Дб-3ф/Ил-4 - 8-10 км юго-западнее пос. Старая Торопа

[Skuns 192]

Здравствуйте.

На добытых деталях проявилась маркировка ТД 6 3 391 - что может обозначать? Марку материала?

С уважением,

Константин.

[Alesnik 236]

 

Здравствуйте! На 9 мая решил попробовать локализовать мп дб-3.Пробегал день, из нужного нашел несколько кусков обшивки и немного блочного. Небольшой кусочек оказался информативный. С-т не нашел, нашел немецкую легковушку, модель не определил было не до неё, искал с-т. Содрал с порога алюминиевую обшивку с надписью и взял в мешок немножко радиатора. Просьба определить номер и остальное по возможности. Я читаю:  ...8 лежачая- 5 801.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Бортстрелок 783]

30 минут назад, Alesnik сказал:

... нашел немецкую легковушку, модель не определил было не до неё, искал с-т. Содрал с порога алюминиевую обшивку с надписью и взял в мешок немножко радиатора. ...

@Alesnik , на верхнем Вашем фото латинскими буквами написано "Плимут" (Plymouth - была такая американская автомобильная фирма в 1928 - 2001 годах), на нижнем - логотип электротехнической фримы из Вены WELAG (Wiener Elektrotechnische Werke AG; Wien). 

[Alesnik 236]

@Бортстрелок Спасибо.

[Alesnik 236]

Здравствуйте.

В очередной выход нашлись части головки двигателя М-88 с номером 44Х5. И обтекатель предположительно с частью номера самолёта 26--(6 или 0 х).

Изменено 15 мая, 2023 пользователем Alesnik

[TITANIK 247]

Мне кажется, что между 44 и 5 цифра "2".

А вот на этом фото вряд ли номер двигателя или самолёта.

Изменено 15 мая, 2023 пользователем TITANIK

[Alesnik 236]

        Мы тоже предположили что после четверки могла быть двойка, отчетливо виден хвостик. На обтекателе скорее часть номера 26 серии, хотя не факт.

[kirche 1070]

Вот здесь (выделено красным) больше похоже на номер мотора, хотя чаще он бился выше-левее на боку клапанной коробки. Не совсем понял из фото где набит обсуждаемый номер, но на бобышках крепления дефлектора (два отлива под шпильки в основании коробки) ни разу номер мотора не встречался.

Дюраль с номером 26 и штампом НКТП - это кусок дефлектора, который крепился к тем самым бобышкам, что видно на куске клапанной крышки. На них нет идентификационных номеров самолета или мотора.

[Alesnik 236]

@kirche        Место где выбит номер.  Судя по креплению клапанной крышки, это от м-88.  Найдена горелая деформированная офицерская пряжка и стрелянная гильза 12.7 43г. Р-он освобожден в январе 42г. Возможно гильза с этого с-та. МП пока не нашел, но где-то совсем рядом.

[kirche 1070]

Как сказал выше, в этом месте на клапанной коробке номер мотора ни разу не встречался у нас. Планка ниже номера - это для крепления проводов к свече. Может цифры и с зажиганием связаны.

Номер мотора как правило с другой стороны коробки - ближе к задней части. 

[Alesnik 236]

@kirche Спасибо! С обломком головки цилиндра вроде разобрались, а вот по поводу "дефлектора" с № 26-0х, я сомневаюсь. Мне казалось что они должны быть выполнены из стали, иметь другую геометрию, покрашены в черный цвет и надежно крепиться к цилиндрам. У нас просто выгнутый кусок обшивки с креплением клепками.

[kirche 1070]

7 часов назад, Alesnik сказал:

а вот по поводу "дефлектора" с № 26-0х, я сомневаюсь. Мне казалось что они должны быть выполнены из стали, иметь другую геометрию, покрашены в черный цвет и надежно крепиться к цилиндрам. У нас просто выгнутый кусок обшивки с креплением клепками.

дефлекторы из дюраля, крепятся к клапанным коробкам на шпильках с гайками, на ваших фото видно характерные "клепки с широкими шляпками" (для крепления войлочного улотнителя по краю дефлектора), к тому же для них как раз характерна набивка с ромбовидным клеймом НКТП и цифрами с двух сторон.

Изменено 19 мая, 2023 пользователем kirche

[Alesnik 236]

@kirche   Вопросов нет это он, даже шрифт цифр тот же. Спасибо просветили.