Советский самолет. Ростовская область. Тацинский район. Маслов Т.К.

[kubanec 204]

Вчера обнаружили место падения советского самолета. Отправной точной для поиска стал памятник, расположенный у дороги г. Константиновск - ст. Тацинская. 

"Здесь летом 19.07.1942г. при выполнении боевого задания героически погибли: военный летчик МАСЛОВ и корреспондент газеты "Красная Звезда" Леон ВИЛКОМИР".

По воспоминаниям очевидцев самолет был сбит немецкими зенитчиками. Территория  была уже оккупирована и экипаж хоронил местный житель в непосредственной близости от места падения самолета.

По факту место падения оказалось в 400 метрах от памятника.

МАСЛОВ Тимофей Кириллович, род. 21.02.1916г., ст. лейтенант, заместитель командира эскадрильи 103 шап 216 иад.

" 19 июля 1942 года вся эта дорога была запружена вражескими танками, машинами, артиллерией. Фашистские войска держали направление на станицу Константиновскую, расположенную на правом берегу Дона, чтобы форсировать реку и двигаться дальше на юг по просторам кубанской земли. В этот день с утра до вечера полк летал на эти колонны.

Протяжный звонок телефона заставил поднять головы отдыхающих.

– Товарищ лейтенант Маслов, вас срочно вызывают к командиру полка, – доложил дежурный телефонист.

Когда Тимофей прибыл на КП, он сразу обратил внимание на незнакомого майора, сидевшего возле грубо сколоченного из неотесанных досок стола.

– Знакомьтесь, – обратился Немтинов к Маслову и кивнул в сторону гостя.

– Заместитель командира второй эскадрильи лейтенант Маслов.

– Фотокорреспондент газеты «Красная звезда», – отрекомендовался незнакомец.

– Майор очень просит, чтобы предоставили ему возможность сфотографировать для газеты результаты ударов штурмовиков по гитлеровским колоннам, – объяснил Немтинов цель визита фотокорреспондента.

– Вот мы тут с командиром посоветовались и решили посадить товарища на твой самолет, пусть фотографирует. Вся страна увидит, какие потери наносит наша авиация гитлеровским захватчикам. Это очень важно.

– Понимаю, – коротко ответил Маслов. – А куда лететь?

– Туда же на Ермаковскую, – вмешался в разговор Мироненко. – Приказано снова лететь на колонну, по которой уже били сегодня.

– Надо – значит надо. Там будет что фотографировать, – спокойно сказал Тимофей, и на его лице не дрогнул ни один нерв, как будто речь идет не о смертельной опасности, а об обычных будничных делах.

– Вот и отлично, товарищ лейтенант, – и на лице майора появилась добрая улыбка. – Мне явно повезло!

– Это скажете после возвращения, товарищ майор, – вежливо, но властно заметил Маслов.

– Да, да, вы правы… после возвращения.

Четвертый раз в этот день лейтенант Маслов полетел туда, где земля и небо дышали огнем, где оккупанты, как саранча, ползли по родной земле, истреблиня все на своем пути. Вместе с командиром группы на боевое задание ушли: его заместитель Иван Малышенко, Сергей Аверьянов, Александр Журавлев, Георгий Коваленко, Константин Полбенников и Михаил Пронин.

Десять «Яковлевых» сопровождали штурмовиков. Ведущий уверенно шел по заданному маршруту, ведь он уже не раз летал в этот район за последние дни. Чтобы меньше находиться в зоне зенитного огня, Маслов от Новочеркасска все время шел южнее Дона, только над станицей Мариинской развернулся влево почти на 90 градусов и взял курс на север, держа по левому борту дорогу, идущую от Ермаковской к Дону.

Вот и цель: из Ермаковской на юг шли кучной колонной не менее полсотни танков и столько же автобронемашин. Маслов начал строить маневр для атаки. И тут началось: по штурмовикам обрушился шквал зенитного огня, а самолеты уже в атаке. Командир группы так завел ведомых на цель, что после сбрасывания бомб горели несколько танков. Во второй атаке «эрэсами» и огнем пушек подожгли не менее двадцати машин. Это был сильнейший удар небольшой группы смельчаков по громадной плотной вражеской колонне.

После выхода из атаки ведущий набрал высоту, затем круто развернулся и один направился вдоль пылающей колонны, чтобы корреспондент мог запечатлеть на фотопленке все то, что оставили после себя штурмовики. И сразу же вокруг одиночного «ила» повисла почти одновременно масса черных облаков. Вдруг – на глазах у всех ведомых и находившихся вверху истребителей сопровождения самолет Маслова два раза перевернулся через крыло, затем перешел в крутое пикирование и в пяти километрах южнее Ермаковской врезался в колонну. Высоко в небо взметнулся огненный столб. Малышенко бегло взглянул на бортовые часы: стрелки показывали 16 часов 39 минут. Он сразу же возглавил группу, и все летчики быстро заняли свои места. Произошло такое, что не могло вместиться в сознании. Летчики сначала не поверили в то, что увидели своими глазами"

"19 июля 1942г. на аэродром, где дислоцируется 103 шап, прибыл корреспондент "Красной Звезды" старший политрук тов. Вилкомир за получением информации о боевых действиях летчиков. Узнав о предстоящем вылете группы самолетов на боевое задание, тов. Вилкомир стал проситься взять его в полет.  Командир и военкор части отказали ему в просьбе. Тогда тов. Вилкомир обратился находящемуся в то время на аэродроме командиру 216 иад генерал-майору авиации тов. Шевченко. Генерал вначале отказал в просьбе, но потом вследствие настойчивой просьбы тов. Вилкомира, он дал согласие".

[kubanec 204]

Боекомплект 23 мм пушки ВЯ и 7,62 мм пулемета ШКАС. 

Клейма видимо завода № 18!?

С большой долей вероятности это Ил-2 Маслова Т.К. Будем продолжать поиски номеров.

Скажите, пожалуйста, есть информация по данному самолету!?

 

[linnet 2494]

@kubanec Список потерь 103 шап очень плохого качества, от руки карандашем. Слова и цифры едва угадываются. Ил-2 №1878906 с мотором №281118  19.7.1942  При выполнении боевого задания 19.7.1942 с-т пилотируемый зам командира аэ лейтенантом Масловым был сбит прямым попаданием ЗА противника над целью. л-т Маслов не возвратился.

103 шап 19.7.1942 базировался на аэр. Новочеркасск.

Приказ по 103 шап от 27.7.1942: Зам к-ра 2 аэ лейт. Маслов Т.К. не возвратившегося с боевого задания 19.7.1942 считать без вести пропавшим.

Изменено 25 марта пользователем linnet

[Синд 1449]

Не видимо, а так и есть. Чекухи 18-го завода