    • Кладоискательство
    • Мир старых вещей
    • Предметы на опознание
    • Топография, спутниковая навигация(GPS), карты, космоснимки, металлодетекторы.
    • БЕЗОПАСНОСТЬ
    • Наши юридические вопросы
    • Полезные советы
    • Вернисаж
    • Создание Музея, Коллекции, модели и копии
  • Форумный клуб общения
    • " КУРИЛКА "Разговоры на разные темы(флэйм)
    • Поздравления!!!
    • Юмор
    • Ринг. Бои без правил
  • Техника и Вооружение ВОВ.
    • Артиллерия
    • Авиация
    • Бронетанковая техника
    • Стрелковое вооружение
    • Транспорт
    • Техника и Вооружение ВОВ.
    • Холодное оружие
    • Флот
  • Боеприпасы и ВОП
    • Патроны стрелкового оружия
    • Боеприпасы артиллерии
    • Инженерные боеприпасы
    • Бомбовое вооружение авиации
  • Униформа и снаряжение ВОВ
    • Униформа и снаряжение СССР
    • Униформа и снаряжение Германии
    • Униформа и снаряжение союзников СССР
    • Униформа и снаряжение союзников Германии
  • Литература и Кино-Фото документы
    • Техническая и Документальная литература
    • Кино и Видео материалы
    • Художественная литература, проза.
    • Военные фото до 1945 года
    • Пропаганда и Агитация
  • Путешествия и экскурсии. Интересные места
    • По странам и регионам
    • Россыпью, не разложенное

Категории

  • Авиация. Каталог-определитель
    • Радиальные двигатели
    • V-образные двигатели
    • Авиационное оборудование
    • Истребители
    • Бомбардировщики
    • Многоцелевые, транспортные и спец-назначения.
    • Авиационное вооружение и боеприпасы
    • Авиазаводы
    • Характерные обломки
  • Резерв для авиаполков
    • Полк 1

Блоги

Нет результатов для отображения.

Календари

  • Community Calendar

Категории

  • Стрелковое оружие
    • Винтовки, карабины
    • Пистолеты-пулемёты
    • Пулеметы
    • Пистолеты, револьверы
  • Авиация
    • Истребители
    • Штурмовики и бомбардировщики
    • Авиационное оборудование
    • Авиационное вооружение
    • Самолёты спец.назначения
    • V-образные авиадвигатели
    • Звездообразные авиадвигатели
    • Разное
    • Авиазаводы
  • Фортификация
  • Пропаганда и агитация
    • Антигитлеровская коалиция
    • Страны оси
  • ВОПы
    • Авиационные боеприпасы
    • Боеприпасы артиллерии
    • Инженерные боеприпасы
    • Патроны стрелкового оружия
    • Ручные гранаты
    • Огнеметные средства
    • Специальные боеприпасы
    • Сигнальные боеприпасы
  • Флот



Фильтр по количеству...

Найдено 1 результат

  1. М-17

    Общая информация Советское наименование лицензионного немецкого двигателя BMW-VI. До 1935г. являлся основным авиадвигателем в СССР. Период производства: 1930-1939 Период эксплуатации: 1931-1943 Производился на заводах: 26 авиамоторный завод. Штучные сборки: на автомобильном заводе в Горьком, в мастерских из комплектов запчастей, 24 авиазавод Произведено 27534шт. (всех модификаций) Характерные внешние особенности: Поршневой, V-образный, 12-цилиндровый (диаметр цилиндров 160мм). Сделан по схеме с отдельными цилиндрами, каждый из которых имел наваренную рубашку из листовой стали. Шатуны не центральные (как у М-5 и М-6), а главные и прицепные. Ещё из конструктивных особенностей можно отметить неразъемные головки главных шатунов, имевших роликовые подшипники. Сочленение главного и прицепного шатунов также имело роликовые подшипники (на моторах модификации М-17Ф они были заменены плавающими втулками). Охлаждение водяное. Двигатели, близкие по внешнему виду: Где искать номер Нумерация двигателей Раздел в стадии наполнения В настоящее время имеется следующая информация: от Linnet Попались ветераны в списках моторов на 1.1.1943 года в тылах 15 ВА. М-17Б №263586, завод №26. М-17Б №2746, завод №26. М-17Б №01893, завод №26. М-17 без расшифровки модели и завода: 2-1623 2-2438 2-1162 2-520 2-2096 2-3418 5998 9307 5370 5582 Номера двигателей можно разбить на 5 подгрупп: С двойкой впереди через тире: от 2-29 до 2-5414 (предпоследний 2-3971), всего 48 таких моторов Начинаются с 26: от 26135 до 269959, всего 24 штуки С нулем впереди: от 0210 до 09944, всего 49 штук начинаются с 22: 22061, 22062, 22675, всего 3 штуки Просто цифры: от 230 до 9395, всего 30 штук. Два номера похожих были с нулем впереди! Возможно: моторы с номерами 26 впереди и с нулем впереди идут вперемешку в первых 10000 моторах моторы с 2- (двойка и тире) впереди - из второй десятки тысяч (непонятно тогда, почему нет номеров близких к 2-8778). моторы с обычными цифрами вплоть до 4 знаков - с прпущенными впереди 26. моторы с 22ххх - непонятно. Тоже из второго десятка тысяч? Мотор устанавливался на самолётах ТБ-1 ТБ-3 Р-5 И-3 Р-6 МБР-2 МБР-4 Модификации М-17Б (новые седла клапанов, коленчатый вал с измененным хвостовиком, гофрированные рубашки цилиндров и т.п.). выпуск с 1931г. М-17Ф (введены подшипники скольжения под пальцами прицепных шатунов (вместо роликовых) и клапаны по образцу мотора М-5 (соединявшимися с тарелкой разрезными втулками-сухариками, а не специальными гайками). Мотор комплектовался усовершенствованным карбюратором К-17а, все электрооборудование было только советского производства. С 1935 г. М-17Ф оснащался электрогенератором) М-17Т (танковый, после 1936г. свечи переместили внутрь развала цилиндров, укоротили носок коленвала и снабдили его шпонкой для крепления шкива, а также заменили шестеренчатую масляную помпу поршневой. Чтобы увеличить ресурс, уменьшили обороты: на карбюраторе К-17Т жиклеры и диффузор выполнялись меньшего размера, а на дросселе поставили упор, не давая выйти на максимум, доступный для авиамотора. Убран ненужный на земле высотный кран, которым регулировали подачу бензина в зависимости от плотности воздуха.) М-17Л (танковый, повышенной мощности) Эволюция: В 1931 г. вместо французских бензонасосов АМ начали монтировать отечественные, скопированные с "Хорнета" С мая 1932г.стали ставить отечественные карбюраторы К-17 (ранее их импортировали из Франции) Часть ранее выпущенных М-17Б со временем были модернизированы до М-17Ф Чертежи схема Фотографии двигателя М-17 в ХАИ BMW VI Дополнительная информация Руководство по ремонту моторов типа М-17 и М-17б, 1935 Авиация и космонавтика, 11, 2009 ТО Р-5 и ТБ-3, ч.4, двигатель М-17.djvu Производство Заводы 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 М-17 165 679 2120 4042 5662 3430 732 1024 686 238 - - М-17Т - - - - - - 2330 2009 2015 1597 - - М-17Л - - - - - - - - - - 525 5