Ил 2 Карачевский р-н Брянская обл

[Трувор 22]

Доброго времени.

Сегодня южнее с Ружное  Карачевского р-на  ( 30 км юго-западнее г.Карачева ) Брянской обл.по информации местных жителей  обследовали место падения Ил2. В воронке на глубине от 1,5 до 3м : сильно поврежденные бронелисты, обломки шасси, распредвал, картер двигателя разбитый вдребезги. Совсем немного гильз ШКАС, пару гильз ВЯ 42г.в.

По номерам:

одна шильда, прошу просветить технологический на ней номер или всё-же полезный:

Кожух кока и более-менее уцелевший узел , с  фрагментом номера 223...

Прошу умудренных опытом коллег просветить по данным номерам: несут-ли они полезную информацию?

Останков летчиков в воронке пока не обнаружено, но рядом с воронкой на поверхности, скоба от парашюта--  будем вскрывать дерн.

 

[Синд 1839]

Шильда технологическая, самолет (исходя из чекух на шильде) выпущен 18-м заводом

[Трувор 22]

Спасибо.

Ещё фото.

[kirche 1236]

15 часов назад, Трувор сказал:

Спасибо.

Ещё фото.

Добрый день, номер на хомуте противовеса винта ВИШ-22Т. В лучшем случае это номер винта (начало), по которым (как правило) нет данных в документах о списании. 

На фотографии верхний-слева лист брони похож на переднюю "жабру" - с внутренней стороны краской номер самолета может быть (Нужно откислотить лист если поверхность ровная равномерно ржавая с малым количеством очаговой. Если очаговая глубокая коррозия металла или горелый, то номер скорее утрачен). Номер самолета на Ил-2 "краской по броне" - шильды, бирки не помогут. Также надо собирать все куски мотора и чистить в поисках номеров. 

Коленвал или редуктор нашли?

Изменено 21 мая, 2018 пользователем kirche

[misha-mo 205]

такое вот нашлось...

26.8.43.    из   р-на  колхоза  пролетарский  октябрь     нбз   на   ил -2  погорецкий  а.п.      569 шап  307 шад  3 шак 15 ва

       алое Херберт      12./JG54    Il-2    43 251: at 200 m    07:58     ----р-н колпачок  навлинский
 Мей Вильхельм        12./JG54    Il-2    73 243: at 1000 m    07:57    ---р-н   бяково   навлинский
 Шорр Вилли             12./JG54    Il-2    43 228: at 200 m    07:59     ----- р-н ружное

д.пурвинка    навлинский   р-н    ---  вроде   там был этот  колхоз...
 

[Трувор 22]

Вечер добрый. Благодарю за информацию.

Коленвал и редуктор пока не подняли, не докопались, думаю метров на 5-ти они, не меньше.

Мотор расколот вдребезги, глина там агрессивная, окислено всё очень сильно. С глубины сохран лучше, в ближайшее время будем дорабатывать.

Подскажите: какую кислоту и в какой консистенции лучше применять для отмывки брони?

[kirche 1236]

37 минут назад, Трувор сказал:

Подскажите: какую кислоту и в какой консистенции лучше применять для отмывки брони?

https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F2635821%2F%3Fm%3D110451310%26utm_source%3Dturbo&fallback=1

Почитайте теорию - первое, что попалось по запросу... Нужно то, что сохранит родную краску и легко контролируется.

У нас самый ходовой способ - это раствор щавелевой кислоты "холодным" способом.

Бронелисты, как правило, не лезут в ведро  (ванночку) - лепится бортик из пластилина (или т.п.) вокруг интересного места и заливается тонким слоем (экономия раствора).

[JSP 185]

Могу поделиться щавелькой , в Почепе .

[Трувор 22]

Сергей, спасибо за щавелку !

На выходных поработали ещё, в результате на глубине алюминий  в сохране,

Выскочили следующие номера:

на шестерне ш 2991

на агрегатах

ф 214418

и

1475

 

 

 

 

[авиатор 1305]

ш 2991 номер  мотора,  но  похоже  неполный,  там  еще  кажется  цифры  видны.

[Алекс21 2495]

Возможно 29914

[*Владимир* 93]

Ш 299149

[TITANIK 250]

В 29.05.2018 в 00:23, авиатор сказал:

ш 2991 номер  мотора,  но  похоже  неполный,  там  еще  кажется  цифры  видны.

 

В 29.05.2018 в 16:47, Алекс21 сказал:

Возможно 29914

 

22 часа назад, *Владимир* сказал:

Ш 299149

Да, действительно, Ш 2991 не полный номер.  Следующую цифру вижу как  "4", а затем плохо видно. Но , по моему "3".

[Трувор 22]

 Добавлю фото номера. Четверка проглядывается, дальше тяжело судить.

 

 

 

[TITANIK 250]

Хорошо бы сделать фото под другим углом.

[*Владимир* 93]

Добрый день!Титаник прав.На последнем фото последняя цифра номера 3,ее плохо видно,но варианты 0 или 8 отпадают.

[kirche 1236]

В 29.05.2018 в 00:07, Трувор сказал:

на агрегатах ф 214418 и 1475

Ошибся сначала - это все же маслонасос, который снизу стоял. Думаю, это его номера, а не моторные.

 

Изменено 1 июня, 2018 пользователем kirche

[linnet 3317]

Если первые цифры номера ш299, то после них не может быть более 2-х цифр. Т.е. полный номер ш29914. С шестью цифрами в номере он не может быть больше 295ххх.

[linnet 3317]

Мотор АМ-38 №29914 был в списке 15 ВА на 1.6.1943 в 160 САМ.

На 1.7.43 этот мотор в составе 225 шад 15 ВА

Не позднее 31.8.43 этот мотор нбз. В отдельном списке потерь самолетов времени и обстоятельствам соответствуют два Ил-2 №№ 301994 и, более вероятно, 1876620.

Но 301994 выпущен с мотором 242127 и он же есть в отдельном списке потерь моторов по 31.8.43. Плюс 1876620 на 1.6.43 находился в 160 САМ, а на 1.7.43 в 225 шад, как и мотор 29914.

В оперсводке 225 шад за 30.8.43:

614 шап в период 16.42-17.30 4 экипажа вед. л-т Цыбазов под прикрытием 6 Як-7 431 иап штурмовыми и бомб. действиями уничтожали живую силу, автомашины и ж.д. эшелоны на ст. Борщево. расход ВЯ и ШВАК. Потери: С выполнения бз не вернулся 1 экипаж: мл. л-т Анисимов, стрелок с-т Ровинский, самолет №6620. По докладам экипажей после первой атаки отвернул в направлении на восток. Местонахождение неизвестно.///расстояние от цели до места находки примерно 20 км.////

Более точной привязки номеров к экипажам по 614 шап у меня нет.

Анисимов Иван Сергеевич Тульская обл/Москва

Ровинский/Ревинский Михаил Иосифович   Севастополь

Изменено 3 июня, 2018 пользователем linnet

[Трувор 22]

Борис, спасибо! Похоже это они. 

Сегодня нашли дубль номера двигателя.

 

Изменено 4 июня, 2018 пользователем Трувор

[Трувор 22]

И ещё номера:  

[Трувор 22]

[Трувор 22]

номер двигателя на шестерне после чистки

[Трувор 22]

В ОБД данные по Анисимову из 614 шап и 118шап

Фамилия Анисимов

Имя Иван

Отчество Сергеевич

Дата рождения/Возраст __.__.1920

Место рождения Тульская обл., Арсеньевский р-н, д. Боброво

Дата и место призыва Краснопресненский РВК, Московская обл., г. Москва, Краснопресненский р-н

Последнее место службы 118 гв. шап 225 шад

Воинское звание мл. лейтенант

Причина выбытия пропал без вести

Дата выбытия 30.08.1943

614-й штурмовой авиационный полк — с 12 августа 1942 года по 3 сентября 1943 года. Приказом НКО 266 переименован в 118-й гвардейский штурмовой авиационный полк.

[Барсс 1142]

Вероятность ошибки с отчеством? https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie150218865/

[linnet 3317]

12 часа назад, Барсс сказал:

Вероятность ошибки с отчеством? https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie150218865/

Вероятно, действительно перепутали отчество. Все совпадает остальное.

При переформировании полка в запасной бригаде в мае 1943 года Анисимов И.С. есть в списках - ком. звена, ст. сержант, 19 боевых вылетов.

[Барсс 1142]

Фото Анисимова

 

Вероятно, родственники заказывали на "Бессмертный Полк" -  http://www.polkmoskva.ru/people/1037405/

 

[linnet 3317]

14 часа назад, Трувор сказал:

614-й штурмовой авиационный полк — с 12 августа 1942 года по 3 сентября 1943 года. Приказом НКО 266 переименован в 118-й гвардейский штурмовой авиационный полк.

Обратите внимание, что эта запись ОБД от 1945 года, послевоенная. В книге учета потерь лс дивизии тоже запись как гвардейский полк, видимо заносили данные уже после переименования. Даю оттуда данные на стрелка:

Ревинский Михаил Иосифович   сержант, воздушный стрелок, 1917 г. Севастополь, Сев. сторона, пос. Бортыник, д.12   призван Севастопольским ГВК  30.8.43 нбз  судьба неизвестна, сестра - Ревинская Фаина Иосифовна, адрес неизвестен.

[linnet 3317]

Вот они вместе в ОБД

[7.62 449]

Как понимаю, останки или парашютные системы не найдены среди обломков?