Определите самолет . Рогачевский район

[andrei-i 7]

 Па ходу там  по  экипажам есть какая информация. 

[AgafonovE 382]

9 часов назад, Синд сказал:

Да, на аэрокобрах они, как правило,  наносились краской или травлением.

Серийный номер наносился на центральной шильде (она крепилась на противокапотажной раме в кабине пилота), краской наносился на хвосте и слева спереди кабины пилота.

Вот для сравнения подборка технологических номеров, которые на МП Аэрокобр находили у нас и в Крыму

Добрый вечер! На А-20 "Бостон" то же самое. Так что такие номера - это не отличительный признак какой-то отдельной модели авиационной техники.

[Синд 1452]

59 минут назад, AgafonovE сказал:

Добрый вечер! На А-20 "Бостон" то же самое. Так что такие номера - это не отличительный признак какой-то отдельной модели авиационной техники.

Женя, тут просто вопрос ранее был именно о технологических номерах на самолетах ленд-лиза

[andrei-i 7]

По этим 2 кобрам есть что .

[misha-mo 201]

...  есть    примерно районы  их падений,   один  летчик  вроде   как жив остался   , другой   нбз....  если это  то ,что нужно....
 

[Барсс 724]

Район МП бы поконкретнее...

[andrei-i 7]

Деревня Тихиничи самолет разбросан по лесу 200 м  . Обломки  будем передавать  в наш музей  хотелось бы узнать  фамилию пилота  этого самолета . 

[misha-mo 201]

         .... заявка   за  25.06.44   сделана   в р-не   Гусаровка   , что   5 км  южнее   Тихиничи....

Шак Гюнтер        9./JG51    Airacobra    94 863: at 1000 m    13:47

 

[misha-mo 201]

     ....  53 гиап    1 гиад   там была  на кобрах

 .... от   аэродрома 53 гиап       Неговка   Буда- кошелевского  р-на     до  Гусаровки   расстояние  около  50 км  ...

...из рассказа   Бордуна   А.З.   летчика   53 гиап...

----

С сопровождением бомбардировщиков связан один интересный случай, происшедший через несколько дней после моего первого воздушного боя. Мы всем полком (а это три эскадрильи сразу!) сопровождали на бомбометание большую группу самолётов Пе-2. На нас напали вражеские истребители. Завязался воздушный бой. И фашистам удалось сбить одного из наших лётчиков - Ивана Тура (Тур - это у него фамилия такая была, при этом он был русским по национальности, но, возможно, не без украинских корней) (Гв. лейтенант Тур Иван Селиверстович не вернулся из вылета 23.08.1943 - т.е., за полгода до прибытия Бордуна в полк. Тут либо Тур потом вернулся, то ли просто автор рассказывает что-то, что было полковой легендой - Алексей Пекарш).

Когда самолёт начал падать, Ваня не растерялся и успел выпрыгнуть с парашютом. Однако здесь комичное дело вышло. Когда парашют раскрывался, у Вани при рывке парашюта соскочили с ног кирзовые сапоги. Видимо, они у него не совсем по размеру были. А поскольку под сапоги в армии надевают не носки, а портянки, то приземлился Ваня Тур уже босиком.

А дальше получилось ещё интереснее. Приземлился он прямо на передовую. На земле тоже бой идёт: с одной стороны наши стреляют, с другой немцы. А Ваня Тур, что называется, оказался между двух огней в буквальном смысле этого слова. Он испугался, что его немцы в плен возьмут, узнают, что лётчик, начнут допрашивать с пристрастием. Чтобы избежать этого, Ваня закопал своё лётное удостоверение и другие документы, которые у него были, в ближайшую кочку. А бой продолжается, Ване пришлось перебегать с места на место, чтобы уходить из зоны интенсивного огня. В результате потерял он из вида ту кочку, куда документы спрятал.

Бой закончился. Подходят к Ване Туру наши пехотинцы. Спрашивают:

- Ты кто такой?

Он говорит:

- Лётчик.

- Документы покажи!

- Я их в кочку зарыл.

Тут пехотинцы обступили его, кричат:

- Ты власовец!

Даже по морде пару раз ему дали, все ведь на эмоциях, разгорячённые недавним боем. Ваня продолжал оправдываться:

- Я свой! Я лётчик!

