Як хут. Ястребовский. Нужна помощь в установлении

[Жека 2842]

Сегодня в ходе разведки на западной окраине хутора Ястребовский Крымского района Краснодарского края обнаружили место падения советского истребителя. Судя по всему Як. Место и направление падения обозначил на карте.

Изменено 9 июля, 2021 пользователем Жека

[Жека 2842]

Глубинником определили скопление металла на большой глубине.

[Жека 2842]

В итоге на дне воронки глубиной 4 метра нашли труп коровы, касету от немецких бомб CD-2 и пару мешков мелких обломков самолета.

[Жека 2842]

Боекомплект 12.7 и 20 мм 1942 года выпуска

[Жека 2842]

Характерная для Яка волнообразная окантовка и лючок.

[Жека 2842]

Единственная чекуха похожа на Як-1

[Жека 2842]

Найден фрагмент номера мотора .25-?9.. Возможно перед "9" есть еще какая-то цифра.

[Жека 2842]

Будем чистить остальное железо, но шансы найти еще номера минимальны. Признаков пилота: останки и парашютная система, не обнаружено.

[Сергей Кузнецов 688]

Евгений, аэродром Веселый не эта точка была?

18.6.43 73-й гиап с-т В.И.Зоткин при взлете парой (будучи ведомым у Л.Литвяк) аэр.Веселый уклонился вправо, наскочил на капонир при взлете, погиб, самолет мотор сгорели.

Як-1 № 15104 на 19.4.43 (после замены) мотор ПФ 315-900.

Что касается номера, то (по БК) 225-9хх и 425-9хх - это маловероятно, особенно первый, равно как и ПФ 3-9хх. Скорее всего ПФ 325-9хх. Посмотрел по этим моторам - ничего близкого КМК нет

[Жека 2842]

Небольшой аэродром подскока там был, но глубина залегания обломков до 4-Х метров это падение с большой высоты. Столкновение с капониром можно исключить.

[linnet 3284]

А вариант 125-ххх рассматривался?

А могли сгоревшие обломки столкнуть в глубокую воронку от взрыва бомбы/склада бомб ?

[Жека 2842]

То, что это именно место падения самолета не вызывает никаких сомнений. На глубине 4 метра остался след от редуктора, земля в нижней точке до сих пор пропитано маслом и бензином. В материк вдавлены обломки двигателя. 

По поводу 125-... не рассматривал. Просто подходящих вариантов в безе нет. Если честно, то мне показалось, что набито 225, но я не уверен. Возможно самолет ремонтный. Но это точно не 3 ИАК, у них таких древних моторов небыло, даже для ремонта. А других частей на Яках было не так много.

[Жека 2842]

Разогнул лючок: номеров нет, нашлась еще одна чекуха. Такие круглые клейма мне не подалась на Яках, выпущенных после 100-й серии.

Изменено 4 июля, 2021 пользователем Жека

[Жека 2842]

Обломок штурвала попался

[Алекс21 2427]

Исходя из всей информации в теме и опираясь на собственные умозаключения, я БЫ предложил следующий вариант;

1) на мой личный взгляд, на фото с обломком мотора номер выглядит следущим - образом: Х25 - Х9ХХ или Х25 - Х9х и тому подобное, отсюда при внимательном рассмотрении, опять же на мой личный взгляд, номер мотора может быть: 325 - 79Х или 325-79 ХХ.

2) Почему именно этот номер? Принимая во внимание арену воздушных боёв в районе Кубанского плацдарма, мы можем говорить о тех или иных временных рамках, в период которых происходили воздушные бои в том или ином районе. Исходя из места нахождения обломков самолёта можно сделать предположение, что воздушные бои в этом месте были в период лета или второй половины 43 года.

3) На фото мне представляется номер с первой цифрой "3". Почему именно "3"? Опять же путём анализа имеющихся данных моторы с цифрой "1", т.е. 125 - ХХХ, моторы с такими данными ооочень редко доживали до периода 43 года. Моторы с первой цифрой "2", т.е. 225-ХХХ  - довольно редкие экземпляры в наших краях. Поэтому вариант с цифрой "3" наиболее предпочтителен, да и на фото при сильном увеличении в верхней части просматривается полудужка, соответствующая больше именно цифре "3".

4) принимая во внимание эти варианты, можно говорить о номере мотора 325, т.е. выпущенном моторе М-105 во втором квартале 43 года. А учитывая тот факт, что в единственном клейме на обломках Жека, опять же по его большому опыту, признал клеймо семейства Яковлевых, (ЛаГГи исключаем) то надо брать во внимание самолёты Як-1, 7, и 9. Первые потери моторов этой серии на Кубани зафиксированы в архивных материалах в июне 43 года. Нельзя исключать и тот момент, что потери могли быть и гораздо позже, либо вообще на самолёт мог быть установлен ремонтный мотор.

5) исходя из анализа имеющихся в нашей базе фото номеров моторов - по моему мнению, во второй группе цифр, которые должны присутствовать но обломке мотора, перед цифрой "9" должна находится ещё одна цифра, и по моему мнению это цифра может быть цифра  "7".

То есть получился вариант 325-79Х или 325-79ХХ. 

Дальше я просто залез в нашу базу и нашёл пару вероятных номеров как варианты. Беря во внимание изложенное сверху, что останков лётчика не было обнаружено, осмелюсь предложить вариант аварий.

Як-9 № 0271, мотор М-105 № 325-991 из состава 291 ИАПа,авария 15.08.1943 года;

Як-9 № 0376, мотор М-105 № 325-790 из состава 274 ИАПа, авария 09.08.43 года.

Последний вариант, на мой взгляд, наиболее предпочтителен, хотя не исключаю и того, что могу ошибаться.

Выписки из ЖБД прольют свет на эти варианты. и если не будет совпадений, то необходимо будет продолжить поиски новых артефактов. 

 

[Жека 2842]

На Як-9 разве не джойстики ставили? На этом обломок от штурвала.

[Алекс21 2427]

Первые Як-9 пошли в конце 1942 года, могли и ставить.

[TITANIK 247]

В 03.07.2021 в 19:22, Жека сказал:

Найден фрагмент номера мотора .25-?9.. Возможно перед "9" есть еще какая-то цифра.

Возможно ошибаюсь, но мне кажется номер:  ПФ 25-19...  (или 25-79...).

Изменено 8 июля, 2021 пользователем TITANIK