Ил-2 ст. лейтенант Галкин И.А., № 510, 381 завод, мотор № ш 28259 Новгородская область Глухая Кересть

[Павел69 141]

Добрый день, коллеги.  На выходных удалось побывать на месте падения самолёта ИЛ-2. Решили провести разведку на пару дней. Место падения ( Новгородский район, в районе  деревни Глухая Кересть) показал местный житель.  Самолёт верховой, хорошо растащен на металлолом, сильно горел. Много оплавленных деталей. Остались лишь элементы бронекапсулы. Двигатель отсутствует. Были найдены фрагменты останков пилота(ов). Одноместный или двухместный?  Также были найдены элементы парашютной системы: карабин, пряжки. Ещё удалось обнаружить шильду ( как нам кажется) с номером самолёта: 183021. Попадаются боеприпасы от пушки Швак 20-мм 1941-42 годом выпуска. Ниже прикладываю фото. Огромная просьба, помочь с установлением судьбы самолёта и экипажа. Заранее благодарю всех за помощь. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 31 августа пользователем Павел69

[kirche 1157]

183021 - Это не номер самолета.

Это шильда Завода №183 (Уральский танковый завод). В Войну он произвел около 4000 бронекорпусов для Ил-2.

Изменено 30 мая, 2023 пользователем kirche

[Павел69 141]

В 30.05.2023 в 08:55, kirche сказал:

183021 - Это не номер самолета.

Это шильда Завода №183 (Уральский танковый завод). В Войну он произвел около 4000 бронекорпусов для Ил-2.

Благодарю за информацию. Продолжим работы на месте падения. 

[Alesnik 266]

Я смотрю у вас жабра и передняя часть брони целы, на них номера краской, на броне- лючке может быть сокращенный номер краской. На жабре и лючке с внутренней стороны, на передней части с наружной.

[Даниэль Хун 13]

Для этого фото вы разместили.По словам участницы форума kirche на этом Тема -> Ил-2 №381201 дв.№ 189 Якушев Афанасий Васильевич, он идентифицировал похожую пластину и описал ее как бирка концевого элерона

 

 

Изменено 2 июня, 2023 пользователем Даниэль Хун

[kirche 1157]

6 часов назад, Даниэль Хун сказал:

Для этого фото вы разместили.По словам участницы форума kirche на этом Тема -> Ил-2 №381201 дв.№ 189 Якушев Афанасий Васильевич, он идентифицировал похожую пластину и описал ее как бирка концевого элерона

Бирка типовая и могла стоять на любой детали.

- внешняя секция элерона - это "чертеж 262000"

- в данном случае "чертеж 23000"

[Павел69 141]

Ещё фото

[Павел69 141]

Всем добрый день. На выходных продолжили работы на месте падения самолёта. Удалось откислотить части брони. На 4-х из них с внутренней стороны появился  номер 510. Также на одной из деталей нашли номер двигателя ( поправьте если не так)  ш 28259. Прошу помощи в установлении судьба самолёта и экипажа. 

 

 

Изменено 21 августа, 2023 пользователем Павел69
Перевёрнутое фото

[AgafonovE 409]

@Павел69 Похоже у Вас редчайший вариант этого самолета производства завода № 381. Фиксируйте, пожалуйста, максимально все обозначения начиная от клейм.

[TITANIK 245]

Перед цифрами   510  хорошо видно, что имеется ещё какая-то цифра. Возможно  "0".   Ш 28259 это действительно номер двигателя.

 

Изменено 21 августа, 2023 пользователем TITANIK

[Синд 1607]

@AgafonovE Женя, абсолютно верно. Редчайший экземпляр, 381 завод выпустил всего 270 Ил-2

[Павел69 141]

8 часов назад, AgafonovE сказал:

@Павел69 Похоже у Вас редчайший вариант этого самолета производства завода № 381. Фиксируйте, пожалуйста, максимально все обозначения начиная от клейм.

Хорошо, так и сделаем. Ещё раз всё замоем, просмотрим и выложим новые фото. 

[Павел69 141]

Всем добрый вечер. Отмыл оставшиеся детали. Вот фото с технологическими клеймами. 

