Bullet

Ла-5, Ульяновский р-н, Сметские выселки

37 сообщений в этой теме

Доброго дня коллеги.

С первого раза вспомнил свой старый пароль от профиля.

Рад всех приветствовать.

По совету своего товарища Сергея Каткова создаю тему по найденному на этой Вахте самолету.

Был установлен как Ла-5. Останков летчика не было, но удар был под приличным углом, могло и выбросить.

Ниже прилагаю фото основных деталей и узлов.

На ШВАКе номер АК 323

IMG_3003.jpg

IMG_3012.jpg

поршщень.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще несколько фото.

 

воронку выбрали до дна, двигателя не было.

важное дополнение: гильзы от ШВАКа были 42 и 43 гг.

очевидно, это уже операция по освобождению Ульяново, а значит самолет упал на советской территории.

шваак.jpg

Безымянный444.jpg

Безымянный22.jpg

Безымянный11.jpg

Безымянный00.jpg

Безымянный.jpg

Безымянный66.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если нужно, вот три номера с поршня.

Сверху вниз:

А 2276

1053013-В

26 - 344 1139? (предположительно 8)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Буду рад, если поделитесь информацией по самолету.

Сергей сказал, что было что-то найдено в архивах.

 

спасибо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Bullet сказал:

Если нужно, вот три номера с поршня.

Сверху вниз:

А 2276

1053013-В

26 - 344 1139? (предположительно 8)

Если  можно,  покажите  фотографии.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
41 минуту назад, Bullet сказал:

Если нужно, вот три номера с поршня.

Сверху вниз:

А 2276

1053013-В

26 - 344 1139? (предположительно 8)

Добрый день! А это у вас не поршенть кстати, это с вала винта устройство, коллеги поправят, наверное втулка винта. 

Вот то же самое и мы нашли в свое время. 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 minutes ago, AgafonovE said:

Добрый день! А это у вас не поршенть кстати, это с вала винта устройство, коллеги поправят, наверное втулка винта. 

Вот то же самое и мы нашли в свое время. 

 

Любопытно!
Интересно, эти номера чем-то могут помочь в идентификации самолета?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Bullet сказал:

 

Непонятно что из железа найдено, на противовесах винта есть его номер, есть примеры привязки по номеру винта к самолёту. Разложите что найдено, сфотографируйте общими планами, чтобы все обломки видно было, может есть что нужное

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

День добрый! помогут!Сергей 7,62 знает где по ним искать.Женя прав ,это узлы винтовой группы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее может быть потеря из состава 322 ИАД.В этом районе они активно работали!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Bullet сказал:

На наличие номеров всё проверили

Номера самолета будут только на дюрале если и по аналогии с ЛаГГ-3 на петлях, а по мотору только поршни ( если не ремонтные, насколько я понял был фонд ремонтных поршней без номеров). Ну и винт, номер на самом винте, и на противовесах

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По верху очень прилично все подсобрали после войны.
Да и в недавние годы, как я понял со слов местного коллеги, металл собрали.
Но яма была не тронута, мы ее подняли полностью.
Номеров нигде не было, кроме это штуки от винта и ШВАКа

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Признаки мотора в яме есть? На фото ничего с него не вижу. Нет варианта, что мотор глубже, у нас было так, сверху воронки горелое все, дрызг, а потом ниже щупом набили мотор полностью

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет.
Вычистили воронку до основания, благо там песок.
Удар был под сильным углом, скорее всего мотор улетел в лес и был вывезен впоследствии.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А есть общий вид детали с номерами - в масштабе? Не пойму где эта деталь на ВИШ-105В. Номера винта, характерного для завода №467 не видно.

железо.jpg На втулке ещё номер обычно был - надо остальные части искать... Или эту чистить.

 

 

Изменено пользователем kirche
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, kirche сказал:

А есть общий вид детали с номерами - в масштабе? Не пойму где эта деталь на ВИШ-105В. Номера винта, характерного для завода №467 не видно.

