Прошу помочь в определении самолета

[Синд 1445]

Чекуха в виде пятиугольника ("домик") указывает на 22-й авиазавод,  это ещё один косвенный довод в пользу СБ

[ВМФ74 174]

Эти данные из книги безвозвр.боевых и небоевых потерь 41г-43г 7Армии. Написано вроде как 9.2.,но возможно описка. Конечно желательны еще номерки мотора

Изменено 24 мая, 2022 пользователем ВМФ74

[linnet 2483]

Конечно, рано утверждать, что это тот экипаж. Но на всякий случай фото пилота и штурмана.

[Владислава 8]

Сегодня работали на месте, нашли еще несколько фрагментов от самолета. 

[Dzianis 126]

Семерка в числителе на третьем фото - подтверждение номера самолета в серии. Ну и чекухи однозначно 22-го завода.

[KirillKarjala 18]

Из архива Дворецкого Виктора Ивановича. 

[Владислава 8]

Получается погиб только Антонов? 

[Blue Fox 23]

Очень хорошо, что номер с шильды соответствует тому, что был у СБ в 80-м полку. Получается, что предварительные версии о идентификации самолета как СБ,  по шкалам приборов, штурманской линейке, рукоятки настройки рации, нашивке ст.л-та, а теперь еще свежее фото фрагмента металлического рукава для пулеметной ленты, верны. Да еще и информацией Виктора Ивановича Дворецкого подтверждаются.

в ВК, на странице отряда, я писал свою логику, продублирую тут, возможно, будет кому-то полезна по другим СБ

"...Учитывая, что вы нашли шкалы от приборов контролирующих температуру воды охлаждения мотора ( "темп. воды" на шкале читается), и состав топливной смеси ( "богатая"-"бедная" от 0,6 до 1.0) характерные для многомоторных самолетов ( как минимум, двухмоторного ), а еще маховик от радиостанции РСБ (устанавливалась на СБ, Пе-2, Пе-8, Ли-2, Ил-4 и Ер-2), а также учитывая место падения и сочетание приборов, я бы ( очень осторожно, как предварительную версию) предположил, что вы обнаружили СБ с моторами М-103 ( очень уж приборка характерная, она отличается от "монинского" СБ и от СБ с моторами М-105, примерно она выглядит как на отрисованном изображении что я прикладываю, но без РПК. К сожалению четких ее фото у меня нет) . Отбрасывая Пе,Ли и Ил, и тем более Ер-2,можно предположить,что это СБ 80-го БАП сбитый в районе Масельгской 07.02.1942 л-та Ефремова, а найденнаый шеврон( справедливо идентифицированный как старлейский) принадлежит штурману ст.л-ту Антонову ( штурманская линейка в пользу этой версии). Самолёт могли разобрать и вывезти, а может он развалился в воздухе и самое интересное (моторы) лежат в стороне..."  (с)

P.S. Возможно, у кого-то из коллег есть фото или рисунок приборной панели пилота СБ с 2М-103?

[Прокофьев Илья 642]

2 часа назад, Владислава сказал:

Получается погиб только Антонов? 

В документах погибшими учтены все трое членов экипажа

[ВМФ74 174]

1 час назад, Blue Fox сказал:

Очень хорошо, что номер с шильды соответствует тому, что был у СБ в 80-м полку. Получается, что предварительные версии о идентификации самолета как СБ,  по шкалам приборов, штурманской линейке, рукоятки настройки рации, нашивке ст.л-та, а теперь еще свежее фото фрагмента металлического рукава для пулеметной ленты, верны. Да еще и информацией Виктора Ивановича Дворецкого подтверждаются.

в ВК, на странице отряда, я писал свою логику, продублирую тут, возможно, будет кому-то полезна по другим СБ

"...Учитывая, что вы нашли шкалы от приборов контролирующих температуру воды охлаждения мотора ( "темп. воды" на шкале читается), и состав топливной смеси ( "богатая"-"бедная" от 0,6 до 1.0) характерные для многомоторных самолетов ( как минимум, двухмоторного ), а еще маховик от радиостанции РСБ (устанавливалась на СБ, Пе-2, Пе-8, Ли-2, Ил-4 и Ер-2), а также учитывая место падения и сочетание приборов, я бы ( очень осторожно, как предварительную версию) предположил, что вы обнаружили СБ с моторами М-103 ( очень уж приборка характерная, она отличается от "монинского" СБ и от СБ с моторами М-105, примерно она выглядит как на отрисованном изображении что я прикладываю, но без РПК. К сожалению четких ее фото у меня нет) . Отбрасывая Пе,Ли и Ил, и тем более Ер-2,можно предположить,что это СБ 80-го БАП сбитый в районе Масельгской 07.02.1942 л-та Ефремова, а найденнаый шеврон( справедливо идентифицированный как старлейский) принадлежит штурману ст.л-ту Антонову ( штурманская линейка в пользу этой версии). Самолёт могли разобрать и вывезти, а может он развалился в воздухе и самое интересное (моторы) лежат в стороне..."  (с)

P.S. Возможно, у кого-то из коллег есть фото или рисунок приборной панели пилота СБ с 2М-103?

@Blue Fox самое интересное (моторы) лежат в стороне..,а что тогда номера моторов не написали? Было бы точно понятно этот самолет или нет.

Изменено 1 июня, 2022 пользователем ВМФ74

[Владислава 8]

Ни моторов, ни крупных деталей обшивки мы не нашли. Еще работаем на месте. 

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 341]

Все члены экипажа л-та Ефремова В. А. - (в. д.) к-ра звена 1 АЭ 80 КББАП погибли 07.02.42.

Это их УПК:

На воздушного стрелка-радиста Смирнова Николая Ивановича УПК нет, т. к. он был в звании  ст. сержанта, но на сайте аэродрома "Колежма" (там в период ВОВ базировался с конца 41 до 44 г 80 ббап) в небольшой исторической справке он тоже числится погибшим.

На сайте встретилось фото лётчиков 80 ббап (в альбоме воздушного стрелка-радиста 2 АЭ Синодова С. А.).

Крайний слева лётчик с планшетом на колене очень похож на лейтенанта Ефремова В. А. (Возможно, на фото есть и др. члены его экипажа). 

Приказом ВС Карельского фронта  №1 от 03.01.42 весь экипаж был награжден: лётчик Ефремов и штурман Антонов орденами "Красной Звезды", стрелок-радист Смирнов медалью "За отвагу". Успели ли они получить свои награды? Пожалуй, нет, т. к. приказ отправлен на утверждение только 21.02.42. А вот новые звания получить успели точно: приказом КарФ №017 от 08.01.42 Ефремову присвоено звание лейтенанта, а Антонову - звание ст.лейтенанта, его нарукавный шеврон нашёлся ч/з 80 лет...

 (Из ЖБД Карельского Фронта, том VI) 07.02.42

[Blue Fox 23]

@ВМФ74

В 01.06.2022 в 14:12, ВМФ74 сказал:

@Blue Fox самое интересное (моторы) лежат в стороне..,а что тогда номера моторов не написали? Было бы точно понятно этот самолет или нет.

Мои рассуждения были выложены на странице ПО "Масельгская группа" в ВК в ответ на их запрос о помощи в идентификации. Я из другой организации, хоть и знаком с районом падения. Поэтому  и написал ключевое слово "может", просто оно выпало из вашей цитаты. Моторы, как уже написали очевидцы, пока не найдены.