Два Пе-2 под Воронежем

[linnet 2500]

Валерий Петрович Чернышов с коллегами под Воронежем подняли два Пе-2. Оба самолета погибли в районе села Лебяжье в 42 км северо-западнее г. Воронежа. Один из них с останками двух летчиков. НТВ сделало репортаж по этому самолету.

http://www.ntv.ru/novosti/1178538/

Уже после съемок в поднятом материале обнаружили номер двигателя - 21-36. На втором самолете ранее нашли номер двигателя 21-32.

Меня воронежские друзья попросили найти данные по этим Пе-2. Не без проблем удалось установить оба самолета. Сначала искал во 2 ВА, по которой за 1942 год очень плохо с сохранившимися данными, ничего не было по номерам и в 224 бад, а также в большинстве полков дивизии на Пе-2.

Потом приступил к 15 ВА Брянского фронта и сразу нашел у себя в старых записях приказ по армии о списании матчасти, где были оба мотора, с указанием их самолетов. Вчера в делах 284 бад нашел в оперсводках и еще одном деле номера потерянных самолетов дивизии с указанием членов экипажей.

Ниже приведу данные по этим экипажам. Рассчитываю, что воронежские товарищи подбросят материал. Валерий Петрович, к сожалению, не пользуется и электронной почтой и интернетом.

Изменено 20 августа, 2014 пользователем

[linnet 2500]

21-36

В приказе 15 ВА от 18.8.1942 списан Пе-2 32-го бап №1917 с моторами №№21-35 и 21-36, утраченный в боях в период с 6.7.по 6.8.1942.

В оперсводке 284 бад за 31.7.1942 32-й бап в течении дня звеньями самолетов под прикрытием истребителей и отдельными самолетами без прикрытия произвел 10 самолето-вылетов на разведку войск противника в районе Урицкое-Новосильское-Землянск-Сомово-Голосновка и жд перевозок на участках: Орел-Брянск, Брянск-Курск, Курск-Касторное. Задание выполнено, налет 13 часов 07 минут, израсходовано 28 ФАБ-100.

С боевого задания не вернулся самолет №1917 с экипажем ст. сержант Косымалиев, лейтенант Сизов, сержант Пискарев.

В ОБД за 31.7.1942 в 32 бап потери:

пилот старшина Косымалиев (Косымаалиев) Турдукоджо (операторы исказили имя в разных вариантах)

штурман лейтенант Сизов Алексей Иосифович

стрелок-радист Пискарев Иван Иванович

Отец командира экипажа Шамеков Косымалы из Фрунзе (ныне Бишкек). Получается, что Косымалиев/Косымаалиев/Косомалиев был киргиз по национальности. Я спросил знающих людей, у киргизов фамилии дают по имени отца.

штурман Сизов из Тульской области.

стрелок Пискарев из Сталинградской области.

Вероятно, экипаж Косымалиева летал в одиночку на разведку в прифронтовой полосе, где наши войска ударами во фланг атаковали воронежскую группировку противника. От указанных пунктов разведки Сомово и Голосновка до места падения всего несколько километров. Все разведчики брали с собой 100 авиабомбы для попутной бомбардировки, а при раскопках как раз такую авиабомбу нашли.

Найдены останки двух членов экипажа, судя по их расположению в обломках - пилота и штурмана. Есть местная легенда, что одного из членов экипажа похоронили рядом под яблоней. Возможно это был стрелок и поисковики собираются продолжать поиск его могилы.

Проверил экипаж по ОБД, нет свидетельств, что они выжили и вернулись.

[linnet 2500]

мотор №21-32, второй Пе-2, найден без экипажа

В приказе 15 ВА от 18.8.1942 списан Пе-2 778-го бап №12/74 с моторами №№ 21-260 и 21-32, утраченный в боях в период с 6.7.по 6.8.1942.

