Як-1 №2040 мотор №ПА145-385 Сулоев Борис Александрович

[Взвод 219]

Доброго времени суток.

Перебирая материалы по поднятым самолетам на территории Зубцовского района Тверской области, обнаружена информация о подъеме Михаилом Романовым севернее деревни Карганово самолета Як-1. На данном МП поднят двигатель М-105 № 145-385.

При раскопках поисковики сделали вывод, что останки летчика были вытащены сразу же после войны, т.к., воронка была "поднята"?! Им удалось найти только один позвонок... Может быть у кого есть более подробная информация о данном подъеме?!

 

 

Изменено 5 апреля, 2021 пользователем Взвод

[авиатор 862]

Фото  из  архива  Михаила  Романова

[Взвод 219]

Спасибо большое! Отличные фото!!!

Есть ли более точная привязка на местности, чем "севернее Карганово"?

И что еще кроме двигателя нашли? и есть ли более детальные подробности данного подъема?

Получается: Это Як-1 номер 2040 с двигателем 145-385 из 521 иап 210 иад! Кто на нем летал?

Оперативную сводку бы по по данной потере? 

 

[Взвод 219]

Сулоев (Сулаев)?!

[авиатор 862]

28 минут назад, Взвод сказал:

Спасибо большое! Отличные фото!!!

Есть ли более точная привязка на местности, чем "севернее Карганово"?

И что еще кроме двигателя нашли? и есть ли более детальные подробности данного подъема?

Получается: Это Як-1 номер 2040 с двигателем 145-385 из 521 иап 210 иад! Кто на нем летал?

Оперативную сводку бы по по данной потере? 

 

28 минут назад, Взвод сказал:

 

 

Привязку  к  местности  дать  не  могу,  на  этом  самолете  я  не  был.

Это  самолет  из  вашей  темы  про  6  мест  падения  в  Зубцовском  районе.

Тогда  отработали  2  Ил-2,  2  Як-1,  2  МиГ-3.

[Взвод 219]

Ясно. Понял.

[Взвод 219]

Добрый вечер.

С учетом того, что Приказом по 210-й иад от 13.8.42 г. с мотором 145-385 списан Як-1 521-го иап № 2040, а 

на 10.08.1942 г., когда 210 иад списала, как боевые потери 3 Як-1 из 521 иап.

По имеющимся данным 521 полк действительно имел 3 безвозвратных потери матчасти, остальные проходили, как вынужденные посадки.

Вот эти три потери:

05.08.1942 г.

06.50 – 07.50 в районе Зубцова на высоте 1000 м. 4 Як-1 вели бой с 4 Ме-109, ПИА, с-на Пидриз (Пидрез) с дымящимся мотором пошел со снижением на свою территорию. 08.08.1942 г. прибыл в часть, легко ранен, самолет сгорел

06.08.1942 г.

20.05 – 21.05 3 Як-1 с группой Як-1 другой части вели воздушный бой в районе Зубцов с 12 Ме-109ф, после боя к-н Чемеричкин (Черемичкин) не пристроился к ведущему. 08.08.1942 г. вернулся в часть, выпрыгнул с парашютом, легкие ожоги лица, самолет сгорел

09.08.1942 г.

прикрытие переправ в районе Зубцов, Гнездилово в составе 4-х Як-1 в период с 11.45 – 12.55 , в/б на высоте 1000 м. с 4-мя Ме-109Ф, ст. с-нт Сулоев (Сулаев) атакован сверху-сзади 2-я Ме-109Ф, подбит, со снижением вышел из боя.

 

Получается, если действительно были хоть малейшие признаки останков пилота, то  на Як-1 521-го иап № 2040 с мотором 145-385 - летал 100% Сулоев!!!

Пилоты двух других потерянных Яков - Пидриз и Чемеричкин живы.

Кто-нибудь из форумчан может указать поконкретнее МП данного самолета. Сулоев получается где-то там же?!

 

[никитин дмитрий 120]

Андрей, добрый день! Мы поднимали самолет Пидриза в 2013 году в районе д Кокошилово Ржевский район,  Як-1 № 1088 с мотором М-105 ПФ № 3-805  подлежит списанию и исключению из списков 1 ГИАП, как потерянный в воздушном бою, 5.08.1942. На 5-е августа полк отчитывается за два потерянных самолёта. 

