Bf-110Е-1 W/N-4075

[Пупсик 154]

Доброго времени суток. К поисковикам отряда Авангард поступила информация о мп самолета. Очевидец говорил что один выпрыгнул на парашюте. При проведении разведки удалось установить что это немец бф110. В данное время машина полностью отработана. Моторы видимо были вынуты еще в 50-60 так как не глубоко, найден один номер мотора дубль на 3х элементах СА 63873. Кабина полностью сгорела. От экипажа были найдены парашютные зацепы не все и крошки обугленных костей(скорее всего в те же 50-60 его вынули. Вооружение задний мг15,передние 4 мг17 и 2 мг ффм. Номер машины найти не удалось. на крыльевой шильде было обозначение машины бф110-С2 далее С2 перебито на Е1. Просьба к спецам по нем самолетам индефицировать останки где и что стояло,номера постарался все сфотографировать. Возможно у кого есть информация по этому экипажу. Предполагаю время падения осень,зина 41 максимум январь 42. Место падения р-н жд станции Шуваево. Еще на многих частях дюраля имеются отверстия пулевые. Так же в яме было какое то бешеное количество медных кабелей и разъемов всяких. Так же вопрос что означает рисунок на лючке, И большие пластины с отверстиями это остатки магазинов от пушек фф?

Изменено 8 февраля пользователем Пупсик

[Пупсик 154]

Нижняя часть носа там где выходят мгфф.

[Пупсик 154]

Переключатель не знаю чего у пилота

[Синд 1809]

Номер мотор Вам бы ничего не дал, для немцев они сменными узлами были

[Пупсик 154]

4 минуты назад, Синд сказал:

Номер мотор Вам бы ничего не дал, для немцев они сменными узлами были

Да в курсе,но мало ли.

[kubanec 372]

Встречал в инете фото написание краской W.N. на бронеспинке. В нашем случае отсутствовал, только выбит год. Можно попробовать откислотить. 

Изменено 21 октября, 2024 пользователем kubanec

[Пупсик 154]

26 минут назад, kubanec сказал:

Встречал в инете фото написание краской W.N. на бронеспинке. В нашем случае отсутствовал, только выбит год. Можно попробовать откислотить. 

Да на броне есть номера,но на каждой разные и так же год 40й

[Алекс21 2427]

1 час назад, Синд сказал:

Номер мотор Вам бы ничего не дал, для немцев они сменными узлами были

Иногда встречаются документы, где указаны номера мотора/ов в привязке к номеру самолёта.

[kubanec 372]

Предположу, что, возможно, потеря ZG1 "Оса". Её Ме-110 летали недалеко. 

[Пупсик 154]

Да близко,возможно и они. Гильзы крайний год 41. Не думаю что штурмовик истребитель так долго не расходовал бк что до 3-42 мог с ним пролетать. Думаю потеря самый конец 41. Как раз у нас тут бои были.

[kubanec 372]

@Пупсик  Броня.

[Пупсик 154]

Осмотрели и почистили броню. Один лист был заменен он 41 года и номер перебит.  Всплыл номер Е7109 возможно он и есть искомый. 

[alligation 0]

В 21.10.2024 в 21:33, kubanec сказал:

Предположу, что, возможно, потеря ZG1 "Оса". Её Ме-110 летали недалеко. 

Здравствуйте, а что за книга, где такую достать можно?

[kubanec 372]

@alligation Друзья за границей купили и переправили в Россию.

[Синд 1809]

@alligation В интернете поищите книгу "В прицеле Ме-110"

[alligation 0]

В 10.06.2025 в 19:04, kubanec сказал:

@alligation Друзья за границей купили и переправили в Россию.

 

В 10.06.2025 в 19:35, Синд сказал:

@alligation В интернете поищите книгу "В прицеле Ме-110"

Спасибо, будем разбираться!

[Пупсик 154]

Здравствуйте. Посетили место дабы поискать еще номер машины, нашлось пару шильдиков. Вопрос есть ли там нужный и если можно от каких они деталей.

[Kris 8]

Как я выяснил, это может быть: 

Me110Е1  /  No.: 4075 

23.09.1941 = 3 Staffel // Zerstörergeschwader 26 ;   (3U/+/AL) = Сбит в воздушном бою над Колобовой

• Lt - Hans Richter (пропал без вести)  -> (он вернулся) 
• Gefr - Hubert Astner (он вернулся)

С уважением,
К

 

Изменено Sunday в 21:01 пользователем Kris

[Алекс21 2427]

20 часов назад, Kris сказал:

Как я выяснил, это может быть: 

Me110Е1  /  No.: 4075 

23.09.1941 = 3 Staffel // Zerstörergeschwader 26 ;   (3U/+/AL) = Сбит в воздушном бою над Колобовой

• Lt - Hans Richter (пропал без вести)  -> (он вернулся) 
• Gefr - Hubert Astner (он вернулся)

С уважением,
К

 

В таблице потерь указан и второй номер - 3577, который, кстати, также есть на шильде.

???

[Kris 8]

завод :

Messerschmitt AG ( Mtt.  /  Mtt.AG) =  Augsburgu (Augsburg-Haunstetten)

Возможно, я ошибаюсь, но, на мой взгляд, это второй номер — WNr.: 3577

 

Изменено Monday в 18:55 пользователем Kris

[Dave 215]

.

 

 

Изменено Monday в 21:09 пользователем Dave

[Dave 215]

По месту падения, 4075 очень подходит. В прошлом году долго это обсуждали с товарищем у которого всё железо с него было.

Нет ни одного дубля 4075, другой номер наоборот имеет дубль.

На деталях тех.номера на модификацию С. Модификация перебита, но не понятно на какой детали.

 

[Kris 8]

Возможно, они использовали запасные части от второго самолета, представляющего собой комбинацию двух самолетов  ? 

+  23.09.1941 = WNr.: 4075 *  ( они вернульис: Richter  & Astner )     -------------->       + 01.07.1942 =  WNr.: 3577** 

* Возможно, их самолет не разбился полностью и позже был использован для модификации «нового»** складного самолета ???      
Основные отличия: 
версия C-4 была оптимизирована для воздушного боя в качестве истребителя, в то время как E-1 была адаптирована для роли истребителя-бомбардировщика, отличаясь усиленной конструкцией и бомбодержателями за счет несколько меньшей маневренности. Обе модели были чрезвычайно универсальны, позже перейдя на роль ночных истребителей     

Изменено Monday в 21:37 пользователем Kris

[Dave 215]

4075 - 100%, боевой вылет, не на аэродроме.

С него уже ничего не возмёшь!)

3577 - 50% от 22.11.41 ещё возможно, что и восстановили.

 

Изменено Monday в 21:36 пользователем Dave

[Пупсик 154]

20 часов назад, Dave сказал:

По месту падения, 4075 очень подходит. В прошлом году долго это обсуждали с товарищем у которого всё железо с него было.

Нет ни одного дубля 4075, другой номер наоборот имеет дубль.

На деталях тех.номера на модификацию С. Модификация перебита, но не понятно на какой детали.

 

Номер 4075 с детали из кабины, 3577 на против найден в месте удары крыла и мотора.

[Пупсик 154]

4075 весьма подходит и Колобово Рядом и пересказчики говорили что воздушный бой был. А так же отсутствие экипажа в яме. Вернулись видимо из за того что на момент падения была  так сказать серая линия. Наземные воска ка раз где то тут с боями и отходили наши.

[пеновский 451]

1 час назад, Пупсик сказал:

4075 весьма подходит и Колобово Рядом и пересказчики говорили что воздушный бой был. А так же отсутствие экипажа в яме. Вернулись видимо из за того что на момент падения была  так сказать серая линия. Наземные воска ка раз где то тут с боями и отходили наши.

А Малая Вишера ещё ближе. 23.9.41 там ещё никакими немцами не пахло. 22.11.41 - другое дело. 

[Kris 8]

4.(H)/33 mit Messerschmitt Bf110 am flugplatz Siwerskaja, bei Leningrad, SU, ok. 1943

https://reibert.info/threads/aufklgr33-aufklaerungsgruppe-33.190751/

===========================================================

H8+CM

https://reibert.info/attachments/luga-vyra2-jpg.26961788/

https://reibert.info/attachments/luga-vyra-jpg.26961787/

========================================================

https://www.ww2.dk/oob/bestand/aufkl/b4ag33.html

 

Изменено 19 часов назад пользователем Kris

[Dave 215]

5 часов назад, Пупсик сказал:

Номер 4075 с детали из кабины, 3577 на против найден в месте удары крыла и мотора.

Не с кабины! 110.14-05 - облицовка стыка крыла с фюзеляжем, правая.

[Dave 215]

3 часа назад, Kris сказал:

4.(H)/33 mit Messerschmitt Bf110 am flugplatz Siwerskaja, bei Leningrad, SU, ok. 1943

https://reibert.info/threads/aufklgr33-aufklaerungsgruppe-33.190751/

===========================================================

H8+CM

https://reibert.info/attachments/luga-vyra2-jpg.26961788/

https://reibert.info/attachments/luga-vyra-jpg.26961787/

========================================================

https://www.ww2.dk/oob/bestand/aufkl/b4ag33.html

 

К чему весь этот посыл?

Да ещё и на сторонние ресурсы!