самолет на определение

[andrei-i 8]

Самолет на определение Гомельская область Жлобинский   район 

[Жека 2981]

А-20 Бостон

[linnet 3409]

Гильзы каких калибров и стран?

[andrei-i 8]

пока гильзы не находили

[andrei-i 8]

Здравствуйте а этот номер  не номер мотора 

[andrei-i 8]

Может есть информация о потерях  в нашем районе 8 гвардейского бомбадировачного авиаполка  221 бомбандировачной авиадивизии .

[Жека 2981]

1 час назад, andrei-i сказал:

Здравствуйте а этот номер  не номер мотора 

Нет

[Прокофьев Илья 932]

1 час назад, andrei-i сказал:

Может есть информация о потерях  в нашем районе 8 гвардейского бомбадировачного авиаполка  221 бомбандировачной авиадивизии .

25 июня 1944 года потеряны два А-20

Один из этих экипажей выпрыгнули с парашютами, штурман Толмачев вел наземный бой и потом застрелился, похоронен в д. Тажиловичи Бобруйский район, но это недалеко от Жлобина

[linnet 3409]

Точнее сообщите место находки.

[andrei-i 8]

 Коротковичи Жлобинский  район

[andrei-i 8]

В том районе за 15 декабря 1943 г.     

Экипаж А-20В «Бостон» 3-й эскадрильи советского 8-го гвардейского бомбардировочного авиаполка 221-й бомбардировочной авиадивизии

24 НОЯБРЯ 2012 ДОБАВИЛ GARIBALDI 7 КОММЕНТАРИЕВ

Бомбардировщик американского производства А-20В «Бостон» 3-й эскадрильи 8-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка 221-й бомбардировочной авиационной дивизии 16-й воздушной армии 1-го Белорусского фронта и его экипаж:

– штурман — гвардии младший лейтенант Алексей Николаевич Шалютин;
– летчик — гвардии лейтенант Александр Михайлович Сучков;
– стрелок-радист — гвардии сержант Иван Иосифович Михайлов;
– стрелок — гвардии сержант Илья Арсентьевич Попугаев.

Орловско-Курская дуга. Аэродром «Задонск».

15 декабря 1943 года этот экипаж выполнял боевую разведку с задачей установить количество артиллерии и танков противника в районе Гармовичи, Коротковичи и колхоз им. 11 костричников. В 9.30 в районе Коротковичи был встречен и атакован 6-ю истребителями противника типа Ме-109. В неравном воздушном бою самолет получил 8 сквозных пробоин снарядами и более 200 осколочно-пулевых. Один снаряд привезен в кабине штурмана на свой аэродром. Истребители произвели шесть атак, вывели из строя руль высоты и глубины(?), пробит полностью правый бак, правая покрышка колеса-шасси и пробит левый винт. Машина была неуправляемая и с высоты 4 000 м. шла в беспорядке-пике до 800 м. Но благодаря исключительно проявленного мужества и отваги Сучков на высоте 800 м. машину вывел из пике. Приборная доска работать отказала. Самолет был неуправляемым и Сучков зная, что его стрелок тяжело ранен, упорно вел самолет на свой аэродром. Не желая покидать самолет и воздушного стрелка, 160 км не считаясь с трудностями вел машину без указателя скорости. Не работал руль глубины(?) и высоты. Благополучно привел самолет на свой аэродром и произвел посадку. Этим самым спас жизнь экипажу и машину.

Штурман Шалютин, не считаясь с трудностями, всеми способами давал летчику маршрут на свой аэродром. Задание было выполнено, сведения о противнике и погоду по маршруту предоставлены в штаб полностью.

В воздушном бою стрелки Михайлов и Попугаев сбили один самолет противника. При этом Попугаев получил тяжелое осколочное ранение руки, а Михайлов — осколочное ранение ноги, но продолжали вести бой.

(описание из наградных листов на экипаж бомбардировщика от 16 декабря 1943 г.)

К этому моменту экипаж Сучкова совершил 63 боевых вылета, из них 12 на разведку. За этот вылет гвардии лейтенант Сучков награжден орденом Отечественной войны 1-й степени, гвардии лейтенант Шалютин — орденом Отечественной войны 1-й степени, гвардии сержант Михайлов медалью «За боевые заслуги», гвардии сержант Попугаев медалью «За отвагу».

[linnet 3409]

В тот же день 15.12.1943 по ОБД потеря из 8 гбап похоронены недалеко от Коротковичи - 10 км, в Доброгощ(а) пилот ст. л-т Долгушев и штурман Земляков. Стрелки в отдельном списке?

В ЖБД 221 бад за этот день из Бостонов не вернулся только самолет Долгушева.

