Куйбышефф

Архивы завода №18 им. Ворошилова

37 posts in this topic

Уважаемые коллеги!

Начинаю серию публикаций по архивам заводов, хранящимся у нас в Самаре. В данной теме будет публиковаться содержимое ТОЛЬКО 18-го завода. Судя по тому, что последний раз дела брались в конце 90-х, то материалы могут быть очень полезны в поисковой работе. Буду писать только то, что относится к идентификации и что может пригодиться в поисковой работе. Остальные материалы не публикую.

Буду публиковать всю информацию, где фигурируют номера самолетов и летчики.

Номер фонда Р3454. Материалы с января 1941 г. Список описей в фонде тут (выбрать Гостевой вход/Р3454):

http://cgaso.regsamarh.ru/Pages/FundsList/FundsList.aspx#&&CurrentNode=0rDhTueZ1W%2bX%2f6VgSVD3RWJX8WVklJZG6moOHiTQXQZf4hqR%2fKE1%2fCNDDjuqpLcOcWYnpf7OFy18rkxBARUOo2K7iWVornfhEwQtSHiJ5dxXdNkskkZWuJRw0QsQjYxWDQ1dzryYXU446es24%2b99d0OGoczkQ3eOPEJF%2bKr7mIGiOIC1tBDtrSDM01%2f4kTWHBlHTYeSQVGO%2bbO5YEBmFxL7whzZEEZLzgA1G0yXIjjYDlg0zzKjUD3qAtNEeI5bMgIlruOkC2m1bSVHE7Lyan1Mkuz33ARHKyywAlZHcJZ%2fAcJNYBsvXtCcREI2at9BQiEPgKc8WvppxLxsMHDtz6WiuXaCORaVKxOmlctP0BoD0W1R7k%2buoTUdz4RwaDlhNpEdtMzyQT2lNYUuicmEuRCoUVoPvkBXjL0yZVCRuuxvxnO4KmUdZH9ZA5DCHlfp%2fR3AVWCHw1%2fwyQVhLaennW%2bI4FX09aIgr5NfDS%2fgVwZLqyVVxOHPwe6FtFyMpW0EV14QS8B%2btSQ%2fXUwLr%2fw8n198WRiJzlZ1K8r3O3KGh7SU1x0%2fDcewK2EH5scYNV6bj94epPT50X%2fc2rCfW8JfuCJ4jH%2bbroLlBKkJf6jU51djiFblutfiB1R8eeCrr16n1K6HzpL2Y5N9zDWAFF1Yt96wxaKkbxIczM1DTubXSrCybF4UtF5wOYOUay5R4tkKX75yVYIyKSHG2p2%2fyhc5z5t1BJdnvVOdGj7bKOIFYjOcTpS32o8TQXGUaPvlFS5yTEaz7anzsEVMOHwUd9UJV1Wsh64L00egF4BH01Z00PXO87WJK94nz0UM41%2f2CS6pGY5FkCU29uOaZxi8PD2agk9DVwK4WgkToNj0NznJZraU%2fn9ZFadYelPX3ttgYpII0aOkPTFZpZAYHcLBDBU2b%2bSUFhLSy%2behAmSW3K%2ff4CWl4cKnpr1gQPg12a7moO176oneQ3MJ6YFRykmkglkEmk9Zm7KIhFOScOdae5gyX5s8aju%2frIFqsJUyiRAcMHFnF7rCaNaX1BmETi01AIvr%2bwgNLr4%2f39Z6YDOm7sPfvH%2bM9%2b5Ekv%2fZ%2ftBPgAVkdl62lA6jygT5RY7aC4ewFtX10UQ%3d%3d

Материалы буду выкладывать не в хронологической последовательности, а по мере ознакомления.

ПРОШУ В ТЕМЕ НЕ ПИСАТЬ СООБЩЕНИЯ, ПОКА НЕ ВЫЛОЖУ ВСЕ МАТЕРИАЛЫ. ВСЕ СООБЩЕНИЯ ПИСАТЬ ЛИЧКУ. Интересующие уточнения буду делать через редактирование или отдельными сообщениями.

Каждое сообщение - отдельное дело в описи. В каждом сообщении указаны номера страниц в деле и краткое содержание.

Если кому нужны выписки из архива для НАУЧНОЙ работы (не для того "чтобы было"), обращайтесь в ЛС - сделаю. 

Также пишите, что и в каком виде лучше публиковать, но имейте в виду: материалов очень много, а времени свободного мало))

Позже выложу материалы 1-го и двигателестроительного заводов.

