ЛаГГ-3 435 ИАП 26.06.1944 Храмов Карелия

[Прокофьев Илья 642]

Уважаемые коллеги! В 2015 году в Карелии в районе Видлицы были обнаружены обломки самолета ЛаГГ-3. На капоте был найден номер: 7869. Рядом с местом падения самолета была обнаружена заброшенная (почти не приметная) могила летчика. При эксгумации выяснилось, что летчик был захоронен в гробу рядом с местом падения самолета.

Большая просьба ко всем кто имеет базы данных по номерам, помочь установить личность погибшего пилота!

Изменено 5 февраля, 2020 пользователем Прокофьев Илья

[linnet 2484]

Илья,

правильно ли прочли номер 7869? Или это не серийный номер?

Завод №31 завершил выпуск ЛаГГ-3 на номерах 72хх ... По заводу №21 и другим тоже сомневаюсь..

В соседней теме мы обсуждали по тем же краям №7015. Может, это 7069?

[Прокофьев Илья 642]

Борис! Уточню, попросил выслать фото...

[linnet 2484]

Сергей Сергеев прислал ссылку:

http://rk.karelia.ru/social/samolet-vre ... x-karelii/

01-07-2014 Та ли это находка?

Самолет времен войны с останками летчика нашли в лесах Карелии

В ходе проведения Вахты памяти в Олонецком районе обнаружены обломки самолета с останками пилота.

В ходе проведения Вахты памяти в Олонецком районе обнаружены обломки самолета с останками пилота.

Поисковики отряда «Медведи» под руководством Кирилла Ратникова (Петрозаводск) нашли место падения самолета времен Великой Отечественной войны недалеко от бывшего, ныне заброшенного аэродрома у поселка Видлица, на котором базировалась и советская, и финская авиация.

Обследовал обломки известный авиапоисковик Алексей Дмитренок. По его окончательному заключению, это, несомненно, советский истребитель ЛаГГ-3 35-й серии. Примерное время падения — зима 1943-1944 годов.

Самолет разбился, упав плашмя при больших оборотах двигателя: пилот или не успел выйти из пикирования в воздушном бою, или же был сбит на малой высоте огнем с земли.

Двигатель с номером, а также хвостовая часть отсутствуют — видимо, увезены финнами. На некоторых обломках сохранилась маркировки краской, которые обычно наносили полковые механики, но это нам ничего не дает. Однако есть надежда, что погибший пилот не останется безымянным. Уже посланы запросы в архив. По сведениям поисковиков, в этом районе были сбиты пятнадцать ЛаГГ-3, причем на таких машинах здесь летали несколько полков.

В поисковой практике выбитый на металле агрегатов серийный номер позволяет с помощью архивных электронных баз данных быстро установить номер конкретного самолета, его авиачасть, время и обстоятельства гибели из журнала боевых действий, личные данные пилота, наконец, сведения о его родственниках, чтобы начать их розыск. Бывает, что за отсутствием этой ниточки погибшего пилота или весь экипаж удается установить лишь по документам военного архива.

[Прокофьев Илья 642]

Пока не могу сказать, дождемся ответа от Кирилла...

[Иван Дьяков 0]

Добрый день.

Таких номеров у меня по 7 ВА нет. И 7069 тоже нет.

[Прокофьев Илья 642]

Иван Александрович, спасибо! Жаль конечно...

По мнению карельских поисковиков: "...машина упала в период с осени 43 по весну 44...".

[Иван Дьяков 0]

За этот период номера ЛАГГов значительно меньшие

[Прокофьев Илья 642]

Сейчас смотрел потери 415 ИАП 257 САД... у меня у двоих только не понятно где погибли:

- Дергачев 18.05.44г.,

- Куприянов 12.07.44г.

[Прокофьев Илья 642]

Еще две интересные потери на ЛаГГ-3

- 19.03.1944г., летчик 435 ИАП Меньшин, значится погибшим при катастрофе, но в документе запись: не похоронен;

- 13.10.1943г., летчик 60 иап 149 ИАД ПВО Колесников, сбит у разъезда Уица (найти такой не смог)...

[Прокофьев Илья 642]

Дополнения от ребят из Карелии:

На капоте мелким шрифтом выбит номер: 6984.

Останки летчика были захоронены как неизвестного в Видлице в 2014г.

Вот что они пишут про обстоятельства нахождения:

Лётчик был не раздет, фрагменты черепа в шлемофоне (раздроблен и плохо сохранился), на ногах предположительно унты-? плохо сохранились, но толстые многослойные подошвы с шурупами. И при обнаружении в гробу он так и лежал. Не сохранилась верхняя крышка, а только стенки и дно. Слева от гроба разорванный планшет, справа парашютная система, стропы срезаны, парашюта нет.

