Ил2 номер

[kirche 1150]

В 17.08.2022 в 18:45, linnet сказал:

Да, очевидно это №30348. В списках ремонтов 235 шап мелькали явно неверно записанные номера 3048 и 3014.

В списках 235 ШАП в июле-августе были как самолеты 1-го завода именно 30-й и соседней 29-й серий, так и с конца июля фигурируют номера 30-го завода - 3й, 4й и 5-й серий (включая близкие с 30348). Но заключение, что правильный номер 30348 видимо преждевременно - мог быть правильный номер 3048. В каких документах путаница сложно понять.

Но клейма на мой взгляд как раз 1-го завода 

[AgafonovE 408]

3 часа назад, kirche сказал:

Но клейма на мой взгляд как раз 1-го завода 

Во всех клеймах есть элементы, встречающиеся только на клеймах 1-го завода. Во всех последних приведенных клеймах на дюрале в числителе цифры встречались на многих самолетах 1-го завода, НО НИКОГДА на самолетах 30-го! Знаменатели не совпали, видимо из-за более широкого цифрового ряда обозначений, чем знаменатель.

[QTH 14]

On 19 августа 2022 г. at 3:10 PM, SS60 said:

Помогите определить еще несколько частей ИЛ2 30 завода

Фото 1-2 непонятная часть с мешком из волокон (думаю фильтр) и полупроводниками

А у вас ил по какому году? Это похоже остатки приемника РСИ-3 Сокол. Он комплектовался амортизационной подушкой и легкосъемным креплением. Первый раз вижу его на иле. 

[никитин дмитрий 160]

6 часов назад, QTH сказал:

А у вас ил по какому году? Это похоже остатки приемника РСИ-3 Сокол. Он комплектовался амортизационной подушкой и легкосъемным креплением. Первый раз вижу его на иле. 

Потеря 13.08.1942.

[SS60 2]

Всем спасибо за информацию в опознании деталей, а так же Дмитрию за помощь в теме. Есть еще несколько неопознанный деталей.

Одна из них

[SS60 2]

Еще несколько деталек опознайте пожалуйста

[Polk1818 111]

On 26.08.2022 at 11:51 AM, SS60 said:

такая

Пожарный кран

[Polk1818 111]

Крышка высоковольтных проводов с магнето

[пеновский 372]

18 минут назад, Polk1818 сказал:

Крышка высоковольтных проводов с магнето

Там на площадке вроде номер мотора должен быть. По крайней мере, на Пе-2 есть. 

Изменено 22 ноября, 2022 пользователем пеновский

[kirche 1150]

43 минуты назад, пеновский сказал:

Там на площадке вроде номер мотора должен быть. По крайней мере, на Пе-2 есть. 

На Ам-35/38 там нет номера

[SS60 2]

Да, номера там нет. Еще такой тумблер со шнуром, он для чего предназначался?

[Бортстрелок 875]

@SS60 Это - переключатель от индивидуального переговорного прибора воздушного стрелка-радиста штурмовика Ил-2 из системы "СПУ-2" (Самолётное переговорное устройство на 2 абонента). На верхней накладке написано "ТЛФ" (то есть - "головной телефон"), на нижней - "ПАРИНГ". Тумблер переключается от "ПРМ" (Работа на приём) на "ПРД" (Работа на передачу), и в Вашем случае ВСР вёл приём.

Изменено 22 ноября, 2022 пользователем Бортстрелок

[SS60 2]

Спасибо! Хотя бы буду знать, что за деталь. 

Изменено 22 ноября, 2022 пользователем SS60
ошибка

[Polk1818 111]

13 hours ago, Бортстрелок said:

@SS60 Это - переключатель от индивидуального переговорного прибора воздушного стрелка-радиста штурмовика Ил-2 из системы "СПУ-2" (Самолётное переговорное устройство на 2 абонента). На верхней накладке написано "ТЛФ" (то есть - "головной телефон"), на нижней - "ПАРИНГ". Тумблер переключается от "ПРМ" (Работа на приём) на "ПРД" (Работа на передачу), и в Вашем случае ВСР вёл приём.

Немного не так

[Бортстрелок 875]

@Polk1818 , спасибо за уточнение! Судил об этом "дивайсе" по своей службе...

[SS60 2]

Думал штекер от этой детали, но нет вилка толстая не ходит. Наверно откуда то еще....

[SS60 2]

16 hours ago, Бортстрелок said:

@SS60 Это - переключатель от индивидуального переговорного устройства воздушной стрелки-радиста штурмовика Ил-2 из системы "СПУ-2" (Самолётное переговорное устройство на 2 абонента) . На верхней накладке написано "ТЛФ" (то есть - "головной телефон"), на нижней - "ПАРИНГ". Тумблер переключается с "ПРМ" (Работа на прием) на "ПРД" (Работа на передачу), и в Вашем случае ВСР вёл приём.

А зачем переключатель на одноместном самолете?

[Бортстрелок 875]

@SS60 , выше, благодаря уточнению @Polk1818 , стало понятно, что вчера вечером в теме я был неправ...

Если речь идёт об одноместном варианте самолёта Ил-2, то, благодаря найденному Вами прибору, лётчик того штурмовика "при его жизни" мог вести "внешние" радиопереговоры, переключая тумблер с "Передачи" на "Приём" - в каковом положении он у Вас и зафиксирован, судя по фото.

[SS60 2]

По этой детали не подскажите

[SS60 2]

Еще интересная деталька, на отдельной пластине крепилась, подскажите что это

[kirche 1150]

4 часа назад, SS60 сказал:

Еще интересная деталька, на отдельной пластине крепилась, подскажите что это

Уже отвечали по этой детали

[Polk1818 111]

On 29.11.2022 at 8:28 PM, SS60 said:

По этой детали не подскажите

Не встречал такую

но похоже на питание манометрических приборов

[SS60 2]

По приборам еще подскажите пожалуйста

[Бортстрелок 875]

4 часа назад, SS60 сказал:

По приборам еще подскажите пожалуйста

@SS60 , пожалуйста:

№ 1 - указатель скорости "УС",

№ 2 - указатель высоты "ВД",

№ 3 - мановакууметр наддува "МВ",

№ 4 - правая верхняя часть приборной доски пилота; на фото слева - место часов авиационных рантовых "АВР" (с их остатками), справа - "Вольт-ампер-метр". 

 

Изменено 2 декабря, 2022 пользователем Бортстрелок

[SS60 2]

еще несколькоеще несколько

[SS60 2]

Но колесикам еще подскажите где могли стоять

[SS60 2]

Это как определили "кнопка сигализации" По клеймам можно что сказать

[SS60 2]

Вот такой лючек на отдельном куске обшивки подскажите где мог стоять. Клеймо 32

[SS60 2]

18.08.2022 в 22:19, кирхе сказал:

Как бы переднее крепление ШКАС, но по производству он отличается от варианта сборки, который содержится в описании. Возможно, это третий вариант данного случая на одном из заводов. 

Почистили, что можно еще конкретнее добавить

Изменено 5 декабря, 2022 пользователем SS60

[Синд 1592]

Чекухи 1-го завода