СБ 45/17 дв. № 023-232, № 023-897

[Skuns 314]

Здравствуйте.

Знакомые прислали Александру Лесникову фото номера двигателя и винта, найденных в районе оз. Жижицкое.

В том районе в июле-августе 41 действовали: 134, 37, 150 сбапы, аэ Ляпина после перелёта из 140 сбап в 37 (23-30 августа 41).

 

Нет ли у кого из участников форума в базах?

Со слов нашедшего упал отвесно, есть останки.

С уважением.

Изменено 17 октября пользователем Skuns

[Alesnik 414]

Сегодня посетил МП. № второго двигателя 023-897.  СБ 125 з-д с лобовыми радиаторами. Металла много, разброс 100 м в разные стороны. МП кто-то раньше вычерпал экскаватором.

Изменено 18 октября пользователем Alesnik

[Skuns 314]

51 минуту назад, Alesnik сказал:

Сегодня посетил МП. № второго двигателя 023-897.  СБ 125 з-д с лобовыми радиаторами. Есть костные фрагменты, рваная обувь. Металла много, разброс 100 м в разные стороны. Будем работать.

@Alesnik , почему именно 125 завод? есть клейма?

[Skuns 314]

Возможно, что борт действительно выпущен 125 заводом. Примерно в 2018 применительно к другой теме на Форуме, мне очень добрый форумчанин прислал акт приёма-передачи самолётов от 125 завода в 30 сбап. К сожалению, я потерял ссылку. Так в том акте есть очень близкие номера моторов: 023-895 и 023-243.

Прошу ещё раз откликнуться доброго человека: может по другим актам сдачи-приёмки самолетов со 125 завода в части проходят номера моторов из этой темы: 023-232 и 023-897?

С уважением, 

Константин.

[ВМФ74 297]

@Skuns Добрый день ! Не было таких в 30, были 023-**** (четырехзначный номер),033 и 043 серия в основном,в 134 и 150 тоже не нашел у себя

Изменено 16 октября пользователем ВМФ74

[Alesnik 414]

Теперь точно номера моторов "родные". Пришлось потрудиться пока вырубил этот кусок из сплющенного радиатора. На втором снимке "технология" но Серия 47 может совпадать с серией № с-та, или очень близка. Надо ехать на МП и отрабатывать обшивку, номера на ней в краске или шильдах. Два мешка обшивки с предыдущей поездки кроме клейм и звезды с черным кантом, ничего не дали.Нашел часть кожаного сапога.

[Skuns 314]

@ВМФ74 , при всём к Вам искреннем уважении: передо мной живой в цвете скан документа с "живыми" подписями военпреда. Четко указано 30 сбп.

Интересно, что в основном двигатели устанавливались на борт: 023-*** второй 023-****, один борт - 023-** и 023-****; один борт: 013-**** и 013-****, 

Дата акта: 23.09.1940.

[ВМФ74 297]

@Skuns вот этот наверное ,близкого то номера  нет 

Изменено 16 октября пользователем ВМФ74

[ВМФ74 297]

И почему Вы именно решили что это 30 СБП и 125 завод? Мы не один раз находили с шильдами 125 завода и чекухами 22 завода.

Изменено 16 октября пользователем ВМФ74

[Skuns 314]

@ВМФ74

5 минут назад, ВМФ74 сказал:

И почему Вы именно решили что это 30 СБП и 125 завод?

Не понял вопроса. Я привёл номера моторов из акта, в котором четко указан полк из завод, близкие к номерам из темы, и попросил, если возможно, посмотреть в других актах приёмки-сдачи с 125 завода номера из темы. Не факт, что моторы с номерами из темы передавались именно 125 заводом и именно в 30 сбап. Но шанс то есть!

 

 

[ВМФ74 297]

самый лучший вариант надпись краской номер самолета или шильда,а так там темный лес по актам и потерям в районе Жижиц

[Skuns 314]

@ВМФ74 

31 минуту назад, ВМФ74 сказал:

самый лучший вариант надпись краской номер самолета или шильда,а так там темный лес по актам и потерям в районе Жижиц

Вне всякого сомнения!

[Alesnik 414]

Шильдиков и трафаретов не нашел, но нацарапанный от руки тоже нормально. Сб № 45/17.

[Alesnik 414]

Ошибся с серией с-та. Старый текст убрал.

Изменено 18 октября пользователем Alesnik

[Skuns 314]

5 минут назад, Alesnik сказал:

По информации от ВМф 74, это 150 сбап.

Хм. По данным Линдра и В.Г. Горбачева в 150 сбап не было 45 серии. Была 54. И 54/17

[Skuns 314]

Нашёл у себя строчку из определителя с Тризны:

45/17

№125

45

17

07.40

СССР

38-й СБАП

 

Возможно, что аэ Ляпина из 38 сбап. = 3 аэ 150 сбап.

Изменено 17 октября пользователем Skuns
Уточнение

[Alesnik 414]

Если 07.40 ушел с з-да, то движки 023 похоже родные.

[ВМФ74 297]

@Alesnik где писал,что 45 /17относится к 150 сбап?

[Skuns 314]

Из Оперсводки 31 сад № 50 за 22.8.41 к 24:00:

"17.22 - два СБ с аэродрома Луги под прикрытием И-16 вылетели для бомбардирования танковой колонны на дороге Сиверст, Пикалевка. По донесению истребителей прикрытия при подходе к цели были атакованы восемью Ме-109, ушли в облачность. Вторично при выходе из облачности вновь были атакованы второй группой восемь Ме-109, оба самолета подожжены, один чел. из экипажа выбросился на парашюте. Сброшено 48 ФАБ-50, израсходовано патрон 2380."

