Опубликовано: 31 марта, 2016 Эта броня перед приборной доской ставилась. Понятно. А номер чего? Опять бесполезный? И вот еще пару шильдиков отмыли: Нижняя шильда принадлежит - карбюратору- более точно- стояла на блоке регулировки подачи топлива на двигатель.http://www.enginehistory.org/Accessorie ... Fig086.jpg 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 марта, 2016 Толя! Вот номерок на бронеспинке может быть и полезен... Надо попросить Игоря Куна посмотреть по его записям? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 марта, 2016 Толя! Вот номерок на бронеспинке может быть и полезен... Надо попросить Игоря Куна посмотреть по его записям? Сейчас ему позвоню. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 марта, 2016 такого не оказалось , на 20ХХ были в 13 ВА и только есть у меня один № 2043 в 68 ГИАП. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 марта, 2016 такого не оказалось , на 20ХХ были в 13 ВА и только есть у меня один № 2043 в 68 ГИАП. Вот как интересно... а ведь 68 гв.ИАП: К концу августа 1942 г. после напряженных боев на сталинградском направлении в полку осталось 4-5 "Харрикейнов", после чего полк был выведен в тыл на переформирование. Осенью 1942 г. полк перевооружен истребителями P-40. В январе 1943 г. прибыл на Северо-Западный фронт в состав 240 иад. С февраля 1943 г. до конца войны действовал в составе 239 иад -> 5 гиад. в мае - июне 1943 года был в оперативном подчинении 13 ВА (вместе со всей 240 ИАД)... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 марта, 2016 такого не оказалось , на 20ХХ были в 13 ВА и только есть у меня один № 2043 в 68 ГИАП. Вот как интересно... а ведь 68 гв.ИАП: К концу августа 1942 г. после напряженных боев на сталинградском направлении в полку осталось 4-5 "Харрикейнов", после чего полк был выведен в тыл на переформирование. Осенью 1942 г. полк перевооружен истребителями P-40. В январе 1943 г. прибыл на Северо-Западный фронт в состав 240 иад. С февраля 1943 г. до конца войны действовал в составе 239 иад -> 5 гиад. в мае - июне 1943 года был в оперативном подчинении 13 ВА (вместе со всей 240 ИАД)... Так... Все ближе и ближе к цели Единственный минус этой ситуации, что летчик нами не найден. Вот если бы по информации Ильи Геннадьевича установить его судьбу... Мы же понимаем, что если окажется, что летчик погиб вместе с самолетом, тогда надо ставить на уши всю нашу область и выяснять кто и когда его поднял. А если летчик спасся - ну, слава богу. Типа, просто еще одно место падения самолета в копилку Ильи . 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 декабря, 2025 (изменено) Наверно и эту историю можно закрыть В 2024 на месте падения, во время поисковой вахты, был найден номер самолета. Благодаря помощи Каткова Сергея Михайловича была установлена судьба пилота - им оказался летчик 67-ого Гвардейского ИАП, Герой Советского Союза Шевелев Павел Федорович, он выжил перешел к своим, продолжил летать. Подробнее тут Изменено 30 декабря, 2025 пользователем weterok 4 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 декабря, 2025 (изменено) МОЛОДЦЫ! Изменено 30 декабря, 2025 пользователем Прокофьев Илья 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах