ДБ-3ф № 180835 7 дбап 40 ад НБЗ 23.10.1941 Наро-Фоминский район около д. новоселки

[helmet84 67]

Приветствую уважаемых форумчан! Хотел бы рассказать о  коллективной работе на месте падения  самолета ДБ-3Ф в лесном массиве около деревни Новоселки Наро-Фоминского городского округа  и установлению судьбы экипажа и машины.

Летом 2020 года  в лесу около деревни Новоселки под Наро-Фоминском специалистами Центра современной истории и поисковиками из отряда "Бумеранг-ДОСААФ" было обнаружено место падения двухмоторного  самолета. Сразу было видно, что моторы были извлечены из земли  много лет назад, видимо при посадке леса. Воронки от моторов заплыли и были наполнены водой, внутри лежали пиленные бревна.  На поверхности остались только  лонжероны со следами срезанной дюрали,  фрагменты моторамы и куски обшивки. Установили, что тип самолета ДБ-3Ф (Ил-4), но верховой поиск не принес нам заветных номерков.  В декабре наконец собрались еще раз. В тот выход из  промерзшей земли были извлечены фрагменты бронеспинки пилота,  баллон фрагменты обшивки, части моторамы, остатки боекомплекта 7,62 от авиационного пулемета ШКАС с датировкой 1939 и 1941 г.г, приборы, пряжки пристяжной системы от сидения летчика.

[helmet84 67]

В воронке , где находились остатки одного из моторов были найдена смятая  заводская шильда завода #29 им. Баранова с номером мотора  881561, его дубль. Также была обнаружена шильда с номером 7А37. Номер мотора в базе обнаружить не удалось. А номерок 0737  "проскочил"  по  7ДБАП  40 БАД. Работы были приостановлены до лета.

Изменено 27 июля, 2021 пользователем helmet84

[helmet84 67]

И вот с наступлением лета и хорошей погоды, была намечена целая поисковая экспедиция.  В поисковых работах приняли участие поисковые отряды "Бумеранг-ДОСААФ" ( г.Наро-Фоминск), "Витязь" ( г.Москва), студенческий отряд «Арьергард» РНИМУ им. Н.И. Пирогова ( г.Москва), Центр современной истории.  Несмотря на жаркую погоду, за три дня поисков нашим дружным коллективом были полностью  отработаны воронки от моторов, фюзеляжа, а так же прилегающие к месту падения площади. 

Изменено 28 июля, 2021 пользователем helmet84

[helmet84 67]

Результатом работ стало обнаружение в воронке от второго мотора  двух номеров: 881575 и 88425.   Наши коллеги  Сергей Катков и Кирилл Чекмарев  нашли некоторую  информацию в документах про эти номера. Так, мотор с номером 88425 проскочил и на  самолет ДБ3-Ф #181552 из состава 212 ДБАП, и в документах 7 ДБАП, на брошенном в Елгаве самолете 40 ДБАП, как выработавшем свой ресурс.   Номера мотора  #881575 нашлись и на  самолете 18537 из 40 ДБАД.  Самолет, на котором стоял этот мотор был отправлен в капитальный ремонт в Монино. По этому решили, что этот номер с мотора-донора.  В общем сплошной винегрет. 

[helmet84 67]

А вчера мне позвонил наш коллега по форуму, авиационный специалист Игорь Ярославович Михайлюк, который сам  предложил свою помощь в нашем нужном общем деле. Благодаря его работе нам удалось узнать, что  моторы 88425 и 881561 списаны 7 дбап 40 ад с самолётом ДБ-3ф № 180835.  23 октября 1941 года он  выполнял боевое задание в направлении Можайска. Последний раз самолет видели в районе Наро-Фоминска. Видимо самолет был подбит и совершил вынужденную посадку в районе Наро-Фоминска. Предположительно летчик был ранен и после приземления скончался, остальные три члена экипажа остались в этот день живы. 

Экипаж:

- лётчик мл.л-т Захаров Иван Иванович, 1916 г.р., 

- штурман Васильев Фёдор Григорьевич, 1914 г.р.

- мл.с-т Дзюбенко Михаил Спиридонович, 1918 г.р.,

- мл.с-т Захаров Николай Александрович, 1921 г.р.

Еще раз от всей нашей команды выражаем  огромную благодарность за помощь  МОО "Вымпел",г. Москва. Председатель МОО "Вымпел" - Находкин Игорь Николаевич. Заместитель председателя по направлению авиапоиска - Михайлюк Игорь Ярославович».

Дадьше, считаю, что Игорь Ярославович сам опишет подробности, а я подготовлю информацию по экипажу ( На пилота и штурмана есть УПК с фото, наградной лись на орден Красное Знамя пилота и тд.)