Edited by Куйбышефф
8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опись 1/дело11. Приказы по заводу

Стр. 28. с 1.06.42 ставить на каждую третью машину по 2 шт. спецбалок с замком МДЗ-40.
31. машина 37-08 наскочила на машину 99-07. Обе требуют капремонта.
Машина 64-07 совершила ВП.
35. произвести в агусте месяце 20 машин с пушками Ш.
44. 02.08.42 авария самолета 1878520 (сложилось шасси, поврежден винт и оба крыла)
48. образец ведомости отстрела оружия (#пушки, пулемета, самолета, результат)
62. о серийном испытании самолета 1874833 с установленными ВУБ-3, новым бомбовым вооружением, РПК-10, РСИ-4, СПУ-Ф2


 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

1/2 Приказы по заводу

4. #3 от 24.01.41 о нумерации Ил-2 (см. фото 1)

6. О выпуске ДБ-3Ф (см. фото 2)

8. К 20.3.41 закончить испытания в воздухе Ил-2 крыльевых пушек 23-мм Таубина Бабурина и Волкова Ярцева с лент. питанием
20-22. О полном прекращении производства с 30.4.41 ДБ3"Ф", ради выпуска Ил-2.
24. Об установке с 51-ой машины увеличенного бензобака.
28-29. О монтаже опытных самолетов ДБ3-Ф с антиобледенителем (машина #10.60).
30. #19 от 21.04.41 Об эксплуатационных испытаниях машины "К" (выделить машину #1301).
33. 28.04.41 В конструкцию введен дополнительный маслобачок.
34. О выпуске машин ЕР-2 #2-03, 4-03, 5-03.
35. О деревянных и металлических хвостах машины "К" (см. фото 3).
38. Об оборудовании 5 машин "Ф" (в т.ч. эталонной Ф1060) автопилотом АПГ-1, рацией НОЧЬ-1, антиобледенительным устройством и сдаче заказчику 21.5.41.
49. О замене пушки ШВАК на машине #1102.
50. Для обучения бригады завода #126 оборудовать вторую машину "Ф" #06-59 
автопилотом АПГ-1, рацией НОЧЬ-1, антиобледенительным устройством
52. О выпуске в августе 41 г. 25 машин Ил-2 с ВЯ, в сентябре - 50 машин, в октябре - 100 машин, в ноябре и далее только с этими пушками. 
53. О поломке самолета ЕР-2 #1007.
59. От 18.06.41 О начале производства ЕР-2 с мотором М40 с 5.06.41. Придать шифр "М". 1-я и 2-я серии - 10 машин, 3-я и далее 20 машин. Для порядковых номеров машины "М" устанавливается 7-значный цифровой шифр 1870000 (18-номер завода, 7-тип самолета, хх- порядковый номер, хх-номер серии).
87. Об испытаниях ЕР-2 #502 с АК-1.
109. От 29.07.41 об испытаниях на Ил-2 пушек Березина.
110. 1.08.41 Об опытной установке на Ил-2 2-х пулеметов ШКАС, защищающих самолет от огня противника сзади.
114. 23.8.41 об испытаниях на Ил-2 пулемета Березина.
122. 7.08.41 об изготовлении 10 учебных 2-х местных машин с железными корпусами.
171. О монтаже задних стрелковых точек с 25.9.41.
176-185. #93 7.10.41 О начале эвакуации завода. В этих приказах описывается порядок эвакуации цехов и персонала, распределение вагонов, ответственные, порядок взрыва цехов и т.д..
206. 29.10.41. О катастрофе заводского У-2 #И-346 над заводом (задел трос аэростата, виновный - летчик Зюков и пассажир летчик-испытатель Брагин погибли).
208. #95 от 22.12.41 о начале производства Ил-2 на новом месте, присвоении шифра "К" и новой нумерации: 18700101 - 1-я машина 1-й серии, 18700201 - 2-я машина 1-й серии и т.д. (см. фото 4).


 

4.jpg

6.jpg

35.jpg

208.jpg

Edited by Куйбышефф
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

1/10 Приказы НКАП.

Стр 9-10. #17сс от 07.01.42 О транспортировке по ж/д самолетов Ил-2 и их сборке на з-де #23 в г. Москва (с 1го, 18го и 381го заводов на 23й направляются самолеты и бригады для сборки).
16. #37сс от 15.01.42 О выпуске Ил-2 на 135ом заводе. Обязать д-ра 18го завода Шенкмана оказать 135му заводу техпомощь по освоению производства самолетов Ил-2.
17. #1187сс 26.12.41 О производстве самолетов Ил-2 на заводе #23 в г. Москве.
19. #39сс от 15.01.42 о выпуске с 02.42 Ил-2 на 30-ом заводе.
61. #188сс от 09.03.42 Об организации на площади 39го завода НКАП самолетостроительного завода #81 по производству ДБ-3Ф.
121. #438сс от 12.06.42 заводам 1, 18, 30, 381 немедленно комплектовать Ил-2 балками с замками МД-3-40 (по 2 балки на каждый третий самолет) для подвески бомб ВАП-250 и ФАБ-250.
147. С 1.10.42 на каждый третий самолет устанавливать радиостанцию РСИ-4; с 15.08.42 на каждый пятый самолет, а с 1.10.42 на каждый третий самолет устанавливать радиополукомпас РПК-10 и остальные самолеты оборудовать под возможную их установку в войсках.
157. С 15.09.42 Ил-2 выпускать с удлиненной деревянной частью фюзеляжа, изъяв из конструкции дюралюминиевое кольцо, соединяющее хвостовую часть фюзеляжа с центропланом. Заводам 18 и 381 выпускать с 15.09.42 самолеты с деревянной консолью крыла по образцу завода #1.

