ИЛ-2 потеря 1945г Земландский полуостров

[Бортстрелок 1017]

Уважаемые коллеги!

По истории 47-го шап ВВС ВМФ существует 2-томник Владимира Гиляревского "Война: Морские лётчики о боевом пути 47-го штурмового авиаполка ВВС ВМФ". Для своего времени (вышел в свет ровно 30 лет назад, в 1992-м) это была очень добротная работа, основанная как на воспоминаниях ветеранов, так и на архивных документах.  Вы по "теме этой темы" "Книгу 2. Балтика" смотрели?

У меня самого это издание - "в оригинале", от автора, а скачать компьютерные версии обоих томов в формате ПДФ можно по ссылке - https://vk.com/wall-165691145_217

С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Изменено 7 апреля, 2022 пользователем Бортстрелок

[РУС 459]

Сегодня на мп удалось найти элемент обшивки с нанесённым краской номером: 7365

ниже номера нанесено сокращение: ПР 

Вероятно, это ИЛ-2   7365 или 6573

Может быть есть информация по данному штурмовику и экипажу?!

Ранее Борис Владимирович упоминал:

"Если правильно видим, мотор №244808 стоял на Ил-2 №7365 при выпуске с завода №1 28.6.1943 г. Ил-2 был в варианте корректировщика."

Изменено 12 ноября, 2022 пользователем РУС

[linnet 3217]

@РУС

Отправляйте официальный запрос в Гатчину.

Или попросите помочь коллегу по этому форуму, который в ближайшие дни работает в этом архиве.

 

[РУС 459]

Авиационные полки с близкими номерами самолётов:

 состав 289 шад:

- 232 шап, 686 шап, 947 шап.

[Синд 1769]

@РУС Я бы с осторожностью относился к данным спискам

[РУС 459]

23 минуты назад, Синд сказал:

@РУС Я бы с осторожностью относился к данным спискам

Принял, благодарю!

[РУС 459]

Получили ответ из архива, к сожалению установить экипаж пока не удалось.

Нужна помощь форумчан!

206-й отдельный корректировочно-разведывательный авиационный полк сформирован 23 мая 1944 года на базе 13-й, 36-й и 71-й отдельных корректировочных авиационных эскадрилий.

С 23 мая 1944 года по 24 февраля 1945 года – в составе 3-й Воздушной Армии 1-го Прибалтийского Фронта.

С 24 февраля 1945 года по 7 мая 1945 года – в составе 3-й Воздушной Армии 3-го Белорусского Фронта.

Участие в операциях:

Витебско-Оршанская операция - с 23 июня 1944 года по 28 июня 1944 года.

Минская операция - с 29 июня 1944 года по 4 июля 1944 года.

Полоцкая операция - с 29 июня 1944 года по 4 июля 1944 года.

Шяуляйская операция - с 5 июля 1944 года по 31 июля 1944 года.

Прибалтийская операция - с 14 сентября 1944 года по 24 ноября 1944 года.

Рижская операция - с 14 сентября 1944 года по 22 октября 1944 года.

Мемельская операция - с 5 октября 1944 года по 22 октября 1944 года.

Восточно-Прусская операция - с 13 января 1945 года по 25 апреля 1945 года.

Кенигсбергская операция - с 6 апреля 1945 года по 9 апреля 1945 года.

Земландская операция - с 13 апреля 1945 года по 25 апреля 1945 года.

Блокада и ликвидация Курляндской группировки - с 5 мая 1945 года по 9 мая 1945 года.

Изменено 8 февраля, 2023 пользователем РУС

[AgafonovE 448]

@РУС Обратите внимание, это возможно ошибка, но в ответе приемка самолета в 71-ю ОКАЭ - апрель 1943, наверное должен быть 1944 год, иначе хронология событий неверная.

[linnet 3217]

20 минут назад, AgafonovE сказал:

@РУС Обратите внимание, это возможно ошибка, но в ответе приемка самолета в 71-ю ОКАЭ - апрель 1943, наверное должен быть 1944 год, иначе хронология событий неверная.

Сначала подумал, что должен быть август 1943 года.

Но есть еще подтверждение 12 апреля 1944.

71 окаэ в действующей армии с 14.4.1944.

Изменено 8 февраля, 2023 пользователем linnet

[linnet 3217]

Попадались летные происшествия Ил-2 в конце 1943 года в 15 орзап/71 окаэ. Носмера самолетов и моторов не такие уж далекие.

[РУС 459]

Судя из ответа:"... 71 окаэ расформирована в мае 1944г..."

Из неё был сформирован 206 окрап.

Вероятно наш самолёт с экипажем воевал в этом соединении.

Изменено 8 февраля, 2023 пользователем РУС

[linnet 3217]

Нужно составить список погибших в 206 окрап в сооств. период. Исключив потери истребителей.

[Барсс 971]

Исходя из доступных оперсводок, вероятно Апольков - Хахалин, 24.02.1945

https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=450427761

 

[linnet 3217]

2 часа назад, Барсс сказал:

Исходя из доступных оперсводок, вероятно Апольков - Хахалин, 24.02.1945

https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=450427761

 

Оба  члена экипажа 1922-23 годов рождения. Рановато для замены коренных зубов? А как определили возраст в 30-35 лет? По степени срастания позвонков?

Ответ ЦАМО из Подольска. А все же по ВВС ВМФ в Гатчине проверяли? В т.ч. по 47 шап?

Ответ ЦАМО какой-то неполный. Подробно выяснили путь самолета до 71 окаэ и завершили поиск. А документы 206 окрап смотрели они? А движение номеров самолетов и моторов по 3 ВА в части 206 окрап с мая 1944 года до конца войны?

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 727]

Не факт, но логичнее всего, что следующей и конечной точкой пути движения искомого самолёта явл. именно 206 ОКРАП 1 ПрибФ, ибо

206 ОКРАП создан 23.04.44 из трех ОКАЭ: 13,36 и 71.

В свою очередь, 71 ОКАЭ, отвоевав с12.04.44 по 23.04.44 в составе 17 ВА, к маю 44 расформирована. Отсюда напрашивается вывод, что летный состав 71 ОКАЭ отошёл в 206 ОКРАП вместе с её мат. частью. 

206 ОКРАП в действующей армии с 01.06.44 и до конца ВОВ. С января 45 вёл бои на Земландском п-ове Восточной Пруссии.

За период с 01.01.45 по 01.04.45 единственной потерей с-та типа Ил-2 является потеря 24.02.45 при выполнении задания по визуальной разведке, на малых высотах, без прикрытия (экипаж, мл. лейтенанты: Апальков Ю. П. - корректировщик, Хахалин А. П. - наблюдатель). Примечательно, что Апальков (Апальнов) прибыл в 206 ОКРАП из 71 ОКАЭ 26.04.44.

В оперсводке указаны пункты разведки, среди них и Крагау, но в справке о боевой работе полка отмечено, что с-т подбит в р-не Зеераппен. Насколько эти пункты далеко др. от др.?

Про инициалы САВ.  В полку служил Скворцов Александр Владимирович (д. р. 16.02.1921) - ком-р звена ночных корректировщиков и ком-р звена связи Управления. Допускаю, что найденный шлемофон с подписью САВ, был одолжен Скворцовым взамен неисправного одному из членов экипажа, вылетающего боевое на задание. 

Нашлись 2 фотографии мл. л-та Хахалина Алексея Петровича (21.11.1922-24.02.45). 

Фотографии мл. л-та Апалькова Юрия Петровича (07.10.1922 - 24.02.45) не встетилось.

P. S. Обоим пилотам было по 22 года. И все же это не исключает, что у одного из них имелись проблемы с зубами. 

 

 

[РУС 459]

Уважаемая Дочь ветерана ВОВ 863 иап!Благодарим Вас за подробную информацию по 206 окрап!

Нам тоже кое что удалось найти по потерям этого полка за интересующий период:

- младший лейтенант Котельников Алексей Иванович (03.1923-20.02.1945) летчик-истребитель 206 окрап пропал без вести на ЯК-9М в районе Фишхаузен - станция Медники.

экипаж ИЛ-2:

- 1. младший лейтенант Апальков Юрий Петрович (1922-24.02.1945) летчик-корректировщик 206 окрап на ИЛ-2 №33 подбит огнем ЗА в районе Зеераппен.