[Павел69 141]

 

        Добрый день, уважаемые коллеги.  На прошлых выходных удалось с трудом добраться до места падения самолёта и поработать несколько дней. До нас был ураган с сильным дождём.  Дорогу завалило, пришлось пропиливаться, а на месте падения  копали  ямы-колодцы  для слива воды . Удалось собрать останки пилота. Ещё было найдено несколько фрагментом останков, а также пряжки парашюта и пристяжной системы. Сохран останков очень плачевный, рассыпаются в руках в прах. Время и пожар сделали своё дело. Попадаются мелкие детали и обломки кабины, приборов и т.д. Ниже на фото.

 

 

Изменено 30 августа пользователем Павел69

[Павел69 141]

Попался обломок с номером самолёта 510, написанный карандашом

[Павел69 141]

Технологические клейма 381-го завода.

[linnet 2834]

6 минут назад, Павел69 сказал:

 

А это что за надпись?

[Павел69 141]

29 минут назад, linnet сказал:

А это что за надпись?

МФ-196 

[Павел69 141]

Я не знаю как это описать, у меня нет слов, но под  конец второго дня работы из земли  выпадает медаль "За боевые заслуги". На обратной стороне номер № 11938. 

Видео прилагаю. 

https://cloud.mail.ru/public/psUq/i5rrTqSRV

Это такой адреналин, такие сильные чувства и эмоции. Сердце думал выскочит из груди.  Мы прослезились... После такого пожара, как она могла уцелеть?  Видно летчику так хотелось вернуться домой к семье. Прошёл целый год, были найдены номер самолёта и номер двигателя, но к сожалению документально установить  кто погиб не удалось. И тут на тебе. Это наша первая найденная медаль. Мы до сих пор под таким впечатлением. Всё таки есть высшие силы, которые помогают. Фото прилагаю.

[Павел69 141]

Также попалась рядом с медалью монета СССР - 15 копеек 1927 года

[Павел69 141]

По номеру медали № 11938 удалось установить, что она принадлежит  старшему лейтенанту Галкину Ивану Александровичу 1910 г/р. Медалью он был награждён 19.09.1940 года за Финскую войну.

[Павел69 141]

Пилот 569 шап,  Волховский фронт,  старший лейтенант  Галкин Иван Александрович 1910 г/р.  Был сбит зенитной артиллерией противника  24.06.1942 года. Погиб.

[Павел69 141]

УПК.

[Павел69 141]

Родственники пилота найдены.  С внучкой  Шилкиной Галиной Николаевной нам удалось связаться.

На сайте "Бессмертный полк" удалось  найти  фото старшего лейтенанта Галкина Ивана Александровича , фото семьи и однополчан. Страницу ведёт внучка Шилкина Галина Николаевна. Она пишет:

Галкин Иван Александрович  родился в 1910 году в г. Озеры Московской области. Окончив среднюю школу, пошел работать на ткацкую фабрику, откуда был направлен на учебу в Московский текстильный институт. Но в 1933 году по призыву партии "Молодежь - в авиацию!", поступил в Энгельскую школу летчиков. Воевал на Финском фронте, за что был награжден медалью «За боевые заслуги» № 11938.  Война застала его в Одессе, где он готовил молодых летчиков.

В 1942 году пришло извещение о том, что он пропал без вести, когда был сбит его самолет. Но в Озерской газете (по словам родственников) старший лейтенант Галкин И.А.  «будучи подбитым, спикировал на колонну танков...» Это было 26.06.1942 года в районе г. Кимры Ленинградского направления.

booklet_e9eac567c80d85a9981ba318e06c.pdf

[Синд 1607]

[Алекс21 2128]

[Kuf 298]

МОЛОДЦЫ!!!!!!

[kubanec 274]

[AgafonovE 409]

Невероятная работа!!! Спасибо за земляка! 

[Павел69 141]

Хочу  выразить огромную  благодарность за помощь Александру Петровичу Морзунову ( janus13). Работая зимой 2024 года в архиве ЦАМО ему удалось найти информацию по 510 номеру самолёта ИЛ-2. Оказалось, что на 1942 год самолёт принадлежал 569 шап. Но вот информации по нему очень мало. Единственное, что удалось узнать, это варианты 3-х лётчиков кто мог управлять штурмовиком Ил-2 и пропасть без вести в этот день. Галкин Иван Александрович как раз был одним из них.