Предполагаем, что захоронение было зимнее, сделанное финнами. Т.к глубина залегания от верхнего слоя 10-15см. Рядом вырыта землянка (летом могли поставить палатку). Скорее всего финны разобрали самолёт на запчасти, а лётчика прихоронили там же (на месте падения самолёта). В ближайшей деревне есть могила лётчика, куда по легенде приезжала мать.

и фото:

[linnet 2484]

Дополнения от ребят из Карелии:

На капоте мелким шрифтом выбит номер: 6984.

]

Если предположить, что это серийный номер и от ЛаГГ-3 завода №31, то

№6984 с мотором №345-661 выпущен 30.12.1943 и на следующий день отправлен в 298 иад ПВО, район Баку. То ли передумали, то ли не тот вариант.

[Прокофьев Илья 642]

Борис, спасибо... очень интересно... но дождемся фотографий с номерами, Кирилл обещал все сфотографировать...

[linnet 2484]

Сейчас попался список с номерами моторов 435 иап в марте 1944 года и там был мотор №345-661.

Изменено 18 ноября, 2016 пользователем

[Прокофьев Илья 642]

Опаньки !!! Борис! А номер полка точно 345 ? А то я ранее писал, что есть один кандидат из 435 ИАП:

- 19.03.1944г., летчик 435 ИАП Меньшин, значится погибшим при катастрофе, но в документе запись: не похоронен;

[linnet 2484]

На 1.4.1944 в 435 иап был ЛаГГ-3 №6984 с мотором №345-661.

На 15.4.1944 мотор был.

[Прокофьев Илья 642]

Блин! Так это же Храмов Дмитрий Иванович! Сам дурак даже в свою базу не посмотрел...

сбит 26.06.1944 года... в р-не Вители (Видлица)...

Но... дождемся фото номера!!!!

[TITANIK 244]

[linnet 2484]

Я тоже забыл свое сообщение в соседней теме:

"435 иап потеря 26.6.44 - мл. л-т Храмов, вероятно №6984."

[Прокофьев Илья 642]

да... стратеги... этот номер действительно у нас в теме по ЛаГГ-3 Елкина

[linnet 2484]

По Храмову есть выписки из Акта расследования, но плохого качества.

мл. л-т Храмов Дмитрий Иванович

летчик с марта 1944 г.

В 1942 г закончил Краснодарскую ВАШП, в часть прибыл в 1944.

На ЛаГГ-3 82 вылета, с налетом 46 часов, все в данной части.

Общий налет 148 часов.

летная подготовка и опытность хорошая

18 боевых вылетов, 23.30 днем.

В воздушных боях не участвовал. Ранее сбит не был.

р-н Видлица (плохо видно), вылет после полудни, точно не разобрать.

Сбит прямым попаданием ЗА, самолет врезался в землю.

[Прокофьев Илья 642]

От Сергея Сергеева:

Храмов Дмитрий Иванович младший лейтенант род.1919 Пензенская обл.,

Телегинский р-н, с. Казаргада ( Казанская Арчада ?) Место проживания

родственников на момент призыва, Сестра

Храмова Евдокия Ивановна,

http://obd-pobeda.karelia.ru/list/details?node=248569

Казанская Арчада .Основано помещиками Ниротморцевыми у вершины

Арчады в середине 18 века. Названо по храму во имя Казанской иконы

Божьей Матери.

http://kamenka-city.ru/kamenskii-raion/ ... chada.html

[Прокофьев Илья 642]

По Храмову есть выписки из Акта расследования, но плохого качества.

мл. л-т Храмов Дмитрий Иванович

летчик с марта 1944 г.

В 1942 г закончил Краснодарскую ВАШП, в часть прибыл в 1944.

На ЛаГГ-3 82 вылета, с налетом 46 часов, все в данной части.

Общий налет 148 часов.

летная подготовка и опытность хорошая

18 боевых вылетов, 23.30 днем.

В воздушных боях не участвовал. Ранее сбит не был.

р-н Видлица (плохо видно), вылет после полудни, точно не разобрать.

Сбит прямым попаданием ЗА, самолет врезался в землю.

Борис! Огромное спасибо! А на Елкина акт у тебя выписан?

[Жека 2073]

[linnet 2484]

[quote="

Борис! Огромное спасибо! А на Елкина акт у тебя выписан?

Нет. То ли не было, то ли пропустил.

[Иван Дьяков 0]

Добрый день.

По актам списания 7 ВА:

260 САД ЛаГГ-3 № 6984 списан, как боевая потеря 27.06.1944, мотор М-105 ПФ № 345-661

Изменено 18 ноября, 2016 пользователем

[Прокофьев Илья 642]

Добрый день.

По актам списания 7 ВА:

260 САД ЛаГГ-3 списан, как боевая потеря 27.06.1944, мотор М-105 ПФ № 345-661

Иван Александрович! Большое спасибо! Подтверждение 100%, как и с Елкиным (погиб 28, списан 29)...

[TITANIK 244]

[Олег 4х4 0]

[Синд 1449]