Генератор с Ил-2 № С30657

[janus13 318]

Добрый вечер уважаемые коллеги!

Сегодня посетил старого поисковика . У которого в куче металла нашёлся генератор ( если не ошибаюсь) от АМ38 /АМ35 №С30657 . По его словам был ИЛ2 ( возможно двухместный ). У меня искомого номерка не нашлось ... Может у кого есть? там есть ещё пара номеров: один точно агрегатный -он и на шильде; второй-151845 на другой стороне крышки. Последний совсем на номер движка не похож.

С уважением Александр.

Изменено 5 марта, 2015 пользователем

[Прокофьев Илья 884]

Александр, приветствую! К сожалению, у меня тоже такого номера нет... может быть у Игоря Куна что-то будет...

у себя нашел близкий:

706 авиабаза ВВС КБФ, мотор АМ-35а № с 30658, выбыл 10.05.43г., в 35 ам

[TITANIK 250]

Александр, привет! Номер мотора, похоже, выбит на ребре крышки генератора. Плохо видно, хорошо бы увеличить номер.

[Миша7777 108]

Всё верно,привод генератора от мотора Ам-35(38) номер мотора С30657

[TITANIK 250]

Может, конечно, ошибаюсь, но мне видно номер не С 30657, а С 60657.

[Прокофьев Илья 884]

Может, конечно, ошибаюсь, но мне видно номер не С 30657, а С 60657.

Владимир, не сомневайтесь... там точно 30657... причем такие номера были и на АМ-35 и на АМ-38... а вот 60... не могло быть...

[janus13 318]

Добрый вечер!

Вот, и года не прошло, как история получила продолжение!

Вчера , уже в ночи, перелистывая копии документов ЦАМО нашёл, вдруг, ответ на вопрос поставленный генератором.

Не буду объяснять- ниже копии и там всё понятно.

Находка документа очень порадовала и подтолкнула к поиску нового номера на устанавливаемой машине. Распросил я более подробно товарища, у которго обнаружился генератор. Старый поисковик сказал , что не только притащил домой генератор , но и принимал участие в раскопках воронки. Останков лётчиков там не было , а вот два комплекта пряжек присяжной системы они нашли... Таким образом, история становится крайне интересной! Раз самолёт в воронке и там же пряжки - значит были и погибшие лётчики. Правда остаётся вопросом :как такое могло получиться- пряжки без лётчиков? Вынули сразу после падения? Или.....?

Появилась необходимость ехать на воронку и на " отработанном" месте искать ответ на вопрос: кто погиб в самолёте...

С уважением Александр.

[Владимир Савр 64]

Пряжки ничего еще не говорят, потому что в опасной ситуации летчик сразу же скидывал мешающий двигаться парашют, иногда еще до посадки расстегивал карабины, идя на вынужденную. И все пряжки оставались в самолете или рядом.

Главный пожалуй признак что парашют не был снят - застегнутые карабины с Д-кольцами.

[janus13 318]

Пряжки ничего еще не говорят, потому что в опасной ситуации летчик сразу же скидывал мешающий двигаться парашют, иногда еще до посадки расстегивал карабины, идя на вынужденную. И все пряжки оставались в самолете или рядом.

Главный пожалуй признак что парашют не был снят - застегнутые карабины с Д-кольцами.

Соглашусь с выше сказанным. Но! Самолёт не садится , а падает, образуется воронка... Может конечно и выжили. Надо будет посмотреть на предмет застёгнутого карабина.

Спасибо за ответ.

С уважением Александр.

[Алекс21 2494]

Генератор могли и спереть и/или тупо поставить на другой самолёт в мастерских, о чем и идёт речь в документе - нет генератора на моторе, обыденная практика в мастерских, не раз встречал в доках. Надо искать номер мотора или самолёта на МП.

[mischa 46]

Плохо, когда тема не закончена, экипаж не установлен. http://www.pomnivoinu.ru/home/news/461/    В 2005 году мы втроем с бывшим командиром поискового отряда "Красная Гвоздика" Матвеевым Валерой работали на этом самолете. Самолет похоже садился на лес в кромке болота, на месте падения получилась канава с метр глубиной и метра 4 в длину, с водой. Бронекапсула развалилась на листы, 1 пушка согнута под 45 градусов, двигателя не было. Яму отчерпывали ведром до твердой глины, на дне ямы на расстоянии метр- полтара были 2 комплекта парашютных пряжек, нашли гильзу и пулю от нагана (видимо от температуры выстрелила). У меня появилось предположение по экипажу, есть такие документы. В низу карты- место штурмовки, северо- восточнее Вершины место падения самолета, еще севернее второй самолет Ил-2 одноместный- там по ссылке он указан.

[Прокофьев Илья 884]

Михаил, да этот экипаж очень хорошо подходит... жаль, но у меня нет номеров по 74 ШАП за 1943 год, только по 1942 году.

Михаил! А что за история с Ил-2, который одноместный (выше на карте) ? Какие подробности?

[mischa 46]

@Прокофьев Илья Там сверху у меня дана ссылка. Гильзы  были 20 мм 1939 года. Сейчас металл вывезен, Александр Морзунов его рассматривал.

[Прокофьев Илья 884]

Спасибо! А номера ни какие не попались?

[mischa 46]

Был только чёрный металл, двигателя не было. Мы проверяли на наличие останков пилота, номера искать на таком железе не было опыта и компьютеров не было.