Вся активность
Этот поток обновляется автоматически
- Сегодня
- Вчера
-
несколько документов, дающих представление о эвакуации аварийных самолетов. План перебазирования частей РАБа интересен указанием дислокации и тем, что в начале апреля 1943 не исключалась вероятность нашего отступления.
-
Точнее на Ильинском кладбище в склепе. На данный момент склеп снесён и место погребения "реконструировано".
-
В масштабе:
-
Спасибо за определение
-
Приветствую! Обломок похоже от стабилизатора руля высоты Ме109.Нашел вот с описания Фридриха.
-
Возможно. Я смотрел альбом схем 41 года. Немцы для масштаба. К тому же задняя часть киля более овальная, а найденный фрагмент имеет почти прямую заднюю кромку.
-
-
Похожие скосы на рулях направления у Харикейна, Ме-109, Ме-110, Р-5, Hs-126 (костыля), У(по)-2. У Р-5 ещё и на рулях глубины.
-
Нет. У ЛАГГА разъёмы всех рулевых поверхностей прямые. Без выступов.
-
Лагг?
-
Самолетная, похоже на руль направления
-
Доброго дня. Самолетная находка?
-
пилот 17 иап мл. лейтенант Кондратьев Василий Александрович (1920 г.р., уроженец д. Лаптуново Погореловского с/с Парфеньевского р-на Ярославской обл.), числится погибшим при выполнении боевого задания 02.09.1941 на самолете МиГ-3. В архивных документах не нашел упоминаний о совершенном им таране самолета противника, кроме записи в УПК. Выходит, что подвиг летчика нигде нек был не отмечен. Кроме того, в именном списке БП 39 иад допущена ошибка – местом захоронения летчика вместо д. Глажево указали кладбище д. Гладково Ленинградской обл. которое в некоторых документах стало уже д. Гладково Рыбинского р-на Ярославской обл. (что в 430 км юго-восточнее д. Глажево). Также в некоторых документах ошибочно: учтен погибшим как мл. летчик 124 иап, но верх неуважения и забвения героя - летчика понизили в звании до красноармейца, в т.ч. и в Книге Памяти блокадного Ленинграда. Благодаря посту поисковика из Военно-патриотического объединения "ДружинА" от 8 марта 2020 года стали известны подробности подвига мл. л-та Кондратьева В.А. (выдержка): «… О воздушном таране в годы войне в небе над д. Глажево, мы краем уха слышали еще в начале 2000-х. Говорили о нем и местные бабушки в 2005 г., когда мы хоронили в этой деревне останки другого летчика - капитана Бендюг Ф. Ф. Говорили, что в начале войны, да был таран, что летчик погиб, а немецкий самолет упал за деревней на краю леса, и что его потом наши военные разобрали и вывезли на грузовиках. Упоминается этот факт и в книге Иноземцева И. Г. "Тараны в северном небе" издательства г. Москва, воениздат, 1981 г. Запись в книге гласит: "Возвращаясь 1 сентября на аэродром после сопровождения бомбардировщиков, летчик 17-го истребительного авиаполка лейтенант Кондратьев в районе железнодорожной станции Кириши заметил немецкий самолет-разведчик ФВ-189. Бой продолжался недолго. Израсходовав все снаряды, советский летчик развернул свои МиГ-3 и врезался в неприятельский самолет. После тарана обе машины упали на землю. Враг был уничтожен. Но и наш летчик в часть не вернулся". И всё... Тишина... на долгие 79 лет... Еще в 2007-м году в ходе поисковых работ, мы перекапывали советские блиндажи в р-не ст. Глажево, между карьером и железной дорогой на предмет изучения. И в одном из них я обнаружил парашютную пряжку. Это была пряжка с плечевой лямки. Я тогда, еще удивился: "Откуда она здесь?". Опыт по подъему самолетов и летчиков уже был, поэтому, тот факт, что пряжка от парашюта - сомнений не вызвал. И вот теперь все стало на свои места. Благодаря тому, что открылись архивы, и техническому прогрессу, теперь есть вся достоверная информация об этом подвиге. Из журнала боевых действий 39 ИАД (ЦАМО РФ: ф. 20245 о. 1 д. 5 л. 107-109): "02.09.41 г. мл. лейтенант Кондратьев в р-не Глажево таранил вражеский самолет Ф-Вульф (речь идет о немецком самолете-разведчике Фокке-Вульф-189, «рама» как называли его в наших