В оперсводке 284 бад за 17.7.1942 778-й бап в течении дня произвел 8 самолето-вылетов на разведку, в т.ч. указан п. Лебяжье. Один экипаж не вернулся - пилот старшина Смыков, штурман мл л-т Старостин, стрелок-радист Полуянов (Фолуянов). В этой сводке номер самолета не был указан. В другом документе 284 бад удалось найти, что самолет №1274 с экипажем Смыков-Старостин-Полуянов (Фолуянов) не вернулся с боевого задания.

пилот старшина Смыков Петр Петрович, жена в Горьков

штурман мл л-т Старостин Виктор Иванович, отец в Москве

стрелок-радист Полуянов Николай Михайлович, жена в Молотовской (Пермской) области

Останков экипажа не было найдено при раскопках. Скорее всего они погибли, но нужно проверять.

Возможны ошибки с фамилиями Смыков/Слыков и Полуянов/Фолуянов

[linnet 2500]

Фото номера 21-36.

Валерий Петрович условно называет эту деталь кольцо обрамления подшипника главной шестерни редуктора. Такой же номер найден на втором кольце этой же шестерни и на фрагменте навесного оборудования мотора.

Сегодня ПО ДОН продолжает раскопки в районе падения этого самолета.

[Прокофьев Илья 642]

МОЛОДЦЫ!

[linnet 2500]

В приказах 284 бад еще нашел по этим номерам.

подтверждается, что 32 бап с 5 по 27.7. потерял Пе-2 №19/17 с моторами №№ 21-36 и 21-35.

в 778 бап 17.7.1942 подтверждается, что потерян Пе-2 с № 12/74 с моторами №№ 21-260 и 21-32, но экипаж указан как Черемушина Николая Власовича, а не Смыкова, который якобы не вернулся 18.7.1942 на Пе-2 №18/88 с моторами 222-54 и 222-82. Оба задание разведка в районе Щигры.

Будем проверять в полках!!!

Ранее использовал источник по дивизии, где был 1274 - Смыков, а Черемушин указан как №1501, а №1888 потерян с экипажем Кудленко. Все 17.7.1942. Так что придется проверять.

[linnet 2500]

По второму ПЕ-1 без экипажа Капитан Батлер переслал фото с номером.

К сожалению, фонда 778 бап в ЦАМО не оказалось. Так что проверить разночтение с экипажами пока не удалось.

[linnet 2500]

Смотрел сегодня дополнительный источник по 32 бап - по Пе-2 с экипажем.

31.7.1942 в 18:25 вылетело 3 Пе-2 с экипажами Соколова, Косамалиева и Берестова.

Графа цель не заполнена, но еще одна тройка в этот день получала задание "Разведка боем!"

В 19:07 с высоты 4250 м бомбили Лебяжье - южный овраг и кустарник. У тройки было 18 ФАБ-100. В это же время взорван самолет старшины Касымалиева, л-т Сизов, сержант Пискарев. В месте бомбометания вела огонь ЗА, разрывы снарядов черные. Сопровождало 5 МиГов.

Наблюдали на маршруте: 18:57 Н-4250 м Покровско-Китаево по ж/д Касторное-Урицкое ничего не обнаружено, по шоссейной дороге ничего нет. Касторное-Верхополье - отдельные повозки в Верхополье. 19:03 - Кондрашовка - ничего не обнаружено, по дороге на Землянск ничего не обнаружено. 19:06 Трещевка - видел большое скопление пыли. В деревне предположительно автомашины. По дороге Кондрашовка-Трещевка ничего не обнаружено.

Возвратились 2 Пе-2 в 19:38.

В том же источнике, в разделе потери:

31.7.1942 19:07 Лебяжье 1 Пе-2 сгорел (карандашом - 1917) старшина Касымалиев, л-т Сизов, с-т Пискарев, ЗА, в районе Лебяжье после бомбометания обстрелян ЗА, самолет Касымалиева в воздухе взорвался и горящим медленно стал проваливаться и упал. Экипажи до конца падения не наблюдали.

