Ил-2 Керченский пролив, №251509 (ч.1)

[Сергей Кузнецов 522]

https://rns.online/military/Na-dne-Kerc ... 016-04-08/

[linnet 2536]

"Спасатель Демидов" сейчас стоит в Керченском проливе примерно на трассе будущего газопровода на траверзе озера Тобечикское (Керченский полуостров). Видимо, самолеты обнаружены в поцессе обследования этой трассы? Или в других местах?

[Жека 2131]

Один из этих Илов лежит примерно в 200 метрах от Ил-2 л-та Ударова, поднятого в прошлом году. По двух другим подробностей не знаю.

[Синд 1498]

Один в перевернутом состоянии на траверзе мыса Тузла.

Крыло лежит в 500 метрах от корпуса

Координаты

45° 12.100'С 36° 30.300'В оторванное крыло

45° 12.90'С 36° 30.800'В кабина

Данные с форума сайта wreck.ru.

там же есть карта Керченского пролива с отметками самолетов и примерными координатами.

[Жека 2131]

Только-что подняли первый из трех самолетов: Ил-2.

На моторе в том месте, где обычно выбивается номер, выбито 7697. Возможно впереди была цифра "2", но это только мое предположение.

Помогайте кто чем может!

[linnet 2536]

Это может быть неверно с предположением о цифре 2 впереди.

Но в принципе, это возможно. Моторов №276хх мне не встречалось, но густо попались 275хх в потерях под Москвой в октябре 1941 года. Встречался 27760 потеря декабря 1941.

Все эти моторы были, естественно на Ил-2 типа 186хххх.

Т.е. можно предположить потерю начиная с 1941 года.

Боеприпас там какого года был?

[kirche 1069]

Если 27697, то это где-то сентябрь-октябрь 1941г выпуска - серии 186хх2х

[Жека 2131]

Сейчас нет возможности уточнить подробности. На пароходе находится Колдун, но с ним сейчас нет связи. Завтра будут поднимать еще один Ил-2 и один Як-1. Сегодняшний Ил-2 однозначно одноместный и ранний. Возможно завтра будет дополнительная информация. Фото будут не раньше воскресения.

[linnet 2536]

Согласен с Кириллом, что мотор 27593 мог быть установлен в 1941 году на 186-й Ил-2 примерно 27-й или 28 серий.

Но могли и переставить на другой самолет позже. Сегодня встретил близкий номер мотора в конце 1942 года в запасном полку в Куйбышеве на Ил-2 производства завода №1 в 1942 году. Ранее, в марте 1942 года, этот же самолет мелькал на фронте с мотором типа 28ххх.

[Жека 2131]

Первый номер оказался ошибочным. Сегодня почистили мотор и нашли правильный Ф251538

[лпт 15]

По ВВС ЧФ такой номер пока не обнаружен,возможно надо искать по 4-й ВА.

По месту падения подходит с большим отрывом младший лейтенант Чурочкин Андрей Дмитриевич, летчик 7 гшап 230 шад.

дополнительный аргумент в пользу того, что найден самолет Чурочкина. По наблюдениям, он выпрыгнул, но парашют не раскрылся. .( сообщение от А. Я. Кузнецова.)

[linnet 2536]

А этот самолет точно одноместный? Указанный мотор выпущен уже после прекращения производства одноместных Ил-2. А могли мотор АМ-38ф поставить на место АМ-38?

[Жека 2131]

Место подъема самолета - напротив мыса Железный рог ближе к Кубанскому берегу. По поводу одно или двух местного у участников подъема мнения разделились. Крайняя версия, что это одноместный Ил, переделанный под двухместный.

[linnet 2536]

А о том, что это корректировщик, ничего не говорит?

[Жека 2131]

Первое фото с подъема

[Жека 2131]

А о том, что это корректировщик, ничего не говорит?

Какие должны быть характерные признаки?

[linnet 2536]

А о том, что это корректировщик, ничего не говорит?

Какие должны быть характерные признаки?

В задней кабине много радиоаппаратуры у передней стенки.

Вопрос. А не могли ошибиться с прочтением номера мотора?

Может, это 251598? Девятка, а не тройка?

[linnet 2536]

Версию с 251598 можно отставить. Мотор стоял на учебном самолете.

[лпт 15]

Видно,что ВЯ-23 на месте,нужно смотреть номер самолёта на направляющей ленты пушки,написан краской,мы так два ИЛ-2 определили,Мышко и Акаева.

[linnet 2536]

ф251538 стоял на Ил-2 №7872 выпущенном 31.8.43 с завода №1 в Куйбышеве. Есть сомнения в точности прочтения, документ был плохого качества.

Просмотрел движение самолетов и моторов по 4 ВА с сентября 1943 по апрель 1944 и не нашел номеров ни мотора, ни самолета.

[Горец 20]

Только что звонил Колдун. Сказал что номер может быть ф251588

[Горец 20]

Еще информация от Колдуна: часы остановились 00:50. Атакован спереди с права, 15 градусов превышение и большая очередь сзади по плоскости.

[linnet 2536]

Этак мы все цифры переберем... Может, выложите фото посмотреть на номер?

Мотор 251588 был выпущен с Ил-2 №1877270 с завода №18 в Куйбышеве 29.8.1943.

Вроде бы мне они в 4 ВА не попадались тоже.

Может, А.Я. Кузнецов найдет их в ВВС флота?

Там что часы стояли с циферблатом на 24 часа? Если нет, то почему решили, что часы остановились именно в 00.50, а не 12.50? Ил-2 вроде бы по ночам не особенно летали?

[Горец 20]

У Колдуна, нет возможности фотографию отправить, он еще на буксире.

Часы стоят с 12 часовым циферблатом.

[Алекс21 1978]

Возможно этот Ил-2 из 23 ШАП ВВС ЧФ, есть у меня данные на один Ил-2 оттуда с номером АМ-38 № 251166

[лпт 15]

по тв показали репортажи подъема самолетов

[лпт 15]

По просьбе "Колдуна " выставляю фото номера

Изменено 21 апреля, 2016 пользователем

[лпт 15]

Сегодня была очищена табличка с номером двигателя первого ИЛ-2,номер оказался №251509

фото обещали прислать завтра.

[linnet 2536]

по очередному варианту 251509

Ил-2 №1870571 с мотором №251509 был выпущен с завода №18 в Куйбышеве 3.9.1943

[linnet 2536]

В октябре такой потери точно нет.

О чем речь? Надобы тему надвое разделить, запутаемся.