Ил-2, остатки

[akve9006 84]

Приветствую. 

Найдено место падения Ил-2( скорее всего , судя по деталям и БК) взрыв при падении, детонация БК. На месте - ВЯ23,ШКАС,ПТАБ,Березина .

Человек в моей группе поделился (группа на ФБ по поиску самолетов ВМВ в Украине)

Фото все что есть выставлю, коленвал еще в земле , так как тяжелый и не было возможности забрать. Номеров пока никаких не наблюдалось- параллельно спрошу , где на Ил-2 они дублировались. 

Место падения - Украина, Запорожская обл,  Васильевский р-н,  р-н жд.станции Бурчак - может есть данные по потерям там. Скорее всего сентябрь-октябрь 1943. 

Изменено 2 марта, 2019 пользователем akve9006
Редактирования

[TITANIK 250]

 

 

Бронированный штурмовик Ил-2 и его модификации: 1 — мушки прицела ПБП-1Б, 2 — указатель положения шасси, 3 — ввод антенны, 4 — надпись (сверху вниз колонкой): «АВ-5Л-158 СЕРИЯ 2», «МАЛЫЙ УГОЛ 36», «ОСТАНАВЛИВАТЬ», «НА БОЛЬШОМ ШАГЕ», 5 — семизначный заводской номер, 6 — рычаг триммера-флетнера, 7 — розетка аэродромного питания, 8 — установка на бомбодержателе дополнительного Топливного бака, 9 — вариант вентиляции капота на Ил-2 выпуска 1945 г., 10 — мушка прицела ВВ-1, 11 — замок крышек капота, 12 — варианты обтекателей шасси Ил-2 выпуска 1942 г., 13 — вариант сдвоенных выхлопных патрубков на Ил-2 выпуска 1942 г., 14 — вариант кабины Ил-2 без бронирования сзади выпуска 1941 г., 15 — установка РС-82 на Ил-2 выпуска 1941 г., 16 — установка М-13 на Ил-2 выпуска 1942 г., 17 — установка РС-132 на Ил-2 выпуска 1942 г., 18 — балансир внутренней части элерона Ил-2 выпуска начала 1941 г., 19 — самодельный фонарь кабины стрелка (1942 г.), 20 — варианты фонарей кабины стрелка первых серий (конец 1942 — начало 1943 г.), 21 — кабина Ил-2 выпуска 1945 г., 22 — установка пушки калибра 37 мм, 23 — механический указатель положения щитков (устанавливался только на левой части центроплана двухместной машины), 24 — установка РС-132 на Ил-2 выпуска 1945 г., 25 — фонарь кабины ученика на учебной двухместной машине.

В 22.11.2015 в 16:47, TITANIK сказал:

 

 

 

 

Изменено 3 марта, 2019 пользователем TITANIK

[Death Moroz 73]

На фото есть коленвал

В 10.07.2013 в 20:13, Миша7777 сказал:

Добавлю по 38, облазил всё колено,номера на нём в основном нанесены эл.карандашем на шатунах в р-оне пальцев,но самый главный номер мотора набит на последнем противовесе на его торце!! Ещё номер набит на шестерне редуктора,но что бы его увидеть надо его подразобрать!!!

 

[akve9006 84]

@Death Moroz да , коленвал на месте , еще даже в земле,  попрошу чтоб внимательно осмотрели

[Death Moroz 73]

1 минуту назад, akve9006 сказал:

@Death Moroz да , коленвал на месте , еще даже в земле,  попрошу чтоб внимательно осмотрели

Ну,его,как минимум отмыть надо))

[TITANIK 250]

Если попадётся поршень, осмотрите внимательно. В окошке поршня - номер двигателя.

Изменено 2 марта, 2019 пользователем TITANIK

[linnet 3316]

Это недалеко от Никопольского плацдарма немцев. Осень 1943 - зима 1944 года.

Была похожая тема, определяли Ил-2, но западнее на 50 км.

По полосе действий скорее 17 ВА, но может быть и 8 ВА, как выше.  