Запись в ОБД у них как погиб при выполнении боевого задания. Может, выбирались с места падения самолета и погибли где-нибудь на линии фронта? А наземные войска похоронили? Но это фантазии пока. Скорее разные потери разных самолетов в разные дни?

Изменено 28 октября, 2020 пользователем linnet

[linnet 3409]

Есть еще потеря 8 гбап 5.12.1943. Экипаж Шурепов-Горбунцов-Карнаухов-Баинбаев. Это крайняя запись по 8 гбап, что у меня есть из документов. В ОБД также только офицеры из этого экипажа. Самолет упал на лес и сгорел в районе Галы. 

[andrei-i 8]

Понял будем искать номера

[chieff76 6]

Добрый вечер!

Экипаж Шурепов-Горбунцов-Карнаухов-Баинбаев.

Это и будет экипаж найденного нами самолета. Место падения как раз в районе Галы. И самолет действительно горел.  Можно выписку из ЖБД? И есть ещё какие-нибудь сведения про экипаж? 

[linnet 3409]

Так речь идет о двух или одной находке?

[chieff76 6]

Это один самолет.

[linnet 3409]

ЦАМО, фонд 8 гиап, опись 201869, дело 2, листы 138-139 Боевые приказы командира 8 гбап, 1943

Боевое донесение №110 штаба 8 гбап 5.12.43 г., 18.00

...второй вылет по северной окраине Мормаль и по нас. пункту и ж.д. станции Красный Берег...

... со второго вылета из группы гв. капитана Соколова не вернулся экипаж: гв. л-т Шурепов, штурман, гв. мл. л-т Горбунцов, стрелок-радист, гв. ст. с-т Карнаухов, воздушный стрелок, гв. с-т Баинбаев. В районе цели группу атаковали два ФВ-190, в результате сбит самолет гв. л-та Шурепова, упал в лесу у нас. пункта Галы. Из состава экипажа один человек выпрыгнул на парашюте, предположительно штурман экипажа...

...второй вылет две группы... первая майор м-р Гончаренко в 12.27 по арт. позициям на северо-западной окраине Мормаль и живой силе в самом нас. пункте. Вторая группа ст. л-т Поликанов в 13.35, 13.42 два захода по автотранспорту в нас. пунктк Красный берег. Задание не выполнили, т.к. бомбардировали не заданную цель, которая была закрыта облаками. При возвращении обратно 11 бомб сбросили в 13.49 на заданную цель, которая в тот момент была открыта. На обратном пути в районе цели был сбит экипаж ... (И ТАК ДАЛЕЕ). 

//ПЕРВЫЙ РАЗ ВЕДУЩИЙ ГРУППЫ СОКОЛОВ?! А потом названы другие ведущие. Все же группа Поликанова?//

[chieff76 6]

Спасибо.

[chieff76 6]

Спасибо.

[chieff76 6]

Доброй ночи! После разведки появились ещё детали с номерами. Может на них присутствует номер двигателя?

[linnet 3409]

Номер мотора на Бостоне может быть только на шильде. Красные трафаретные цифры на обшивке наверное фирмы Алкоа.

Изменено 2 ноября, 2020 пользователем linnet

[aleksander 125]

В 03.11.2020 в 04:15, chieff76 сказал:

Спасибо.

шестая фотография показывает очень характерную деталь двигателя R-2600.

Это гнездо для ручного стартера. Туда вставлялась здоровенная ручка, аналогичная "кривому стартеру" автомобиля.

При разряженных аккумуляторах или неисправном электростартере можно было попробовать раскрутить эту махину диаметром почти 3 метра вручную.

[aleksander 125]

В 27.10.2020 в 23:50, andrei-i сказал:

Самолет на определение Гомельская область Жлобинский   район 

Длинный выхлопной патрубок. Бостон ранней модели, В или С

[chieff76 6]

Aleksander, спасибо за инфу!

Изменено 12 июня, 2021 пользователем chieff76

[chieff76 6]

Добрый вечер! История с Бостоном получила продолжение. Сегодня силами поисковых отрядов «Днепровский рубеж» и «Звезда» начат подъем этого Бостона. Пока докопались до одного двигателя.

[chieff76 6]

Есть ещё один номер.

[Синд 1862]

51 минуту назад, chieff76 сказал:

Есть ещё один номер.

Технология

[aleksander 125]

17 часов назад, chieff76 сказал:

Есть ещё один номер.

Номеров там будет очень много.

Но вам поможет только тот, который на жестяной табличке.

Табличка на колоколе редуктора. 

[chieff76 6]

Спасибо. Сегодня пробовали вытянуть двигатель ручной талькой - не смогли. А где находились баки? Сегодня докопались до куска резины. Под ним характерный запах топлива в глине.