Еще в деле есть приказы по плану выпуска самолетов по кварталам/месяцам/дням. Но они всегда отличаются от фактического на десятки самолетов в месяц.

Edited by Куйбышефф
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

1/24 Приказы НКАП.

Стр. 28. О выпуске самолетов Ил-2 с двигателем АМ-38Ф, оборудованных подвесным бензобаком 200 л, сбрасываемом в полете, для подвески на наружные бомбовые замки (в апреле 43г. - 200 самолетов, с мая - все).
31. О выпуске самолетов с установленными прицельными приборами ВМШ-2 (05.43 - 50%, 06.43 - 75%, с 07.43 - все).
75. #594сс от 11.10.43 О выпуске и испытаниях Ил-2 с мотором АМ-42.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

1/25 приказы по заводу.

Стр. 62. #26с От 18.7.43 о выпуске с 25.7.43 Ил-2 с улучшенной центровкой без турели с серийной установкой ВУБ-3 и мотором АМ-38Ф (заводской шифр С-38) и выпуске к 15.8.43 Ил-2 с мотором АМ-42 (маслорадиатор убирается внутрь тунеля водорадиатора, вместо ВУБ-3 турель, хвост доработанный под турель, убирающийся костыль и др. изменения) код С-42 (крыло стрелка и 42й мотор).
105. #34 от 5.11.43 об авариях самолетов Ил-2 #4870 (28.08.43, пилот Рыков, неисправность бензиномера) и ПС-84 (19.10.43, пилот Ломакин, нарушение наставления по полету НПП38).

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опись2/дело4. Акты по авариям самолетов

Буду приводить данные в следующем виде: дата/самолет/номер/экипаж/место/последствия/причина. Некоторые материалы фрагментарные, поэтому могут отсутствовать какие-то сведения (например дата или тип самолета).

31.12.40 ЕР-2(ДБ-240) #402, Битюцкий-Стрельников, вынужденная посадка в р-не ст. Добринка Ю.В.Ж.Д. 120 км от заводского аэродрома, плохие метеоусловия, повреждена стойка шасси, самолет восстановлен на месте.
9.01.41 ДБ-3Ф #1143, виновник - бортмеханик Хренов, убралась стойка левого шасси, ремонт консоли.
22.03.41 Ил-2 #201, пожар от разбитой лампы переноски, обгорел, отремонтирован.
9.03.41 ДБ-3Ф #181637, село Мисерово в р-не г. Клин Московской обл., Мухин-Халтурин-Янко-Калинин, ВП, отказ левого мотора, много незначительных повреждений, отремонтирован в полевых условиях.
29.03.41 ДБ-3А #712 (мотры 2М87Б #871923 и #872894), Комаровский+Шенкман-Троян-Лапин-Бибиков-Крамаренко-Сартыня-Ломакин-Затекин-Поликарпов, дер. Каверье Семилуцкого р-на Воронежской обл. в 35 км от Воронежа, по ошибке пилота, не принявшего решение остановить разбег, при разгоне врезался в овраг и загорелся, самолет и моторы уничтожены, все живы но ранены. (самолет вылетал на место крушения ДБ-3Ф 27.03.41. На борту было руководство завода).

840b4677c088.jpg
546fd67408cc.jpg

27.03.41 ДБ-3Ф дер. Каверье Семилуцкого р-на Воронежской обл. в 35 км от Воронежа (предыдущий самолет вылетал на МП этого, других данных нет).
15.06.41 ЕР-2 #1007, аэродром з-да, Буренков, выкатился за ВПП и проломил забор, ошибка пилота при посадке, винт под замену, правый мотор на переборку.
07.07.41 Ил-2 #703, цех 95, при демонтаже пушки ШВАК выстрелом убит слесарь Верховых.
5.09.41 ДБ-3А с 2мя М-87, село Яз Болдинского р-на Горьковской обл. 270 км от Горького, пилот Борисов В.И.+Запекин(Затекин?)-Бухтаров(Бухтояров М.М.?), ошибка пилотирования при неблагоприятных условиях: при попытке вынужденной посадки самолет врезался в лес, все погибли, похоронены на месте катастрофы.
Уточнение: место падения лиственный лес 'Качуровская дача", что находится между поселком Разбужай и урочищем Широкий овраг. Вывод комиссии: самолет произвел ВП из-за неисправности винто-моторной группы, после удара о землю произошел взрыв в носовой части с левой стороны. По предположению комиссии на борту мог находиться сильно взрывчатый груз или произошла диверсия. Самолет и экипаж разорваны на мелкие фрагменты и разбросаны на площади 150×65 м. В деле имеются 11 фото МП.

b56cd0d0700d.jpg
e05dd9f41185.jpg
 

http://wikimapia.org/26759700/ru/Памятник-лётчикам-погибшим-на-территории-района-во-время-Великой-Отечественной-войны (спасибо Агафонову Евгению за информацию)


Конец марта-02.04.41 г. (прим.: точной даты нет, возможно это авария от 27.03.41) ДБ-3Ф #1144 с.Хлевное, катастрофа при ВП, экипаж погиб (в деле имеется только записка с личным мнением ст. инспектора ОЭР з-да Подригальского от 02.4.41).
27.03.41 #544, 7-8 км от ст. Грязи-Орловские в 600 м от ж.д. линии Грязи-Орел, плохие МУ, совершил ВП, забилась трубка ПИТО, множественные повреждения, все живы, пилот ранен (др. данных нет).

24.07.41 ЕР-2 #705 Рыков-Какорин-Сафонов-Серегин. При испытательном полете на маршруте Воронеж-Лиски-Воронеж был атакован с земли ЗА (судя по акту - своими ПВО). Пилот Рыков и военный инженер Кокорин парашютировались, Сафонов и Серегин погибли, самолет уничтожен. Информации о месте падения в деле нет.

Edited by Куйбышефф
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опись 2/дело 6 Приказы НКАП

Стр 8. 26.08.42 Об отработке конструкции самолетов Як-1, Як-7, Ил-2, ЛаГГ-3 и Пе-2 с лыжами.

52 выписка из приказа, где указаны наименования деталей и материал изготовления 

ad57445d284a.jpg

66. 10.10.42 Об отмене производства авиалыж. Оставить лыжи только на У-2, УТ-2.
67. Устанавливать с 10.11.42 маслорадитор в тонель впереди водорадиатора.
89. 17.11.42 О разработке и выпуске к 15.12.42 двух опытных Ил-2 с новым боепитанием ВЯ под бронебойный снаряд 14,5 мм.

Edited by Куйбышефф
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опись 2/дело 12 Акты по авариям самолетов

13.1.42 Ил-2 #1872301аэродром завода #23, Комаровский, ВП, при взлете из расширительного бачка выплюнуло воду на стекло, летчик тут же сел, поломал шасси, погнул винт.
15.1.42 Ил-2 #873601аэродром завода #23, Туманский, после взлета двигатель дал сбой, самолет сел за Москва-рекой, врезался в столб, самолет подлежит ремонту на заводе либо использованию на ЗЧ.
Рекламация от 12.05.42 на аварийные моторы АМ-38 (#мотора/#самолета): 281351/2765, 281309/2753, 281282/?, 281113/?, 281336/?, 281312/?, 281277/?, 281177/2734, 281268/2741 из 766 ШАП. Заключение: моторы снять и заменить на новые за счет завода #1.
12.05.42 ПС-84 #2406 02.42 г.в. заводом #84, гора Шайтан (выс. 753 м) в 8 км от поселка Кордон Висимо-Шайтанского р-на Свердловской обл. в 50 км от аэродрома з-да #381 в Нижнем Тагиле, пилот Скороходов Иван Михайлович, второй пилот Шмырев А., борт-механик Лилиенталь, борт-радист Завязкин, директор з-да #18 Шенкман М.Б., зам. гл. инж. з-да #18 Львов Л.Е. При ухудшившихся погодных услоиях пилот снизил самолет до 700 м (горная гряда в этом р-не имеет высоту до 800 м). Самолет врезался в гору. Все погибли. Стр. 10-35 в деле - материалы по этой катастрофе (акты, метеоданные, опросы, стенограмма эфира, фото и т.д.).

80aeec6e9e44.jpg
4eb17b34bfeb.jpg
 

Небольшой отчет об экспедиции поисковиков (кто их знает, сообщите в ЛС) https://www.drive2.com/b/483327995335934352/

29.11.42 ПС-84 #1841507 02.09.41 г.в., Чапаевск, совхоз им. Чапаева, пилот Куракевич М.И., 2й пилот Прокопенко К.К., бортмех Буховец А.Л., бортрад Ломов Г.И., в результате течи бензина на взлете загорелся правый двигатель, ВП, пожар потушен, самолет подлежит ремонту на аэродроме.

Edited by Куйбышефф
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опись3/дело2. Приказы по заводу 01-02.42.

