Як? Подскажите.

[Dzianis 184]

Приветствую!

На днях по сигналу местного жителя поработали на месте падения советского самолета. Стало сразу понятно, что крупных фрагментов не будет, прямо через место падения проходит лесная дорога. Все, что могли, местные давно вынесли и вывезли. По найденным немногочисленным фрагментам предполагаем Як, возможно Як-1б. Признаки 105-го мотора,  бк ШВАК и 12,7. Прошу  участников форума поделиться соображениями по поводу находок. 

Спасибо заранее!

[Беда с сапогами 122]

Вот и у нас на Яке такая деталь была. Коллеги, что это за деталь? Ставились ли на ней номера? 

[Dzianis 184]

Я так понимаю это гильзоотвод ШВАКа. Номер на нем есть, фото следующее за этим. На первый взгляд ХТ 480 (или 486), но не факт.

[Беда с сапогами 122]

@Dzianis вот и я так думаю, ибо кпо габаритам выстрела ШВАКа аккуратно подходит. Можете место на фотке обвести, где у Вас номер на нем всплыл? 

[Dzianis 184]

Подозреваю, что это номер пушки.

[Dzianis 184]

Интересно услышать мнения вот по этому фрагменту. Видится " 3 – 25 п ".

 

 

[*Владимир* 93]

@Dzianis, Видится " 3 – 25 п ".Мне видится -3-25,про п не скажу, на Як, буквы только перед номером двигателя, ПА ПФ. У вас Як, 1 или 7 покажет вскрытие. 

[Dzianis 184]

По чекухам что-то можно утверждать? Сравнил с 292-м заводом. Вроде совпадает.

Изменено 9 августа, 2022 пользователем Dzianis

[Юрий Анатольевич 533]

@Dzianis А какие признаки 105-го мотора? Можете определить диаметр цилиндра по обломкам колец и измерить шатун (межосевое расстояние и внутренние диаметры головок)?.

[Сергей Кузнецов 727]

На третьем фото сверху правая деталь с тремя отверстиями - это верхнее крепление бронестекла на Як-1б.

На том же фото и один из признаков мотора 105 - выхлопной патрубок с четырьмя отверстиями под крепление.

На звенье/гильзоотводах пока еще номеров оружия не находили. Это же самолетная принадлежность и подгонялась не к оружию, а к самолету. Точность изготовления оружия была намного выше, чем самолетов, поэтому оружие на них можно было легко из без подгонки менять.  Найденный номер скорее серийный номер самолета. Сразу скажу, что Як-1б 8х серии не было. ИМХО может быть 1х8 серия или 18х серия

Изменено 9 августа, 2022 пользователем Сергей Кузнецов

[Dzianis 184]

@Юрий Анатольевич Как раз упомянутый выше выхлопной патрубок плюс вот эта деталь которая кажется называется траверса и указали на 105 мотор.

[СЗЦР 79]

Проставка крепления балки кузова под стремянку  Газ-А и модификаций.

Изменено 10 августа, 2022 пользователем СЗЦР

[*Владимир* 93]

Добрый день. Вариант номера  на маленьком фрагменте:3-2560, неуверенность вызывает последняя цифра, посередине раковина, можно предположить 8,других вариантов нет.Перед 3 осторожно бы почистить. 

Изменено 10 августа, 2022 пользователем *Владимир*

[Жека 2981]

Мне 3-253 видится

[Жека 2981]

Чекухи однозначно 292-го завода. Вероятно Як-1 

[Сергей Кузнецов 727]

Из имеющихся записей по моторам ПФ3-256х (3 шт.) ни одна к Як-1б отношения не имеет.

Из моторов ПФ3-253х только одна имеющаяся запись (из 7) имеет отношение к Як-1б № 09104 (проходил по 66-му иап и 4-й ВА) мотор 3-2531

[*Владимир* 93]

При более тщательностью осмотре, как вариант ПФ 3-2531,последняя цифра с натягом. 

[linnet 3409]

Еще бы уточнили, где нашли самолет.

[Dzianis 184]

Доброе утро! 

Спасибо всем участвующим в обсуждении. Теперь понятно, что имеем дело с Як-1б (292-й завод  в сочетании с  боекомплектом 20 и 12,7 мм). Откровенно говоря, это и было задачей-максимум – установить хотя бы тип самолета (учитывая малое количество фрагментов).