- 2. младший лейтенант Хахалин Алексей Петрович (1923-24.02.1945) летчик-наблюдатель 206 окрап на ИЛ-2 №33 подбит огнем ЗА в районе Зеераппен.

- младший лейтенант Носарев Александр Петрович (1919-25.02.1945) летчик-истребитель 206 окрап на ЯК-9М пропал без вести (р-н Коттен).

- майор Львов Даниил (Данил) Иосифович (1908-19.03.1945) командир истребительной эскадрильи 206 окрап, на ЯК-9М сбит истребителями противника ФВ-190 . выпрыгнул с парашютом над территорией противника в районе севернее 4-5 км Фишхайзена, пропал без вести.

- старший лейтенант Новиков Владимир Семенович (1922-19.03.1945) командир звена истребителей 206 окрап пропал без вести на ЯК-9М сбит истребителями противника ФВ-190, самолет вошел в штопор и пошел к земле, предположительно в районе Гермау.

Столкнулись в воздухе:

- 1. старший лейтенант Коваленко Василий Федорович (15.07.1919-14.04.1945) командир звена 206 окрап на ЯК-9М №33 столкнулся с самолетом Селезень, пропал без вести предположительно р-н Шудиттен.

- 2. капитан Селезень Федор Никитович (1912-14.04.1945) заместитель командира авиационной экадрильи 206 окрап на ЯК-9М №32 столкнулся с самолётом Коваленко пропал без вести предположительно р-н Шудиттен.

Так же известы составы экипажей ИЛ-2 этого полка вылетавших на боевые задания в интересующий период:

лётчик - летнаб

Шиханов - Борисов

Васильев - Ябров

Яркин - Клементьев

Федоров - Яркин

Апальков - Малиновский

Доронин - Маслоцов

Гусев - Хахалин

Васильев - Пономарёв

Яркин - Сахновский

Девидзе - Гофман

Шепелин - Туркевич

Лешков - Пименов

Негодяев - Александров

Федотов - Гопашин

Гришаев - Неверов

Голубович - Кириченко

Кульпов - Васильев

Феоктистов - Купчеков

Лаврентьев - Сахновский

Яркин - Горбунов 

Беренсков - Купчиков

Лешков - Перевертун

Беренсков - Ябров

Апальков - Хахалин - нбз, погибли

Изменено 12 февраля, 2023 пользователем РУС

[РУС 459]

- н.п. Зеераппен расположен довольно далековато от н.п. Крагау.

-  судя по износу зубной эмали, срастанию швов на черепе, возраст лётчика более подходит к 30-35 годам.

- по инициалам САВ  на шлемофоне, теоретически наш лётчик мог его взять у однополчан из 206 окрап :

- ст.техник-лейтенант Савин Валериан Фёдорович 1914 г.р. прибыл в 206 окрап из 311шад - остался жив

- старшина Стрельцов Александр Владимирович 1912 г.р. прибыл в 206 окрап из 36 окаэ

- ст.лейтенант Скворцов Александр Владимирович 1921 г.р. прибыл в 206 окрап из 49 зап.

Кажется поиск по 206 окрап зашёл в тупик, т.к. в интересующий период был потерян один ИЛ-2 с экипажем Апальков - Хахалин.

Изменено 12 февраля, 2023 пользователем РУС

[РУС 459]

ранее Алекс 21 писал:

"... в составе ВВС Балтфлота воевал 47 ШАП, в составе которого был корректировочный отряд из 6 самолётов Ил-2 (по моим данным), в то же время в составе 47 ШАП были Ил-2:

№ 7329, мотор № 244627,

№ 7360, мотор № 244445,

№ 7362, мотор № 244727, 

№ 7385, мотор № 244811,

№ 7392, мотор № 244830

и другие самолёты из этой серии..."

Наш самолёт имеет нумерацию:

№ 7365, мотор № 244808,

то есть очень близко

Как думаете, может стоит продолжить поиски по 47 ШАП?!

Изменено 12 февраля, 2023 пользователем РУС

[Синд 1769]

@РУС Думаю, что этот вариант нельзя сбрасывать со счетов