Приказы, касающиеся хоз деятельности завода и ТБ. Про самолеты ничего. Не представляет интереса для поисковой деятельности.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опись2/дело25 расчеты мощности завода.

Нет интересных материалов.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В поисках недостающих архивных материалов побывал в музее завода "Авикор" (бывший Куйбышевский завод №18 и №1). Предприятие режимное. Пропуск надо заказывать заранее. Сразу скажу, что архивов не нашел. Где они? - на заводе никто не знает. Поиски продолжаются.

Несколько слов о музее: экспонатов очень мало, информации тоже. Все в полузаброшенном состоянии. Следит за всем 75-летний дедушка в качестве общественной нагрузки.

aa215f028892.jpg
06baefd97eb3.jpg
579938351a91.jpg
d1e383087a06.jpg
30d0b3fdcb8a.jpg
4ac67014f87f.jpg
310aab22ad20.jpg
bcfcdff34dd7.jpg
ba102c42fa35.jpg
031ebdef3f24.jpg
42ce5f130082.jpg
7440c38af098.jpg
c7cba4dec51e.jpg
fce91f4659d6.jpg
0b4889d2b5ed.jpg
3ecfd1dd23aa.jpg
28158375f299.jpg
61ba6edd0423.jpg
22e01d58de52.jpg
eed244515db6.jpg
a72aeee503b3.jpg
6988e82e4047.jpg
2b3de98e8ea0.jpg
c0b97851dbb0.jpg
8c571b3e7b6d.jpg
bcaf665cda2e.jpg
d4c811a84939.jpg
aaafda2bfd54.jpg
bad63d5b889c.jpg
3309fc1ab0d6.jpg
8ccbad6a7b4c.jpg
0ed81b8b0143.jpg
4c810fd3f4ed.jpg
3199227cca80.jpg
4b837a723d3a.jpg
ea54a7440494.jpg
a8e2c7d2cb86.jpg
b572bc3a9f45.jpg
7d0c99f20c3d.jpg
20c60838f954.jpg
5c6892db1d97.jpg
75cb5ca133b9.jpg
75bce4f9dce9.jpg
2ffe85ffaa5d.jpg
a5ef432b2147.jpg
55f6b90d25ab.jpg
be89a0bde319.jpg
e429b4260a51.jpg
c5e91b772903.jpg
ad436f0da852.jpg
8ad394362ea5.jpg
64b6c99e1b43.jpg
0dc69a6c065e.jpg
68bce33c3a57.jpg
1487aade1b76.jpg
65a4295c9a29.jpg
 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Главный экспонат музея - мотивирующая знаменитая телеграмма Сталина и ответ ему. Оригиналы.

f0ea2f06b2a3.jpg
e41ce3293c82.jpg
 

Edited by Куйбышефф
3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Куйбышефф, добрый вечер.

Спасибо за представленный материал. Прошу уточнить по нумерации Ил-2 1941 года выпуска. Вернее не столько по самой нумерации (из приведенного приказа от 24.01.1941 система нумерации ясна), а сколько все же было самолетов в серии? Вопрос из темы про Ил-2 из р. Торопа. На присланном фото номер 4414 (единица без хвостика I). Пушки - 20 мм. Если придерживаться системы нумерации, получается 44-й самолет 14-ой серии. Но сколько самолетов в серии? Если с первой серии - 100 самолетов, то получается 1344-й выпущенный самолет (из 1500 за 41 год). Для самолета выпуска начала августа 1941 кажется многовато.

С уважением, 

Константин.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Борис Владимирович, большое спасибо.

получается, что 4414 - это 694 выпущенный самолет. До 30.06.41 выпустили примерно 250. Т.е. 444-й самолет, изготовленный с начала июля. Все равно, что-то не сходится.

Я нашел такие данные:

18 завод

Март - 2

Апрель - 15

Май - 74

Июнь - 159

т.е. на 30.06.41 - 250.

Могли ли настолько увеличить выпуск, что 4414 попал на фронт с полком 20.08.41?

С уважением,

Константин.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Вполне возможно, что 1 или 2 или 3 серии были по 20 самолетов.

2. Сильно ускорились. июнь 1941 - более 300 Ил-2, июль - более 350.

3. Попадался 186хх15 выпущенный 18.8.41. 

Так что 1864414 вполне мог попасть с полком на фронт к 20.8.41.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Огромное спасибо.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самолет #4414 это 44-й самолет в 14-й серии. По сериям всё сложно. Каждая серия закладывалась распоряжением руководства завода и количество расходилось. При серьезной доработке самолета прекращалось производство текущей серии (доделывались лишь те, что заложены на стапелях) и открывалась новая.

8-значной нумерации (187-×××-××) мне не попадалось, хотя приказом НКАП была установлена именно она.

Есть сведения по дням фактического выпуска Ил-2 и производственные планы НКАП, которые всегда отличались от факта в бОльшую сторону. Шенкман за это сильно страдал.

