Помогите опознать Як или ЛаГГ

[Kuf 254]

6 hours ago, kubanec said:

Не знаю, насколько данная информация будет полезна и объективна, но представленный на фото концевой выключатель ВК-166 проходит по характеристикам ЛаГГ-3, в документации Як-1 он отсутствует.

Отлично! В копилке все пригодится!

[Kuf 254]

Еще парочка. Информативна только балка с шкивами, на мой взгляд. Пока так, работа идет, пол метра ила.

[Kuf 254]

Вот в мануале нашел рычаг на Як-1.

Изменено 27 августа, 2021 пользователем Kuf

[Kuf 254]

[Kuf 254]

Приказ № 088 от 21.09.42 220 ИАД 16 ВА

Самолеты ЯК-1 за №№....... 4288.....с моторами М-105ПФ за №№ ....3-1064 ....считать прибывшими в боевой состав 867 ИАП с 28.08.42 и записать по учетным книгам.......

Так что цепочка с завода в боевую часть выстроилась. Где-то должна быть ВП и передача в ремонт. С октября уходит. С января 1943 220 867 иап уже над Миллерово работает. То есть, практически только сентябрь период поиска.

Что удивительно-это копия единственного документа 220 иад, которая нашлась в моем архиве.

Изменено 29 декабря, 2021 пользователем Kuf

[Сергей Кузнецов 547]

Похоже этот приказ уже задним числом оформили, т.к. по справочнику Анохина/Быкова 867-й иап уже с 14.9.42 г. боевых действий не вел из-за отсутствия исправной матчасти.

Более того, 7.9.42 г. вместе с 220-й иад был передан из 8-й ВА, где начал БД с 28.8.42 г.,  в 16-ю. Т.е полк "сгорел" всего за пару недель. Тем не менее, акты передачи из одной армии в другую ИМХО должны где-то быть.

[Kuf 254]

@Сергей Кузнецов Спасибо! На самом деле интересная ситуация получается. Видимо, без штурма архива не обойтись.

 

[Сергей Кузнецов 547]

1

Изменено 30 декабря, 2021 пользователем Сергей Кузнецов

[Kuf 254]

22 hours ago, Сергей Кузнецов said:

Более того, 7.9.42 г. вместе с 220-й иад был передан из 8-й ВА

Опечатка в справке 8 ВА, указана как 220 ШАД, а на самом деле ИАД. 4 сентября выбыла из состава.

Отчет о БД 16 ВА за сентябрь. 1 страница.

Наверное, вот в этот период с 28.08 по 4.09 самолет Як-1 № 4288 был поврежден и как не рабочий остался в 8 ВА. Акты.....

Изменено 30 декабря, 2021 пользователем Kuf

[Kuf 254]

С наступившим Новым годом! В продолжении темы. Перебрал общедоступные документы. Критерий изучения - период БД январь 1943 (предположил установку двигателя в 278 САМ и отправку в часть на январь), место базирования-аэродромы за Волгой (так как по всей вероятности самолет тянул на свой аэродром) часть дивизий отпала, как сместившаяся за боями на юго-запад. Наиболее вероятная принадлежность самолета к 287 ИАД (аэродромы в В.Погромном и В. и Ср. Ахтубе) Як-1 присутствуют в 293, 2 и 4 ИАП. Возможно еще кто был, но состава на январь по 8 ВА еще не нашел) Другие части по 8 ВА, в которых были Яки проверил (2 САК, 268, 201 ИАД). Действовали в другом районе, да и документы хорошие. В связи с эти и вопрос, есть ли в ваших базах сводки по 287 ИАД (до 05.01.43), как наиболее вероятной дивизии, куда после ремонта могли направить самолет в начале января 1943 (номер скорее всего другой уже)? И еще, никак не найду информацию, кого же оставили защищать небо Сталинграда вместо 8 ВА после ее передислокации с 4 января 1943? Нашел только про 102 иад в составе корпусного района пво.

Изменено 2 января, 2022 пользователем Kuf

[Сергей Кузнецов 547]

По книге В.Раткина "Авиация в Сталинградской битве".

Сталинградский фронт переименовали в Южный, и он ушел с 8-й ВА в Донбасс.

Донской фронт (с 16-й ВА) переименовали в Сталинградский и он занимался ликвидацией котла.

Кроме того АДД, 101 и 102-я иад ПВО и, частично, в рамках разгрома группировки Паулюса, 282-я и 288-я иад 17-й ВА.

В том числе, какой-то, пока неуловимый, полк на Як-1, прошедший через аэродром Житкур. Есть даже очень известные фото машины Як-1 № 4492 данного полка, сделанные на этой площадке. Где и как указанный самолет потом воевал установить, увы, не удалось. И это не машина женского полка - девушек просто отсняли в кабине и на фоне красивой новенькой машины.

Изменено 3 января, 2022 пользователем Сергей Кузнецов

[Kuf 254]

Большое спасибо! 16 ВА я почему то "в уме" отправил на запад)))) 220 ИАД опять к городу возвращается. Правда по аэродромам базирования еще не сходится. Все в междуречье. 101 ИАД ПВО проверил, они от Воронежа летали, южная граница район Качалино. Получается 102 ИАД с юга зону ответственности с ней делила. 282 и 288 ИАД к Сталинграду не повернули, работали западнее Суровикино и на Миллерово.