Фамилий членов экипажей, даже командиров, в донесении не указано.

Эскадрилья Ляпина перелетела из 140 сбап в 37 сбап 31 сад на аэродром Луги 22.8.41.

 

Изменено 17 октября пользователем Skuns

[Skuns 314]

14 часа назад, Skuns сказал:

Нашёл у себя строчку из определителя с Тризны:

45/17

№125

45

17

07.40

СССР

38-й СБАП

 

Возможно, что аэ Ляпина из 38 сбап. = 3 аэ 150 сбап.

Уважаемые форумчане. Каюсь, прошу простить. Эскадрилья 38 сбап - это вторая аэ 150 полка. Аэ Ляпина (3 аэ 150 сбап) была из 32 сбап.

[Alesnik 414]

Уважаемый @ВМФ74 прошу извинить меня за не внимательное прочтение серии самолетов переданных 150 сбап.

[навигатор 427]

Уважаемые @Skuns @Alesnik оба СБ пары Бондарева из аэ СБ Ляпина были  атакованы 8 Ме-109 и зажжены на участке Сиверст-Вязовики. Оба сели в р-не Вязовики-Корчагино. Выпрыгнул с парашютом Бондарев. Его СБ, без летчика, сел на лес, Штурмана Шиханова М.М., вытащили из Ф-1 подбежавшие красноармейцы 186 сд, возможно из 298 сп, и отправили в госпиталь. Стрелок-радист с-на Герасимов был убит в воздухе, после доклада об отказе пулемета Бондареву, который в это же время был ранен в обе ноги, и потеряв сознание очнулся уже находясь в воздухе. Раскрыл парашют и попал в плен. Второй СБ мл.л-та Дорина Михаила Ивановича (кстати он из 1 аэ 38 сбап и в аэ Ляпина попал 7.8.41 ) сел в р-не Вязовики. Дорин и стрелок Панков убежали, а их штурман л-т Егорычев попал в плен. Поэтому эти СБ отставим в сторону. Рассмотрим версию о СБ Пендюкова из группы 4СБ Лаврова 37 сбап. По донесению вернувшихся экипажей СБ Лаврова упал в р-не цели, (МП мы нашли) ,а СБ Пендюкова упал  в р-не ст.Кунья. При чем указали, что из этого СБ трое выбросились на парашютах....Но наличие останков в СБ о котором идет речь в теме, заставляет задуматься....

[Skuns 314]

@навигатор СБ из темы по определителю Тризны - 38 сбап. Поэтому 37 сбап пока отставим в сторону, да и по имеющимся сведениям о потерях матчасти 37 сбап ни номера самолёта, ни номеров двигателей из темы в потерях 37 сбап не  значится.

Я склоняюсь к потерям 2 аэ (38 сбап) из 150 сбап 28.7,41, когда из вылета не вернулись 5 СБ этой аэ. 

Изменено Tuesday в 17:48 пользователем Skuns

[Alesnik 414]

Владимир Иванович, здравствуйте. Про мелкие останки рассказали местные грибники, я не видел, но на старом отвале из ямы нашел заднюю часть голенища от сапога. Факел разброса частей с-та четко юго-запад.

Изменено Thursday в 16:04 пользователем Alesnik

[навигатор 427]

@Skuns Думаю это потеря 2 аэ 150 сбап, но ближе к  23-24 августа 41г.  Касаемо мотора с номером близкий к 023-897  , то такой был в 30 сбап на 1 .04.40г. только один 023-895. Но это совершенно не имеет никакого значения к нашему поиску.

[пеновский 480]

По 150 СБАП вообще какие-то номера моторов-самолётов есть ? 

[ВМФ74 297]

@пеновский есть все. Нет привязки к экипажам, плюс им еще переподчинили с других полков. 

[Skuns 314]

1 час назад, ВМФ74 сказал:

@пеновский есть все. Нет привязки к экипажам, плюс им еще переподчинили с других полков. 

@ВМФ74 , можете поделиться информацией? Данный борт и движки из 150 сбап?

[Skuns 314]

1 час назад, навигатор сказал:

@Skuns Думаю это потеря 2 аэ 150 сбап, но ближе к  23-24 августа 41г.  Касаемо мотора с номером близкий к 023-897  , то такой был в 30 сбап на 1 .04.40г. только один 023-895. Но это совершенно не имеет никакого значения к нашему поиску.

Склоняюсь к 28.7.41 потому, что в этот день в оз. Кодосно погиб лётчик Иван Иванович Чуб из 2 аэ 150 сбап. Между МП этого борта и оз. Кодосно по авиационным меркам совсем рядом. 

из жбд 150 сбап

Чуб И.И.

Из ПамятиНарода выявить всех погибших членов экипажей из этих 5 СБ мне не удалось.

 

[навигатор 427]

Потери 150 сбап за дневной вылет в 15.40 в р-н Пески, Назимово, Кунья. НВ экипажи 4СБ. Летчики: ст.л-т Павлюк Павел Никитович, л-т Маслов Василий Андреевич, л-т Щербаков Сергей Васильевич, мл.л-т Лебедев Георгий Иванович. 

На ВМ п.Кунья числятся: Щербаков перезах. из д. Пески; его штурман л-т Частов Василий Иванович из п.Кунья; мл.л-т Бовкун Иван Иванович; Гужва Федор Яковл.; стр.р-т кр-ц Журкин п.Кунья. Лебедев был ранее в 1 аэ 38 сбап.