Опубликовано: 14 часов назад Удалось немного прочитать остатки надписи на бензокране. Получается, летчик успел поставить кран в положение "закрыто" при начале пожара? На флажке-переключателе бензокрана сохранилось клеймение: 7349. Тройка лежит на боку, её как будто набили поверх другой цифры. После девятки набит ромбик технологического клейма с единичкой в нём. Есть ли примеры набивки заводского номера на бензокране? Если предположить, что это номер машины, выходит потеря не раньше 1943года? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 часов назад В очереднй выезд среди мелких металлических фрагментов неожиданно поднял наручные часы пилота. Есть следы от удара при падении самолета. Надписей на корпусе нет... Ещё среди прочего поднял уже вторую дюралевую "застёжку". 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 часа назад В 25.08.2026 в 19:52, Юрий Анатольевич сказал: @Варвар Игорь Владимирович,приветствую! Если сделать фон мелким плоским напильником или точильным камнем,цифры будут более видимыми.Не раз убеждался.Клеймение довольно глубокое. Бережно поработал точильным камнем, но цифры отчетливее выглядеть не стали. В процессе очистки периодически фотографировал. Получилось как получилось. Может быть, кому то удастся разглядеть цифры клеймения: 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 часа назад поднял на месте падения одну пистолетную гильзу 9мм и две гильзы 7,62 мм. Судя по клеймам(2012 год) ими салютовали на месте падения в честь всё ещё пока неизвестного летчика. Других гильз на месте падения не нашел. Два кронштейна - полухомута, от чего могут быть? От одной из систем обеспечения двигателя или от крепления вооружения? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