[Взвод 219]

2 часа назад, никитин дмитрий сказал:

Андрей, добрый день! Мы поднимали самолет Пидриза в 2013 году в районе д Кокошилово Ржевский район,  Як-1 № 1088 с мотором М-105 ПФ № 3-805  подлежит списанию и исключению из списков 1 ГИАП, как потерянный в воздушном бою, 5.08.1942. На 5-е августа полк отчитывается за два потерянных самолёта. 

Дмитрий, добрый вечер! Понял. Спасибо за уточнение!

По 1 ГИАПу да! Сулоев из 521 иапа! Из анализа оперативных сводок 210 иад за 01-10.08.1942 г.: по 521 иапу - 01.08.: 0 птерянных самолетов;

02.08.- ВП Нефедин жив

03.08. - ВП Чертов жив

04.08. - 0

05.08. - ВП Рыбаков жив

и здесь же проходят и Пидриз и Редигер, но поним есть дополнение в опер. сводке за 08.08.

06.08. - Чемеричкин не вернулся! 08.08. вернулся!

07.08. - 0

08.08. - 0. Вернулист Пидриз (ранен) самолет видимо этот вы и нашли! И вернулся в часть Редигер - ВП в Желудово.

09.08. - Сулаев!!! Вышел из боя и не вернулся.

10.08. - 0

Вот и получается, что на самолете именно 2040 не вернулся с боевого задания Сулаев!!!

 

 

 

[Взвод 219]

В 07.04.2020 в 21:51, авиатор сказал:

Фото  из  архива  Михаила  Романова

А во  в этом приказе самолета 1088 нет?! 

[Взвод 219]

В 08.04.2020 в 00:35, авиатор сказал:

Привязку  к  местности  дать  не  могу,  на  этом  самолете  я  не  был.

Это  самолет  из  вашей  темы  про  6  мест  падения  в  Зубцовском  районе.

Тогда  отработали  2  Ил-2,  2  Як-1,  2  МиГ-3.

Добрый вечер. А не могли сбросить координаты тех, кто был на этом месте падения?! Или попросить их схемку набросать?!

[авиатор 862]

21 минуту назад, Взвод сказал:

Добрый вечер. А не могли сбросить координаты тех, кто был на этом месте падения?! Или попросить их схемку набросать?!

Так  меня  там  не  было,  откуда  я  знаю  кто  там  был. Миша  Романов  был,  его  помощник

был,  но  он  у  себя  в  огороде  заблудится.  Миша  приезжал  по  приглашению  командира

поискового  отряда  из  Погорелого  Городища.  Мест  падения  Миша  знать  не  мог,  ему

их  кто-то  из  местных  поисковиков  показывал.

[Взвод 219]

Ясно. Спасибо...

[Взвод 219]

Доброго времени суток.

Цель первой разведки в этом сезоне - обнаружить место падения Як-1 Сулоева, которое в 2005 году отрабатывалось псковскими поисковиками. Обобщив все имеющиеся данные, установлен примерно квадрат в лесу 500 на 500 метров, где должно быть данное МП. В лесу еще достаточно местами снега... Но найден фрагмент как мы предполагаем моторамы истребителя ЯК (возможно с МП Сулоева?!). Значит мы близки к цели... Ждем полного таяния снега...

[Взвод 219]

В 07.04.2020 в 21:16, Взвод сказал:

Доброго времени суток.

Перебирая материалы по поднятым самолетам на территории Зубцовского района Тверской области, обнаружена информация о подъеме Михаилом Романовым севернее деревни Карганово самолета Як-1. На данном МП поднят двигатель М-105 № 145-385.

При раскопках поисковики сделали вывод, что останки летчика были вытащены сразу же после войны, т.к., воронка была "поднята"?! Им удалось найти только один позвонок... Может быть у кого есть более подробная информация о данном подъеме?!

 

 

Доброго времени суток.

Вчера на "Вербное воскресение" нам удалось вновь обнаружить место падения истребителя Як-1. Только данное место совершенно не "севернее" Карганово...

Полагаем, что это и есть место падения Як-1 №2040, управляемого Сулоевым Б.А.

В ходе разведки "нужных" номеров обнаружено не было. Только "технология" (на фото). НО, на наше удивление, поработав пару часов в две лопаты вокруг воронки, залитой водой, в отвале мы нашли достаточное количество деталей самолета, а также фрагменты останков летчика и основания каблука его сапога!!! Из-под экскаватора 16 лет назад был найден ""только один позвонок", нам же, сделав всего пару шурфов в отвале, удалось обнаружить два позвонка, фрагмент ключицы и скорее всего фрагмент бедренной кости... Получается, что летчик до сих пор не собран!!!  Будем планировать полноценный подъем, "зачистку" и "перебор" данного МП!

Технологические номерки:

- цифра "7" в двух местах

- 87

- 

- ТО-4

 

[Взвод 219]

В 05.04.2021 в 13:18, Взвод сказал:

Доброго времени суток.

Цель первой разведки в этом сезоне - обнаружить место падения Як-1 Сулоева, которое в 2005 году отрабатывалось псковскими поисковиками. Обобщив все имеющиеся данные, установлен примерно квадрат в лесу 500 на 500 метров, где должно быть данное МП. В лесу еще достаточно местами снега... Но найден фрагмент как мы предполагаем моторамы истребителя ЯК (возможно с МП Сулоева?!). Значит мы близки к цели... Ждем полного таяния снега...

Данный фрагмент был метрах в 200- от МП...

[пеновский 346]

23 минуты назад, Взвод сказал:

Из-под экскаватора 16 лет назад был найден ""только один позвонок", нам же, сделав всего пару шурфов в отвале, удалось обнаружить два позвонка, фрагмент ключицы и скорее всего фрагмент бедренной кости..

Воот, это к полезности поднятия самолётов экскаваторами. Эти хоть позвонок нашли, по крайней мере, сказали что нашли.  Бывает что и того не находят, не было, говорят, лётчика. 

[Серый я 164]

https://youtu.be/PvpitaSs0xY

 Приветствую всех. Вот ссылка на видео с тех подъемов. Может что полезное для себя найдете.

[Взвод 219]

44 минуты назад, Серый я сказал:

https://youtu.be/PvpitaSs0xY

 Приветствую всех. Вот ссылка на видео с тех подъемов. Может что полезное для себя найдете.

Спасибо, но это видео давно нами проанализировано. На нем:

1. Миг-3 - летчик Вернигора (парашют).

2. Ил-2 - около 50 секунд в ролике - данное место требует повторной отработки. Нам оно известно.

3. Ил-2 - летчик Марков (данное место неоднократно после 2005 г. отрабатывалось...)

4. Миг-3 - летчик Алексеев Ю.Б. - захоронен на мемориале в г. Зубцове.

5. Як-1 - Волошин - парашют.

А вот как раз МП Як-1 получается Сулоева на видео нет...

 

[Взвод 219]

А вот этого фото в хорошем качестве или поближе нет?! Здесь на мотораме видна табличка латуневая, на ней номер должен быть...

[Взвод 219]

Вот ещё крышка, найденная рядом с МП

[kubanec 212]

Передняя крышка от магнето БСМ-12, на ее торце должен быть набит номер мотора.

Изменено 12 мая, 2021 пользователем kubanec

[Взвод 219]

17 минут назад, kubanec сказал:

Передняя крышка от магнето БСМ-12, на ее торце должен быть набит номер мотора.

Спасибо. Посмотрим...

[Алекс21 1958]

7 часов назад, kubanec сказал:

Передняя крышка от магнето БСМ-12, на ее торце должен быть набит номер мотора.

Как показывает практика- номер мотора набивался далеко не на всех крышках магнето...

[Взвод 219]

1 час назад, Алекс21 сказал:

Как показывает практика- номер мотора набивался далеко не на всех крышках магнето...

Да. На крышке, к сожалению, ничего не обнаружили... 

[kubanec 212]

Если место нанесения номера на крышке магнето строго регламентировалось, то, возможно, у вас как раз на этом месте повреждения. Читаемый номер второго мотора "22-377".

Изменено 12 мая, 2021 пользователем kubanec

[Алекс21 1958]

Предполагаю что место набития номера было произвольным...

[Взвод 219]

В 12.05.2021 в 13:21, Взвод сказал:

Вот ещё крышка, найденная рядом с МП

Добрый день. На это крышке в итоге все-таки удалось прочитать номер ПФ-919.

Как выяснилось, эта крышка скорее всего была переставлена с другого двигателя и другого самолета 1 Гиапа той же дивизии...

[СЗЦР 66]

В 13.05.2021 в 21:38, Алекс21 сказал:

Предполагаю что место набития номера было произвольным...

Как правило номер на крышках набивался под входом высоковольтных проводов.

[Взвод 219]

Вот фото номера на крышке. Чтоб лучше было видно подработали грифелем карандаша...