Опубликовано: 3 ноября, 2018 (изменено) В пригороде Геленджика ребята нашли ШВАК с номером ХФ 258. Можно ее привязать к самолету? Предположительно 618 ШАП. Самолет ИЛ-2 одноместный. Изменено 3 ноября, 2018 пользователем Горец 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября, 2018 Верхняя строка маркировки - СП-20, т.е. синхронная пушка. На Ил-2 логичнее представить крыльевую пушку? Но 100% не дам, что на Ил-2 не ставили СП-20. Нужно смотреть материалы, а я вдали от основного компьютера. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября, 2018 Думаю, конференция в Анапе Вам понравилась! Жаль, но у меня не получается принять участие. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября, 2018 (изменено) Семинар в самом разгаре Изменено 4 ноября, 2018 пользователем linnet 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2018 Пушку нашли севернее квадрата 85 561. Возможно эта заявка, как раз на этот самолет с этой пушкой? 22.05.43 Ltn. Friedrich Obleser 8./JG 52 LaGG 85 563: at 1.500 m. 09.25 Film C. 2032/II Anerk: Nr. 810 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 (изменено) Неожиданно нашел эту пушку на Ла-5. Неожиданно, потому что только по выпуску Ла-5 за небольшой период у меня есть выписки с номерами пушек. Ла-5 №37211183 с мотором №65022283 пушки правая №ХФ-258, левая № ХК-485, рация РСИ-4 (приемник только), выпущен с завода №21 в Горьком 30.12.1942 года. Изменено 6 ноября, 2018 пользователем linnet 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 Сомнение №1. Номера самолета и мотора оканчиваются на 83. Совпадение или ошибка? Сомнение 2. Ла-5 1183 получен запасной бригадой с завода №21 в янвале 1943, что логично, но отправлен в том же январе в 960 иап. А такой был в ПВО. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 16 минут назад, linnet сказал: Борис, а точно год выпуска 1943? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 Только что, Синд сказал: Борис, а точно год выпуска 1943? как всегда опечатался. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 (изменено) Ла-5 №1183 и мотор №65022283 в феврале 1943 г. прибыли в состав 437 иап 201 иад 2 сак Изменено 6 ноября, 2018 пользователем linnet 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 Как всегда 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 С первой попытки не удалось найти в записях из оперсводок 201 иад этот номер. Номера потерь указывались, но кое-где плохое качество текста было. Где-то по 1.5.1943 437 иап базировался в Геленджике? Не исключено, что пушку переставили на другой самолет и с ним потеряна. По полку у меня данных нет. По дивизии еще посмотрю позже записи косвенные по апрелю 1943. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 437 иап с 17 по 21.04.1943 -Краснодар, с 21.04. по 1.05.1943 - Геленджик, с 1.05. по 10.07.1943 - Елизаветинская. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 Похоже, нашел! 23.4.43 437 иап Авария самолет Ла-5 №37211183 разбит и ремонту не подлежит. Аэродром Геленджик мл. л-т Титов Борис Михайлович получил легкие ушибы при приземлении на парашюте. При взлете на боевое задание на Н-1800 м упало давление масла и пахло гарью, с Н-800 м пилот выбросился на парашюте Причину установить не удалось, самолет сгорел совсем. Вроде бы место и обстоятельства подходят. Могли, конечно, переместить пушку, потерь полка в Геленджике хватает, но самолет начал воевать совсем недавно. 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 (изменено) но до места где нашли пушку далеко, 40 км. красный круг, место где нашли швак. Изменено 6 ноября, 2018 пользователем Горец 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 А еще что-то кроме ШВАКа нашли от самолета? А место падения? Мотор могли "пионеры" завезти. От Геленджика действительно далековато. 23.4.43 по ЖБД дивизии вылеты на Мысхако, а это в другой стороне... А где штурмовики базировались? Может Ла-5 взлетали и шли в тыл встречать штурмовиков? 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 Если верить старикам, то в Кринице (красная метка)падал самолет, который сразу и вывезли. С учетом того, что до базы трофейшиков 4 км, то могли туда и вывести. Других находок не было. Копали колодец, на глубине 1.5 метра из земли торчала тыльная часть. Позже кто то вспомнил, что рядом стояла бригада ремонтников или трофейшиков. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 22 минуты назад, linnet сказал: А еще что-то кроме ШВАКа нашли от самолета? А место падения? Мотор могли "пионеры" завезти. От Геленджика действительно далековато. 23.4.43 по ЖБД дивизии вылеты на Мысхако, а это в другой стороне... А где штурмовики базировались? Может Ла-5 взлетали и шли в тыл встречать штурмовиков? Только швак, на месте сброса трофейшиков. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 Скорее всего у трофейщиков утащили? Если бы на этом месте Ла-5 упал, то при рытье колодца нашли бы не только пушку. Знаю, что часто колодцы роют на месте бывших колодцев. Предыдущий мог быть полузасыпан и туда сбросили в сое время опасную игрушку? Один самолетовылет 437 иап 23.4.43 был на прикрытие аэродрома. Мог после взлета пойти для набора высоты в противоположную от противника сторону, а с появлением проблем, не разворачиваясь, тянул прямо в сторону Криницы, где и выпрыгнул? Но хоть и не 40 км, а 32, но все равно далековато. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 На днях схожу к бабушке, которая в 1942 жила в кринице, и рассказывала про самолет, может что нибудь вспомнит про летчика. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 Знакомые места, в 90-х как-то в соснах, что в сторону Бетты останавливались. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 Там рядом Бостон в море был. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября, 2018 Дабы темы по ШВАКам с ЛА-5 не плодить. Задам вопрос еще по одной пушке. Найдена на месте падения Ла-5 в районе Геленджика, номер ПЕ185. Предполагаю, что тоже апрельская потеря 1943 года из состава 201 иад. Останков пилота на месте падения не обнаружено. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 ноября, 2018 Увы, на основной период выпуска с такой серией у меня нет данных. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах