Опубликовано: 19 декабря, 2012 (изменено) Сегодня наши коллеги из Сочи проверяли информациию о месте падения самолета. Собрали в горах вот такие фрагменты. Какие будут мысли по типу самолета. Изменено 10 января, 2013 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 декабря, 2012 Далее 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 декабря, 2012 Похоже на ЛаГГ-3. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 декабря, 2012 Клеймо-штамп "закалка 1" на алюминиевом сплаве? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 декабря, 2012 Клеймо-штамп "закалка 1" на алюминиевом сплаве? Я пока только фото видел. Алекс21 придет расскажет, это он на разведку ездел. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 декабря, 2012 Похоже на ЛаГГ-3. Я тоже так думаю. К тому же номер 2570 уж больно похож на заводской номер ЛАГГ-3. В моей базе такой номерок имеется. В октябре 1942 года этот самолет убыл с завода в Тбилиси в 269 иап 236 иад, которая как-раз базировалась в Лазаревской. По состоянию на 01.01.1943 г. самолет уже не числится в списках части, а за 1942 год у меня потерь нет. Раньше руки не дошли, а теперь помочь некому в архивх. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 декабря, 2012 Щиток от колеса шасси точно от Лавочкина. Ну а лист с "дзусами" располагался между куполами колёсных ниш. На Ла-5 его не было, там был совок маслорадиатора. Вывод-ЛаГГ. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 декабря, 2012 http://trizna.ru/forum/download/file.ph ... &mode=view вот кусок щитка шасси от Лагг-3,кстати там дюраль толстенный по сравнению с ишаком и яками на другой половине щитка номер с-та выбивался,самоль на все сто ЛАГГ-3 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 декабря, 2012 Клеймо-штамп "Закалка №1" на алюминиевом сплаве, фото 3 сверху, набито на прямом куске с торца под клёпкой, которую пришлось удалить, рядом номер 4160 04 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 декабря, 2012 Обломки обнаружены на месте блинов зенитчиков, есть рубленные - заготовка на ложку и по мелочи. Ближайшее установленное место падения самолёта в 1,5 км от места находки. Сейчас это уже асфальтированная дорога. Возможно все притащено с места этого или другого падения. Другое место падения сегодня не нашли, хотя проутюжили 1,5 кв.км. Ищем очевидца, который видел обломки по горе. Всплыла скудная инфа об ещё одном месте, просеиваем... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 декабря, 2012 Для наглядности. Если б удалось найти щиток самой стойки, на ней в задней части набивался номер самолёта. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 декабря, 2012 Ну точно он! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 декабря, 2012 Несколько крупиц информации по ЛАГГ-3 № 2570. Самолёт разбился 29 октября 1942 года в нескольких сотнях метров от аэродрома Лазаревское. Был подбит в ходе воздушного боя по отражению налёта фашистов на аэродром. Не дотянул... Другие подробности, думаю, узнаем завтра. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря, 2012 Ждем с нетерпением! Я так понимаю информация от Феоктистова? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря, 2012 В этот день 269 ИАП потерял двух пилотов: сержанов Ворганова и Борисова. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря, 2012 Жека, совершенно верно! Пришли уточнения. ЛАГГ-3 с № 2570 пилотировал лётчик 269 иап старшина Медведев Юрий Иванович. 03 ноября 1942 года в результате отказа техники (по имеющейся информации - заводской брак) в полёте, самолёт при возвращении на аэродром задел крылом деревья и разбился в 2 км от аэродрома Лазаревское, что точно соответствует местонахождению обломков. Остается только прошерстить джунгли и найти точное место падения (1 кв.км.) По вышеуказанному событию 29 октября 1942 года информация следующая: это самолёт ЛАГГ-3 № 2575 пилотируемый лётчиком 246 иап Гуляевым упал в 400 метрах к северо-западу от аэродрома. В настоящее время это территория лазаревской электроподстанции. Лётчик остался жив, ранен. И третье, о чём упоминал выше. 15 ноября 1942 года в результате воздушного боя над Лазаревской были сбиты 2 истребителя ЛАГГ-3 (лётчики Митрофанов - ранен, Поздняков - погиб) которые упали в районе сел Алексеевское-Татьяновка, одного из них мы и пытались найти в четверг. Пока неудачно. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 декабря, 2012 Удачи в поиске! И не забывайте забивать точки на GPS. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 января, 2013 Только-что звонили сочинские коллеги, сегодня в районе Лазаревской они отработали еще одно место падения нашего самолета, и судя по всему снова ЛАГГ-3. Найден фрагмент обшивки с выбитым номером 2705, который судя по всему является заводским номером самолета. По моей базе ЛАГГ-3 с таким номером убыл с завода в Тбилиси в действующую армию 04.12.1942 г. Алекс21 вернется с гор и выставил фото. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 января, 2013 Несколько фото со вчерашнего выезда. Место падения. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 января, 2013 Рассказывают, что на этом месте местные пионеры делали показатели по сдаче металлолома, поэтому до наших дней железа сохранилось совсем мало. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 января, 2013 шкала 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 января, 2013 Фрагмент фонаря кабины с выбитым номером 2705 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 января, 2013 По легенде, пилот этого самолета выпрыгнул на парашюте и был подобран местными жителями. Пилот был небольшого роста и совершенно рыжий. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 января, 2013 Жека! На понедельник, есл даст Бог погоду, ориентируемся на очередной выезд, теперь нас уже трое. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января, 2013 К самолётам надо возвращаться - как девиз, отличное изречение! Сегодня сделали ещё один заход на ЛАГГ-3. С утра хорошо подморозило, до места добрались удачно. Решили почистить то, что прошлый раз не успели, а брать задание на дом не догадались. Сразу попёрли номера, цифры. Через 15 минут напарник поднял кусок двигателя, и через краску увидел ПФ. ОН! ОН! Все мысли на цифрах. Пришлось очищать краску, честно говоря сколько не подымали запчастей, такое впечатление, что самолёт отлетал максимум 1-2 недели. Все блестит, "нулёвое" как говорят. теперь несколько фоток. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января, 2013 И ещё несколько фото 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января, 2013 Ещё немного 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января, 2013 К самолётам надо возвращаться - как девиз, отличное изречение! Сегодня сделали ещё один заход на ЛАГГ-3. С утра хорошо подморозило, до места добрались удачно. Решили почистить то, что прошлый раз не успели, а брать задание на дом не догадались. Сразу попёрли номера, цифры. Через 15 минут напарник поднял кусок двигателя, и через краску увидел ПФ. ОН! ОН! Все мысли на цифрах. Пришлось очищать краску, честно говоря сколько не подымали запчастей, такое впечатление, что самолёт отлетал максимум 1-2 недели. Все блестит, "нулёвое" как говорят. теперь несколько фоток. Судя по тому, что номер мотора начинается ПФ 3-???, это не ЛАГГ-3 № 2705, как предпологали. У того был номер мотора ПФ 4-32. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января, 2013 И ещё вот такие "игрушки" 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 января, 2013 Алекс21 сделай фото номера мотора в макро съемке крупным планом. Может получится хотябы первую цифру после дефиса определить. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