Я просил не засорять тему офф-топом. Материалы по архиву завода буду выкладывать дальше.

Прошу модераторов почистить тему.

С уважением,

Спасибо.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Куйбышефф. Спасибо за тему.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продолжаем...

Опись 1. Дело 2. Приказы НКАП.

Стр.7. #785сс от 30.12.40 О выпуске моторов АМ-38 на заводе #24. Директорам заводов 18, 35 и 381 выпускать Ил-2 с моторами АМ-38.
28. Об подготовке и испытании ДБ-3Ф с мотором 89 к 15.04.41.
36. #131сс от 14.02.41 О поставке производства самолета Ил-2 на завод #380.
39. #147сс от 17.02.41 О вооружении самолета Ил-2 (ШВАКи и ШКАСы).
40. Поправка в предыдущий приказ (750 патронов к ШКАСу).
45. #196сс от 03.03.41 О пулемете Березина и Таубина.
46. #212сс от 06.03.41 О назначении Ильюшина С.В. главным конструктором завода 18 и организации его КБ.
80. #462сс от 21.05.41 О пушечном вооружении авиации.
86. #543сс от 20.06.41 О снятии производства 150 шт. Ил-2 на заводе #35.
102. О передаче заводами в Институт Летных Исследований НКАП не позднее 28.06.41:
С завода #1 - Миг-3 4 шт.
С з-да #21 Лагг-3 4 шт.
С з-да #135 Су-2 1 шт.
С з-да #18 Ер-2 и Ил-2 по 1 шт.
С з-да #22 Пе-2 5 шт.
Впредь передавать в ИЛИ НКАП до 4 шт. самолетов из головной серии каждого вновь внедряемого самолета.
105. #547сс от 20.06.41 О маскировочной окраске выпускаемых самолетов.
111. О выделении з-дом #18 и перегонке в Москву Ильюшину одного Ил-2 для установки двух 37-мм пушек.
131. С 15.09.41 устанавливать на выпускаемых ДБ-3Ф бронеперегородки для стрелка-радиста и дополнительные масляные баки.
135. #910сс от 26.08.41 О снятии с з-да #18 программы по выпуску Ер-2 с М-40Ф.
153. #1009сс от 24.09.41 О выпуске самолетов Миг-3, Лагг-3, Як-1 и Ил-2 с установками под реактивные снаряды калибра 82 мм (у Ил-2 8 шт.).
173. #1153сс от 27.11.41 Об установке на Ил-2 37-мм пушки ОКБ-15 и выпуске 20 противотанковых Ил-2 к 15.01.42.
175. О нанесении на выпускаемые самолеты зимней маскирующей быстросмывной белой краски.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Следующие папки не представляют интереса для поисковой деятельности:

1-4 Годовой отчет по основной деят завода

1-5 Доклад по годовому отчету

1-6 Расшифровки к годовому отчету

1-7 Отчетные калькуляции к годовому отчету

1-9 Паспорт завода

1-13 Годовой отчет по основной деятельности завода за 1942 г.

1-14. Отчетный доклад к годовому отчету по осн. деят-ти завода за 1942 г.

Edited by Куйбышефф
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Также в бухгалтерских документах завода (опись 1, дело 3 - Техпромфинплан 1941г., дело 12 - Годовые контрольные цифры за 1942г.) обнаружил интересные материалы, касающиеся комплектации самолетов ДБ-3Ф и Ил-2. По наименованиям приборов можно определять тип самолета, а также год, т.к. есть разница по комплектации 41 и 42 гг. 

БЫЛ БЫ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН, ЕСЛИ ПОМОЖЕТЕ С РАЗМЕЩЕНИЕМ ИЗОБРАЖЕНИЙ ПРИБОРОВ СОГЛАСНО СПИСКУ НИЖЕ.

ДБ-3Ф (1941 г.):

d93dd9e33888.jpg
4fe967d450b3.jpg
a1c9cc82e632.jpg
5aadcaadd004.jpg
032a72e4987c.jpg
 

Ил-2 (1941г.)

9505eba16593.jpg
d2dfdc867ad2.jpg
a867d068dfc0.jpg
364620ba79da.jpg
 

Ил-2 одноместный (1942):

a3c4983cb1fb.jpg
4fbd0bf5d41c.jpg
5ba0c6a68aa3.jpg
f2fc0b5949b2.jpg
 

Ил-2 двухместный (1942):

29758b83b8e8.jpg
ff6d67f17f3b.jpg
1a6e11c5d1dc.jpg
 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, есть живая статистика по выпуску самолетов. Для меня было неожиданно, что одноместные Ил-2 производили в 1942 г. в достаточно большом объеме.

