Архивы завода №18 им. Ворошилова

[Куйбышефф 56]

Опись 2. Дело 15. Приказы НКАП.

Стр. 4-10. Обвинительное заключение. Обвиняемые: Маргулис Е.И., Зарх С.Н., Трофимов И.Г., Леменков И.И.  по катастрофам самолетов Ил-2 30-го авиазавода:

10.02.43 №301551 3.2.43 г.в.

20.04.43 №301716 17.2.43 г.в.

02.05.43 №301766 18.3.43 г.в.

03.05.43 №302026 7.4.43 г.в.

07.05.43 №301496 1.2.43 г.в.

07.05.43 №301884 21.3.43 г.в.

Во всех случаях самолеты полностью разбиты, экипажи погибли

[Куйбышефф 56]

Также Приказ, касающийся конструктивных изменений Ил-2

[Куйбышефф 56]

Опись 2. Дело 24. Акты по авариям самолетов.
Стр.9. Акт #18 от 06.05.43. 248 ШАД. Об аварии УИл-2 #1879728 с мотором АМ-38 #Ш-292930 05.10.42 г. выпуска. 26.04.43 г. при полетах по кругу на высоте 200-250 м мотор резко встал, самолет потерпел катастрофу, экипаж погиб. По результатам обследования - из-за порыва мембраны на бензонасосе ВМК-10 #8146. Неисправный узел был поставлен на бензонасос мотора #294298 (неразборчиво) с-та #4887. Причина катастрофы подтвердилась. После этого были проверены все мембраны с-тов 291 ШАП, выяснились дефекты на следующих самолетах (#самолета/#двигателя/#бензонасоса): 1873729/Ш-293209/Ж-61440, 1874878/Ш-294258(3?)/Ж-6147, 1874828/Ш-294096(?)/Ж-41798
Стр. 15. Акт от 07.06.43 г. о проверке бомболюков с-тов Ил-2 735 ШАП (неразборчиво).
Стр. 17 Рекламационный акт 658 ШАП от 17.06.43г. о замене бензодатчиков #53677 и 63898 на самолетах #1874053, 1873853.
Стр. 18. Рекламационный акт 658 ШАП от 19.06.43г. о неисправности клапанов диференциалов с-тов #1874653 и 1878554.
Стр. 19. Рекламационный акт 658 ШАП от 19.06.43г. о неисправности монометра воздуха #230413 на 60 атм и манометра рабочего баллона #79797 на 80 атм на самолете #1874053.
20. Рекламационный акт 658 ШАП от 2х.06.43г. обнаружены воздушные пузыри на бронестеклах с-тов 1876754, 1873653, 1871655.
21. Рекламационный акт 658 ШАП от 22.06.43г. Отказ крана резервного баллона на с-те #1871155.
22. Рекламационный акт 658 ШАП от 22.06.43г. Отказ редуктора высокого давления на с-те #1871155.
24. Рекламационный акт 658 ШАП от 23.06.43г. Поломка воздушного фильтра на Ил-2 #1870754.
25. Рекламационный акт 658 ШАП от 22.06.43г. Дефект водосистемы на с-те #1870754.

Остальные страницы:

[Куйбышефф 56]

Продолжаю...

Опись 1 дело 39. Приказы НКАП
Стр.3 ведомость запчастей, отправляемых на Киевский авиазавод N473 (фото).
Стр.6 Приказ от 19.01.44 о переходе на выпуск Ил-2 с 15.04.44 со стрельчатой конструкцией крыла.
Стр.28 о переходе с 15.07.44 на выпуск 60% Ил-2 с фибровыми протектированными бензобаками.
Стр. 36 Приказ от 29.07.44 о начале выпуска Ил-10 на заводах N1 и 18.
Стр. 53 ведомость запчастей (фото)

Опись 1 дело 40. Приказы по заводу.
Стр.40 приказ от 18.05.44 о запуске в серийное пр-во Ил-8.
Стр. 54 о установке серийности Ил-10: 1я серия - 10 машин, 2ая - 40, 3я - 50, 4я и последующие - по 100 машин в серии.
Стр. 76. Приказ о снижении пр-ва Ил-2 в связи с выпуском новой машины и ограничения пр-ва 127-ой серией.
Стр. 78. О катастрофе 29.09.44 с-та Ил-2  N1877172 в 136 ШАП 4АК (срезало болт стыковочного узла центроплана с крылом).
Стр. 79 об аварии Ил-10 N1890801.
Стр. 85 о продлении выпуска Ил-2 по 129ю серию в связи с недопоставкой моторов на Ил-10.