[Alekcandr-31 67]

мотор №21-32, второй Пе-2, найден без экипажа

В приказе 15 ВА от 18.8.1942 списан Пе-2 778-го бап №12/74 с моторами №№ 21-260 и 21-32, утраченный в боях в период с 6.7.по 6.8.1942.

В оперсводке 284 бад за 17.7.1942 778-й бап в течении дня произвел 8 самолето-вылетов на разведку, в т.ч. указан п. Лебяжье. Один экипаж не вернулся - пилот старшина Смыков, штурман мл л-т Старостин, стрелок-радист Полуянов (Фолуянов). В этой сводке номер самолета не был указан. В другом документе 284 бад удалось найти, что самолет №1274 с экипажем Смыков-Старостин-Полуянов (Фолуянов) не вернулся с боевого задания.

пилот старшина Смыков Петр Петрович, жена в Горьков

штурман мл л-т Старостин Виктор Иванович, отец в Москве

стрелок-радист Полуянов Николай Михайлович, жена в Молотовской (Пермской) области

Останков экипажа не было найдено при раскопках. Скорее всего они погибли, но нужно проверять.

Возможны ошибки с фамилиями Смыков/Слыков и Полуянов/Фолуянов

http://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=52408700Смыков,да ошибки и не с одной фамилией.....

Старостин остался жив-http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/126/033-0686044-4683%2b004-4683/00000311.jpg&id=22044629&id1=724ae6830f0da1f11f18ec946b7d0de5

http://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=80126506Попал в плен освобожден,а в наградном ,партизанил...

[linnet 2500]

Данные из наградного, что Старостин был сбит над ж/д Касторное, подтверждает сомнения в том, что экипаж Смыкова был сбит в районе Лебяжьего.

[linnet 2500]

Суммирую, что известно по Пе-2, найденному без экипажа в районе Лебяжье с деталью мотора 21-32.

1. В приказе 15 ВА от 14.8.1942 указано, что в период с 4 июля по 6 августа 1942 года потерян Пе-2 №12/74 с моторами М-105 РА №№21-260 и 21-32 778 ПБАП (284 бад).

2. В деле 284 бад среди разной переписки есть таблица потерь матчасти и личного состава с 6.7.по 1.8.1942 года. в 778 бап есть потеря №1274 за 17.7.1942 года, плюс еще две потери за этот день.

№1274 - Слыков П.П.-Старостин В.И.-Фолуянов

№1501 - Чернухин-Стрельцов-Юфизин

№1888 - пилот не указан- штурман Кудленко Н.Д-радист Храпов

3. В оперсводке 284 бад за 17.7.1941 года была указана только одна потеря - нбз Смыков-Старости-Фолуянов. Номер самолета не был указан, в отличии от сводок с потерями за другие дни. К моменту составления сводки (к 19:00) 4 экипажа еще были на задании. Получается, что 2 из них не вернулись. В оперсводках за последующие дни дополнений по ним нет.

4. В приказах по 284 бад, найденных позже, есть приказ без даты за август 1942 года о списании матчасти с 6.7. по 7.8.1942 по 778 бап

Пе-2 №12/74 с моторами №№21-260 и 21-32 17.7.1942 летчик Черемушин Николай Власович нбз с разведки в р-н Щигры.

Пе-2 №18/88 с моторами №№222-54 и 222-82 18.7.1942 летчик Смыков Петр Петрович нбз с разведки в р-н Щигры.

Пе-2 №15/01 с моторами №№14-01 и 14-26 17.7.1942 летчик Морин Николай Петрович сбит истребителями противника в районе Щигры. Самолет, моторы сгорели.

Получается, что в двух источниках по 3-м экипажам нет ни одного совпадения – номера самолетов перепутаны! Фонда 778 бап в ЦАМО не существует, так что там не проверишь.

К сожалению, по предполагаемому экипажу самолета с мотором 21-32 сразу не дошли руки проверить по ОБД и Подвиг Народа. А зря!

Спасибо, что Alekcandr-31 нашел: штурман Старостин из экипажа Смыкова выжил, в наградном указано, что он был сбит в районе Касторная, потом в подполье. От Касторного до места находки более 50 км. Это подтверждает, что не самолет Смыкова упал у Лебяжьего. Еще бы немецкую заявку найти на район Касторного!

Сегодня с утра время образовалось, решил проверять все потенциальные экипажи.

Смыков тоже не погиб. Есть документ от августа 1944 об отмене приказа и что он жив. Наградных на него не нашел. Он призывался и жена в Горьковской области.

Пилот Морин, не указанный среди потерь третьего экипажа выжил. Нашел наградной на него. 17.7.42 был на задании Старый Оскол- станция Ударник. В районе этой станции самолет подожгли 3 истребителя противника. Штурман и стрелок были убиты, Морин на горящем самолете перетянул линию фронта и выпрыгнул с парашютом в расположении 161 стрелковой бригады. Самолет упал недалеко от него. Среди многочисленных Ударников на железной дороге, нашел такую станцию южнее Тербунов Липецкой области, к югу от линии фронта. Есть в ОБД о нбз Морина на Пе-2 в 72 оадрп 6 ВА 6.12.1942, в 1945 приказ о пропаже без вести отменен, видимо, вернулся из плена. Станция Ударник километрах в 40 от Лебяжьего. Получается, что и не этот самолет упал у Лебяжьего.

Из перепутанных писарями потерь 778 бап за 17.7.1942 года экипажи Смыкова и Морина сбиты далеко от Лебяжьего. Остается экипаж Черемухина.

По Черемухину в ОБД пропал без вести, отмены нет. Наград не нашел.

Стрельцов попал в плен 17.7.1942 в районе «Землянский», умер в плену 17.2.1943 от туберкулеза. Землянск в 12 км от Лебяжьего! В ОБД по нему много запросов от жены, тоже из Приволжья, но даты перепутаны – то 17.11.42, то 17.2.42 и указан 208 ап, летчик. Наград не нашел.

Юфичкин есть запись об освобождении из плена.

Таким образом все указывает на экипаж Черемухина по самолету с мотором 21-32.

Черемухин Николай Власович лейтенант 1913 г.р. жена в Челябинске

Стрельцов Виктор Степанович лейтенант 1912 г.р. отец в Приволжье, Куйбышевской области

Юфичкин Иван Евгеньевич ст. сержант 1918 г.р. отец в Свердловской области

[linnet 2500]

Вышел сюжет на НТВ

http://www.ntv.ru/video/novosti/979164/

Сюжет подготовили до того, как нашлись новые данные по второму самолету без экипажа. В первоначальном источнике были перепутаны экипажи. См. пост выше.

А вот зачем нужно было у яблони ветки рубить, непонятно. Даже если она старая...

[anatel 0]

Уважаемый linnet! Не попадались ли вам сведения о потере в 279 бап 284 бад за
20.7.1942?

Судя по списку, приведенному в ОБД-Мемориал, это была единственная потеря в тот день.
Вероятно, вылет был одиночный.

В ОБД  про потерю сказано: Не вернулся с разведки, район Мценск-Орел-Курск

Экипаж:

Мусатов Николай Васильевич сержант пилот 1920 г.р. Место рождения: Московская обл.,
Узловский р-н, Ключевский с/с, д. Засецкое. Место призыва: Узловский РВК Московской
обл.

Землянский Иван Трофимович мл. лейтенант возд. стрелок-бомбардир 1920 г.р.  Место
рождения: Сталинградская обл., Краснолиманский р-н, с. Терны. Место
призыва: Краснолиманский РВК Сталинградской обл. [Вероятно не Сталинградская, а
Сталинская обл., позднее - Донецкая, Красный Лиман - там]

Шлыков Александр Михайлович старшина возд. стрелок-радист 1913 г.р. Место
рождения: Воронежская обл., Токаревский р-н, Б.-Лозовский с/с. Место
призыва: Токаревский РВК Тамбовской обл. [Вероятно, район из одной области в другую был
переподчинен].

С ув., Анатолий