А-20 Бостон, мотор Р 2600-23 № 42-154088

[messer 45]

Уважаемые коллеги!

Коллеги из Польши обнаружили место падения Жучка около границы с Чехией, к югу от города Нойштадт, сегодня Прудник (Prudnik). Они обнаружили этикетку от двигателя Р 2600-23 № 42-154088.

Останки летчиков небыли найдены , только часть обуви с российской надписью.

Прошу помощи в поиске инфо.

Спасибо.

Радован

[linnet 3287]

Пока могу сказать только, что этот мотор изначально стоял на А-20Ж-1ДО, прибывшего из Фербенкса 27 июня 1943 года. Самолет № 253714, моторы правый № 42-154093, левый № 42-154088.

Разумеется, за два года моторы могли ремонтировать и поставить потом на другие самолеты.

[TITANIK 247]

Радован, если можно, укажите точные координаты места падения самолёта.

[linnet 3287]

В 8 ВА в списках МОТОРОВ и самолетов на 1.1.45 и 1.4.45 этих моторов и самолета нет.

Во 2 ВА на 1.1.1945 было всего 4 Бостона, они же оставались на 1.4.1945

5 ВА, наверное, можно исключить. У меня, к сожалению не все потери апреля с номерами, но дальше Брно они не летали.

[messer 45]

Борис , большое спасибо . Я согласен.

Остается всего 18 ВА – 27 Гв.БАП АДД ?

[linnet 3287]

В 8 ВА в списках МОТОРОВ и самолетов на 1.1.45 и 1.4.45 этих моторов и самолета нет.

Во 2 ВА на 1.1.1945 было всего 4 Бостона, они же оставались на 1.4.1945

5 ВА, наверное, можно исключить. У меня, к сожалению не все потери апреля с номерами, но дальше Брно они не летали.

В апреле в 8 ВА были большие потери Бостонов, но все они были в списке на 1.4.1945. Впрочем, есть вероятность, что в апреле получили мотор из ремонта и поставили на один из них. Но отметок о получении моторов в апреле у меня нет. В феврале, например, получили 37 штук.

[messer 45]

Может быть 321 БАД, но это составляет около 50 км в противоположном направлении от ближайшего цела и большинство машин упала за линией фронта (на российскей стороне).

[linnet 3287]

В АДД боевых потерь Бостонов почти не было. Но вот один подходящий.

22 февраля 1945 года А-20ж 27 гап 14 гад командир Раков задание участок железной дороги Герлиц-Баутцен. Последняя радиограмма: 20:20 прошли Люблинец. Если это тот Люблинец в Польше, к ЮЗ от Ченстохова, то это близко от маршрута к Пруднику/Нойштадту, примерно 30-40 км.

Изменено 6 апреля, 2014 пользователем

[messer 45]

Кононов Лев Николаевич __.__.1921 21.02.1945 Астраханская обл., г. Астрахань гв. ст. сержант

Орлов Игорь Константинович __.__.1922 21.02.1945 Московская обл., г. Москва гв. мл. лейтенант

Раков Алексей Германович __.__.1914 21.02.1945 Краснодарский край, г. Армавир гв. капитан

[linnet 3287]

Это пока только предположение. нужно проверить немецкие заявки на этот вечер.

[linnet 3287]

"только часть обуви с российской надписью."

Радован, а что это за надпись? Фабричная маркировка или имя владельца?

[messer 45]

Boris, ja etu botinku ne videl, no predpolagaju, čto eto budet fabričnaja markirovka. Ja zaslal mejl kollegam do Polši.

[messer 45]

Я обнаружил на ОБД, что Кононов был похоронен в Люблинци .

Необходимо выяснить, является ли авария произошла в вечернем 21./22.2 . или 22./23.2.

Люблинец был освобожден 17.1.1945.

может быть?

22/02/1945 Oblt. Karl Gerber 6. NJG 100 2 Il-4

Коллеги из Польши до сих пор нет ответа .

[linnet 3287]

В ОБД часто ошибались в дате смерти на несколько дней.

[messer 45]

Оказалось, что боеприпасы :20mm,.50 и .30 -конечно А-20Ж-1.

Они известны данные самолета командира Ракова ?

[linnet 3287]

Нашел!

Самолет А-20ж №253739 с моторами 42-103138 и 42-154088 командир экипажа Раков нбз 21.2.1945. Списан в 27 гбап.

[TITANIK 247]

[linnet 3287]

27 гбап базировался в Мелец. Оттуда через Люблинец на Гёрлиц - это практически по прямой. От маршрута до места падения все же не менее 60 км получается. Что их заставило отвернуть от маршрута? Как вариант, на обратном пути сместили маршрут, но тогда бы передали радиограмму о выполнении задачи и возвращении.

[TITANIK 247]

Немцы атаковали. Не до того было! И похоже крепко наседали.

[messer 45]

Борис огромное спасибо, как всегда отличная работа .

Интересно , что стрелок радист, очевидно, прыгал на парашюте недалеко Люблинци, то значит вероятно, вскоре после этого когда передал радиограмму в 20:20(21. или 22.2.1945?): прошли Люблинец.

потому что в то время , над собственной территорией , есть три варианта :

1) собственное ПВО - ЗА или ночный истребитель.( Вариант русский ночной истребитель маловероятно,но можно бритский, канадский?.)

2) немецкий ночный истребитель

3) неисправност самолета(маловероятно-Небольшая разница во времени между радиограммом и места падения стрелка.)

Интересно , что 21.2. v 18.35 (20.35 Московское время) II./NJG 100 сообщает победу , но не известно, где и какую машину.

Но был рейд в Братиславу(Прешбург). Не в ту ночь, любая потеря в этом пространстве?

[linnet 3287]

Радован, все новые материалы говорят о потере 21.2.1945, а не 22.2.1945, как в первом документе, в котором я нашел упоминание об этом случае.

[nokose 7]

Я обратился к книжному автору Theo Boiten, который пишет на истории немецкой ночной услуги истребителя. Его утверждение на этой ночи 21-22.02.1945 - был налет Mitchell против Pressburg-Wein (Братислава). Две команды II/NJG 100 снимали из Seyring в 18.18 и 18.48 (Берлин) для свободной пики охотничий и целевой поиск области. Oblt Karl Gerber сделал его первые и персональные победы секунды на этой ночи.

Ил-4 (№ 1) 18.35 ?

Ил-4 (№ 2) без времени и позиции