[Куйбышефф 56]

Опись 1 дело 50. Приказы НКАП.
Стр. 3 о выпуске Ил-10 с пушкой Березина 20 мм в кабине стрелка. В 02.45 - 30 самолетов, в 03.45 - 75 самолетов, в 04.45 - полностью перейти. 
Стр. 7-9 ведомость запчастей Ил-2 и Ил-10 (фото) с номерами.
Стр. 15. О выпуске з-дом 26 малой серии воздушных реактивных двигателей РД-10 (детали к ним пр-ся на з-дах 1 и 18).
Стр. 33. 28.06.45 О серийном производстве на з-де N1 двухмоторных бомбардировщиков Ту-2 с моторами АМ-39ФН.

Опись 2 дело 26. Приказы НКАП.
Стр. 10 21.01.44 о результатах испытаний эталонных самолетов. Упоминаются Ил-2 30го з-да N2804 и Ил-2 1го з-да N7964.
Стр. 83. 08.03.44 О введении новых названий авиационных моторов (фото).

Опись 2 дело 27. Приказы НКАП.
Стр. 54 06.10.44 о комуфляжной окраске (фото).

Опись 2 дело 38. Акты по авариям самолетов.
Стр. 1-14 об аварии 10.01.44 Ил-2 #7587, двиг. #2552 (л-чик Бобылев, перегонщик) и Ил-2 #6387, двиг. #255030 (л-чик Кетов, испытатель). Столкнулись на рулежке. Все живы, самолеты ремонту не подлежат, двиг. #255030 отправлен в ремонт, двиг. #255256 годен для постановки на самолет.
Стр. 15-34. Об аварии 22.11.44 с-та Ил-10 #1890801, л-чик Рыков.Вынужденна посадка. Пилот цел. Самолет имеет множественные устранимые повреждения. Причина не выявлена.

Опись 2 дело 31а. Фотоальбом о запуске в пр-во машины "И" (Ил-10), 1944г.

Опись 2 дело 43б. Фотоальбом з-да к техотчету за май 1945 г. Попадаются номера самолетов на крыльях и бронекорпусах (фото).

Опись 2 дело 43а. Фотоальбом "Технический отчет за апрель 1945 г." Много фото Ил-10 и Ил-2, приборов и оборудования.

Опись 2 дело 13а. Фотоальбом. Агитплакаты. 1942.

Изменено 2 июля, 2019 пользователем Куйбышефф

[Жека 2400]

Нет ли информации с какого периода на 18-ом заводе при производстве Ил-2 стали использовать лень-лизовский дюраль? 

 

[Куйбышефф 56]

On 31.07.2019 at 9:34 PM, Жека said:

Нет ли информации с какого периода на 18-ом заводе при производстве Ил-2 стали использовать лень-лизовский дюраль? 

 

Ответил в ЛС

[Noyname 0]

Здравствуйте! Я хочу у вас узнать про двух работников этого завода, нет ли о них никаких записей или ещё чего-то? Мне нужно узнать имя и фамилию Бухтоярова и Затекина , которые погибли у села Яз! Мы поисковый отряд,хотим найти их родственников. Информации вы дали очень много, но нам нужно про них поподробнее узнать.если есть такая возможность.

 

[Тимошенко Виталий 31]

Опись 2 дело 27. Приказы НКАП.
Стр. 54 06.10.44 о комуфляжной окраске (фото).

- А можно узнать о чем конкретно там написано?