Простой русский

Безымянный самолет...Помогите кто чем может. (предположительно По-2)

Автор Простой русский,

35 сообщений в этой теме

Опубликовано: (изменено)

20260916_135914.jpg20260916_102402.jpg20260916_102402.jpg20260918_133051.jpg20260918_131159.jpg20260918_131525.jpg20260918_133051.jpg20260918_133244.jpg20260918_133314.jpg20260918_132002.jpg20260918_132135.jpg20260916_135914.jpg20260916_124143.jpg20260916_124159.jpg20260918_131742.jpg20260918_131435.jpg20260918_131332.jpg20260918_131321.jpg20260918_131159.jpg

 

Добрый день всем. Заранее прошу прощения, если я случайно сделал, что то не так. Создал тему, озаглавил ее и т.д. прошу администрацию не судить строго. Теперь к делу. 16.09.2026 в Мурманской обл. на оз. Пяйве-явр на глубине 8 метров был обнаружен СОВЕТСКИЙ самолет, точнее его останки. Как выяснилось позже, самолет был сбит. На борту был сильный пожар. Самолет этот очень похож на ПО-2 ранних версий. Или позже эти самолеты стали называть У-2. Может быть я ошибаюсь...поэтому прошу помощи во всем. А конкретно: 

1. Реально ли узнать кто пилотировал, а кто был стрелком по номеру двигателя? Фамилии этих ГЕРОЕВ.  Намека на останки экипажа не получилось обнаружить...даже косвенного.

2. Узнать историю этого самолета, и точную модель по обломкам, найденым в озере. Предварительно считаю, что самолет рухнул на лед озера. Об этом говорит зимняя подготовка самолета, лыжи, и кожух двигателя от переохлаждения. Но экипаж либо уцелел, либо был эвакуирован.

ПРИКЛАДЫВАЮ ФОТОМАТЕРИАЛ.

 20260917_101154.jpg

20260916_124210.jpg

20260916_124210.jpg

20260916_124238.jpg

20260916_124252.jpg

20260916_124310.jpg

20260916_124113.jpg

20260916_100754.jpg

20260916_124300.jpg

20260916_124158.jpg

20260916_124143.jpg

20260916_135914.jpg

20260918_132740.jpg

20260918_131805.jpg

20260918_131657.jpg

20260918_131647.jpg

20260918_133119.jpg

20260918_133044.jpg

20260918_131446.jpg

20260918_131415.jpg

20260918_131440.jpg

20260918_131351.jpg

20260916_110005.jpg

20260916_110007.jpg

20260916_110019.jpg

20260916_110031.jpg

20260916_124310.jpg

20260918_131908.jpg

20260918_131901.jpg

20260918_131805.jpg

20260918_131857.jpg

20260918_131742.jpg

20260918_131657.jpg

20260918_131647.jpg

20260918_133150.jpg

20260918_133124.jpg

20260918_133119.jpg

20260918_133110.jpg

20260918_131520.jpg

20260918_131305.jpg

20260918_131252.jpg

20260918_131227.jpg

20260918_131245.jpg

20260918_131140.jpg

20260918_131124.jpg

20260918_131103.jpg

20260918_131107.jpg

20260918_131058.jpg

20260918_131053.jpg

20260918_131038.jpg

20260918_130958.jpg

20260918_131008.jpg

20260918_130951.jpg

20260918_130946.jpg

20260918_130937.jpg

20260918_130942.jpg

20260918_130924.jpg

20260918_130905.jpg

20260918_130850.jpg

20260918_130858.jpg

20260918_130828.jpg

20260918_130729.jpg

20260918_130713.jpg

20260918_130717.jpg

20260918_130736.jpg

20260918_130742.jpg

20260918_130646.jpg

20260918_130638.jpg

20260918_130640.jpg

20260918_130553.jpg

20260918_130538.jpg

20260918_130531.jpg

20260918_130457.jpg

20260918_130501.jpg

20260918_130421.jpg

20260918_130405.jpg

20260918_130402.jpg

20260918_130304.jpg

20260918_130259.jpg

20260918_130251.jpg

20260918_130208.jpg

20260918_130213.jpg

20260918_130116.jpg

20260918_130047.jpg

20260918_130031.jpg

20260918_130038.jpg

20260918_125953.jpg

20260918_125940.jpg

20260918_125930.jpg

20260918_125343.jpg

Изменено пользователем Простой русский
5

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

12 часа назад, Юрий Анатольевич сказал:

По-2 с мотором М-11Д

Судя по номеру мотора скорее "У-2 с мотором М-11Г". Все близкие номера мотора к 1610540 (от Завода №16) у нас числятся как М-11Г. На конец 1942-го у таких моторов уже по несколько текущих и восстановительных ремонтов.

