Храповики, есть ли различия по самолетам и моторам?

[linnet 2773]

Выше ссылка на тему, в которой подняли вопрос о принадлежности найденного храповика. Диаметр этого 80 мм.

Есть ли различия у храповиков по типам самолетов и моторов? Прошу привести примеры с фото и размерами найденных храповиков с самолетов, тип которых удалось определить. Или из документации, если есть. Данные систематизируем, пригодятся в определении. Все же до храповиков металлисты в последнюю очередь докапываются.

Изменено 13 октября, 2017 пользователем linnet

[linnet 2773]

Кирилл напомнил, что была уже тема, в которой определились, что храповик зависел от винта, которых было много видов.

Меня оправдывает только то, что не один я про это забыл.

 

[linnet 2773]

Все равно предлагаю систематизировать храповики по типам винтов. В документах заводов-изготовителей значительная часть списков выпущенных самолетов снабжена информацией о типе винта. То же самое в списках частей в 1942- начале 1943 годов. Дополнительная информация не помешает.

И начать нужно со списка самолетов, на которых храповики были.

[Artem-sakh 114]

 

Ту-2. Померить пока не могу, но тоже около 80 мм.

[linnet 2773]

Спасибо, ждем точных размеров. Ту-2 поздний. с мотором М-82фн?

Изменено 14 октября, 2017 пользователем linnet

[Artem-sakh 114]

21 минуту назад, linnet сказал:

Спасибо, ждем точных размеров. Ту-2 поздний. с мотором М-82фн?

Части двигателей пока не нашли и архивных данных пока нет, но мотор скорее всего да, М-82ФН.

Изменено 14 октября, 2017 пользователем Artem-sakh

[Death Moroz 73]

Дб-3ф/ил-4 с моторами м-88,смотреть нужно на число заклепок

 

[Death Moroz 73]

СБ-2 с моторами м-100 и м-103

Изменено 7 октября, 2018 пользователем Death Moroz

[Death Moroz 73]

Як-9,без храповика с мотором ВК-105Р ,но много фотографий,где храповик присутствует. Данный самолет ГСС И.И.Клещева

Изменено 7 октября, 2018 пользователем Death Moroz

[Death Moroz 73]

Харрикейн с мотором Роллс-Ройс

[Death Moroz 73]

Ил-2 найденный участником форума Hellcat

[linnet 2773]

Еще в теме подумал по этой фотографии - а что же проворачивают с помощью этого храповика? Он же к обтекателю приклепан?

[Death Moroz 73]

18 минут назад, linnet сказал:

Еще в теме подумал по этой фотографии - а что же проворачивают с помощью этого храповика? Он же к обтекателю приклепан?

Двигатель,наземный пуск авиастартером,на фото р-5.У немев на Bf-110 и Ju-87храпавиков не наблюдается.Пуск авиадвигателя осуществлялся(на наших самолетах) либо от баллонов со сжатым воздухом,которые были установлены непосредственно на самолете,либо авиастартером,либо,как на у-2 руками.Авиастартеры АС-1,Ас-2, были смонтированы на шасси грузовиков ГАЗ-ААА либо ГАЗ-АА А.Да и на части самолетов,храповик соединен напрямую с редуктором,если я не ошибаюсь,т.е. как на як-9 ,кок винта(обтекатель)несет чисто аэродинамическую функцию.А на СБ,ДБ,ИЛ-2-силовую,т.е. кок приклепан к храповику.На ла -7,от храповика вроде отказались совсем.

Изменено 7 октября, 2018 пользователем Death Moroz

[linnet 2773]

Я понимаю, когда "храповик  соединен напрямую с редуктором" или еще с какой частью мотора для запуска последнего. А если храповик приклепан к обтекателю/коку? Что, для вращения кока, который также приклепан к чему-то от мотора и запускает последний?

[Death Moroz 73]

7 минут назад, linnet сказал:

Я понимаю, когда "храповик  соединен напрямую с редуктором" или еще с какой частью мотора для запуска последнего. А если храповик приклепан к обтекателю/коку? Что, для вращения кока, который также приклепан к чему-то от мотора и запускает последний?

Если храповик приклепан к коку винта,то да,вся вращательная нагрузка передается через кок,поэтому и большое количество силовых заклепок.

[Death Moroz 73]

Борис,вот фото тыльной стороны,даже не знаю как обозвать..Фланца,к которому приклепан кок винта с храповиком,как видно ,напрямую с редуктором валом он не связан.Кстати,не в курсе,что за клеймо 22?

[luka 78]

2 часа назад, Death Moroz сказал:

.Кстати,не в курсе,что за клеймо 22

ВИШ-22 ?

[Death Moroz 73]

Нет,не думаю вот что пишут SOSNA17 и Hellcat.Это о ВИШ-22,на сб никогда не ставился

Цитата

 

Hellcat

Это винт ВИШ-22Т, ставился на ранние Ил-2 и МиГ-3. На Ил-2 с ВИШ-22 храповик запуска от автостартера крепился прямо к коку винта. На Иле с винтом АВ-5Л храповик крепился к проходящему сквозь кок валу винта, внутри кока на валу также стояла бронированная полусфера, прикрывающая втулку винта. На ВИШ-22 такая бронированная "тарелка" не ставилась, т.к. её установке мешали бы грузики.

 

 

Изменено 7 октября, 2018 пользователем Death Moroz

[Синд 1583]

2 часа назад, luka сказал:

ВИШ-22 ?

Это технологическое клеймо завода

[Death Moroz 73]

Только что, Синд сказал:

Это технологическое клеймо завода

Понятно.Вопрос какого?

[AgafonovE 408]

Храповик Ла-5, (мотор АШ-82) на третьем месте падения находим оторванный примерно на одном расстоянии от законцовки и практически всегда почти на поверхности

Размеры снять попрошу, напишу дополнительно

[Прокофьев Илья 673]

Як-9

 

[Прокофьев Илья 673]

Пе-2 мотор М-105пф

[Прокофьев Илья 673]

Ил-4 мотор М-88

[Прокофьев Илья 673]

Пе-2 мотор М-105пф

[VGN 48]

Первое фото ДБ-3. Второе Р-ЗЕТ. Третье ЛаГГ-3.

[Прокофьев Илья 673]

Р-5

[ПО_Обелиск 33]

Ил-2 №1873467

[Масдай 6]

В 11.10.2018 в 13:23, Прокофьев Илья сказал:

Пе-2 мотор М-105пф

У меня храповик от ПЕ-2 поизящней. Сделаю хорошее фото, вставлю сюда. Мотор РА105

[luka 78]

СБ-2 с моторами М-103А