- Какой ты лётчик?! Лётчики ходят в коверкотовых гимнастёрках, у них брюки тёмно-синие, сапоги хромовые... А ты без сапог даже!

Тем не менее, Тур уговорил всё-таки пехотинцев, чтобы ему дали возможность поискать ту кочку, куда он документы зарыл. Но не смог её найти, там на каждом метре подобные кочки были.

В итоге отвели Ваню к командиру части, втолкнули в землянку. Там командир начал его допрашивать, кто он такой. Но рассказ Тура показался командиру неубедительным. А время-то военное. У Вани погоны младшего лейтенанта, а документов нет. И командир тоже решил, что перед ним власовец. Отдал приказ - расстрелять. Тогда на фронте дело быстро решалось.

Тут бы и расстреляли Ваню Тура. Но спас его случай. Подошёл к нему один пехотинец, уже в возрасте мужик. Спрашивает:

- Ты с какого аэродрома?

- С Нейговки.

Пехотинец обрадовался:

- Это ж моя деревня там рядом! Отсюда до неё километров пятьдесят всего.

Повернулся он к командиру:

- Товарищ командир, разрешите, я его отведу на аэродром. Вдруг, правда, лётчик? А если не тот, я его там и кокну. Ну и попутно к своим зайду домой, узнаю, как они.

И, видимо, командир уважал этого мужика. Разрешил ему дойти до Нейговки с нашим Ваней Туром. Для перехода Ване даже старые сапоги выделили, не мог же он босиком пятьдесят километров прошагать.

И вот, на третий или четвёртый день после того вылета, когда сбили самолёт Тура, он, наконец, снова появился в нашем полку. Мы все тогда как раз на аэродроме были. Я взлетаю, и вдруг вижу, что прямо передо мной Ваня с каким-то пехотинцем через полосу идёт. А Тур же лётчик, он увидел меня и понял, что я могу не успеть отвернуть и срежу им головы своей машиной. Тогда он побежал. Пехотинец закричал на него, подумал, что он убегает, сделал предупредительный выстрел в воздух. Ну, а мне на задание нужно было лететь, перепрыгнул я через них, пошёл по заданному маршруту.

Потом, когда вернулся на аэродром, узнал всю эту историю и то, как она закончилось. Оказалось, после предупредительного выстрела пехотинца Ваня ещё быстрее побежал к командному пункту. Пехотинец рванул за ним и уже собирался на поражение открыть огонь. Но возле командного пункта Моторный стоял. Он руководил всеми нашими полётами и лично провожал и встречал нас на аэродроме. Увидев Тура, Иван Порфирьевич тут же ринулся ему на встречу. Они обнялись. Мы-то в полку все уже думали, что погиб наш Ваня Тур. А пехотинец как увидел, что его недавнего пленника, которого все считали власовцем, обнимает командир полка, так перекрестился:

- Господи, а я его чуть не кокнул, когда он побежал!

Зрелище, действительно, было впечатляющим. Моторный ведь был со звездой Героя Советского Союза на форме. Да ещё рядом гвардейское знамя развевается. У нас в полку было заведено перед полётами выносить к аэродромному командному пункту своё гвардейское знамя. Его вид подстёгивал нас, заставлял ответственнее относиться к предстоящему заданию. А теперь представьте, что пехотинец всё это впервые увидел. Естественно, у него была реакция шока. Однако молодец мужик - и нашего лётчика от расстрела спас, и своих родных, благодаря этому, смог навестить.

Мы сопровождали не только бомбардировщики. Не менее часто нам приходилось сопровождать штурмовики. В Белоруссии мы работали в основном с 4-м штурмовым авиакорпусом....

 

....в одном   бою   были сбиты    пе-2     и    кобра  ...    это  совпадает   с рассказом о сопровождении   бомбардировщиков...

 

Шак Гюнтер        9./JG51    Pe-2            93 221: at 500 m    13:35   
Шак Гюнтер        9./JG51    Airacobra    94 863: at 1000 m    13:47

  


 

Изменено 6 ноября, 2018 пользователем misha-mo

[Барсс 724]

Насчет возвращения Тура И.С.

 

Вероятно, опечатка, сбили 25-го.

Изменено 6 ноября, 2018 пользователем Барсс

[Барсс 724]

Лес Тихий Уголок сейчас существует? Может, это Ла-5 Шкловского?

 

[andrei-i 7]

может и он надо ехать шилду искать