Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'маслов тимофей кириллович'.
Найдено 1 результат
-
Вчера обнаружили место падения советского самолета. Отправной точной для поиска стал памятник, расположенный у дороги г. Константиновск - ст. Тацинская. "Здесь летом 19.07.1942г. при выполнении боевого задания героически погибли: военный летчик МАСЛОВ и корреспондент газеты "Красная Звезда" Леон ВИЛКОМИР". По воспоминаниям очевидцев самолет был сбит немецкими зенитчиками. Территория была уже оккупирована и экипаж хоронил местный житель в непосредственной близости от места падения самолета. По факту место падения оказалось в 400 метрах от памятника. МАСЛОВ Тимофей Кириллович, род. 21.02.1916г., ст. лейтенант, заместитель командира эскадрильи 103 шап 216 иад. " 19 июля 1942 года вся эта дорога была запружена вражескими танками, машинами, артиллерией. Фашистские войска держали направление на станицу Константиновскую, расположенную на правом берегу Дона, чтобы форсировать реку и двигаться дальше на юг по просторам кубанской земли. В этот день с утра до вечера полк летал на эти колонны. Протяжный звонок телефона заставил поднять головы отдыхающих. – Товарищ лейтенант Маслов, вас срочно вызывают к командиру полка, – доложил дежурный телефонист. Когда Тимофей прибыл на КП, он сразу обратил внимание на незнакомого майора, сидевшего возле грубо сколоченного из неотесанных досок стола. – Знакомьтесь, – обратился Немтинов к Маслову и кивнул в сторону гостя. – Заместитель командира второй эскадрильи лейтенант Маслов. – Фотокорреспондент газеты «Красная звезда», – отрекомендовался незнакомец. – Майор очень просит, чтобы предоставили ему возможность сфотографировать для газеты результаты ударов штурмовиков по гитлеровским колоннам, – объяснил Немтинов цель визита фотокорреспондента. – Вот мы тут с командиром посоветовались и решили посадить товарища на твой самолет, пусть фотографирует. Вся страна увидит, какие потери наносит наша авиация гитлеровским захватчикам. Это очень важно. – Понимаю, – коротко ответил Маслов. – А куда лететь? – Туда же на Ермаковскую, – вмешался в разговор Мироненко. – Приказано снова лететь на колонну, по которой уже били сегодня. – Надо – значит надо. Там будет что фотографировать, – спокойно сказал Тимофей, и на его лице не дрогнул ни один нерв, как будто речь идет не о смертельной опасности, а об обычных будничных делах. – Вот и отлично, товарищ лейтенант, – и на лице майора появилась добрая улыбка. – Мне явно повезло! – Это скажете после возвращения, товарищ майор, – вежливо, но властно заметил Маслов. – Да, да, вы правы… после возвращения. Четвертый раз в этот день лейтенант Маслов полетел туда, где земля и небо дышали огнем, где оккупанты, как саранча, ползли по родной земле, истреблиня все на своем пути. Вместе с командиром группы на боевое задание ушли: его заместитель Иван Малышенко, Сергей Аверьянов, Александр Журавлев, Георгий Коваленко, Константин Полбенников и Михаил Пронин. Десять «Яковлевых» сопровождали штурмовиков. Ведущий уверенно шел по заданному маршруту, ведь он уже не раз летал в этот район за последние дни. Чтобы меньше находиться в зоне зенитного огня, Маслов от Новочеркасска все время шел южнее Дона, только над станицей Мариинской развернулся влево почти на 90 градусов и взял курс на север, держа по левому борту дорогу, идущую от Ермаковской к Дону. Вот и цель: из Ермаковской на юг шли кучной колонной не менее полсотни танков и столько же автобронемашин. Маслов начал строить маневр для атаки. И тут началось: по штурмовикам обрушился шквал зенитного огня, а самолеты уже в атаке. Командир группы так завел ведомых на цель, что после сбрасывания бомб горели несколько танков. Во второй атаке «эрэсами» и огнем пушек подожгли не менее двадцати машин. Это был сильнейший удар небольшой группы смельчаков по громадной плотной вражеской колонне. После выхода из атаки ведущий набрал высоту, затем круто развернулся и один направился вдоль пылающей колонны, чтобы корреспондент мог запечатлеть на фотопленке все то, что оставили после себя штурмовики. И сразу же вокруг одиночного «ила» повисла почти одновременно масса черных облаков. Вдруг – на глазах у всех ведомых и находившихся вверху истребителей сопровождения самолет Маслова два раза перевернулся через крыло, затем перешел в крутое пикирование и в пяти километрах южнее Ермаковской врезался в колонну. Высоко в небо взметнулся огненный столб. Малышенко бегло взглянул на бортовые часы: стрелки показывали 16 часов 39 минут. Он сразу же возглавил группу, и все летчики быстро заняли свои места. Произошло такое, что не могло вместиться в сознании. Летчики сначала не поверили в то, что увидели своими глазами" "19 июля 1942г. на аэродром, где дислоцируется 103 шап, прибыл корреспондент "Красной Звезды" старший политрук тов. Вилкомир за получением информации о боевых действиях летчиков. Узнав о предстоящем вылете группы самолетов на боевое задание, тов. Вилкомир стал проситься взять его в полет. Командир и военкор части отказали ему в просьбе. Тогда тов. Вилкомир обратился находящемуся в то время на аэродроме командиру 216 иад генерал-майору авиации тов. Шевченко. Генерал вначале отказал в просьбе, но потом вследствие настойчивой просьбы тов. Вилкомира, он дал согласие".