 

Изменено 28 июля, 2021 пользователем helmet84

[Синд 1452]

[Дьяк 1320]

Краткая выписка из боевого донесения 7 дбап, 23.10.1941, Дягилево, 19.00:

- вылет 2 ДБ-3 в 14.00 на уничтожение войск противника в р-н Можайск.

Маршрут: ИПМ - Тарусса - цель - КПМ - аэродром.

Оба экипажа на свой а/э не вернулись.

№ 835, хвостовой знак "звезда", экипаж: лётчик мл.л-т Захаров, штурман л-т Васильев, стрелок-радист мл.с-т Дзюбенко, воздушный стрелок мл.с-т Захаров.

№ 755, хвостовой знак "5 зелёная", экипаж: Шаров, Филиппов, Утин, Данилин.

- 24.10.41 экипаж Шарова возвратился, и доложил, что сел в/п 17.05 в р-не Муром. В р-не Наро-Фоминска видели экипаж Захарова - шёл курсом 130.

Изменено 28 июля, 2021 пользователем Дьяк

[Бамовец 26]

18 часов назад, helmet84 сказал:

А вчера мне позвонил наш коллега по форуму, авиационный специалист Игорь Ярославович Михайлюк, который сам  предложил свою помощь в нашем нужном общем деле. Благодаря его работе нам удалось узнать, что  моторы 88425 и 881561 списаны 7 дбап 40 ад с самолётом ДБ-3ф № 180835.  23 октября 1941 года он  выполнял боевое задание в направлении Можайска. Последний раз самолет видели в районе Наро-Фоминска. Видимо самолет был подбит и совершил вынужденную посадку в районе Наро-Фоминска. Предположительно летчик был ранен и после приземления скончался, остальные три члена экипажа остались в этот день живы. 

Экипаж:

- лётчик мл.л-т Захаров Иван Иванович, 1916 г.р., 

- штурман Васильев Фёдор Григорьевич, 1914 г.р.

- мл.с-т Дзюбенко Михаил Спиридонович, 1918 г.р.,

- мл.с-т Захаров Николай Александрович, 1921 г.р.

Еще раз от всей нашей команды выражаем  огромную благодарность за помощь  МОО "Вымпел",г. Москва. Председатель МОО "Вымпел" - Находкин Игорь Николаевич. Заместитель председателя по направлению авиапоиска - Михайлюк Игорь Ярославович».

Дадьше, считаю, что Игорь Ярославович сам опишет подробности, а я подготовлю информацию по экипажу ( На пилота и штурмана есть УПК с фото, наградной лись на орден Красное Знамя пилота и тд.)

 

Добрый вечер! Возможно забегу вперед,сообщив,что Указом ПВС от 24.2.1942 г. орденом "Кр.Знамя" был награжден не только пилот Захаров И.И, а и штурман Васильев  Ф.Г( прошел войну,уволился в 1951 г.) ,стр. радист Дзюбенко М.С. ( НБЗ 29.12.1942 г. в составе 3 гв.ап дд). Стрелок Захаров Н.А. воевал до 11.3.1945 г. в составе 840 ап ,326 ад, НБЗ  11.3.1945г .

[Бортстрелок 754]

В тему - https://vk.com/club114741850?w=wall-114741850_2846 - со ссылкой на данную тему "Тризны" и - https://vk.com/club114741850?w=wall-114741850_2848 - о начале поиска родственников пилота.

[Бортстрелок 754]

В тему - http://рф-поиск.рф/news/11076/

 

[Татьяна (Вагай) 0]

Информация из группы "Бессмертный полк России" Вконтакте от внучки штурмана Васильева

[Бортстрелок 754]

34 минуты назад, Татьяна (Вагай) сказал:

Информация из группы "Бессмертный полк России" Вконтакте от внучки штурмана Васильева

"...До последних дней он жил в г.Ессентуки и служил в военкомате. Я связывалась с военными, но получила ответ, что многие военкоматы уже расформированы и данных нет" - Бывший самостоятельный Городской военный комиссариат города Ессентуки вошёл в состав объединённого Военного комиссариата городов Пятигорск, Лермонтов, Ессентуки и Кисловодск Ставропольского края, расположенный по почтовому адресу: проспект 40 лет Октября, дом 52, город Пятигорск, Ставропольский край, Российская Федерация, 357502. Туда же, в Пятигорск из Ессентуков должен был быть передан и "исторический" архив тамошнего ГВК. Другое дело, что личное дело офицера, состоявшего на учёте в том военкомате, должно было быть после его смерти "уничтожено в установленном порядке", и что писавшая это в "Бессмертный полк России" внучка Васильева просто упустила возможность получить это дело "для семейного архива" (такая возможность у родственников имеется). 

 

[Бортстрелок 754]

.

Изменено 27 октября, 2022 пользователем Бортстрелок