[Тимошенко Виталий 31]

Вопрос немного не в тему, а может кто подсказать что там за текст в позиции 4 написан на лопасти?

[AgafonovE 467]

В 02.03.2019 в 20:34, akve9006 сказал:

 

Что-то глядя на эти фото, появляется мысль, что поршней не будет. Мотор (точнее его остатки) выглядит просто разобранным. Такое видел у нас на МП Ли-2, крышка так же без дефектов, если бы удар был о землю, она бы так не выглядела. 

[TITANIK 250]

10 часов назад, Тимошенко Виталий сказал:

Вопрос немного не в тему, а может кто подсказать что там за текст в позиции 4 написан на лопасти?

Бронированный штурмовик Ил-2 и его модификации: 1 — мушки прицела ПБП-1Б, 2 — указатель положения шасси, 3 — ввод антенны, 4 — надпись (сверху вниз колонкой): «АВ-5Л-158 СЕРИЯ 2», «МАЛЫЙ УГОЛ 36», «ОСТАНАВЛИВАТЬ», «НА БОЛЬШОМ ШАГЕ», 5 — семизначный заводской номер, 6 — рычаг триммера-флетнера, 7 — розетка аэродромного питания, 8 — установка на бомбодержателе дополнительного Топливного бака, 9 — вариант вентиляции капота на Ил-2 выпуска 1945 г., 10 — мушка прицела ВВ-1, 11 — замок крышек капота, 12 — варианты обтекателей шасси Ил-2 выпуска 1942 г., 13 — вариант сдвоенных выхлопных патрубков на Ил-2 выпуска 1942 г., 14 — вариант кабины Ил-2 без бронирования сзади выпуска 1941 г., 15 — установка РС-82 на Ил-2 выпуска 1941 г., 16 — установка М-13 на Ил-2 выпуска 1942 г., 17 — установка РС-132 на Ил-2 выпуска 1942 г., 18 — балансир внутренней части элерона Ил-2 выпуска начала 1941 г., 19 — самодельный фонарь кабины стрелка (1942 г.), 20 — варианты фонарей кабины стрелка первых серий (конец 1942 — начало 1943 г.), 21 — кабина Ил-2 выпуска 1945 г., 22 — установка пушки калибра 37 мм, 23 — механический указатель положения щитков (устанавливался только на левой части центроплана двухместной машины), 24 — установка РС-132 на Ил-2 выпуска 1945 г., 25 — фонарь кабины ученика на учебной двухместной машине.

[Тимошенко Виталий 31]

4 минуты назад, TITANIK сказал:

Бронированный штурмовик Ил-2 и его модификации:

Большущее СПАСИБО!

[TITANIK 250]

Нема  за  шо.

[TITANIK 250]

2 часа назад, AgafonovE сказал:

Что-то глядя на эти фото, появляется мысль, что поршней не будет. Мотор (точнее его остатки) выглядит просто разобранным. Такое видел у нас на МП Ли-2, крышка так же без дефектов, если бы удар был о землю, она бы так не выглядела. 

Наш первый самолёт  ДБ-3А  врезался в болото. Винт согнулся, а вот крышки были как новые.

[AgafonovE 467]

7 часов назад, TITANIK сказал:

Наш первый самолёт  ДБ-3А  врезался в болото. Винт согнулся, а вот крышки были как новые.

Не вопрос, просто лежит коленвал явно не в болоте, а вполне себе плотном грунте. Да и как бы неглубоко лежит по первым впечатлениям. т.к. учитывая высоту солнца сейчас даже в полдень, отвал отбрасывает небольшую тень

[akve9006 84]

В 02.03.2019 в 23:20, linnet сказал:

Это недалеко от Никопольского плацдарма немцев. Осень 1943 - зима 1944 года.

Была похожая тема, определяли Ил-2, но западнее на 50 км.

По полосе действий скорее 17 ВА, но может быть и 8 ВА, как выше.  

Место падения находится на стыке 3 УФ и 4 УФ. Все правильно - 8 ВА и 17 ВА там воевали. 206 ШАД и 1 САК, октябрь 1943. Круг немного сузился,  но будем ждать номеров.