войсках). Самолет МиГ-3 сгорел. Вражеский самолет разбит. Кондратьев выпрыгнул на парашюте. Место нахождения и состояние летчика не известно". "с 12.09-20.09. воентехник 2 ранга Михеев сообщил, что в р-не ст. Глажево была найдена кабина самолета МиГ-3 и тело мл. лейтенанта Кондратьева (установлено по имеющимся при нем документам). Найден фюзеляж самолета Фокке-Вульф в котором находился убитый немецкий стрелок, остальные 2 человека из экипажа выбросились на парашютах и сдались в плен. Мл. лейтенант Кондратьев похоронен на кладбище в д. Глажево". Однако не совсем из этих записей ясно, что же все-таки случилось с летчиком? По одной записи - он выпрыгнул с парашютом, а по другой - найдена кабина и тело... Упал с самолетом? 7 марта 2020 г. нами получена информация из учетно-послужной карточки В. А. Кондратьева (хранится в ЦАМО РФ), где сделана такая запись: "02.09.41 г. - геройски погиб в воздушном бою с бомбардировщиком противника - протаранив вражеский самолет, сбил его и сам выбросился из самолета - парашют не раскрылся". Донесение особого отдела НКВД 54 армии. Теперь все стало ясно... У Героя не раскрылся парашют и он погиб от удара об землю. Из этой же карточки мы теперь знаем, кем был этот парень, навсегда оставшийся 21-летним... Летчик 17-го истребительного авиаполка 39-й истребительной авиадивизии младший лейтенант КОНДРАТЬЕВ ВАСИЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ. Родился: 11 февраля 1920 г. в крестьянской семье. Место рождения: Ярославская (ныне Костромская) область, Парфеньевский р-н, Погорельский с/с, д. Лаптуново. Окончил школу-семилетку в 1936 г., ФЗУ завода им. Калинина в 1937 г. (специальность - слесарь), Кунцевский аэроклуб в 1938 г. Вступил в ряды Красной Армии 8 января 1939 г., принял воинскую присягу 23 февраля 1939 г. Поступил в Качинскую военную авиационную школу пилотов им. А. Ф. Мясникова и окончил ее в 1940 г. с присвоением звания "младший лейтенант". С 3 апреля 1940 г. зачислен в состав 124-го истребительного авиаполка на должность "младший летчик". Переведен в 17 ИАП. Исключен из списков офицерского состава как погибший 2 сентября 1941 г. Весь 21 год жизни этого парня, уместился всего лишь в несколько строк... О его подвиге в Глажево не знал никто, да и в Киришах тоже... По этой же причине его имени нет даже на плитах братской могилы в д. Глажево. В начале войны воздушные тараны вражеских самолетов наши летчики применяли неоднократно, и каждый раз это был смертельный риск. Многие летчики за тараны получили высшую правительственную награду - звание "Героя Советского Союза". Так, Героями стали Степан Здоровцев, Михаил Жуков, Михаил Харитонов, Николай Тотмин и многие другие. Василий Кондратьев, за свой подвиг не только не получил "Героя", но даже и не был представлен командованием ни к какой награде. К 9 мая 2020 г. фамилия Василия Кондратьева появится на плитах братской могилы в д. Глажево. Мы будем добиваться присвоения имени Василия Кондратьева одной из школ г. Кириши».
-
А, что это за деталь? Есть фото целого агрегата?
-
Похож номер на № ш29099. Но есть сомнения, что такой номер мог быть у АМ-38. Найденные номера не имели ноля после 29 в номерах 29х-29хх.
-
Прошу помощи с установлением имени пилота
-
-
-
Лет 7 назад вытащили бронекорпус из района Выры Ленбласти
-
@Сергей Кузнецов Понятненько. Спасибо большое. Если можно, то еще одна просьба, посмотрите по своим учетам. В этом же ЖБД 288 иад : ЖБД 288 иад. (стр.89) 27.12.42 г. 659 иап 288 иад ...мл.л-т Татаринов подбит в в/бою и произвел посадку в р-не 4 км севернее Чернышковский. с-т ремонту не подлежит, летчик не вредим." О других МП самолетов в этом районе сведений нет. Возможно мы копаем, уже года три, этот Самолет Як-7б 153 завода (есть шильдик с воздушного балона, тормозные колодки и другие детали типичные для этого типа самолета. Полсарая обломков, но ничего номерного, кроме технологиии .