220 ИАД уже без 867 иап, который с середины декабря ушел в 207 иад. Похоже без матчасти, так как в донесениях указано, что ЛС переучивается (хотя как и раньше в нем Як-1 написаны). Возможен вариант, что матчасть из 867 иап передали в другой полк дивизии и уже в составе него самолет прилетел в Сталинград?

Потери в январе по 220 иад есть, но не большие. Кроме того, работая над городом самолеты при повреждениях разлетались на ВП во все стороны, поэтому не исключено, что и наш самолет шел не на свой аэродром, а просто падал. Есть вот такое донесение: сержант Зиновьев Николай Петрович 512 иап.

Получается 1. Нужны акты передачи сентября 1942. 2. акты передачи матчасти из 867 иап внутри 220 иад. (или журналы БД и потерь 237, 512, 581 иап)

И еще, двигатель числился "29.12.1942 в 278 сам (8 ВА) как запчасти".  Есть ли данные по базированию 278 САМ и его переподчинению/обслуживанию в конце декабря-начале января? Это Воронеж или Костанай?

Изменено 3 января, 2022 пользователем Kuf

[Kuf 254]

Согласен с Синдом, тема по этой машине затянулась...но не остановилась. Ребята занимаются вопросом. каждый ведет работу в силу своей занятости и по собственным планам, ведь так?

https://vk.com/po_kurgan_stalingrad?w=wall-16817675_1214

Будем ждать результатов.

[Kuf 254]

Поисковики продолжили работу на месте падения или вынужденной посадки самолета с мотором М-105 теперь точно ПФ

номер двигателя повторился - ПФ 3-1064

Изменено 27 июля, 2022 пользователем Kuf

[Kuf 254]

Еще фото узлов и агрегатов

[Kuf 254]

На мой взгляд, вот этот рычаг похож на яковский выпуск шасси

     

попросил сфотографировать с другого ракурса.

 

Изменено 27 июля, 2022 пользователем Kuf

[Kuf 254]

и самая свежая фотка

 

[Бортстрелок 842]

1 час назад, Kuf сказал:

@Kuf , на этих Ваших снимках - фрагменты эбонитового моноблока авиационной бортовой аккумуляторной батареи типа "12-А-5"  серии А.

Вот она "при жизни" в полном сборе:

 

[linnet 2705]

В 06.04.2021 в 21:15, Сергей Кузнецов сказал:

ПФ3-1064 стоял с завода на Як-1 № 4288 забрал машину в Саратове летчик 211-го иап 25.8.42 г. Это где-то близко по месту находки.

В донесении 220 иад в адрес гл. инженера 8 ВА есть данные о самолетах дивизии в сентябре 1942 года совершивших вынужденную посадку на левом берегу Волги.

... 867 иап Як-1 №4288 2.9.42 г. подбит ЗА. Произвел вынужденную посадку с убранным шасси в районе Рыбвод. Должен транспортироваться ы САМ Кр. Кут. Техник самолета высылался для транспортировки, но 24 РАБ отказал в автотранспорте, мотивирую отсутствием автомашин. Отношение 24 РАБ от 16.9.42 г. №0952, за подписью начальника 5 отделения в/инженера 3 ранга Трахтер. ..... Прошу вашего приказания о контроле уборки самолетов с ВП и подтверждения об отправке в мастерские Красный Кут САМ. дата документа 810.42.

Пометка на документе ручкой: ...Убраны №№ ...4288... 28.10.42 г.

Изменено 30 июля, 2022 пользователем linnet

[linnet 2705]

В отдельном списке потерь самолетов 8 ВА есть Як-1 №4288 в 278 САМ и 38 ПАМ 9.9.42?  Самолет ремонту не подлежит, а подлежит списанию на запчасти.

Напомню, что ранее мотор пф 3-1064 в списке моторов в 278 САМ 29.12.42 зап. части. 

Разные не только даты, но и номера инспекторских свидетельств.

[Kuf 254]

Большое спасибо за дополнительную информацию. Получается, что нынешнее МП не может быть сентябрьским, ведь из озера самолет не могли вывезти-раз, и Рыбвод в другом месте-два. Хотя местные жители говорят про падение осенью. Видимо, в округе еще машина есть. Таким образом, нужен либо номер самолета, либо документы по 278 САМ об установке двигателя. Пока не сдвинулись, только номер двигателя подтвердили.

[Kuf 254]

19 hours ago, Бортстрелок said:

Вот она "при жизни" в полном сборе:

Большое спасибо!

[Алексей134 4]

[Алексей134 4]

На ключе номер б 115

На заводском шильде номер 24319

[Алексей134 4]

На ключе номер б 115

На заводском шильде номер 24319

[Алексей134 4]

На рарбюраторе на одном 14ж58

На другом 14ж85

[Алексей134 4]

[*Владимир* 80]

 

Скрытый текст

 

Пф-729 на первом снимке. 

Изменено 30 июля, 2022 пользователем *Владимир*

[Алексей134 4]

8 ВА 296 иап 268 иад 

этот самолёт может быть от туда?

 

 

 

[Сергей Кузнецов 547]

2 часа назад, *Владимир* сказал:

Пф-729 на первом снимке. 

На 1.3.43 г. стоял на Як-1 № 2193 31-го гиап.