[hellcat 220]

1 час назад, AgafonovE сказал:

Не вопрос, просто лежит коленвал явно не в болоте, а вполне себе плотном грунте. Да и как бы неглубоко лежит по первым впечатлениям. т.к. учитывая высоту солнца сейчас даже в полдень, отвал отбрасывает небольшую тень

Верно подмечено. Поршни с коленвала демонтированы явно. Мотор разбирали. Так же и ступица винта разобранная.

[linnet 3316]

45 минут назад, akve9006 сказал:

Место падения находится на стыке 3 УФ и 4 УФ. Все правильно - 8 ВА и 17 ВА там воевали. 206 ШАД и 1 САК, октябрь 1943. Круг немного сузился,  но будем ждать номеров.

Там линия разграничения менялась. Не обязательно этот Ил-2 потерян при освобождении района Бурчак в октябре 1943 года. Могли сбить и позже на пути к Никопольскому плацдарму или упал при возвращении. Если бомбы на борту, то скорее туда шел, но нередко часть ПТАБов  застревала и оставалась на борту.

[aquadnepr 82]

на 20.10.1943

[akve9006 84]

Коленвал забрали , почистили,  разобрали . Номер один вылез . 

Дублей нет нигде . Только один номер 1171

[Death Moroz 73]

19 минут назад, akve9006 сказал:

Коленвал забрали , почистили,  разобрали . Номер один вылез . 

Дублей нет нигде . Только один номер 1171

По номерам подскажут более опытные товарищи,но соглашусь с предыдущем оратором-двигатель был разобран и не кустарным способом.если октябрь 43,то шансов много

Изменено 9 марта, 2019 пользователем Death Moroz

[akve9006 84]

@Death Moroz Может и был разобран кем то ранее , я лишь инфу узнал у людей до сдачи в метал деталей,  хоть что то возможно узнаем по самолету

[linnet 3316]

1. ждем вердикта знатоков железа: то ли место для номера мотора?

2. если оно, то могут ли быть еще цифры левее?

[AgafonovE 467]

Вероятно это и есть номер мотора в сокращенном варианте. Нанесен именно с той стороны. Вопрос только какой серии мотор, хотя судя по шевронной нарезке на шестерне, мотор выпущен не ранее 1942 года.

А большой шестерни не было в найденном железе?

[linnet 3316]

А были ли уже случаи сокращенного номера мотора в этом месте?

Боюсь, мотор ремонтный, собран из разных частей?

[Death Moroz 73]

1 минуту назад, linnet сказал:

А были ли уже случаи сокращенного номера мотора в этом месте?

Боюсь, мотор ремонтный, собран из разных частей?

Вот к месту)аВы Пармы не брали?и что такое САМ?чьи фонды?

[akve9006 84]

6 минут назад, AgafonovE сказал:

Вероятно это и есть номер мотора в сокращенном варианте. Нанесен именно с той стороны. Вопрос только какой серии мотор, хотя судя по шевронной нарезке на шестерне, мотор выпущен не ранее 1942 года.

А большой шестерни не было в найденном железе?

Большая шестерня чего , коленвала ? Эта может ?

[AgafonovE 467]

3 минуты назад, akve9006 сказал:

Большая шестерня чего , коленвала ? Эта может ?

Не, которая в зацеп с указанной Вами вступала, с валом винта она должна быть. Про корпус редуктора видимо надо сразу забыть, может на фрагментах обшивки клейма какие попадались? Вроде в куче обломков виднелись.

[akve9006 84]

@AgafonovE обшивки почти нет , погорела,  железо в основном,  номера нигде вроде не нашли , а других фото нет..

[AgafonovE 467]

Хорошо, а если аккуратно посмотреть на шатунах в указанных местах? Вроде не сильно коррозия схватила их. Электромаркер должен быть там.

[akve9006 84]

5 минут назад, AgafonovE сказал:

Хорошо, а если аккуратно посмотреть на шатунах в указанных местах? Вроде не сильно коррозия схватила их. Электромаркер должен быть там.

Задам вопрос копателю,  может и есть номера если не затерли