Цифры за 1941г.:

6dee97c888c3.jpg
 

Цифры на 1942г.:

619b1a77b6ec.jpg
a8e591ee6996.jpg
 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нашел опись группового комплекта запчастей (на каждые 10 самолетов, отправлявшихся в войска - один в виде запчастей). В ней есть технологические номера деталей. Так что доставайте своё железо и сверяйте технологические чекухи. Может кто-то определит тип самолета.

f804bc6fe18b.jpg
4e5d7bae9338.jpg
3c12eefc7676.jpg
ec22fc304226.jpg
6dee19d73026.jpg
 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо Евгению Агафонову за оцифровку перечня запчастей на Ил-2. Теперь технологические номера доступны для поиска на форуме.

 

Список группового комплекта запасных частей 1:10 на машину Ил-2
Наименование агрегатов Наименование деталей №№ деталей количество на комплект Примечание
Управление Тяга 510010/1 1  
  Тяга 510010/5 1  
  Тяга 510010/6 1  
  Тяга 510010/7 1  
  Тяга 510010/8 1  
  Тяга 510010/2 1  
  Тяга 510010/1 1  
  Тяга 515300 1  
  Тяга 515100/1 1  
Тормозн. трубки разъема до …и. Трубка 560000/5 1  
  Трубка 56000/16 1  
  Трубка 56000/17 1  
Трубки управления шасси Трубка 550000/21 2  
  Трубка 550000/22 2  
  Трубка 550000/16 2  
  Трубка 550000/17 2  
Стекла подвижной части фонаря Подвижное стекло П040040 1  
Трос управления рулем поворота трос 520010/1 1  
  трос 520010/2 1  
  Руль глубины А320000 0,5 к  
Руль глубины Болт 783с8-28 2  
  Болт 783с8-30 5 на 100 машин
  Гайка 3с8 25 на 100 машин
  Кольцо 300001/1 4  
Детали бензопроводки Гибкий шланг (бензопетрофлексов) 610300/1 1  
  Гибкий шланг (бензопетрофлексов) 610300/2 1  
  Гибкий шланг (бензопетрофлексов) 610700 1  
  Гибкий шланг (бензопетрофлексов) 610800 1  
Детали маслосистемы 620000 Гибкий шланг (маслопетрофлексов) 620120/5 1  
  Гибкий шланг (маслопетрофлексов) 620120/6 1  
  Гибкий шланг (маслопетрофлексов) 620120/7 1  
  Гибкий шланг (маслопетрофлексов) 620120/8 1  
Детали водосистемы 630000 Дюритовые шланги Р11В 35х43=115 630000/1 3  
  Дюритовые шланги Р11В 14х22 е=90 630000/2 2  
  Дюритовые шланги Р11В 45х52 е=115 630000/3 3  
  Дюритовые шланги Р11В 51х62 е=115 630000/4 4  
  Дюритовые шланги Р11В 16х24 е=140 630000/5 1  
  Болт крепления водорадиатора 633007 2  
  Гайка 3с10 4  
  Уплотняющее кольцо 57А13 2  
  Уплотняющее кольцо 57А20 2  
Группа шасси Болты крепления амортизатора шасси к пирамиде 411001 2  
  Гайка 794с16 2  
Детали крепления вилки шасси 410, 411000 Болт крепления нижнего подкоса к амортиз. 784с16-14-61 2  
  Гайка 3с14 2  
  Шайба 234а2-16-25 2  
  Штауфер с411040 1  
Вилка шасси Вилка 411000 2  
  Перемычка 521100/11 4  
  Цилиндр подъема 412000 2  
Детали цилиндра подъема шасси Болт крепления цилиндра подъема с пр. 0,2 мм 414019 2  
  Шайба 234а1-10-20 2  
  Гайка 3с10 2  
Детали установки костыля 471000 Болт крепления амортизатора костыля 471005 1  
  Гайка 3с12 1  
  Болт крепления фермы к раме 785с10-8-29 1  
  Гайка 3с8 1  
Детали крепления  Болт 590005 2  
  Болт 690014 2  
  Шайба 234а2-14-25 4  
  Гайка 3с16 4  
Детали капота Замок защелки брони капота 690700 1  
  Угольник крепления бронекоробки П021000/10 1  
  Угольник крепления бронекоробки П021000/11 1  
Детали для стыковки крыла Стыковочный болт 200002 2  
  Гайка 794с10 2  
  Шайба 234а2-12-25 2  
Детали корзинки шасси Раскос внешний 165200 2  
  Раскос внутренний 165300 2  
  Корзина шасси 165000 2  
  Шпилька 1248с6-30 2  
  Болт 782с8-30 2  
  Болт 782с8-22 1  
  Болт 111002/1 2  
  Болт 111002/2 1  
  Болт 111002/3 1  
  Гайка 111012 4  
  Гайка 23а5 3  
  Гайка 23а8 3  
Тормозные трубки на стойке шасси Бронешланг 3КШ-502 4  
  Дюрит Р11 15-8-600 4  
  Трубка 560000/1 4  
Ломающийся подкос шасси с замком Втулка 414002/1 4  
  Втулка 414002/2 2  
  Болт 414035 2  
  Ломающийся подкос без трубок, но с крепежом для их установки В414000 2  
  Трубки управления замком 414000/13 1  
  Трубки управления замком 414000/14 1  
  Трубки управления замком 414000/15 1  
  Трубки управления замком 414000/16 1  
  Обтекатель 435000а 2  
  Обтекатель 485065 2  
  Тяга 485000/1 2  
  Тяга 485000/2 2  
  Упор 465020 2  
  Рычаг ЭКМ-481 4  
Тяга и стрелка тех. указателя Тяга 419010 2  
  Стрелка 419020 2  
Элероны Элерон П261000 0,5 к  
  Элерон 260000 0,5 к  
Балансир элерона с гагами и обтекателем Обтекатель 204500/08 2  
  Обтекатель 204500/09 2  
  Обтекатель 204500/10 2  
  Тяга передняя ПТ43-22-25-520 2  
  Тяга задняя ПТ43-22-25-546 2  
  Труба 204501 2  
  Обтекатель 204503 2  
Съемный обтекатель Обтекатель 204500/01 2  
  Концевой обтекатель 204400 0,5 к  
  Болт 1818с4-10 20  
Цилиндр щитков Цилиндр щитков 571200 1  
Костыль Костыль без амортизатора и колеса 471000 1  
Ферма костыля Ферма костыля 471200а 1  
Амортизатор костыля Амортизатор костыля 472100 1  
  Болт 485с14-12-40 1  
  Гайка 794с12 1  
Трос триммера Трос триммера 530010/1 1  
  Трос триммера 530010/2 1  
  Трос триммера 530010/3 1  
  Трос триммера 530010/4 1  
Детали крепления кронштейна Кронштейн  ЭК-409/1 2  
  Кронштейн  ЭК-410/1 1  
  Кронштейн  ЭК-411/1 1  
  Кронштейн  ЭК-409/2 1  
  Кронштейн  ЭК-410/2 1  
  Кронштейн  ЭК-411/2 1  
Детали перезарядки Трубка 816900/1 1  
  Трубка 816900/2 1  
  Трос П880100 1  
  Кран 819300 1  
         
  30.05.1942      
3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опись 2. Дело 1. Приказы НКАП.

Стр. 52. №330с от 12.04.41 О прекращении производства ДБ-3Ф на 18-м заводе, сборке последних 20 машин и передаче оставшихся деталей на 126-й завод.
175-184. Акты от 20.09.41 и 30.08.41 по авариям моторов АМ-38 номера: 7ЕИ-0017, Ш-27285, Ш-26667, Ш-27194, Ш-27285, Ш-27147, Ш27173.
209. №1114с от 12.11.41. Об аварии самолета ПС-84 #1841804. Летчик Стояновская В.Ф., радист Корникина.29.10.41 при полете Москва-Саратов из-за неблагоприятнух МУ при совершении посадки на аэродроме з-да №292 ударился об воду, получил сильные повреждения и затонул. Летчики живы, радист ранена. Самолет восстановлен бригадами 292-го и 84-го заводов.
209. №1113с от 12.11.41. Об аварии с-та П-5 #9519. Летчик з-да 122 Ефимьев А.И. 30.08.41 на перегоне Москва-Куйбышев потерял ориентировку из-за позднего времени, произвел посадку в поле в р-не с. Духовницкое Саратовской обл., ударился об дерево, разбит на 100%, летчик остался жив, уволен из НКАП.

См. также фото документов, касающихся конструктивных изменений  самолетов

7f19959fe5d1.jpg

ec78832dce0b.jpg

13b123d89cd9.jpg

da36eaa64eb6.jpg

834d4401c5b3.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опись 2. Дело 7. Приказы НКАП.

Переписывать смысл приказов не стал. См. фото.

В деле также есть приказы, касающиеся дисциплины на заводе и принятых мерах. В конце темы выложу отдельный пост, касающийся военной жизни завода. Вы не представляете в каких условиях существовал завод!

ee3fe8447abc.jpg

00af7c1fe876.jpg

Edited by Куйбышефф
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опись 2. Дело 14. Приказы НКАП.

Стр. 46. №511с от 25.08.43 О выпуске 2-местных Ил-2 с АМ-38Ф с пружиной и контргрузом в конструкции руля высоты.

 

Edited by Куйбышефф
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В том же деле есть перечень производственных дефектов Ил-2, отмеченных на итоговой конференции  по итогам эксплуатации самолетов Ил-2.

photo5346333135413029128.jpg

photo5346333135413029129.jpg

photo5346333135413029130.jpg

photo5346333135413029131.jpg

photo5346333135413029132.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.