Як-1, Темкинский р-н, М-105 №ПА 125-359.

[Юрьевич8 63]

Всем доброго здравия! 

В мае этого года отработали многострадальное место гибели истребителя Як-1 в Темкинском районе Смоленщины около д. Силинки.

Этот самолет в разное время копался разными отрядами и частными лицами, и никто из них не проработал место полностью. На сегодня мы имеет разрозненную старую информацию из публичных источников и рассказов участников и то, что наработано в этом году.  

В сухом остатке картина такова:

- в 2005 г. самолет был найден поисковым отрядом "Обелиск" (г.Москва), но тогда без достаточного опыта работы с самолетами, его полноценно не отрабатывали;

- в 2023 г. некоторые обломки забрал участник соседнего форума WW2  Infern, среди которых оказался фрагмент мотора М-105 с номером ПА 125-359, а по другим обломкам машина была определена как Як-1; он же якобы нашел на этом месте кость руки; 

- в 2024 г. на месте падения работал еще один отряд, который тип самолета не установил, номерных деталей не нашел, но обнаружил некоторое количество изломанных костей человека, и перезахоронил их в Темкино на "Поле памяти"; 

- в 2026 г.  отрабатывался нами - в результате локализовано место горения упавшего самолета; найден фрагмент номера мотора на крышке группы клапанов (дублирующий, ...59);  шильды, предположительно с номером самолета (3 шт. с № 0213 и 1шт. с № 0209); различные элементы парашютного ранца, в том числе фрагмент брезента с закрытым шпилькой клапаном; D-кольца планшета или кобуры; фрагмент наушника шлема с нанесенными буквами "ВАР"; горевшие боеприпасы ШВАК (1941 г.) и ШКАС (1937-39 гг.), а также прочие детали, которые относятся к машинам Як. 

Известно, что в период активных боев в Темкинском районе на истребителях Як действовали как минимум 172 смешанный авиационный полк (33 А), истребители 6 АК ПВО.

172 САВП неоднократно работал в районе д. Силинки, и естественно, проверялся в первую очередь. Были там пропавшие летчики, но был и капитан  Вараксов Алексей Степанович, с которым можно было бы связать надпись на шлеме "ВАР". Но он, как выяснилось, выжил и прошел всю войну. Нельзя исключать, что его шлем попал к кому-то другому. Остальных летчиков полка пока нечем подтверждать. 

Но был и другой полк, который здесь воевал. Сергей Катков подсказал, что в этом районе отметился 562 ИАП, в которым имелся самолет с номером 0213, но с другим номером мотора. На нем 09.10.1941 г. пропал сержант Родченко В.А. (опять отсылка к шлему с надписью "ВАР"). Эта информация отражена здесь на форуме в теме " Як-1 562 ИАП 23.10.1941 мотор П115-667 6 ИАК ПВО ", где между прочим отмечается и факт путаницы с привязкой моторов к самолетам в архивных документах 562 ИАП. Примечательно, что В.А. Родченко числится погибшим при наземном таране колонны техники противника в районе Юхнова. А д. Силинки находится аккурат на большаке Гжатск-Юхнов, а место падения - в 100 м от самого тракта.

В общем, в этой истории одни загадки. Остается неизвестной принадлежность мотора ПА 125-359 к полку, а это могло бы пролить свет на всё остальное. Пока не ясно, что за самолет с номером 0209 - если эта ремонтная деталь, то откуда.

Надеюсь, коллективным разумом истина будет установлена.