Самолёт Юнкерс 88. Брянская область .Почепский район пгт Рамасуха

[JSP 172]

При проверке легенды воздушного тарана-Маркиным И.Д., лётчик 31 иап 8.07.41г . Смогли найти только мп юнкерса где указали местные жители. Может по нему есть у кого какие данные или когда сбили,вообщем всё .Помогите определить модель ,номера и как с ним быть.

 

 

Были найдены два медальона 

 

Первый медальон — это 2-й запасной учебный саперный батальон — http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/PionierErsBat/PiErsBat2-R.htm — входил в состав сначала 152-й, а затем 402-й дивизии

Второй медальон — подразделение начальника жандармерии Лигница. Liegnitz — город в Силезии.

 

 

Поделитесь что делать с этой бомбочкой .какие тут номера и к чему они.

Изменено 12 июня, 2020 пользователем JSP

[misha-mo 201]

    например ...есть    такая  запись  о потере  дальних  разведчиков   люфтваффе...

 может у кого  есть информация   о типе   и месте  ,  но  вроде   теряли   ю-88...

									Uffz. Lebong B., Bs.
02.09.1941	1.(F)/122	2	F	ок. Брянска	Атака истребителя	*	*		б/в Lt. Schroeter H., Bo.;

 

[JSP 172]

@misha-mo Спасибо ! У нас Ю-88 в начале июля-и расстояние от Брянска 70 км ,  возможно ли  привязать.

[JSP 172]

Кто понимает в бомбах ,может подскажите - что делать с этой болванкой и чего её не разорвало при падении Ю-88

[Ivan 77 56]

Судя по размерам это осколочная бомба SC-50

Изменено 13 июня, 2020 пользователем Ivan 77

[JSP 172]

@Ivan 77 Спасибо. Колокол пустой внутри- может её де активировали?

[Серый я 164]

попадались на юнкерсе такие.

[Серый я 164]

13 часа назад, JSP сказал:

Кто понимает в бомбах ,может подскажите - что делать с этой болванкой и чего её не разорвало при падении Ю-88

Экспонат музейный, как никого не убивший!

[JSP 172]

@Серый я Спасибо.

 

Изменено 14 июня, 2020 пользователем JSP

[JSP 172]

Вот ещё немного с этого самолёта. По гильзам считаем что он по 41 году . 

[Dave 199]

1. С лонжерона крыла.

2. Кронштейн створок охлождения двигателя. Крепился к капоту радиаторов.

3. Часть упора бомбодержателя.

4. Лючок замка капота двигателя.

5. Рычаг с системы открывания бомболюков.

 

6. Пыльник крепления двигателя к мотораме.

 

7. Противовес с системы управления рулями или закрылками. Деталь с ТНВД двигателя.

[Серый я 164]

@Dave Володь, привет! Судя по таким деталям, понятно, что все большое, и то, что лежало на поверхности - унесено. Но даже по этим деталькам ты сделала полный расклад по этому самолету!

[JSP 172]

@Dave Большое спасибо.Очень пригодится для описания!!!

[JSP 172]

@Серый я ты прав , это почти всё или все что нашли. Остались горелые места на штык , подними нечего нет. Если учесть его падение в июле 41 , а немцы пришли в августе 41 и были до сентября 43 - значит сами всё и собрали.

[misha-mo 201]

  ...еще  информация  такая...

...

18 августа 1941 года с аэродрома в районе города Брянска  Власов Николай Иванович  42 иап     вылетел по тревоге на перехват воздушного разведчика противника. В воздухе он обнаружил Ju-88. Заметив преследование, вражеский пилот начал маневрировать и попытался скрыться в облаках. Власов бросился на перерез. Когда расстояние между самолётами сократилось, стрелки "Юнкерса" открыли огонь. Власов левым разворотом вышел из - под огня и нырнул под брюхо разведчика. "Юнкерс" тоже спикировал, выпустив по истребителю ещё одну очередь, и укрылся в облаках, но Власов вновь настиг его. Линия фронта была уже рядом и, чтобы не дать противнику уйти, Власов решил не обращать внимания на трассы вражеских очередей и решительно пошёл в атаку. Подойдя сзади сверху вплотную к "Юнкерсу", он поймал кабину пилота в прицел и нажал на гашетку, но пулемёты молчали...

Тогда он бросил свой истребитель на хвост вражеского самолёта. Тот развалился на куски и рухнул на землю. От удара Власов на короткое время потерял сознание. Прийдя в себя, он с трудом выровнял падающий самолёт и спланировал на свою территорию. При посадке истребитель попал в воронку и скапотировал. Когда пехотинцы вытащили пилота из кабины, он всё ещё был без сознания. На лице - страшные следы удара о приборную доску.

 

и  дальше  о летчике....

29 июля 1943 года при перелёте на самолёте Як-1 в осаждённый Ленинград Власов был сбит зенитной артиллерией над территорией врага и в бессознательном состоянии взят в плен. Снаряд зенитного орудия разорвался около бензобака, и машина вспыхнула, как факел. Осколки второго снаряда   попали Николаю в голову, вспороли тугой ранец парашюта. Покинуть машину теперь он не мог. И потому решил бороться за её живучесть до последнего. А самолёт, стремительно прочерчивая дымный след в небе, падал в лес. Перед самой землёй Власову на миг удалось овладеть управлением, он выровнял машину  - и плашмя бросил её на лес. Срезая макушки деревьев, разваливаясь на куски, машина спарашютировала и с последним ударом о землю выбросила пилота из кабины.
 

[JSP 172]

Сделали из собранного такой экспонат.