Вообще самолет и мотор довольно живучие - поэтому предполагаемый период потери может быть весьма обширным по годам.

1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

7 часов назад, kirche сказал:

Судя по номеру мотора скорее "У-2 с мотором М-11Г". Все близкие номера мотора к 1610540 (от Завода №16) у нас числятся как М-11Г. На конец 1942-го у таких моторов уже по несколько текущих и восстановительных ремонтов.

Вообще самолет и мотор довольно живучие - поэтому предполагаемый период потери может быть весьма обширным по годам.

За номера не скажу,но форма суфлера,увеличенное оребрение цилиндров,три шпильки на выхлопном патрубке как на М-11Д.Мотор почти целый,дублей будет много.Не увидел сразу описание места находки и выводы автора,показалось, что просто надо подтвердить тип самолета.

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Вижу на фото остатки  классического У-2 с мотором М-11Д - отличить "Д" от "Г" практически невозможно, но описания на Д и Г есть - посмотрю, завтра наверное. Лыжи - значит потеря зимняя. Крупная деталь из алюминия с множеством отверстий - это стенка внутренняя топливного бака. Судя по всему из болота - значит там что то еще есть :)

1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Доброго времени друзья. Да та на дне еще много чего...но слой ила по словам водолазов почти метр. Мелких деталей много еще. Но делали упор на наличие останков экипажа. Но к счастью не нашли ни малейшего намека на наличие тел или личных вещей. Надеюсь эти ГЕРОИ прошли войну, и прожили остаток жизни счастливо. Хотелось бы  узнать фамилии этих ГЕРОЕВ. Это бесценный клочек нашей истории.

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Спасибо за наводку. Обязательно проверю. Но опора серьезно выгорела с одной стороны. 

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

@kirche Вы правы. По поводу восстановительных ремонтов. На фото отсутствует, но есть еще медная трубка очень похожая на топливопровод. Так вот она была запаяна. Видимо в полевых условиях производился ремонт. И аллюминиевый кожух двигателя имеет самодельные латки.

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

@Инженер-109 спасибо огромное за содействие. Любая информация для нас дороже золота. Мы тоже не можем точно понять, это По-2 или У-2. 

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

@kirche да период потери этой машины и впрямь большой. Ведь в плоть до 1944 года в Заполярье были жестокие бои, и 80% боев были воздушными. Т.к. местнось скалистая. И кругом топи. 

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

@пеновский дорогой друг...Вы не могли бы расшифровать значение аббревиатуры ЕМНИМП... Я не понимаю9_9

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

17 минут назад, Простой русский сказал:

@пеновский дорогой друг...Вы не могли бы расшифровать значение аббревиатуры ЕМНИМП... Я не понимаю9_9

ЕМНИМП — это интернет-сленговое сокращение. Расшифровывается как «если мне не изменяет моя память».

1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Кстати хочу заметить... но возможно ошибаюсь. Поправьте меня если, что не так. После подъема двигателя, оказалось, что винт вращается свободно поршни двигаются. Плавно выдавили воду с цилиндров. Так вот к чему я это все:

1. Самолет горел, это факт. На зимнем кожухе аллюминий одного цилинда отсутствует полностью, расплавился, на фото есть застывшая лужа аллюминия который тек на лед. Но на момент посадки мотор работал. Но т.к. посадка была жесткая, опоры лыж сломало, и сам корпус, так скажем на "брюхе" скользил по льду. А мотор работал и бил лопостями о лед. О чем говорит поломаный винт с самых краев. Потом заглох. Но продолжил гореть. Экипаж успел покинуть самолет. 

2. Сгрев почти полность...сам затух. А по весне затонул, когда сошел лед.

3. Т.к. озеро имеет внушительный размер, в самых широких местах примерно, длинной 5-6км в ширину 1-1.5км, а глубиной до 20м. А зимой тут лед достигает толщины от 1 до 1.5м. В полне себе сгодится как взлетная полоса зимой. И экипаж могли даже эвакуировать. Даже раненых.

P.s. сугубо мои догадки...

 

Изменено пользователем Простой русский
1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

17 минут назад, Простой русский сказал:

@авиатор :Dя в свои 36 наверное слишком стар для этого...буду знать... мое почтение...

Конечно  старxD,  что  бы  это  знать  надо  прожить  как  я  64 года:idea:

4

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Залейте мотор керосином с отработкой, сохранится лучше. И не храните под дождем и снегом, А то разморозится и вода цилиндры повредит. Ремонт на зимнем капоте в полевых условиях обычное дело - там алюминий был мягкий и тонкий. Сам самолет был деревянный, обтянут тканью, пропитан эмалитом - а эмалит это нитроцелюлоза, аналог пороха, горит хорошо. Я в прошлом участвовал в постройке нескольких летных По-2, и когда два из них потерпели аварии, в обоих случаях пилоты остались живы, даже при падении с 30 метров. Ищите турель под ШКАС, замки бомбодержателей, чтобы точнее понять, был ли этот У-2 под ВВС РККА, или может в гражданских подразделениях летал, что тоже возможно. У-2/По-2 это одно и то же, и массово летали до конца 40-х по всему СССР. Пожар в воздухе мог быть вызван чем угодно - от прогара стенки цилиндра из-за некачественного бензина, до воздействия вражеской зенитки или истребителя.  

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Номер самолёта ещё на креплении цилиндра есть, но не на всех самолётах ; НОМЕР у-2.jpg И если очень повезёт на круглой латунной бирке на щитке приборов. 

2

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

@Простой русский Приветствую! Я бы посмотрел внимательно ленту усиления с внутренней стороны на зимнем капоте на предмет номера самолета. Если перегородка бензобака вписывается в габарит 67х56 см,то бак емкостью 126 литров.И подскажите, пожалуйста, обломок сидения Вы так и подняли с деревянной направляющей? И какие номера на моторе еще обнаружены?

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

19 часов назад, Простой русский сказал:

@kirche Вы правы. По поводу восстановительных ремонтов. На фото отсутствует, но есть еще медная трубка очень похожая на топливопровод. Так вот она была запаяна. Видимо в полевых условиях производился ремонт. И аллюминиевый кожух двигателя имеет самодельные латки.

Значит ремонт был, и возможно не один. На кожухе внимательно осмотрите его края на предмет наличия номера самолёта. 

1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

@Инженер-109 спасибо большое за рекомендацию. Какие то меры по сохранению уже были приняты. Завтра уточню какие конкретно.

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

@Юрий Анатольевич здравия желаю. Да останки сиденья так и были подняты с деревянной направляющей. А номеров на нем так сказать не мало. Пронумерован каждый цилиндр. Причем номера все разные. За исключением одно цилиндра...который пострадал больше всего, видимо ему и пришлось испытать пожар больше всех. Я еще раз постараюсь завтра зафиксировать все номера которые нашли, и скину фотоматериал.

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

@пеновский доброго времени суток. На моторе цилиндры выполнены одной деталью. Т.е. цилиндр цельный. Нет гбц. Он демонтируется сразу от блока. А в основаниях цилиндов, и на блоке под цилиндрами номеров нет.

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Вот кстати еще один интересный факт. Это останки компаса из кабины пилота. На фото есть в самом начале. Как это можно прокомментировать? Верны ли наши догадки по поводу краски? Прибор повереный. И регулярно проходит поверку.

20260918_132514.mp4

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

 Вот замер на другие частицы. Очень интересно. Хотя радиация для меня, это темный лес. Но что имеем, то имеем. 

20260918_132216.mp4

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Уважаемые мужчины...подскажите пожалуйста...нет ли случайно у нас на сайте соратников, которые бы могли пробить номер мотора по военным архивам? Ну к примеру…самолет У-2 номер дв. ............, завод производитель, часть за которой был закреплен самолет с таким номером, экипаж которому была вверена эта боевая машина...

Может конечно это не так должно выглядеть, в плане поиска...это мои предположения...реально ли это вообще?

0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас
Перейти к списку тем Авиация

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу