Помогите опознать самолет. Польша Треблинка ( Treblinka )

[woodhaven 125]

Помогите опознать самолет. 

[авиатор 854]

Пушки  в  развале  мотора  М-105  не  видно.  Пе-2  остается

Изменено 20 мая, 2023 пользователем авиатор

[linnet 2501]

Мне думается, что пока нашли бесполезные номера. Нужно искать серийные номера мотора. А мотор только один нашли?

[Бортстрелок 755]

1 час назад, woodhaven сказал:

 

@woodhaven , на этом Вашем снимке - авиационный карбюратор "К-100-А" производства Завода № 33 Народного Комиссариата Авиационной Промышленности Союза ССР. 

[Юрий Анатольевич 70]

Мотор М-100А. Диаметр цилиндра 150мм. СБ или ПС-40

Изменено 20 мая, 2023 пользователем Юрий Анатольевич
дополнение

[linnet 2501]

Мало шансов, что СБ и тем более М-100А смог дожить до 1944 года. Тогда это потеря 1941 года. В 1944 г. в районе Бяла-Подляска и Янув-Подляска трофейные роты 16 ВА вывезли на металлолом несколько разбитых СБ, явно потери 1941 года. Но до Треблинки еще 100 км. Были ли цели у СБ в 1941 году так далеко?

[*Владимир* 72]

Двигатель М-105 редуктор карбюратор, самолет Пе-2. 

[linnet 2501]

23 минуты назад, *Владимир* сказал:

Двигатель М-105 редуктор карбюратор, самолет Пе-2. 

А на моторе М-105 мог быть карбюратор М-100-А?

[Бортстрелок 755]

51 минуту назад, linnet сказал:

А на моторе М-105 мог быть карбюратор М-100-А?

@linnet , карбюраторы "К-100-А" массово выпускались столичным Заводом № 33 НКАП с 1938 года и устанавливались на советские авиационные моторы многих марок, так что в данном случае этот агрегат - НЕ однозначный "золотой ключик" к найденному самолёту...

Изменено 21 мая, 2023 пользователем Бортстрелок

[TITANIK 245]

Ищите номер на этом месте:

 

[kirche 1054]

1 час назад, linnet сказал:

А на моторе М-105 мог быть карбюратор М-100-А?

Головка цилиндров мотора М-100А/М-103 с двумя клапанами на цилиндр. У М-105 по три клапана.

Номер мотора надо искать на торце вала редуктора, дюралевые упорные шайбы подшипника на валу редуктора (прилегают к шестерне) и дюралевой упорной шайбе ведущей (малой) шестерни. Эти детали на фото видны:

[linnet 2501]

14 минуты назад, kirche сказал:

Номер мотора надо искать на торце вала редуктора, дюралевые упорные шайбы подшипника на валу редуктора (прилегают к шестерне) и дюралевой упорной шайбе ведущей (малой) шестерни. Эти детали на фото видны:

Кирилл, хорошо бы показать стрелками/кружками на места с нужными номерами. Так коллегам легче будет найти.

[woodhaven 125]

Следующие части

[linnet 2501]

На верхней части металлического баллона должна быть выбита дата. Какая?

[kirche 1054]

1 час назад, linnet сказал:

Кирилл, хорошо бы показать стрелками/кружками на места с нужными номерами. Так коллегам легче будет найти.

 стрелками

1. Левая-нижняя стрелка - примерно такая шайба (только узкая) между винтом и шестерней. Номер на фаске шайбы.

2. Правая-нижняя стрелка - дюралевая шайба фиксации малой шестерни. Номер на боковой поверхности шайбы.

3. Торец вала редуктора

[woodhaven 125]

[woodhaven 125]

[woodhaven 125]

Следующие части

[linnet 2501]

Вот это и есть номер мотора М-103 №933-1150. Выпущен в 3-м квартале 1939 года

У меня нет такого.

Изменено 21 мая, 2023 пользователем linnet

[пеновский 346]

 Это ж крышка магнето. Номер мотора  должен быть на бортике. 

[linnet 2501]

Нашел немного поближе цели к Треблинке, чем Бяла-Подляска (100 км).

24 бап  22.6.1941 имел цели в Седлец (57 км от Треблинки, в 7.40 9 СБ ), Цехановец (31 км, в 8.30 9 СБ) и Дрогичин (51 км, в 11.40 9 СБ).

[Vladimirbrest 55]

Доброго здравия . 22.06.41 - 24 бап вылет Цехановец 9 самолетов ведущий комэск Лозенко вернулись без потерь --- Польша - вылет - 22.06.41.г - Косув - 24 бап - 8 самолетов нбз . . 

ДРОХИЧИН - РП - юго - восточнее  17 к м - работал 121 бап - 22.06.41.г .

[woodhaven 125]

Каковы потери СБ-2 в сентябре 1939 г.?

[Бортстрелок 755]

9 минут назад, woodhaven сказал:

Каковы потери СБ-2 в сентябре 1939 г.?

@woodhaven , безвозвратных потерь скоростных бомбардировщиков типа "СБ" ВВС Красной Армии, подтверждённых советскими архивными документами, в ходе "Польской кампании РККА" ни у Треблинки, ни вообще не было. 

[linnet 2501]

А гильзы при раскопках нашли? Какого года выпуска?

А останки экипажа?

[linnet 2501]

№933-1150 очевидно выпустили примерно в начале сентября 1939 года. Пока довезли до авиа сборочного завода, пока поставили на СБ. Война уже закончилась...

[Almer 11]

Приветствую, крайне сомневаюсь, что СБ туда летали, они по дальности не дотягивали в 41 г. а позже их не было.  Вылеты были на аэродромы у границы под Брестом и Цехановцом. Может это Як-2 разведчик из Баранович? Они поближе к той точке.  У меня такого номера нет.

 

Изменено 24 мая, 2023 пользователем Almer

[Sita 46]

On 21.05.2023 at 2:20 PM, woodhaven said:

Следующие части

 

 

 

 

 

Блесяшка, это часть от КПА-3 кислородного прибора, а кусок шильдика это от ЭСБР-3

наличие гофры вызывает вопросы, а крышка с отверстиями, там на ней никаких надписей нету если отчистить?  по ощущениям смахивает на корпус  какого нибудь АСБРа..

Изменено 24 мая, 2023 пользователем Sita

[Юрий Анатольевич 70]

2 часа назад, Sita сказал:

Блесяшка, это часть от КПА-3 кислородного прибора, а кусок шильдика это от ЭСБР-3

наличие гофры вызывает вопросы, а крышка с отверстиями, там на ней никаких надписей нету если отчистить?  по ощущениям смахивает на корпус  какого нибудь АСБРа..

Гофра на СБ в закрылках использовалась.

[woodhaven 125]

Cледующие части