Прокофьев Илья

ДБ-3а моторы М-87а №\№ 871090 и 87560 Рязанская область

42 posts in this topic

Владимир Иванович,

спасибо за выложенные фото и документы по ДБ-3 в Б.Коровино. Интересующиеся люди и участники их прочли, оценили проведенные работы и их результат.

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, навигатор сказал:

Когда увижу своими глазами материалы расследования и объяснения Колодкина,тогда можно продолжить дискуссию...

Это уже не дискуссия, а игра "верю-не верю-не хочу верить".

Мои слова подвергаете сомнению по одной причине - они портят вашу стройную картинку событий (читай - фантазию). 

Что мешает потратить время для самостоятельного поиска в архиве интересующих документов? Дело благое, уже громкое.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер. У нас, почему-то сложилась славная традиция облить грязью кого-то, а доказательства не предоставлять. А это очень неправильно. Если кого-то обвиняешь - докажи это и мы с тобой согласимся: Да, он дерьмо. В противном случае  дерьмом выступает тот кто обвиняет.

Edited by TITANIK
-1

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, TITANIK сказал:

Добрый вечер. У нас, почему-то сложилась славная традиция облить грязью кого-то. а доказательства не предоставлять. А это очень неправильно.Если кого-то обвиняешь - докажи это и мы с тобой согласимся: Да, он дерьмо. В противном случае  дерьмом выступает тот кто обвиняет.

Просто отлично! Верх патриотизма и адекватности.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В ‎27‎.‎07‎.‎2017 в 15:04, Прокофьев Илья сказал:

Игорь, так ты приезжай...

 

 

Игорь (Ярославич), поедешь (пойдешь)? Лично приглашают. Вот, например, крупное мероприятие:

http://рф-поиск.рф/news/3488/

Ключевое, на мой взгляд из Инфописьма этого мероприятия:

"...Существует определенный информационный разрыв между сообществом военных историков, с одной стороны, и участниками общественных поисковых организаций, которые занимаются установлением судеб погибших воинов и накопили существенный опыт практической работы по этой теме, с другой. Преодолению этой проблемы посвящена настоящая конференция".

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В ‎25‎.‎09‎.‎2017 в 20:21, Дьяк сказал:

Я что-то не пойму.

Вы считаете, что командование полка и дивизии, проводившие расследование - полные дилетанты и бездари?

 

Игорь, здесь еще особистов не хватает. Если материалы ОО 40 ДБАД целы, то, возможно, они могут внести ясность.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поразмышлял над найденными Сергеем Рыбаковым обломками " М-8" и "8Б"  на втором месте падения,на ошушке леса за х.Охотники,куда ходили в разведку. Местные байки упоминали о двух летчиках.... Мы предположили,что найдено место падения ДБ-3Ф или ИЛ-4....  А не ошиблись ли мы? Ведь оказывается были и Су-2 с мотором М-88Б... При чем небольшой обломок лопасти винта,найденный в том же месте,указывал,что мотор работал в момент соприкосновения с препятствием.Это означает,что была попытка вынужденной посадки.Пожалуй для Су-2 это больше подходит. Надо рязанским ребятам повнимательней ещё раз все осмотреть.Уж очень мало там железа для большого самолета....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 29.09.2017 в 02:47, DomMMod сказал:

Игорь, здесь еще особистов не хватает. Если материалы ОО 40 ДБАД целы, то, возможно, они могут внести ясность.

Наверняка есть ещё документы местных советов, ведь немцев там не было. Су -2 в конце 41 года ? 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 20.10.2017 в 13:10, навигатор сказал:

Поразмышлял над найденными Сергеем Рыбаковым обломками " М-8" и "8Б"  на втором месте падения...Пожалуй для Су-2 это больше подходит. Надо рязанским ребятам повнимательней ещё раз все осмотреть.Уж очень мало там железа для большого самолета....

Ой, а можно назвать номер полка-кандидат на Су-2 для этих мест?

С уважением, Мария

Edited by Марья См
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Су-2 был очень живучим самолетом и в среднем списывался через 80 часов налета.В сравнении с ним Пе-2 жили в 4 раза меньше. Статистика боевых потерь по типам самолетов поднимет ваше  уважение к самолету Су-2. Эти самолеты довольно успешно работали в первые дни войны и несли потери больше на земле на аэродромах .На ЗФ на Су-2 действовал 209 бап. В сентябре 41г. в полку насчитывалось 20 Су-2.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Простите, 209 бап можно понимать как полк-кандидат? 

С уважением, Мария

Edited by Марья См
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

   Можно добавить 826 бап,который при перелете на фронт из Перьми ,в период с 28.2 по 9.3.42г. имел одну катастрофу и одну аварию.Не факт,но по разбросу мелких фрагментов обломков самолета,складывается впечатление,что направление снижения самолета при заходе на ВП было с восточной стороны.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.