Кирилл, я так понял что в эту деталь лопасть винта и ставилась вроде как, и тут же где-то крепился противовес. Под рукой нет книги по устройству М-82, там был чертеж

Изменено пользователем AgafonovE
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Номер винтов ВИШ-105 завода №467 начинается на 4, далее "одна-три цифры", и в конце будет 627 или 637 скорее всего судя по району находки (т.е. 42 или 43 год выпуска). 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, AgafonovE сказал:

Кирилл, я так понял что в эту деталь винт и ставился вроде как и тут же где-то крепился противовес. Под рукой нет книги по устройству М-82, там был чертеж

"Стакан лопасти" видимо имеется ввиду?

111.jpg

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Bullet сказал:

Буду рад, если поделитесь информацией по самолету.

Сергей сказал, что было что-то найдено в архивах.

Самолет Ла-5 (или Ла-5ф?)  №39210207 с мотором №65022860 и пушками ШВАК № ЧР-454 и №АК-323 был выпущен с завода №21 в Горьком 16.3.1943 г.

НЕ ПУТАТЬ с Ла-5фн №39210207 и мотором №8211031 выпуска 13.5.1943!

В 523 иап смотрел, нет там такого. В 49 иап и 50 иап вроде бы тоже нет. 

Сейчас посмотрю по совету Марата в 322 иап. Но могли и самолет поменять пушки.

До какого времени продолжались бои в тех местах?

Изменено пользователем linnet
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

image (53).jpgСтакан с одного из наших Ла-5  летчика Журавлева ,примерно из тех же мест.

Изменено пользователем Аirborn
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минуты назад, kirche сказал:

"Стакан лопасти" видимо имеется ввиду?

111.jpg

Ну да, в нашем деле без стакана тяжело)) 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, linnet сказал:

Самолет Ла-5 (или Ла-5ф?)  №39210207 с мотором №65022860 и пушками ШВАК № ЧР-454 и №АК-323 был выпущен с завода №21 в Горьком 16.3.1943 г.

НЕ ПУТАТЬ с Ла-5фн №39210207 и мотором №8211031 выпуска 13.5.1943!

В 523 иап смотрел, нет там такого. В 49 иап и 50 иап вроде бы тоже нет. 

Сейчас посмотрю по совету Марата в 322 иап. Но могли и самолет поменять пушки.

До какого времени продолжались бои в тех местах?

Бой(сухопутные) под Сметскими закончились уже к 14 июля 43 г. а вот воздушные еще шли в этом районе вплоть до начала августа.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

322 иад у меня нет материалов и по полкам этой дивизии за нужное время ничего нет.

А другие дивизии 2 иак там были в то время? в  209 шад 2 иак в имеющихся 12 и 146 иап нет Ла-5.

 

Изменено пользователем linnet
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В записях 215 иад  нашел материалы со 2 гиап. На 1.6.1943 нашел в отдельном списке моторов №65022860  и в отдельном списке самолетов Ла-5 № 39210207.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возвращаясь назад,  по 28.3.1943 приказом 215 иад Ла-5 №39210207 с мотором №65022860 был зачислен в состав 2 гиап.

К 1.6.1943 215 иад перебазировалась в район аэродрома Умиленка.

Изменено пользователем linnet
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где-то в июне-июле 1943 2 гиап передали из 215 иад в 322 иад?

В журнале потерь матчасти (без номеров) 215 иад записи по 2 гиап за июнь 1943  в основном поломки, а 16.6.43. катастрофа при посадке Коновалов.В отдельном списке потерь л.с. по 2 гиап   кроме Коновалова есть еще 10.6.43 Панин? нбз.

Больше по 2 гиап у меня нет данных. Очевидна находка - это потеря 2 гиап в составе 322 иад.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, linnet сказал:

Где-то в июне-июле 1943 2 гиап передали из 215 иад в 322 иад?

В журнале потерь матчасти (без номеров) 215 иад записи по 2 гиап за июнь 1943  в основном поломки, а 16.6.43. катастрофа при посадке Коновалов.В отдельном списке потерь л.с. по 2 гиап   кроме Коновалова есть еще 10.6.43 Панин? нбз.

Больше по 2 гиап у меня нет данных. Очевидна находка - это потеря 2 гиап в составе 322 иад.

С 11.07.1943 г. 2-й ГИАП начал боевую работу в составе 322 ИАД, 22.08.1943 выведен с дивизией в резерв СВГК в Калужскую область

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу