Самолет в реке.

[mera 0]

Доброе утро. Немного обидно, но надежны не теряем. Скажите по 41-му по всей авиации такие пробелы или наш случай исключение, когда нет связки между двигателем и экипажем?

Спасибо вам!

[linnet 2490]

Попадаются данные скорее как исключение.

[mera 0]

Ясно. Если предположить, что наш самолет с-т. Левшева, можно каким то способом отработать эту версию?

С уважением.

[kirche 1052]

Еще в приказах нашел по катастрофе Ил-2 245-го шап . 13.9.1941 в 16.30 мл. л-т Смекалов (вероятно, 1 аэ) после взлета на опробывание мотора, загорелся в воздухе и горящим с высоты 100 м врезался в землю. Самолет разбит, летчик погиб. Отказ мотора №7ЕНО229.

Добрый день.

Борис, ну ниточка то есть, так как мотор № 0229 имел именно Ил-2 №1862412. Видимо запчасти от него (те же носовые секторные бронелисты) были поставлены на 1863712 после 13.09.1941 (возможно у последнего была авария с повреждением носовой части?)

Остальные названные тобой самолеты были в изначальной партии из 32 машин, отправленной с завода на комплектование 245 ШАП, что косвенно подтверждает возможную потерю этого полка. Только в заводском списке есть 1864611, а не 1864614 - возможно опечатка?

З.Ы.: Теперь понятен принцип нумерации ранних моторов типа 01ххх и 02ххх. Видимо полная нумерация была 7ЕН01ххх и 7ЕН02ххх. Похожая на моторы Ам-35?

[linnet 2490]

1864614 вероятная опечатка, но в документе, а не моя. Согласен, что правильно будет 1864611.

Думаю, в номере мотора тоже опечатка. Должно быть ЕИ, а не ЕН. На самых первых Ил-2 моторы называли и 006 и ЕИ-006. Такая нумерация, подобная АМ-35, встречается параллельно с привычной по 1942 год.

Думаю, что самолет 1862412 попал в аварию ранее 13.9.1941. После этой аварии, вероятно, с самолета сняли мотор №7ЕИ0229 и переставили на другой самолет, разбившийся 13.9.41. Так же с №1862412 видимо сняли все что можно и использовали часть броне листов на №1863712. Причем поставить их могли как до 13.9.41, так и после.

В любом случае, мы все более можем быть уверены, что найден самолет 245 шап.

[linnet 2490]

мл. л-т Смекалов Владимир Иванович по ОБД действительно погиб в катастрофе 13.9.1941.

Но в оперсводке полка за этот день к 19.00 о нем ни слова. Нет и в следующей сводке на 7.00 14.9.41.

А вот в сводке до 19.00 12.9.41 - вернулся не выполнив боевого задания пилот мл. л-т Смекалов по причине вырван штуцер отводящей масляной магистрали.

В приказе по катастрофе причиной назван обрыв прицепного шатуна первого цилиндра, потом обрыв главного шатуна, пробит картер мотора, порвало масляную и бензо магистрали, ГСМ попали на глушитель, потом пожар.

[linnet 2490]

Сегодня смотрел оставшуюся пару дел 11 сад по 1941 году. Ничего нет с номерами.

[mera 0]

Очень жаль. Но, главное не терять надежды!

Спасибо вам большее!

[sem32 0]

Добрый день. Может это самолёт лётчика Шульга Владимира Григорьевича, он не вернулся с боевого задания 10.09.1941 г. район Воронеж-Глухов-Пироговка, уроженец г. Суммы.

[sem32 0]

Лётчик Смекалов Владимир Иванович погиб при катастрофе самолёта в Брасовском районе. в 2013 году нами были найдены его родственники.