Як-1Б виноградники Шато Пино

[TiG 39]

15 hours ago, Юрий Анатольевич said:

Нет. Рисунки вот с этой книги

Да , Вы правы, не расмотрел фотографию, на семёрке не такой узел

[Варвар 242]

Вот разглядел искомый узел на этой фотографии обломков Як-1. Осталось только уточнить конкретное название этого узла шасси.

Изменено 23 декабря, 2024 пользователем Варвар

[Юрий Анатольевич 425]

4 часа назад, Варвар сказал:

Вот разглядел искомый узел на этой фотографии обломков Як-1. Осталось только уточнить конкретное название этого узла шасси.

Приветствую! Отлично! Лишний раз убедился,что пока в руках не подержишь,фотография воспринимается по другому. Теперь понятно, что найденная деталь - кронштейн крепления цилиндра разгрузки от узла крепления ноги шасси. В альбоме она пропущена.

Изменено 23 декабря, 2024 пользователем Юрий Анатольевич
добавил изображение

[Варвар 242]

Приветствую, Юрий Анатольевич! Благодарю Вас и  TiG за обсуждение фрагмента и помощь в идентификации.

Увидел в процессе поиска фотографию педалей Як и определился ещё по одному фрагменту с места падения, это деформированная и с утратами педаль от Як-1б:

 

 

Изменено 23 декабря, 2024 пользователем Варвар

[Варвар 242]

противовес лопасти винта и хомут к нему сохранили на себе несколько групп цифр. Маловероятно, что эти технологические номера документально привязаны к номеру винта, а номер винта к номеру мотора, но если есть на это хоть один шанс, то пусть эти номера тоже будут в теме: 

[Варвар 242]

ещё обломки с места падения подсобрались, на патрубке кроме заводских клейм набито ещё С62 

[Варвар 242]

среди шлейфа обломков затесалась верховая современная эмблема бмв)

А на глубине в полштыка лопаты среди самолетного дюраля странный обломок с клеймами:

[Варвар 242]

стайки таких птичек роются в земле, взбодренной лопатой, питаются.

фрагмент из толстостенного алюминия, возможно с информативными цифрами:

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 798]

 Про Al не знаю, но эту пташку зовут малиновкой или зарянкой.)) Какая прелесть! 

[Варвар 242]

В теме по ссылке похожий обломок идентифицирован как фрагмент дополнительной масляной помпы семейства авиамоторов М-105. Возможно, тогда цифры ...577 являются цифрами номера мотора? 

[Варвар 242]

Немцы как то модернизировали под себя трофейные самолеты? Возможно тогда эта деталь с места падения Як-1б это след от такого люфтваффе-тюнинга?

[Сергей Кузнецов 675]

Посмотрел все моторы Як-1 с окончанием 577. Увы. Или не Як-1Б, или не начало 1943 г., или не в тех местах...

[Варвар 242]

В 26.06.2024 в 02:28, linnet сказал:

315-2 выглядит предпочтительней, т.к. тире есть.

Но попался мотор похожий на другой вариант: пф №315-422 стоял на Як-1 №33129 из 402 иап 265 иад нбз 20.4.1943 (из района Мысхако?). В этот день в 402 иап потери 6 Як-1.

Сделал несколько серий более информативных фотографий этого поврежденного номера мотора. Отобрал в итоге те фотографии, где более-менее видно, что однозначно в номере есть цифра 4 и это именно 4 а не лежащая в качестве тире единица. После 4 и следующей за ней 2 проглядывается смазанная вмятиной ещё одна 2. Получается, Борис Владимирович прав в своём предположении, что это мотор №315-422.

[Сергей Кузнецов 675]

Мотор ПФ 315-422 стоял на Як-1 № 33129 - 402-й иап мл.л-т Куликов (по боевому расчету его машина) н.в.з. 20.04.1943 г. С момента выпуска машины прошло не больше месяца, так что мотор скорее всего не менялся.

[Варвар 242]

55 минут назад, Сергей Кузнецов сказал:

Мотор ПФ 315-422 стоял на Як-1 № 33129 - 402-й иап мл.л-т Куликов (по боевому расчету его машина) н.в.з. 20.04.1943 г. С момента выпуска машины прошло не больше месяца, так что мотор скорее всего не менялся.

Всё сходится. Пилот тогда выпрыгнул с парашютом и выжил, вернулся. Поэтому на месте падения и не было ни пряжек от парашютной системы, ни костных останков.

 

Изменено 1 час назад пользователем Варвар