Место падения –север Витебской области,  район п. Езерище. Ближайшие населённые пункты – д. Лахи (возм. Ляхи), д. Кошкино.

Слегка почистил оба полезных номера. Пока они выглядят вот так. Кто что видит?

[Жека 2981]

3-233 ?

[Dzianis 184]

Возможно и 3-233?, но вживую все же после двойки скорее видится 5.

Что касается гильзоотвода, если допустить, что это номер самолета, то могли ли вместо "0" набить "Х" ?  Тогда номер пока видится  01 286 или 01 280. 

[*Владимир* 93]

3 2531

[Dzianis 184]

Спасибо за мнения,  вот  только что очередной раз подчистил циферки и вот что получилось. После  25 (или 23) вообще нечего нет к сожелению. То что мы принимали за цифры, оказалось чекухой.  Может между тройкой и лежачей единицей что-то было?  37–25 например. В общем пока одно расстройство...

Изменено 11 августа, 2022 пользователем Dzianis

[nex92 23]

Доброго!

Шатун от двигателя грузового автомобиля ЗИС-5.

[Сергей Кузнецов 727]

Мотор ПФ3-25 с завода стоял на машине № 4081. Это обычный Як-1 с ШКАСами. 13.8.42 самолет списан приказом командира 210-й иад на основании донесения командира и комиссара 163-го иап № 08/10 от 10.8.42 г. Судьба мотора неизвестна.

[*Владимир* 93]

Второй снимок сверху, левый нижний угол, после маленького фрагмента, фрагмент капота с пружиной,почистить бы и осмотреть,на капотах всегда выбивался номер самолета, и может попадутся клейма. 

[Dzianis 184]

Спасибо огромное всем за интерес к теме. Фрагмент капота будем чистить. Номер на гильзоотводе после чистки все равно видится как  ХТ 280 (ХТ 286). Вероятно все же это номер вооружения... Рассматривая моторный фрагмент под разными углами вживую почти уверенно вижу 37–25. Поэтому осмелюсь поставить вопрос так: был ли вообще в природе 105-й мотор с таким номером и что о нем известно? 

[linnet 3409]

22 минуты назад, Dzianis сказал:

Рассматривая моторный фрагмент под разными углами вживую почти уверенно вижу 37–25. Поэтому осмелюсь поставить вопрос так: был ли вообще в природе 105-й мотор с таким номером и что о нем известно? 

Не похоже, что бы был такой номер.

[Юрий Анатольевич 533]

1 час назад, Dzianis сказал:

Спасибо огромное всем за интерес к теме. Фрагмент капота будем чистить. Номер на гильзоотводе после чистки все равно видится как  ХТ 280 (ХТ 286). Вероятно все же это номер вооружения... Рассматривая моторный фрагмент под разными углами вживую почти уверенно вижу 37–25. Поэтому осмелюсь поставить вопрос так: был ли вообще в природе 105-й мотор с таким номером и что о нем известно? 

Гильзоуловитель находится в пушке и действительно имеет номер.Ваша деталь называется гильзозвеньеотвод и как сказал ранее Сергей Кузнецов не является принадлежностью пушки. В ТО и ИЭ пушки ШВАК перечислены все детали и сборки,ЗИП входящие в комплект и подлежащие к сдаче(передаче) вместе с пушкой. Рукав подачи и гильзозвеньеотвод - принадлежность самолета.Они не легкосьемные.Это правило для всей военной техники,нигде на БПУ ,станках и других устройствах не наносится номер оружия,если это не один комплект. В данном случае номер возможно технологический.Пушки часто менялись для ремонта на запасные,не было  смысла наносить ее номер на рукав  и  звеньеотвод. Надо дальше искать номера.Мотор разбирался,должны быть.

[Жека 2981]

4 часа назад, Dzianis сказал:

Спасибо огромное всем за интерес к теме. Фрагмент капота будем чистить. Номер на гильзоотводе после чистки все равно видится как  ХТ 280 (ХТ 286). Вероятно все же это номер вооружения... Рассматривая моторный фрагмент под разными углами вживую почти уверенно вижу 37–25. Поэтому осмелюсь поставить вопрос так: был ли вообще в природе 105-й мотор с таким номером и что о нем известно? 

37-25 наверное нет, а вот 31-25 теоретически да. У меня в базе есть Як-1 с мотором 31-406 и Як-7 с мотором 31-17

Изменено 12 августа, 2022 пользователем Жека